Привод ленточного конвейера
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Оно соответствует ? = 807.
Делительные диаметры шестерни и колеса соответственно:
Правильность вычислений подтверждается проверкой:
Диаметры вершин зубьев:
Ширина колеса:
Ширина шестерни:
Коэффициент ширины шестерни по диаметру
.3 Проверочный расчет прочности зубьев
.3.1 Расчетное контактное напряжение для косозубых цилиндрических передач
(3.3)
где - коэффициент нагрузки;- ширина колеса расчетная;
Остальные символы в формуле расшифрованы ранее.
Окружная скорость колес
При такой скорости ( < 10 м/с) назначают восьмую степень точности
Коэффициент нагрузки при проверочном расчете на контактную прочность
(3.4)
где - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями;
- коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зуба;
- коэффициент, учитывающий дополнительные динамические нагрузки /динамический коэффициент/.
Принимаем следующие значения перечисленных коэффициентов:
= 1.075 при окружной скорости = 2.2 м/с и восьмой степени точности;
= 1.155 при значении коэффициента = 1.274, твердости зубьев менее НВ350 и несимметричном расположении колес относительно опор;
= 1 при окружной скорости < 5 м/с, восьмой степени точности и твердости менее НВ350.
Расчет по формуле (3.4) дает .
= 80 мм, = Н*мм
Расчет по формуле (3.3) дает
.3.2 Напряжения изгиба зубьев косозубых цилиндрических колес при проверочном расчете на выносливость вычисляются по формуле /2, с. 46/
(3.5)
где - окружная сила, Н;
- коэффициент нагрузки;
- коэффициент формы зуба;
- коэффициент, компенсирующий погрешности, возникающие из-за применения для косых зубьев той же расчетной схемы, что и для прямых;
- коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями;
- ширина колеса, находящаяся в зацеплении /минимальная/, мм;
- нормальный модуль зацепления, мм.
В зацеплении колес действуют следующие силы /2, с. 158/:
- окружная сила
- радиальная сила
- осевая сила
Коэффициент нагрузки /2, с. 42/
(3.6)
где - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зубьев;
- коэффициент, учитывающий дополнительные динамические нагрузки /динамический коэффициент/.
Примем =1,33 /2, с. 43/ с учетом, что твердость колес менее НВ350, коэффициент = 1.274 и расположение колес несимметрично относительно опор
Назначим = 1.1, учитывая дополнительно, что окружная скорость = 2.2 м/с < 3 м/с, а степень точности принята восьмая.
Тогда по формуле (3.6)
Без расчетов, руководствуясь только рекомендациями /2, с. 47/, возьмем =0.75 (для учебного проектирования).
Коэффициент определим по формуле /2, с. 46/
/Здесь - вычисленный ранее угол наклона зубьев, в градусах/
Коэффициент формы зуба для косозубых колес зависит от эквивалентного числа зубьев /2, с. 42/, которое составляет
- для шестерни
- для колеса
Для эквивалентных чисел зубьев соответственно шестерни и колеса находим /2, с. 42/ = 4 и =3.60.
Допускаемое напряжение
По таблице 3.9 /2, с. 37/ =1.8НВ = 1.8*230 = 414 Н/мм2 - для шестерни, = 1.8*200 = 360 Н/мм2 - для колеса.
Коэффициент запаса прочности
=1.75, = 1 - для паковок и штамповок
для шестерни
для колеса
Находим отношение:
для шестерни
для колеса
Дальнейший расчет ведут для зубьев колеса, для которых найденное отношение меньше.
Подстановка подготовленных численных значений в формулу (3.5) дает
4. Предварительный расчет валов редуктора
Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.
Ведущий вал
Диаметр выходного конца при допускаемом напряжении равен
С учетом наличия шпонки на конце вала примем = 28 мм (+ 2 мм).
Примем под подшипниками = 35мм.
Шестерню выполним за одно целое с валом.
Ведомый вал
Диаметр выходного конца при допускаемом напряжении равен
С учетом размера муфты примем = 45мм.
Примем под подшипниками = 50 мм.
Примем под зубчатым колесом = 55 мм.
привод редуктор шестерня колесо
5. Конструктивные размеры шестерни, колеса
Шестерню выполним за одно целое валом
66.7 мм
72.7 мм
85 мм
Колесо кованое
333.33 мм
339.33 мм
80 мм
Диаметр ступицы
Длина ступицы
Принимаем = 120 мм
Толщина обода
Принимаем = 10 мм
Толщина диска
6 Конструктивные размеры корпуса редуктора
Толщина стенок корпуса и крышки
Во всех случаях , не иначе
Принимаем
Толщина фланцев поясов корпуса и крышки
Верхний пояс корпуса и пояс крышки
Верхний пояс корпуса
Примем p = 20 мм
Диаметр болтов фундаментальных
Примем М20
Болты, крепящие крышку корпуса у подшипников
Принимаем М16
Болты, соединяющие крышку с корпусом
Принимаем М12
7. Расчет клиноременной передачи
.1 Исходные данные для расчета
= Nтр =4.88 кВт= 1444.5 об/мин - частота вращения ведущего вала= 625 об/мин - частота вращения ведомого вала
?2 = 151.91 с-1 - угловая скорость ведущего вала
М2 = 29.76*103 Н*мм - вращающий момент на ведущем шкиве
.2 Сечение ?/p>