Охрана атмосферного воздуха
Информация - Экология
Другие материалы по предмету Экология
? автотранспорта, являются значительный рост автомобильного парка и увеличение объемов международных автоперевозок в Финляндию и Эстонию, медленное развитие транспортной инфраструктуры, недостатки в организации движения, отставание эксплуатационной базы, низкие экологические характеристики производимых в стране автомобилей, несоответствие качества используемого моторного топлива современным требованиям. Усугубляет экологическую обстановку в городе и отсутствие комплексности в решении проблемы, устаревшая нормативно-правовая база в производстве и эксплуатации автомобильного транспорта, неэффективность административных и экономических мер.
Автомобиль является низким источником, то есть выбросы загрязняющих веществ производятся на уровне дыхания человека, что способствует быстрому проникновению их в органы дыхания и усугубляет, тем самым, их вредное воздействие на организм человека. В целях поэтапного снижения негативного воздействия автотранспорта на экологическую обстановку в городе предлагаются следующие основные направления:
развитие транспортной инфраструктуры и совершенствование организации движения;
развитие общественного транспорта;
подготовка и поэтапное принятие мер по реализации в Санкт-Петербургском регионе экологически приемлемых видов моторного топлива;
совершенствование системы эксплуатации и экологического контроля автотранспортных средств.
Развитие транспортной инфраструктуры и совершенствование организации движения
Существующий режим движения автотранспорта в Санкт-Петербурге обуславливает увеличение выбросов загрязняющих веществ с отработанными газами автомобилей. Рост интенсивности движения автомобильного транспорта на основных магистралях города создает также повышенный уровень шумового загрязнения окружающей среды.
Оптимально спланированная и продуманная организация транспортных потоков на территории города позволяет существенно уменьшить выбросы от автотранспорта. Малое количество подземных переходов и большое количество перекрестков, вызывающих скопление машин, работающих на холостом ходу, приводит к резкому увеличению загрязнения воздуха. Автомобиль, работающий на холостом ходу, а также в момент разогрева двигателя, является источником повышенного загрязнения воздуха из-за нестабильности режима работы двигателя. Планировка города, особенно это касается старой застройки, затрудняет воздушную циркуляцию и способствует увеличению загазованности улиц. Поэтому развитие транспортной инфраструктуры и совершенствование организации движения на территории города является одним из направлений борьбы за качество атмосферного воздуха.
Мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры и совершенствованию организации движения автотранспорта, в интересах охраны атмосферного воздуха, включают:
Разработка схемы развития систем и отдельных видов транспорта (схема комплексного развития транспорта Санкт-Петербурга, схема дорожно-мостового строительства и др.) с обобщением и использованием основных решений для повышения экологической безопасности;
Разработка Программы по выводу, ликвидации объектов в центре города, связанных с привлечением грузового транспорта;
Строительство скоростных магистралей, в том числе:
oкольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга;
oЗападного скоростного диаметра;
oЦентральнодуговой магистрали.
Проектирование и строительство новых мостовых и туннельных связей через реку Нева и ее притоки;
Проектирование, строительство и реконструкция подземных пешеходных переходов, транспортных пересечений и развязок;
Разработка и проведение оперативных работ по совершенствованию организации уличного движения и повышению пропускной способности на перекрестках;
Внедрение автоматизированной системы управления дорожным движением на территории города.
Развитие общественного транспорта
Опыт крупнейших зарубежных городов показывает, что для решения проблемы снижения уровня загрязнения атмосферного воздуха автотранспортом целесообразна политика обеспечения максимальной комфортности пользования общественным транспортом при параллельном создании неудобств для использования личного автотранспорта.
Для этого необходима стабилизация и дальнейшее развитие городского наземного и подземного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге. В последние годы наблюдается снижение объемов транспортных перевозок жителей города, в результате чего увеличились интервалы движения и возросло наполнение подвижного состава. Жители города предпочитают использовать личный автомобильный транспорт для поездок по городу, что ведет к дополнительному загрязнению атмосферного воздуха.
Развитие городского пассажирского транспорта, в интересах охраны атмосферного воздуха, включает в себя следующие мероприятия:
Дальнейшее развитие метро;
Развитие общественного электротранспорта (трамвай, троллейбус, наземный экспресс, электропоезда);
Закупка автобусов и других видов муниципального транспорта с выбросами загрязняющих веществ, соответствующих ЕВРО-3 для автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями;
Развитие материальной заинтересованности автобусных парков и городских муниципальных предприятий внедряющие автобусы и другие виды автомобильного транспорта на газовом топливе,