Проектирование узловой участковой станции "О"
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Сибирский государственный университет путей сообщения
Кафедра Железнодорожные станции и узлы
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
По дисциплине
Железнодорожные станции и узлы
Тема
Проектирование узловой участковой станции О
Разработал:
студент гр. У-412
Дэлгэрсайхан Ц.
Руководитель
Доцент
Гренкевич О.О
Новосибирск 2010г.
ВВЕДЕНИЕ
Роль участковых станций в системе железнодорожного транспорта заключается в обеспечении эксплуатационного обслуживания прилегающих участков железной дороги. Типа образующими операциями для участковых станций являются:
смены локомотивов;
смены локомотивных бригад;
формирование участковых и сборных поездов;
технический и коммерческий осмотр вагонов.
В данном проекте необходимо разработать участковую станцию, определить количество парков и рассчитать число путей на них, с помощью ЭВМ вычислить загрузку горловины станции, рассчитать устройства локомотивного и вагонного хозяйств, выполнить масштабную накладку участковой станции и грузового района.
1. РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ УЧАСТКОВОЙ СТАНЦИИ
.1Выбор типа участковой станции
В данном курсовом проекте выбран полупродольный тип участковой станции. Выбор полупродольного схемы обоснован двухпутной линией и недостаточной фактической длиной станционной площадки.
Имеющаяся длина станционной площадки определяется по плану трассы железнодорожной линии на участке для размещения станции (приложение к заданию), где уклоноуказательными знаками обозначены длина и уклон элементов. В длину станционной площадки включаются элементы крутизной не более 2,5‰. Фактическую длину станционной площадки включается длина элементов продольного профиля с допустимой величиной уклонов с вычетом длины тангенса вертикальной кривой:
(1.1)
где Lэлемдоп -сумма длин элементов профиля с допустимой величиной уклона;
, - тангенсы вертикальных кривых:
,(1.2)
где R - радиус вертикальной кривой, для II категории линии R=10000 м;
- алгебраическая разность уклонов, ‰;
м; м;
м.
Согласно таблице 2.1[1] при полезной длине приёмоотправочных путей 850 м выбран полупродольный тип участковой станции.
1.2Технология работы участковой станции
Участковая станция О перерабатывает следующие категории поездов:
1)пассажирские:
-местные;
дальные;
пригородные;
) грузовые:
транзитные;
сборные;
участковые.
На станции выполняются следующие операции:
смена локомотивов;
смена локомотивных бригад;
формирование сборных и участковых поездов;
технический и коммерческий осмотр вагонов.
Для обслуживания пассажирских поездов станция имеет пять путей ( I, II, 5,7,8). Пассажирские поезда отклоняются только по стрелочным переводам марки крестовины -1/11. Для формирования местных пассажирских поездов и обработки багажа станция О имеет технический парк с почтово-багажными тупиками.
Для обработки заданных объемов грузовых поездов пути станции О разбиты на парки.
Приемоотправочный парк №I имеет нечетную специализацию путей. Этот парк разбит на две секции, нижняя из которых принимает грузовые поезда с направления Б, а верхняя с направления Г, так же осуществляется отправления грузовых поездов на направления А и В.
Приемоотправочный парк №II имеет четную специализацию путей. Этот парк разбит на две секции, нижняя из которых принимает грузовые поезда с направления В, а верхняя с направления А, так же осуществляется отправления грузовых поездов на направления Б и Г. В верхней секции есть путь (№8 ) для обработки угловых поездов, следующих с В на А.
По прибытию грузового транзитного состава в ПОП с ним производится следующие операции: закрепление состава поезда; отцепка поездного локомотива; ограждение состава; технически и коммерческий осмотр; безотцепочный ремонт; снятие ограждения; прицепка поездного локомотива; снятие закрепления; навешивание хвостовых сигналов; вручение документов и предупреждений; отправление состава.
Для работы с поездами своего формирования и разборочными поездами выделения секция ПРП.
.3Разработка принципиальной схемы участковой станции