Проблемы развития туризма в Мурманской области
Дипломная работа - Туризм
Другие дипломы по предмету Туризм
храм-памятник морякам подводникам АПРК Курск. Начало строительства - непосредственно после трагических событий 12 августа 2000 года. Завершение строительства на 40-й день после гибели АПРК Курск, 20 сентября 2000 года. В храме 20 сентября 2000г. была отслужена первая служба - заупокойная панихида по 118 морякам АПРК Курск. Место нахождения храма - Якорная площадь посёлка Видяево. На сегодняшний день Никольский храм вместе iасовней Георгия Победоносца представляют собой историко-мемориальный комплекс, созданный в память о трагических событиях августа 2000 года. Храм Николая Чудотворца представляет собой деревянный сруб голубого цвета (48 метров, высота 4 метра). Часовня Георгия Победоносца - сруб (4,56 метров, высота 7 метров). Особенностью храма является иконостас, подаренный Патриархом Московским и Всея Руси Алексием II. На иконостасе среди других имеется икона Божией Матери Спасительница утопающих. Также особенностью храма являются уникальные иконы, подаренные "адыкой Симоном, Епископом Мурманским и Мончегорским. Их четыре:
Икона Спасителя Господь Вседержитель;
Икона Богородицы Курская-коренная;
Икона Николая Чудотворца;
Икона равноапостольного Великого Князя "адимира, крестителя Руси.
По периметру икон изображены лики моряков. На четырёх иконах - весь экипаж АПЛ Курск. Весь комплекс (часовня и храм) обнесён оградой. Собственником храма и часовни является Мурманская и Мончегорская Епархия Русской Православной Церкви Московского Патриархата (правящий архиерей Епископ Симон). Пользователь - православный Приход Свято-Никольской церкви посёлка Видяево.
Основные объекты экскурсионного туризма
Характеристика транспорта Мурманской области
Особой популярностью у туристов, которые посещают Мурманскую область, является, конечно, водный транспорт. Так как регион находится на полуострове и омывается морями, самым оптимальным выбором транспорта для туриста всегда остаётся морской транспорт. Но тем не менее остальные виды транспорта так же не отстают.
Транспорт играет значительную роль в развитии экономики Мурманской области, что связано с преобладанием в ней отраслей, ориентированных на поставку за пределы региона больших объемов сырья, металлов и рыбопродукции, а также выгодным географическим положением на пересечении транзитных транспортных сообщений и возможностью круглогодичной навигации с прямым выходом на международные морские торговые пути. Наземные, воздушные и морские транспортные коммуникации обеспечивают традиционные хозяйственные связи региона и создают благоприятные условия для расширения делового сотрудничества с российскими и иностранными партнерами. Транспортный комплекс области представлен предприятиями и организациями морского, железнодорожного, воздушного, автомобильного транспорта и электротранспорта (троллейбусы). Доля транспорта в структуре валового регионального продукта - 11%. Основу железнодорожной сети составляет часть магистрали Мурманск-С.-Петербург от станции Лоухи до станции Мурманск (Мурманское отделение Октябрьской железной дороги), построенной как Мурманская железная дорога в 1915-1916 (в 1935-1959 - Кировская железная дорога), с 1973 - полностью электрифицирована. С 1956 действует железнодорожная ветка Пинозеро-Ковдор, с 1968 - Кола-Никель, с 1984 - Кировск-Апатиты. Общая протяженность железной дороги в Мурманской области - 870 км, густота железнодорожных путей - 6 км пути/тыс. км2 территории (2006). Авиасообщение осуществляется через аэропорты Мурманской области, из которых 2 крупных: Мурманск и Кировск/Апатиты ("Хибины"). Через аэропорт Мурманск проходят международные линии: Мурманск - Киркенес и Мурманск - Тромсе (Норвегия), Мурманск - Рованиеми (Финляндия) - Лулео (Швеция). Перевозки пассажиров и грузов производят различные компании, в т. ч. "Мурманавиаком" (см. также Мурманский объединенный авиационный отряд), осуществляющая свою деятельность (включая аварийно-спасательные операции, пожаротушение, мониторинг промышленных объектов и пр.) преимущественно в воздушном пространстве Мурманской области.
Характеристика экономико-социальных рекреационных ресурсов
Характеристика хозяйства региона. Экономика Мурманской области сформировалась на основе уникальной минерально-сырьевой базы Кольского п-ова и биологических ресурсов Баренцева и Белого морей, выгодного географического положения, определяемого сравнительной близостью к центральным районам страны и возможностью круглогодичной навигации с прямым выходом на международные морские торговые пути. Здесь создан крупный индустриальный хозяйственный комплекс, который полностью обеспечивает потребности России в фосфатных рудах, флогопите, вермикулите, ниобии, тантале, редкоземельных металлах, бадделеите, на 45% - никеле, 35 - керамическом сырье, 10 - железорудном концентрате, 8% - меди. В области производится почти каждая 6-я тонна товарной пищевой рыбной продукции, вырабатываемой в России. Из произведенной продукции все концентраты рудного сырья, первичные металлы, свыше 80% рыбы и морепродуктов поставляются за пределы региона.
Промышленность
Мурманская область - одна из самых промышленно развитых областей Российской Федерации. Особенно значительное развитие в ней получили такие отрасли, как рыбная, горнопромышленный комплекс, энергетика, строительный комплекс. Все большее значение приобретает освоение Арктического шельфа, что требует создания
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение