Проект вулканизаторного отделения на 200 автомобилей Маз 5335 и на 150 автомобилей ЗИЛ 130
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
Министерство просвещения ПМР
Бендерский политехнический техникум
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
На тему: Проект вулканизаторного отделения
На 200 автомобилей Маз 5335
и на 150 автомобилей ЗИЛ 130
пояснительная записка КП 1504 ТО 240.00.000ПЗ
Выполнил: студент 42 к группы
Проверил: преподаватель
Настешин Е.Г.
г. Бендеры 2001 2002
Содержание.
Раздел 1 Общая часть.
- Характеристика, назначение проектируемого производственного подразделения.
- Исходные нормативные данные.
Раздел 2 Технологическая часть.
2.1 Расчет производственной программы по ТО и Р. Определение периодичности ТО и пробега до КР.
2.2 Определение количества ТО и КР на один автомобиль за цикл.
2.3 Определение основных расчётных коэффициентов. Расчёт годовых пробегов ПС.
2.4 Определение количества ТО и Р. в год на один автомобиль.
2.5 Определение числа ТО и КР на весь парк.
2.6 Определение числа диагностических воздействий на весь парк за год.
2.7 Определение количества технических воздействий за сутки.
2.8 Расчет годового объема работ по ТО и ТР .
2.9 Расчет годового объема работ по самообслуживанию АТП.
2.10 Распределение трудоемкости работ по ТО и ТР по производственным зонам и участкам.
2.11 Расчет численности производственных рабочих.
2.12 Технологическое проектирование зон ТО и ТР.
2.12.1 Расчет числа универсальных постов.
2.12.2 Расчет числа постов и линий обслуживания.
2.12.3 Расчет числа постов ТР.
2.13 Расчёт технологического оборудования.
2.14 Подбор оборудования.
2.15 Расчет площадей производственного помещения.
Раздел 3. Разработка технологического процесса.
3.1 Разработка технологического процесса на ремонт камеры автомобиля Маз.
Табл.№1.2 Исходные данные
№ п/пНаименование показателейУсловные обозначенияЕдиницы измеренияМарка
А/м
Зил130Марка А/м
Маз 5335
Источник
1Списочное кол-во а\мАспшт150200Задание2Среднесуточный пробегlсскм200180Задание3Нормативный пробег до ТО-1L1нкм30004000Положение о ТО и ТР4Нормативный пробег до ТО-2L2нкм1200012000Положение о ТО и ТР5Нормативный пробег до КРLкркм300000250000Положение о ТО и ТР6Простои в ТО и ТРДто,трДн/1000км0,5-0,550,5-0,55Положение о ТО и ТР7Простои в КРДкрдни2222Положение о ТО и ТР8Трудоемкость ЕОtеоЧел/час0,450,3Положение о ТО и ТР9Трудоемкость ТО-1t1Чел/час2,73,4Положение о ТО и ТР10Трудоемкость ТО-2t2Чел/час10,813,8Положение о ТО и ТР11Трудоемкость ТРtтрЧел*час/1000км3,66Положение о ТО и ТР12Коэффициент учитывающий условия эксплуатацииК1аПериодичность ТОК10,90,9Положение о ТО и ТРбПробег до КРК10,90,9Положение о ТО и ТРвТрудоемкость ТРК11,11,1Положение о ТО и ТР13Коэффициент, учитывающий модификацию ПСК2аПробег до КРК211Положение о ТО и ТРбТрудоемкость ТО ТРК211Положение о ТО и ТР14Коэффициент, учитывающий природно-климатические условияК3Положение о ТО и ТРаЭксплуатации периодичности ТО К311Положение о ТО и ТРбПробег до КРК31,11,1Положение о ТО и ТРвтрудоемкостьТРК30,90,9Положение о ТО и ТР15Коэффициент, учитывающий пробег с начала эксплуатацииК4Положение о ТО и ТРаТрудоемкость ТРК40,70,7Положение о ТО и ТРбПростои ТО и ТРК40,70,7Положение о ТО и ТР16Коэффициент, учитывающий ТО и ТР в АТП исходя из кол-ного составаК50,850,85Положение о ТО и ТР
Табл. № 2.1 Значение пробегов между отдельными видами ТО и Р. скоректированые со среднесуточным пробегом.
№ п/пВид воздействияОбозначение показателяРасчетная формулаМарка модельРасчет показателяЗначение показателя1КРLкLк=Lкн*К1*К2*К3ЗИЛ 130300000*0,9*1,1 =2970002970002ТО-1L1L1=L1н*К1ЗИЛ 1303000*0,9=270027003ТО-2L2L2 =L2н* К1ЗИЛ 13012000*0.9 =10800108004ТО-1n1n1= L1/ lccЗИЛ 1302700/200=13135ТО-2n2n2= L2/ L1ЗИЛ 13010800/2700=446ТО-1L1L1= lcc* n1ЗИЛ 130200*13=260026007ТО-2L2L2= L1* n2ЗИЛ 1302600*4=10400104008КРnкnк= Lк/ L2ЗИЛ 130297000/10800=27279КРLкLк=L2*nкЗИЛ 13010400*27 =28080028080010КРLкLк=Lкн*К1*К2*К3Маз5335250000*0,9*1,1 =24750024750011ТО-1L1L1=L1н*К1Маз53354000*0,9=3600360012ТО-2L2L2 =L2н* К1Маз533512000*0,9 =10801080013ТО-1n1n1= L1/ lccМаз53353600/180=202014ТО-2n2n2= L2/ L1Маз533510800/3600=3315ТО-1L1L1= lcc* n1Маз5335180*20=3600360016ТО-2L2L2= L1* n2Маз53353600*3=108001080017КРnкnк= Lк/ L2Маз5335247500/10800=22,922,918КРLкLк=L2*nкМаз533510800*22,9 =247320247320
Табл.№ 2.2 Определение количества ТО и КР на 1 автомобиль за цикл
№ п/пВид воздействияОбозначение показателяРасчетная формулаМарка модельРасчет показателяЗначение показателя1ТО-2N2N2= Lк/ L2-Nк Nк=1ЗИЛ 130280800/10400-1 =26262ТО-1N1N1= Lк/ L1-( N2+1)ЗИЛ 130280800/2600-27 =81813ЕОNеоNео= Lк/Lео= Lк/ lccЗИЛ130280800/200 =140414044ТО-2N2N2= Lк/ L2-Nк Nк=1Маз5335247320/10800-1 =22225ТО-1N1N1= Lк/ L1-( N2+1)Маз5335247320/3600-23 =46466ЕОNеоNео= Lк/Lео= Lк/ lccМаз5335247320/180 =13741374
Производственную программу расчетов за годичный период, делают перерасчет с помощью коэффициента перехода (hг) от цикла к году. Для этого предварительно определяют коэффициент технической готовности
aт =Дтц/Дтц+Дрц
Дтц число дней, которое автомобиль находиться в технически исправном состоянии. Принимается равным числу рабочих дней в году. Дтц= Lк/ lcc
Дрц число простоя автомобиля в ТО, ТР, КР. Дрц=Дк+ Дто,тр* Lк/1000* К4
Дк=Дкр+Дт, Дт=10% от Дкр
Рассчитываем годовой пробег L