Проект цифровой радиорелейной линии г. Уфа - г. Челябинск
Дипломная работа - Компьютеры, программирование
Другие дипломы по предмету Компьютеры, программирование
Челябинской области, важный экономический, культурный и научный центр России, крупный транспортный узел. Расположен на восточном склоне Южного Урала, по берегам р. Миасс (бассейн р. Оби). Площадь 486 км2. Население 1007 тысяч человек.
Челябинск. - один из важных индустриальных центров страны; главной отрасли промышленности: чёрная металлургия, машиностроение, пищевая. Крупнейшие заводы: Челябинский металлургический завод (полного цикла), трубопрокатный, электролитный цинковый, дорожных машин, станкостроительный, кузнечно-прессовый, механический, автотракторных прицепов, электромашин, "Теплоприбор", "Челябживмаш", инструментальный, абразивный, часовой. Тракторостроительное объединение включает заводы тракторный и тракторных агрегатов, которые выпускают тракторы для промышленности и строительства. Химическая промышленность представлена лакокрасочным и химико-фармацевтическими заводами; лёгкая промышленность - прядильно-ткацкой, обувной и трикотажной фабриками, кожевенным заводом; пищевая промышленность - мясокомбинатом, мельзаводом, молочным комбинатом, макаронной и кондитерской фабриками. В Челябинске развита промышленность стройматериалов (заводы: металлоконструкций, крупнопанельного домостроения, гипсовых изделий, кирпичные и др.), имеются деревообрабатывающий комбинаты; ряд ТЭЦ.
В Челябенске сходятся широтные и меридиональные ж.-д. магистрали: Москва - Куйбышев - Уфа - Челябинск - Курган - Омск - Новосибирск и Полуночное - Серов - Н. Тагил - Свердловск - Челябинск - Орск - Кандагач. Имеется также ж.-д. выход на Северный Урал через Каменск-Уральский. Узел автодорог республиканского и областного значения. Аэропорт. Газопроводы: Средняя Азия - Урал и Север Тюменской области - Урал снабжают город природным газом.
На основании выше изложенного можно сделать вывод, что проектирование данной ЦРРЛ является целесообразной и экономически оправдано.
3. Выбор трассы ЦРРЛ
Оптимальный выбор трассы ЦРРЛ и основных параметров линии - основополагающая задача не только проектирования, но и получения разрешений на дальнейшую эксплуатацию радиоизлучающих средств.
На проектирование трасс ЦРРЛ выдается техническое задание, в котором указывается её направление. Расположение на местности промежуточных станций ЦРРЛ должно выбираться, исходя из технико-экономических соображений, удобства эксплуатации будущей ЦРРЛ и возможности обеспечения необходимой устойчивости связи на всех интервалах линии, пролегающих в разных климатических районах. Для выполнения этих требований необходимо, чтобы станции ЦРРЛ располагались в пунктах, удобных для их эксплуатации: были бы хорошие подъездные дороги; близко расположенные линии электропередачи для питания электроэнергией аппаратуры станций.
Наконец, радиорелейные станции должны располагаться зигзагообразно (т.е. трасса должна иметь вид ломаной кривой) с тем, чтобы исключить возможность приема сигналов приемниками станций, расположенными через три интервала.
Максимальные расстояния между ЦРРС определяются задачами организации связи, а так же раiетом в зависимости от типа аппаратуры, рельефа местности и допустимой высоты подвеса антенн.
При выборе трассы ЦРРЛ должна быть обеспечена электромагнитная совместимость проектируемой ЦРРЛ с существующими и проектируемыми спутниковыми и наземными радиосредствами.
Площадки ЦРРС следует размещать на доминирующих высотах при максимальном приближении к населенным пунктам, трассам автомобильных и железных дорог.
Необходимо располагать станции в местах с хорошими подъездными путями и близко расположенных к линиям электропередач. Это достигается при размещении ПРС недалеко от населенных пунктов. Следующим этапом является выбор мета расположения ЦПРС. В паспортных данных аппаратуры обычно задается средняя длина пролета, которая зависит от рабочего диапазона аппаратуры, не более 50 км (30-35км оптимальный вариант).
При выборе трассы ЦРРЛ должны быть предусмотрены мероприятия гражданской обороны по требованиям соответствующих нормативных документов.
С учетом выше перечисленных рекомендаций выбрали трассу ЦРРЛ между пунктами г.Уфа -г.Челябинск вдоль автомобильной дороги, ПРС расположены вблизи населенных пунктов.
Рисунок 3.1 - Структурная схема ЦРРЛ
ОРС-1- г.Уфа, ПРС-1- п.Иглино, ПРС-2 - п.Урман, ПРС-3 -г.Аша, ПРС-4 -п.Сим, ПРС-5- п.Усть катав, ПРС-6 -п.Бакал, ПРС-7 -п.бердяуш, ПРС-8 -г.Златауст, ПРС-9 -г.Миасс, ПРС-10 -п.Кулуево, ОРС-2 г.Челябинск
Рисунок 3.2 - Трасса ЦРРЛ
4. Разработка схемы организации связи
.1 Выбор радиотехнического оборудования
Аппаратура радиорелейная: МИК-РЛ8
Предназначена для организации зоновых, местных и технологических систем связи и передачи данных в диапазоне 7,9-8,4 ГГц. Аппаратура обладает высокой гибкостью и обеспечивает построение как однопролетных, так и многопролетных РРЛ с произвольной топологией сети, со скоростью передачи цифрового потока 34,368 Мбит/с. Разработанная аппаратура входит в унифицированную ЦРРС нового поколения диапазона 8тАж40 ГГц.
МИК-РЛ8 подходит по следующим условиям:
Скорость передачи Е3,удовлетворяет условиям.
Максимальная протяженность пролета между ПРС 37 км, у данной аппаратуры - 50км.
Технические характеристики:
Рабочий диапазон частот7,9-8,4 ГГцДуплексный разнос266 МГцРазноiастот между стволами3,5 МГцСкорость передачи34,368 Мбит/сМаксимальная протяженность