Планирование и промер глубин в прибрежной зоне судовыми средствами
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
?в маршрутного промера. При обнаружении ошибок прокладку проверяют полностью.
В целях быстрейшего использования результатов маршрутного промера для корректуры и пополнения навигационных карт обработку материалов промера необходимо выполнять в самые сжатые сроки, начиная ее еще на судне.
По окончании обработки материалов маршрутного промера, должен
быть представлен технический отчет о работах.
Технический отчет включает:
текстовую часть;
подлинные материалы промера, а также материалы их обработки;
схему выполненных работ.
Текст технического отчета составляют по следующей программе:
задание, районы и время выполнения работ;
личный состав, производивший работы;
инструменты, приборы, их характеристика и пособия;
методика производства промера;
методика обработки материалов промера;
характеристика результатов и выводы.
Особое внимание в техническом отчете следует обратить на описание методов производства и обработки материалов промера, а сведения общего характера давать кратко, лишь в меру необходимости.
Схему выполненных работ составляют на мелкомасштабной (бланковой) карте или кальке, на которую наносят:
путь судна; галсы, где производился промер, выделяют жирной линией;
нарезку и номера карт-сеток, на которых проложены галсы маршрутного промера;
места выполненных якорных (буйковых) и дрейфовых гидрологических станций с их номерами.
Технический отчет о работах должен быть представлен не позднее чем через 6 месяцев после возвращения из плавания.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Для обеспечения безопасности мореплавания и точности производства промера глубин необходима тщательная подготовка к выполнению работ и соблюдение изложенных требований при их выполнении. В данной работе приведены основные принципы и схемы производства промера, необходимые судоводителю, а также формулы, позволяющие вычислять поправки глубин и точность определения места судна. Представлены судовые средства производства промера, такие как эхолот, ручной лот, рыбалот. Приведены основные выверки данных средств, предоставлены формулы, позволяющие вычислять необходимые поправки. Предложен метод координирования промерных галсов с помощью дифференциальных GPS, позволяющий достигнуть высокой точности определения координат найденных опасных глубин для обеспечения безопасности мореплавания. Была собрана вся информация необходимая штурману при выполнении промерных работ. Задачи поставленные на дипломное проектирование выполнены в полном объеме, а также выработаны практические рекомендации для штурманов по специальной подготовке.
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Инструкция по промеру. Издание Управления Гидрографической службы ВМФ 1964 г.
2. Лесков М.М. Навигация, Москва 1986г.
3. Баранов Ю.К. Навигация; Издательство " Лань " , Санкт -Петербург 1997 г.
5. Практическое кораблевождение. ГУНиМО,1988 г. 9035.1 , т. 1.
6 . Наставление по организации штурманской службы на судах рыбной промышленности (НШСР-86).
7. Справочник капитана дальнего плавания, Москва "Транспорт", 1988 г.