Политэкономический исследование идей direct-costing
Контрольная работа - Экономика
Другие контрольные работы по предмету Экономика
авновесия ("ceteris paribus") на микроуровне.
Благодаря акцентам на теории спроса и предложения в экономической науке и практике ведущими стали интересы фирм и предприятии как индивидуальных субъектов хозяйствования, а интересы общественной целесообразности и фактические интересы массовых потребителей отошли в тень. Во всех секторах экономических исследований в центре научного изучения оказались способы максимизации целевой функции предприятий, поскольку фирмы интересуются всеми источниками, способами, методами и возможностями максимизации прибыли, даже в ущерб интересам общества и потребителей. Даже там, где изучались тенденции потребительского спроса, это делалось с позиций максимизации выгоды отнюдь не потребителей, а производителей и продавцов. Маркетинговые теории и многочисленные методики подчинены этим интересам, в них отсутствует защита выгоды населения. Чаще всего именно население вынуждено страдать от мнимой убыточности предприятий, планово создаваемой с помощью "маржинального дохода". Ведь одним из замаскированных, прямо и непосредственно не очевидных способов влияния на массовых потребителей и население стало направление direct-costing. Далее выясним, как с помощью этой методики, далекой от объективной экономической теории, предлагается принуждать население как конечного потребителя оплачивать неоправданно завышенную стоимость низко-эластичных по цене товаров. Покажем, как идеи маржинального дохода объявляются научной новацией и рекомендуются дли широкой хозяйственной практики предприятий.
Поскольку понятие "маржинальный доход" является ключевым звеном в построениях direct-costing, то важно понять его политэкономическую сущность и последствия.
В советский период на крупных предприятиях и в централизованных отраслях операции манипулирования долями амортизационных отчислений и текущих эксплуатационных затрат при начислении калькуляции себестоимости активно использовались для перераспределения постоянных и так называемых условно-постоянных затрат на выпускаемую продукцию в условиях много номенклатурного производства, В результате на низкоэластичные по цене товары относилась большая доля постоянных расходов. Например, на железнодорожном транспорте затраты калькулировали следующим образом. Поскольку услуги грузовых перевозок в общественном воспроизводстве многократно включались в цены промежуточных продуктов, то затраты основного капитала отрасли, соответствующие железнодорожной инфраструктуре, почти не включались в себестоимость грузовых тарифов. Их отнесение почти в полном объеме на пассажирские тарифы приводило к тому что планово-убыточные пассажирские услуги дотировало государство. Это называли перекрестным субсидированием. После развала советской бюджетной системы дотировать их оказалось неоткуда, и цены на пассажирские перевозки резко возросли. Заметим, что принцип бухгалтерского включения всех расходов на железнодорожную инфраструктуру преимущественно в затраты пассажирских перевозок сохранился. Он обоснован убыточностью пассажирского сектора и неконтролируемостью повышения тарифов.
Пассажирские перевозки в условиях высокой монополизации транспортного рынка являются низкоэластичным по цене товаром: население вынуждено оплачивать любое повышение стоимости, не сокращая объемы спроса. Перекрестное субсидирование использовали советские отраслевые органы управления и предприятия в связи с необходимостью содержать на балансе предприятий и финансировать структуры социальной сферы: жилищно-коммунальную систему, медпункты, физкультурно-оздоровительные комплексы, культурно-развлекательные подразделения, детские учреждения и т. п. Перекрестное финансирование мешало увидеть истинные финансовые затраты и трансакционные издержки на те или иные виды деятельности предприятия, маскировало затраты. В наследство от этих процессов мы получили сложности с ценообразованием товаров социальной сферы. Теперь понятно, почему при снятии социальных объектов с баланса предприятий сегодня так много проблем в финансировании услуг социальной сферы. Похожие процессы происходили и сохраняются в жилищно-коммунальной сфере, в хлебобулочном и фармацевтическом производствах, в формировании цен на различные марки бензина и др.
К низкоэластичным по цене товарам относятся все продукты питания массового спроса, энергоносители, жилищно-коммунальные и транспортные услуги, бензин и т. п. Как бы ни повышались цены на них, спрос практически не меняется. Этот факт фиксирует политэкономия в неизменности коэффициента эластичности продаж по спросу на эти товары. С одной стороны, цены на них можно повышать за счет включения непропорционально большей доли основного капитала без падения уровня продаж и потерн в доходах, с другой - в стоимость низкоэластичных по цене товаров потребителю с помощью direct-costing навязаны затраты, которые не имеют прямого отношения к их производству, но выгодны для ценовой политики предприятий. Менеджеры даже ищут обоснование таким учетным процедурам, вводят новые взаимоисключающие термины ("переменные накладные расходы").
Ученые-экономисты предлагают менеджерам вместо поиска путей экономии затрат просто с помощью бухгалтерских манипуляций перераспределять амортизацию для повышения прибыльности предприятия. В чем действительно обнаруживается польза от direct-costing, так это в политэкономическом анализе тех интересов, которые реализуются с помощью схем "маржиналь?/p>