Подбор оптимального режима скважин, эксплуатируемых установками электроцентробежных насосов
Дипломная работа - Геодезия и Геология
Другие дипломы по предмету Геодезия и Геология
В»ектродвигателей) или узел электрического соединения электродвигателей (для секционных электродвигателей). Токоввод изоляционная колодка, в пазы которой вставлены кабели с наконечниками.
Узел электрического соединения обмоток верхнего, среднего и нижнего электродвигателей состоит из выводных кабелей с наконечниками и изоляторов, закрепленных в головках и корпусах торцов секционирования.
Отверстие под пробкой служит для закачки масла в протектор при монтаже двигателя.
В корпусе, находящемся в нижней части электродвигателя (под статором), расположены радиальный подшипник ротора и пробки. Через отверстия под пробку проводят закачку и слив масла в электродвигатель.
В этом корпусе электродвигателей имеется фильтр для очистки масла.
Термоманометрическая система ТМС-Электон предназначена для контроля некоторых технологических параметров скважин, оборудованных УЭЦН, и защиты погружных агрегатов от аномальных режимов работы (перегрев электродвигателя или снижение давления жидкости на приеме насоса ниже допустимого).
Система ТМС-Электон состоит из погружного бдока, трансформирующего давление и температуру в частотно-манипулированный электрический сигнал, и наземного прибора, осуществляющего функции блока питания, усилителя-формирователя сигналов и устройства управления режимом работы погружным электронасосом по давлению и температуре.
Скважинный блок давления и температуры (ТМСП) выполнен в виде цилиндрического герметичного контейнера, размещаемого в нижней части электродвигателя и подключенного к нулевой точке его статорной обмотки. Наземный блок, устанавливаемый в комплектное устройство Электон, обеспечивает формирование сигналов на ее отключение и выключение насоса по давлению и температуре, а также измерение сопротивление изоляции. В качестве линии связи и энергопитания ТМСП используется силовая сеть питания погружного электродвигателя. Система имеет интерфейсы RS 232 RS 485 для подключения компьюторов и может использоваться для передачи данных на другие устройства.
Техническая характеристика термоманометрической системы приведена ниже.
Диапазон контролируемого давления, МПа0 25Диапазон рабочих температур ТМСП, С-60 +150Предельная температура погружного электродвигателя, С100Диапазон рабочих температур наземного блока, С60 +40Отклонение значения давления, формирующего сигнал управления на отключение или запуск УЭЦН, от заданной уставки, МПа, не более1Средняя наработка на отказ, ч12 000Установленный срок службы, лет,5Диаметр скважинного преобразователя, мм88Длина скважинного преобразователя, мм305Габаритные размеры, мм:Наземный блок245 х 200 х 160Погружной блок100х630Масса, кг:Погружной блок15Наземный блок8устройства питания4,2
1 Погружной блок
2 Соединительный узел, состоящий из корпуса подшипника и проставка
3 Основание
Наземный блок
Гидрозащита предназначена для предотвращения проникновения пластовой жидкости во внутреннюю полость электродвигателя, компенсации изменения объема масла во внутренней полости от температуры электродвигателя и передачи крутящего момента от вала электродвигателя к валу насоса.
Разработано два варианта конструкций гидрозащит для двигателей унифицированной серии: открытого типа П92; ПК92; П114; ПК114 и закрытого типа П92Д; ПК92Д; (с диафрагмой) П114Д; ПК114Д
Гидрозащиту выпускают обычного и коррозионностойкого (буква К в обозначении) исполнений.
В обычном исполнении гидрозащита покрыта грунтовкой ФЛ-ОЗ-К ГОСТ 9109 81. В коррозионностойком исполнении гидрозащита имеет вал из К-монеля и покрыта эмалью ЭП-525, IV, 7/2 110С.
Основным типом гидрозащиты для комплектации ПЭД принята гидрозащита открытого типа. Гидрозащита открытого типа требует применения специальной барьерной жидкости плотностью до 2 г/см3, обладающей физико-химическими свойствами, которые исключают ее перемешивание с пластовой жидкостью скважины и маслом в полости электродвигателя.
Таблица 4.8
ГидрозащитаВместимость камер, лПередаваемая
мощность,
кВтМонтажная
длина, ммМасса,
кгМасло
МА-ПЭДБарьерная
жидкостьП92, ПК92521252200 553П92Д, ПК92Д6,50,151252200 559П114, ПК114542502300 553П114Д, ПК114Д80,252502300 559
Конструкция гидрозащиты открытого типа представлена на рис.4.5, а, закрытого типа на рис.4.5, б.
Верхняя камера заполнена барьерной жидкостью, нижняя диэлектрическим маслом. Камеры сообщены трубкой. Изменения объемов жидкого диэлектрика в двигателе компенсируются за iет перетока барьерной жидкости в гидрозащите из одной камеры в другую.
В гидрозащитах закрытого типа применяются резиновые диафрагмы, их эластичность компенсирует изменение объема жидкого диэлектрика в двигателе.
Основные характеристики гидрозащит представлены в табл. 4.8.
4.4 Устройства и назначение Электон -04
4.1 Станция предназначена для управления и защиты электронасосов добычи нефти с двигателями типа ПЭД.
4.2 Станция предназначена для работы на открытом воздухе в условиях, регламентированных для климатического исполнения УХЛ1, согласно требованиям п.2.1, 2.7 ГОСТ 15150, при следующих климатических факторах:
1) температура окружающей среды от минус 600С до +400С;
2) относительная влажность воздуха 75% при температуре + 150С, максимальная 100% при температуре + 250С;
3) окружающая среда должна быть не взрывоопасной, не содержащей агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и и