Проектирование технологии производства железобетонных мостовых балок
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
Оглавление
1. Характеристика проектируемого предприятия и мощность
1.1 Номенклатура продукции предприятия и мощность.
1.2 Сырьевая база и транспорт
2 Проектирование генерального плана предприятия
2.1 Разработка схемы генерального плана
2.2 Ориентация производственных зданий с учётом местных условий (инсоляции и аэрации) и по санитарно-техническим нормам.
3 Проектирование технологии производства железобетонных мостовых балок и формовочного цеха.
3.1 Обоснование проектных решений конструкции балки пролётного строения длиной 24 м
3.2 Выбор вида бетона и материалов
3.3 Проектирование технологической линии и циклограммы (графика) работы оборудования
3.4 Определение количества основного и вспомогательного оборудования
5 Проектирование формовочного цеха
6 Проектирование арматурного цеха
7 Проектирование складов цемента и заполнителей
8 Расчёт потребности в энергоресурсах
9 Технико-экономические показатели проекта
10 Мероприятия по охране труда, противопожарной безопасности и природоохранительные
Список литературы
1. Характеристика проектируемого предприятия и мощность
1.1 Номенклатура продукции предприятия и мощность
Таблица 1. Номенклатура продукции и мощность
Наименование и марка изделияГабариты,
мм Масса,
тКласс
бетонаРасход на изделиеВыпуск изделий
в годбетона, м3стали, тшт.м3Балка пролётного строения Б24.174.120-ТВІ.A300L=24000
B=1740
H=120036.414.582737,9445865000Свая мостовая СМ35-14-01(02-39)L=14000
B=350
H=350
5.65
2,26
101,57
17699
40000Плиты переходные П800.124.20-ТАІІІL=8000
B=1240
H=304.91.96255.42040840000ИТОГО:455651450000
1.2 Сырьевая база и транспорт
На завод железобетонных мостовых конструкций организованна поставка следующих сырьевых материалов.
Цемент:
Для производства балок пролётных строений используется портландцемент М500 и выше. Цемент должен соответствовать нормам и требованиям в соответствии с ГОСТ 10178-85 Портландцемент и шлакопортландцемент. Технические условия.
Цемент поставляется из г.Костюковичи.
Характеристики цемента: эффективность при пропаривании вторая группа.
Доставка цемента на завод производится железнодорожным транспортом (в копрах, закрытых вагонах, цистернах), что обусловлено территориальным расположением предприятия
Для перевозки цемента по железной дороге широко применяют цементовозы бункерного типа грузоподъемностью 60 т., представляющие собой двухсекционный бункер объемом 45,3 м3.
Для выгрузки цемента из железнодорожных цементовозов-цистерн принимается пневматический способ выгрузки. Поступивший в приемное устройство цемент направляется шнеками к ковшовому элеватору, поднимающему его вверх, а затем с помощью аэрожелобов, расположенных в верхней галерее, цемент загружается в любой силос.
Выдача цемента из силосов производится через донные или боковые пневматические разгружатели и нижние аэрожелоба. Со склада в бетоносмесительный цех цемент подается пневмовинтовыми насосами. Склад цемента оборудован дистанционным управлением с пультов.
Упаковка, маркировка транспортирование и хранение цемента нормируется по ГОСТ 22237-85, правила приемки по ГОСТ 22236-85.
Щебень:
В качестве крупного заполнителя принимают гранитный щебень, качество которого должно соответствовать требованиям ГОСТ 8267-82 Щебень из природного камня для строительных работ. Технические условия. Крупный заполнитель доставляют на завод железнодорожным транспортом. Щебень привозят из ПО Гранит г.п. Микашевичи в саморазгружающихся четырехосных вагонах-думпкарах, грузоподъемностью 60 т. Разгрузка крупного заполнителя производится в приемные бункера, из которых затем по ленточным конвейерам щебень поступает на склад.
Песок:
В качестве мелкого заполнителя применяют кварцевый песок, который должен удовлетворять требованиям ГОСТ 8736-85 Песок для строительных работ. Технические условия. Песок поставляется на завод из местных карьеров автомобильным транспортом. Разгрузка песка производится непосредственно в приемный бункер.
Арматурная сталь:
Для армирования железобетонных изделий применяется стержневая и проволочная сталь. На завод арматура доставляется железнодорожным транспортом в прутках и бухтах. Прибывающий транспорт заезжает непосредственно на склад и разгружается на специальных разгрузочных площадках. Доставляют арматурные изделия со Жлобинского БМЗ или с предприятий РФ.
Вода:
На заводе используется техническая вода. Вода должна удовлетворять всем нормам, указанным в СТБ 1114-98 Вода для бетонов и растворов. Технические условия.
ГСМ:
Горючесмазочные материалы доставляются грузовым транспортом с городской нефтебазы.
Все основные материалы необходимые для производства продукции поставляются с заводов изготовителей Республики Беларусь, т.к. это является наиболее экономически выгодным для завода при его месторасположении. Наименование поставляемого материала, виды транспортировки и заводы поставщики указаны в таблице 2.
Таблица 2. Сырьевая база и транспорт;
Наименование материалаПоставщикТранспортировкаАрматура 3 40, классов А300, А400, А600, А800РУП БМЗ г. ЖлобинЖелезнодорожный транспортЩебень гранитный
фр.5-10, фр. 5-20РУПП Гранит, Брестская обл., г.п. МикашевичиЖелезнодорожный транспортПесок строительный кварцев