Проектирование железнодорожного пути
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
·ка АВ поднимаем перпендикуляр до пересечения с прямой, которая проводится под углом 36 из левой верхней точки столбика, заменяющего действие временной поездной нагрузки. Таким образом, получаем точку С. Из точки С, проводим радиус СВ. Соединяя радиусом точки А и В, получаем кривую обрушения.
В результате построения получили массив, ограниченный кривой обрушения и верхней границей насыпи (основная площадка земляного полотна, откосы насыпи, бермой и откосом бермы). Получившийся массив разбиваем на отсеки, границы которых выбираются следующим образом:
в местах характерных точек;
ширина отсека не должна превышать 6 м.
После разбития на отсеки из точки С опускаем вертикальную прямую до пересечения с кривой обрушения. Эта прямая разделит массив на две части. В левой части действуют удерживающие силы, а в правой сдвигающие силы.
На пересечении оси пути и горизонта высоких вод получаем точку, из которой строим кривую депрессии с уклоном 0,07. Кривая депрессии разделит насыпь на две части. В первой части (выше кривой депрессии) лежат грунты, находящиеся при естественной влажности; во второй части (ниже кривой депрессии) грунты, находящиеся в обводненном состоянии. Ниже отметки земли находятся грунты основания.
Площадь части сползающего клина, насыщенного водой:
Тогда гидродинамическая сила:
.
Рассчитаем коэффициент устойчивости:
.
В результате расчета получили коэффициент устойчивости 1,13.
Данный коэффициент устойчивости меньше нормативного значения равного 1,2 , поэтому откос насыпи не устойчив и необходимо проводить мероприятия по откосу насыпи.
Например можно использовать следующие мероприятия по укреплению откоса земляного полотна:
1)Искусственный дерновый покров;
2)Покрытие откоса крупнообломочными грунтами;
)Бетонные и железобетонные укрепления;
)Увеличение бермы земляного полотна.
3.6 Расчет и проектирование двухстороннего закюветного дренажа
При проектировании дренажа расчетом определяется:
глубина их заложения;
расход воды (дебит);
диаметр дренажной трубы.
Определение глубины заложения дренажа.
Глубина заложения дренажа определяется по формуле:
,
где
- расчетная глубина промерзания грунта от верха балластного слоя с вероятностью непревышения один раз за 10 лет.
- запас на возможное колебание уровня капиллярных вод и глубины промерзания. - высота капиллярного поднятия воды над кривой депрессии. - стрела изгиба кривой депрессии.
,
где = 0.08 - средний уклон депрессии. m - уклон откоса насыпи, 1,5 = 0,6 м.
- расстояние от дна дренажа до уровня выклинивания кривой депрессии.
=0,3+0,54+0,75+0,35+2,0-0,6=3,34
При данной глубине дренажа принимают ширину траншеи равной 2d=1.00 м
Отметка дна дренажа:
Мощность водоносного слоя относительно:
Мощность водоносного слоя от до:
Т.к Т > 0, то дренаж несовершенный.
Определение притока воды притекающего на 1 м.п. трубы подкюветного двухстороннего несовершенного дренажа:
Суммарный приток воды на 1 п.м.
где
- приведенный расход напорного потока определяется по графику, в зависимости от коэффициентов и значения которых определяются по формулам:
При < 3 с достаточной для практических целей можно воспользоваться графиком
При < 3 с достаточной для практических целей можно воспользоваться графиком
Полный расход воды на 1 п.м. каждого дренажа
Расчетный расход воды в низовом сечении дренажа
,
где
- коэффициент запаса, учитывающий возможность засорения трубы.
- длина дренажа как водосбора.
- суммарный приток воды на 1 п.м.
Определение диаметра дренажной трубы.
Диаметр дренажной трубы определяется конструктивно из соображения возможности ее прочистки, но не менее 0,15 м. Принятый диаметр проверяют на пропуск расчетного расхода воды.
Пропускная способность дренажной трубы определяется по формуле:
,
где
- площадь живого сечения трубы;
- скорость течения воды в трубе.
,
где
R - гидравлический радиус.
С - коэффициент Шези, определяется по формуле Павловского:
n = 0.012 - коэффициент шероховатости поверхности,
y = 1.5=0.164
i = 0.005 - уклон трубы, принимаемый равным продольному уклону выемки.
Данная труба Ш150мм в состоянии обеспечить пропуск заданного расхода воды.
Список литературы
1. Проектирование железнодорожного пути / под ред. Г. М. Шахунянца М.: Транспорт, 1972г
. Основыустройства и расчётов железнодорожного пути /под ред. Т.Т.Яковлевой М.: Транспорт, 1990 г