Проект капитального моста на автомобильной дороге
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
?во котлована, м3124,372,50,3116ПС разрезная ферма с парал-ми поясами (L=124м, h=18,24м, b=16м) Сталь, т (q=320)634,88450285,696Бетон плиты М250, м3(q=0,204)404,73614056,663
Правая пойма7
Подходная насыпь
Подходная насыпь, м3451,91,20,542
Укрепление бетонными плитами, м2100,860,6058Опора №4 (оболочки ряд 3шт. D=1,2м, L=27,21 м)Открылки (2 шт, из ц/б), м34,07400,163Устройство шкафной полки из ж/б, м328,31802,2648Изготовление ж/б оболочек, м313,451502,0175Заполнение оболочек песком, м317,3120,20769ПС ребристая балка ( L=12м, h=0,9м, b=14,3м)бетон М400, м35428015,1520Сталь, т (q=137,5)23,592806,605В т.ч. высокопрочная, т (q=0,0656)11,257508,442Итого бетона , м31388,82
Итого стали, т682,065
Итого, тыс. руб524,7193В т.ч. высокопрочн., т22,5Итого на 1 м20,225
№ п.п.Краткая характеристикаТехнико-экономические показателиСтоимостьРасход основных материаловУсловия изготовления и строит-ваТрудозатраты и срок строит-ва
ч-дн/м2Общая, тыс.руб.1 м2,
руб.бетон, м3сталь, кгЗемл-е работы, м3общ.на 1м2общ.
на 1м2высокопр.
общ
на 1м2ILобщ=148,44 м 18+104+18м.
ПС ребристая балка (L=18м, h=1,2м, b=14,3м) ПС разрез- ная полигональная ферма ( L=1044 м, h=13м, b=16 м)
(Материал сталь и ж/б.459,931891275,840,5855494310
226,9534440
15,8 Предварите-льная сборка и установка кранамиIILобщ=148,44м 14+104+18м.
ПС ребристая балка (L=18м, h=1,2м, b=14,3м) ПС разрез- ная ферма с парал-ми пояса ми (L=104м, h=13м, b=16 м) (Материал сталь и ж/б.458,17162001255,80,57637584660
268,4434440
15,8Предварите-льная сборка и установка кранамиIIILобщ=155,61 м 12+134+13м.
ПС ребристая балка (L=12м, h=0,9м, b=14,3м) ПС разрез- ная сегментная ферма ( L=124 м, h=18,24м, b=16 м)
(Материал сталь и ж/б.524,71932251388,820,597682065
29322500
9,67Предварите-льная сборка и установка кранамиВыбор варианта моста
По итогам технико-экономических показателей принимаем к проектированию Вариант № 2, как наиболее дешевый и экономичный.
Загрузка Линий Влияния
Площадь линий влияния расчетных стержней
усилиеобозначение усилийРазмерность площади л.в.по участкамСумма положительных участковСумма отрицательных участковСуммарная площадьL1=41,6+4,62L2=52+5,7812345678-N1-1м----124,8-124,800+N2+1м--130-130,000+N3+1м--10,4-10,400+N4+1м11,83-11,83--6,690-N4-1м--18,52--18,52-N5-1м----59,96-59,960
Усилия в стержнях от постоянной нагрузки
УсилиеСуммарная площадьУсилие от собств.веса П.С g1Усилие от второй ч. Пост. нагр g2нормативныерасчетныенормативныерасчетныеGf>1Gf=0,9Gf>1Gf=0,912345678N1--124,80-6849,024-7533,926-6164,12-2881,632-3847,21-2593,46N2+130,0007134,4007847,8406420,9603001,7004007,5102701,530N3+10,400570,752627,827513,677240,136320,601216,122N4--6,690-367,147-403,862-330,432-154,472-206,233-139,025N5--59,960-3290,605-3619,665-2961,54-1384,476-1848,38-1246,02
Усилия в стержнях от нагрузки НК
УсилиеY1Y2Y3Y4Y5Y6Y7Y8? Y1+Усилиянормат.расчетнN1--2,19-2,26-2,33-2,4-1,94-1,89-1,85-1,8-16,661,106-2716,355-2716,35N2+2,042,12,152,212,212,152,12,04171,1062771,79082771,791N3+0,8270,9420,9420,82700003,5381,106576,85859576,8586N4+0,2190,3050,320,3350,4820,4970,5120,3793,0491,157520,0525520,0525N4--0,508-0,641-0,626-0,611-0,463-0,449-0,434-0,419-4,1511,179-721,4778-721,477N5--1,02-1,153-1,138-1,123-0,976-0,961-0,946-0,931-8,2481,106-1344,808-1344,80
КПУ=0,780 Р=18 К=252 кН
Усилия в стержнях от нагрузки АК
Усилие?(1+?)A уч загружP тротуаровYmax/minУсилия в расчетных стержняхСуммарная Акот тележки АКот полосовой нагрузки АКот пешеходовнормат.Gf=1,2нормат.Gf=1,2нормат.Gf=1,2нормат.Gf=1,21234567891011121314N1-1041,1060071-124,8001,8816-2,4-523,9819-628,7783-2266,7234-2720,068-137,6498-165,18-2928,36-3514,03N2+1041,1060071130,0001,88162,5545,8145654,977392361,17022833,4043143,3852172,06233050,373660,444N3+1041,106007110,4001,88161218,3258261,99095188,89362226,6723411,4708213,76498418,6902502,4283N4+46,221,179168711,8303,0140880,512119,1772143,01259229,07976274,8957122,2839726,74076370,5409444,6491N4-57,781,1574307-18,5202,787512-0,641-146,4536-175,7444-352,0157-422,4188-31,66858-38,0023-530,138-636,166N5-1041,1060071-59,9601,8816-1,153-251,7296-302,0756-1089,0444-1306,853-66,13368-79,3604-1406,91-1688,29 КПУ (АК тележки)=1,41 КПУ (АК полос)=1,173 КПУ (трот)=0,530
Сводная таблица усилий
Усилиеот постоянной нагрузки (собств вес ПС)Max динамич. нагр. НКСуммарная нагр.g1g2нормативнаярасчетннормативнаярасчетннормРасч. Gf>1нормРасч. Gf>1 N1--6849,024-7533,926-2881,632-3847,210-2928,355-3514,026-12659,011-14895,162N2+7134,4007847,8403001,7004007,5103050,373660,44413186,47015515,794N3+570,752627,827240,136320,601576,8586576,858591387,7471525,287N4+-367,147-403,862-154,472-206,233520,053520,0525-1,567-90,042N4--367,147-403,862-154,472-206,233-721,478-721,4778-1243,097-1331,572N5--3290,605-3619,665-1384,476-1848,387-1406,908-1688,289-6081,989-7156,341Сбор постоянных нагрузок
Вариант №2. Комбинированный по материалу мост общей длиной L=148,44м. Полная ширина фермы в поперечном сечении 16м.
Наименование нагрузки и ее подсчётНормативное значение кН/мКоэфф. Надежности гаммаfРасч-ные знач-яАсфальтобетон тротуаров толщиной 2см11,51,5210,021,25210Асфальтобетон проезжей части толщиной 5см11,51,517,251100,052,310Защитный слой толщиной 4см15,361,319,9681160,042,410Гидроизоляция толщиной 1см2,41,33,121160,011,510Выравнивающий слой толщиной 3см11,521,314,9761160,032,410Стальные перила21,12,221Полужесткий барьер2,41,12,6421,2Итого вторая часть постоянной нагрузки g246,1861,654Плита проезжей части толщиной 15см
1160,152,510601,166Собственный вес фермы, т49,761,154,736q*b*k=0,31116110Итого первая часть постоянной нагрузки g1109,76120,736 Нормативную временную нагрузку для пешеходных мостов и тротуаров следует принимать в виде:
1) вертикальной равномерно распределенной нагрузки:
а) на тротуары мостов (при учете совместно с другими действующими нагрузками) по формуле
,
где - длина загружения (сумма длин при загружении двух участков и более), м;
Динамические коэффициенты 1+ к нагрузкам от подвижного состава железных, автомобильных и городских дорог следует принимать равными:
а) элементов автодорожных и