Проектирование привода к пресс-валкам
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
ных соединений
.1 Выбор шпонки
привод вал зубчатый пара
Для соединения валов с деталями выбираем призматические шпонки по ГОСТ 23360-78 [2 c.169].
Напряжение смятия шпонки;
?cм = < [?]см = 100 МПа [2 c.170],
где 1 - длина шпонки;
b - ширина шпонки;
t1- глубина паза вала.
.2 Быстроходный вал
Шпонка на выходном конце ведущего вала bhl = l81150 мм;
?cм = = 52,1 МПа;
.3 Тихоходный вал
Шпонка под колесом bhl = 3620190 мм;
?cм = = 86,9 МПа;
Шпонка на выходном конце bhl = 3218150 мм;
?cм = = 153,2 МПа;
Условие ?cм < [?]см не выполняется. Устанавливаем две шпонки под углом 180? каждая из которых будет передавать половину момента, тогда
?cм = = 76,6 МПа;
Условие ?cм < [?]см выполняется во всех случаях.
11.Смазка редуктора
Смазка червячного зацепления осуществляется окунанием колеса в масляную ванну. Объем масляной ванны.
= (0.5 0.8)?N = (0.5 0.8) ?22,5 ? 15 л.
Рекомендуемое значение вязкости масла:
при Vс = 4.7 м/с - ? = 15?10-6 м2/с,
по этой величине выбираем масло индустриальное И-20А [2 c.253].
Смазка подшипниковых узлов осуществляется благодаря разбрызгиванию масла червячным колесом.
12. Конструктивные элементы корпуса
.1 Толщина стенки корпуса и крышки редуктора
? = 0.04?а+2 = 0.04?400+2 = 18 мм принимаем ? = 18 мм.
.2 Толщина фланцев
b = 1.5?? = 1.5?18 = 28 мм.
.3 Толщина нижнего пояса
р = 2.35?? = 2.35?18 = 42 мм.
.4 Толщина ребер
m = b = 18 мм.
.5 Диаметр болтов
фудаментых d1= 0. 036?aw+12 = 0,036?400+12 = 26 мм, примем болты М24;
болты у подшипников d2 = 0.75?d1 = 0.75?24 = 18 мм, примем болты М18;
болты, соединяющие крышку с корпусом d3 = 0.6?d1 = 0.6?24 = 14 мм, примем болты М14
12.6 Наименьший зазор между колесом и стенкой корпуса
по диаметру А ? 1,2?? =1,2?18 = 20 мм;
по торцам A1 ? ? = 18 мм.
13.Подбор и проверка муфт
Для передачи вращающего момента с вала электродвигателя на ведущий вал редуктора используем упругую втулочно-пальцевую муфту по ГОСТ 21424-75, для которой допускаемый передаваемый момент:
[M] = 500 Н?м,
Расчетный момент:
р1= k?M1 = 1,5?200,1 = 300.2 Н?м < [M]
где к = 1,5 - коэффициент эксплуатации.
14. Конструирование сварной рамы
Для обеспечения точности положения одной сборочной единицы относительно другой механизмы привода (редуктор, электродвигатель) устанавливаются на сварной раме, выполненной из швеллеров №12, расположенных для удобства постановки болтов полками наружу. На внутреннюю поверхность полки навариваются косые накладки, которые выравнивают опорную поверхность под головки болтов.
Опорные поверхности - платики, на которые устанавливаются редуктор и электродвигатель, создаются привариванием узких полосок стали высотой 5 мм. Все опорные поверхности, на которые устанавливаются механизмы привода, обрабатываются после сварки.
15. Литература
1.Киселёв Б.Р. Проектирование приводов машин химического производства. - Иваново. : ИГХТУ, 1987.
2.Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин. -М. : Машиностроение, 1987.
.Анурьев В.И. Справочник конструктора - машиностроения. Т3. -М. : Машиностроение, 1978.