Проблема воздействия автотранспорта на состояние окружающей среды
Контрольная работа - Экология
Другие контрольные работы по предмету Экология
µрода (CO2) является неотъемлемой частью продуктов сгорания, и бороться с ней возможно только путем повышения качества моторного топлива.
Примером этого является Директива 2003/17/EC, которой дополнено Директиву 98/70/EC. По этой Директиве и согласно европейских стандартов EN 228-2004 на бензины и EN 590-2004 на дизельное топливо в странах-членах ЕС с 1 января 2005 допускают производство лишь мало серных бензинов и дизельного топлива с содержанием серы до 50 мг / кг, а с 2009 года - лишь безсерных топлив с содержанием серы до 10 мг / кг. Бензины с 2005 года должны содержать не более 35% по объему ароматических углеводородов, 1% об. бензола, 18% об. олефинов; дизельное топливо - не более 11% по массе полициклических ароматических углеводородов и иметь температуру вспышки, цетановое число и цетановый индекс, соответственно, не менее 55 С, 51 и 46.
Рисунок 4 - Меры, направленные на улучшение качества атмосферного воздуха
автомобиль вредный охрана атмосфера
В настоящее время одним из путей повышения экологичности автотранспорта является его перевод на природный газ, что обеспечит сокращение вредных выбросов в окружающую среду двигателями автомобилей.
Также одним из прогрессивных мероприятий по снижению отрицательного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду является широкое внедрение контрейлерной технологии перевозок внешнеторговых грузов, при которой крупнотоннажные автотранспортные средства на значительные расстояния перемещаются маршрутными железнодорожными поездами на специализированных платформах, с подвозом и развозом АТС в конечных пунктах с использованием мультимодальных терминалов. При этом учитывается, что выбросы в атмосферу всех загрязняющих веществ транспортными средствами на железнодорожном транспорте почти в 15 раз, а по СО более чем в 50 раз, меньше чем на автомобильном транспорте.
Таким образом, только комплексное выполнение технологических, планировочных, организационно-технических мероприятий может привести к улучшению качества окружающей среды.
Список используемой литературы
1.Гук Г.А. Воздействие автотранспортного комплекса на экологию / Г.А.Гук, А.В.Богачев. - Майкоп, 2007. - С.10.
2.Гурьянов Д.И. Экологически чистый транспорт: направления развития / Д.И.Гурьянов // Инженер, технолог, рабочий. - №2. - 2001. - С. 12-14.
3.Давыдова С.П. Автотранспорт продолжает загрязнять окружающую среду // ЭКиП. - 2000. №7. - С.40-41.
.Жуков С. Природный газ - моторное топливо XXI века / С.Жуков // Промышленность сегодня. - №2. - 2001. - С.12.
5.Криницкий Е. Экологичность автотранспорта должен определять Федеральный Закон / Е.Криницкий // Автомобильный транспорт. - №9. - 2000. - С. 34-37.
6.Шакирова А.Р. Развитие городского пассажирского транспорта / А.Р.Шакирова // Теоретические и прикладные вопросы современной географии: Материалы Всероссийской молодежной школы-семинара. - Томск: Изд-во ООО Дельтаплан, 2005. - С. 36-42.
7.Ясенков Е.П. Элементы автотранспортного комплекса и их воздействие на окружающую среду / Е.П.Ясенков //Автомобильная промышленность. - 2007. - №8. - С.42.