Отчет о производственной технологической практике в локомотивном депо "Основа"
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
?егламентується графіком руху поїздів, який забезпечує планову організацію всього перевізного процесу.
Графік руху поїздів забезпечує безпеку руху поїздів; виконання плану перевезень пасажирів і вантажів; найефективніше використання перепускної та перевозочної здатності дільниць і переробляючої здатності станцій; високопродуктивне використання рухомого складу; дотримання встановленої довго тривалості безперервної роботи локомотивних бригад; можливість виконання робіт з поточного утримання колі, споруд, засобів СЦБ, звязку та електропостачанню.
Графік руху визначає послідовність і довго тривалість заняття поїздами перегонів;час прибуття, стоянки та відправлення поїздів по кожному роздільному пункту і кожній станції; регламентує норми маси пооїздів і перегонний час ходу, яки визначається тяговими розрахунками і дослідницькими поїздками з урахуванням досягнень передових методів ведення поїздів підвищеної маси і довжини з високими швидкостями; відображає технологічні норми часу обробки поїздів та обслуговування локомотивів на дільничних станціях.
Оберт локомотивів пасажирських та вантажних поїздів і підвязка локомотивних бригад виконується старшим черговим по депо.
Машиністи-інструктори забезпечують навчання і контроль за роботою на лінії.
Контроль якості роботи бригад здійснюється за допомогою талонів попереджень.
Основні обовязки машиністів-інструкторів приведені на рисунку 5.1
Рисунок 5.1-Основні обовязки машиністів-інструкторів.
6.ОРГАНІЗАЦІЯ РОБОТИ ВІДДІЛЕННЯ
ПО РЕМОНТУ ПАЛИВНОЇ АПАРАТУРИ
Технічний стан і ефективне використання локомотивів великою мірою залежать від якості їх технічного обслуговування і поточного ремонту, який здійснюється також і виробничим колективом відділення по ремонту паливної апаратури. Ефективність діяльності відділення залежить від повноти використання трудових ресурсів, а це повязано з рівнем організації роботи.
Керує, організує виробничу діяльність і управляє цим колективом майстер.
Організовує роботу слюсарів, які виконують ТО 3, ПР1 очолює бригадир.
Коло задач, які вирішує майстер, досить широкий. Це, насамперед, організація процесу виконання ремонтів, яка чинить вирішальний вплив на виконання всіх виробничих завдань по ремонту локомотивів і підвищення ефективності і якості роботи слюсарів відділення .
Основним змістом організації праці у відділенні є
- забезпечення виконання відділенням в установлений строк планових завдань по обєму ремонтів, підвищення продуктивності праці, зниження виробничих затрат на основі повного завантаження обладнання і використання його технічних можливостей;
- створення умов для виконання робітниками планових завдань по обєму ремонтів, впровадження раціональних форм і методів матеріального стимулювання, підготовки і підвищення кваліфікації кадрів;
- своєчасний перегляд, у встановленому порядку, норм трудових витрат, запровадження технічно обоснованих норм і нормованих завдань;
- впровадження передових способів і прийомів праці, розвиток суміщення професій , розширення зон обслуговування;
- проведення виробничого інструктажу робітників, контроль за якістю виконання робіт, додержанням правил експлуатації обладнання та інструментів, а також охорони праці, техніки безпеки і виробничої санітарії;
- здійснення заходів з підвищення культури виробництва, забезпечення суворого додержання робітниками відділення трудової і виробничої дисципліни.
Важливе значення для зменшення заморюваності працівників, підвищення виробничості праці та оздоровлення виробничого середовища має оптимальне кольорове оформлення приміщень обладнання, пристосувань.
Робочі місця з точки зору ергономіки повинні задовольняти наступним вимогам :
- Мати достатній робочий простір для працівників, що дозволяє здійснювати всі необхідні рухи і переміщення при експлуатації ті технічному обслуговуванні обладнання;
- Оптимально розташовуватись у виробничих приміщеннях;
- Мати безпечні та достатні проходи для працюючих людей4
- Рівень шуму та вібрації, які створюються обладнанням, робочими місцями тощо, не повинен перевищувати допустимих величин;
- Повинні бути передбачені необхідні засоби захисту робітників від дії небезпечних і шкідливих виробничих факторів.
Ремонт паливної апаратури зводиться до розбирання, зміні зношених деталей, підгонці прецизійних пар , збиранню агрегатів та випробовуванню їх на стендах.
Монтаж та регулювання паливних насосів, трубопроводів паливної системи і клапанів, форсунок, важелевої системи управління дизелів, паливопідкачуючих насосів виконується слюсарями цього відділення.
Для розбирання, складання і промивки деталей паливної апаратури застосовуються спеціальні верстаки та стелажі.
У відділенні по ремонту паливної апаратури виконуються всі види технічних обслуговувань та поточних ремонтів.
Технічне обслуговування ТО-2
Устраняються зауваження, які були обнаружені машиністами тепловозів в процесі експлуатації.
Технічне обслуговування ТО-3
Здійснюється зміна фільтруючих елементів, змащення всіх трущихся частин, візуальний огля?/p>