Особенности природопользования и негативного влияния антропогенных факторов на экологическое состояние Лунинецкого района
Курсовой проект - Экология
Другие курсовые по предмету Экология
ов, среди которых немало канцерогенов. Наземные транспортные средства - это механизмы, передвигающиеся по шоссейным и железным дорогам, а также строительное, сельскохозяйственное и военное оборудование. В соответствии с различиями в количествах и видах выбрасываемых загрязняющих веществ целесообразно рассматривать в отдельности двигатели внутреннего сгорания и дизельные. В таблице 4 указаны выбросы от мобильных источников.
Таблица 4 - Основные виды выбросов загрязняющих веществ от мобильных источников.
ТИП ДВИГАТЕЛЯОСНОВНЫЕ ВИДЫ ЗАГРЯЗНЕНИЙ ПРИМЕРЫЧетырехтактный двигатель внутреннего сгоранияУглеводороды, оксид углерода, оксиды азотаАвтомобили, автобусы, самолеты, мотоциклыДвухтактный двигатель внутреннего сгоранияУглеводороды, оксид углерода, оксид азота, твердые веществаМотоциклы вспомогательные моторыДизельОксиды азота, твердые веществаАвтобусы, трактора, машины, поезда
Вредные вещества при эксплуатации подвижных транспортных средств поступают в воздух с отработавшими газами, испарениями из топливных систем и при заправке, а так же с картерными газами. На выбросы оксида углерода значительное влияние оказывает рельеф дороги и режим движения автомашины. Так, например, при ускорении и торможении в отработавших газах увеличивается содержание оксида углерода почти в 8 раз. Минимальное количество оксида углерода выделяется при равномерной скорости автомобиля 60 км/ч [8].
В таблице 5 приведены значения концентрации основных примесей карбюраторного двигателя при различных режимах его работы.
Таблица 5 - Концентрация веществ в зависимости от режима работы карбюраторного двигателя
Режим работы двигателяОксид углерода, % по объёмуУглеводороды, мг/лОксиды азота, мг/лХолостой ход4-122-6-Принудительный холостой ход2-48-12-Средние нагрузки0-10,8-1,52,5-4,0Полные нагрузки20,7-0,84-8
Выбросы оксидов азота максимальны при отношении воздух - топливо 16:
. Таким образом, значения выбросов вредных веществ в отработавших газах автотранспорта зависят от целого ряда факторов: отношения в смеси воздуха и топлива, режимов движения автотранспорта, рельефа и качества дорог, технического состояния автотранспорта и др. Состав и объёмы выбросов зависят также от типа двигателя. В таблице 6 показаны выбросы ряда вредных веществ карбюраторного и дизельного двигателей.
Таблица 6 - Выбросы веществ при работе дизельных и карбюраторных двигателей (% по объёму)
ВЕЩЕСТВОДВИГАТЕЛЬКарбюраторныйДизельныйОксид углерода0,5-12,00,01-0,5Оксид азота0,005-0,80,002-0,5Углеводороды0,2-0,30,009-0,5Бенз (а) пиренДо 20 мкг/м3До 10 мкг/м3
Как видно из данных таблицы 6, выбросы основных загрязняющих веществ значительно ниже в дизельных двигателях. Поэтому принято считать их более экологически чистыми. Однако дизельные двигатели отличаются повышенными выбросами сажи, образующейся вследствие перегрузки топлива. Сажа насыщена канцерогенными углеводородами и микроэлементами; их выбросы в атмосферу недопустимы [7].
В связи с тем, что отработавшие газы автомобилей поступают в нижний слой атмосферы, а процесс их рассеяния значительно отличается от процесса рассеяния высоких стационарных источников, вредные вещества находятся практически в зоне дыхания человека. Поэтому автомобильный транспорт следует отнести к категории наиболее опасных источников загрязнения атмосферного воздуха вблизи автомагистралей.
Автомобиль загрязняет воздух не только токсичными компонентами отработанных газов, парами топлива, но и продуктами износа шин, тормозных накладок. Кроме того, в атмосферу постоянно поступают пары топлива из баков. Наиболее заметные в летний период в местах массовых стоянок автомобилей. Так же сельскохозяйственные предприятии выбрасывают большое количество продуктов отработки топлива в атмосферу (таблица 7). Наибольшее количество топлива потребляют СПК "Дворецкий", СПК "Вульковский рассвет", СП "Агрогранит", СПК "Чучевичи".
Как видно из таблицы большую роль играет биотопливо (биодизель), использование которого позволяет сократить выбросы в атмосферу. С каждым годом его использование всё увеличивалось, что положительно сказывалось на состоянии окружающей среды. Но с 2011 года от использования биотоплива (биодизеля) отказались, так как при его использовании выходили из строя двигатели сельскохозяйственных машин.
Таблица 7 - Использование топлива сельскохозяйственными организациями в 2009 году (л)
Наименование хозяйствПоступило в 2009 годуРасход в 2009 году БензинДизтопливоБиотопливоБензинДизтопливоБиотопливо1234567Богдановка25442052544201Лобчанское32245873224687Лунинский4814617047152165Велута57402755743268Дятловичский31243773125374Вульковский рассвет143292159143297159Городокский76633007460300Дворецкий10794543107102537Озерница85327863322Новое Полесье62933446196337Редигеровский419223741125234Агрогранит48415574842357Чучевичи5230014150302140Хвоецкое65422296345225Межлесское79684017972399ПОСМЗиЛ68692556776249Райагросервис1596014315761138ИТОГО: 117820874250116821724192
Накапливающиеся в почве химические элементы, особенно металлы, охотно усваиваются растениями и через них по пищевой цепи переходят в организм животных и человека. Часть их растворяется и выносится стоковыми водами, попадает затем в реки, водоемы и уже через питьевую воду также может оказаться в организме человека. Наиболее распространенным и токсичным транспортным загрязнителем, считается свинец. Он относится к распространенным элементам: его среднемировой кларк (