Проект внутризоновой волоконно-оптической линии связи между населенными пунктами Кемерово-Киселевск
Дипломная работа - Компьютеры, программирование
Другие дипломы по предмету Компьютеры, программирование
Курсовой проект на тему:
Проект внутризоновой ВОЛС между населенными пунктами Кемерово-Киселевск
Содержание
Введение
. Выбор и обоснование трассы прокладки ВОЛС между пунктами Кемерово-Киселевск
. Раiет необходимого числа каналов
. Раiет параметров ОК
. Выбор системы передачи и определение требуемого числа оптических волокон в ОК
. Определение длины регенерационного участка
6. Структурная схема организации связи и схема размещения регенераторов
7. Смета на строительство и монтаж ВОЛС
Заключение
Список используемой литературы
Введение
На сегодняшний день в отрасли телекоммуникаций идет процесс модернизации сетей и переход к сетям третьего поколения. Россия как член международного сообщества сейчас проходит этот этап развития. Для этого необходимо при строительстве взаимоувязанной сети связи расiитывать на все большее увеличение скоростей. В этом плане как никто другой подходят сети с использованием волоконно-оптических линий связи. Эти линии отвечают всем необходимым требованиям и намного превосходят спутниковые, радиорелейные системы передачи по таким параметрам
Скорость передачи
Надежность
Габариты
Затухание
Стоимость
Таким образом, именно оптические линии передачи, на сегодняшний день являются наиболее перспективными для строительства городских, локальных, зоновых и магистральныхных сетей.
Они наиболее подходят для передачи сигналов телефонии, а также для подключения Интернета и передачи пакетов данных, организации кабельного вещания.
Поэтому целью данного курсового проекта является проектирование зоновой линии связи на основе применения ВОЛП между пунктами Кемерово Киселевск с выделением потоков в населенных пунктах Белово и Полысаево.
- Выбор и обоснование трассы прокладки ВОЛС между пунктами Кемерово - Киселевск
Трассу для прокладки оптического кабеля (ОК) выбирают исходя из условий:
минимальной длины между оконечными пунктами;
- выполнения наименьшего объема работ при строительстве;
- возможности максимального применения наиболее эффективных средств индустриализации и механизации строительных работ;
- удобства эксплуатации сооружений и надежности их работ.
- В зависимости от конкретных условий, трасса ОК вне населенных пунктах выбирается на всех земельных участках, в том числе, в полосах отвода автомобильных и железных дорог, охранных и запретных зонах, а также на автодорожных и железнодорожных мостах, в коллекторах и тоннелях автомобильных и железных дорог.
- Трассы магистральных и внутризоновых ОК проектируется, как правило, вдоль автомобильных дорог общегосударственного и республиканского значения, а при их отсутствии - вдоль автомобильных дорог областного и местного значения или, в отдельных случаях, вдоль железных дорог и продуктопроводов.
- Выбор трассы прокладки магистрального или внутризонового ОК на загородном участке следует проводить в такой последовательности:
- по географическим картам для заданного территориального района или атласу автомобильных дорог необходимо наметить возможные варианты трасс;
- сравнить варианты по таким показателям: длина, удаление от дорог, количество переходов через препятствия, удобства строительства и эксплуатации;
- выбор вариантов трассы с указанием масштаба, наиболее крупных и важных коммуникаций (автодороги, железные дороги), населенных пунктов, через которые проходит трасса.
- выполнить чертеж прокладки ОК без масштаба. На чертеже указать удаление от важных коммуникаций, общую длину трассы и кабеля по участкам;
- При выборе трасс для прокладки ОК необходимо учитывать:
- минимальное количество промежуточных пунктов, требующих дистанционное питание или питающихся от автономных источников тока;
- для внутризоновых сетей - максимальное использование существующих предприятий связи, имеющих гарантированные источники электропитания, для размещения оборудования промежуточных пунктов.
При раiете потребного количества прокладываемого ОК в проекте следует предусмотреть запас с учетом неровности местности, укладки кабелей в грунт, выкладки в котловане, колодцах и т.д.
ВОЛС будем прокладывать из Кемерово вдоль магистрали в Киселевск. В моем случае возможна прокладка кабеля вдоль железной и автомобильной дорог. Я выбрал второй вариант по следующим причинам:
) Наименьшее расстояние между оконечными станциями.
) Возможность прокладки кабеля вдоль дороги
) Телефонизация крупных населенных пунктов Белово и Полысаево
Варианты трассы смотри на рисунке 1.
Рис 1. варианты трассы
Таблица 1 характеристики трасс
Характеристика трассыЕд. изм.Количество единиц по вариантамВариант №1Вариант №2Вариант №31. Общая протяженность трассы Вдоль дорог Вдоль грунтовых дорог (бездорожье)Км 414 242 118 144 2192. Способ прокладки Кабелеукладчик Вручную Кабельная канализацияКм 290 124 23 250 110 27,31 254 109 153. Количество переходов Через судоходные и не судоходные реки Через ж/д и а/д1 пер 4 4 2 3 1 34. Число обслуживаемых регенерационных пунктов1 пункт220
. Раiет необходимого числа каналов
Число каналов, связывающих заданные оконечные пункты, в основном зависит от численности населен