Основные правила конструирования узлов и механизмов в передаче крутящего момента
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
окой тяговой способностью упругостью и эластичностью. Из-за дефицитности и высокой стоимости их рекомендуют к применению только в ответственных передачах с часто изменяющимися нагрузками и высокими скоростями до 40 м/с.
Резинотканевые ремни при спокойных нагрузках обладают хорошей тяговой способностью и упругостью, малодефицитны, а потому широко распространены. Они работают в широком диапазоне мощностей (до 50 кВт) со значительными скоростями (до 30 м/с).
Клиновые ремни изготовляют бесконечными (бесшовными) в специальных пресс-формах. Они состоят из крученого прорезиненного хлопчатобумажного или синтетического шнура (корда), расположенного в области нейтрального слоя ремня, резинотканевого или резинового слоя, расположенного над кордом и работающего на растяжение при изгибе ремня, резинового слоя, расположенного под кордом и работающего на сжатие при изгибе и обертки из прорезиненной ткани. Клиновые ремни подразделяются на кордтканевые (рис. 19,а) и корд-шнуровые (рис.19,б).
Рис. 19. Клиновые ремни
Применение клинового ремня позволило увеличить тяговую способность передачи за счет повышения трения и сцепление ремня со шкивом по сравнению с плоскоременной передачей.
В поликлиновых ремнях (стандарта нет) несущий слой выполняют в виде кордшнура из химических волокон (вискоза, лавсан, стекловолокно).
Эти ремни сочетают достоинства плоских ремней - монолитность и гибкость и клиновых - повышенное сцепление со шкивом.
Зубчатые ремни способны передавать энергию при неизменном передаточном отношении с высокими окружными скоростями и мощность до сотен киловатт. Эти ремни изготовляют из армированного металлическим тросом неопрена, значительно реже используют пластмассу (полиуретан).
Шкивы ременных передач изготовляют из стали, алюминиевых сплавов или текстолита при u >?30 м/с. Наиболее распространенным материалом для изготовления шкивов при u ?30 м/с является серый чугун СЧ 15 и СЧ 21, при u ?25 м/с - СЧ 12
Рис.20 Шкивы ременной передачи
Форму канавки шкива (рис. 20) в клиноременной передаче выполняют так, чтобы между ремнем и ее основанием был гарантированный зазор, при этом рабочими являются боковые грани ремня. В то же время ремень не должен выступать за пределы наружного диаметра шкива, иначе своими острыми кромками канавка будет быстро разрушать ремень.
Цепные передачи
Цепную передачу относят к передачам зацеплением с гибкой связью (рис. 21).
Рис. 21. Цепная передача
К достоинствам цепной передачи следует отнести:
по сравнению с зубчатыми передачами: могут передавать движение между валами при значительных межосевых расстояниях (до 8 м);
по сравнению с ременными передачами: они более компактны; могут передавать большие мощности до нескольких тысяч кВт, чаще до 100 кВт; силы, действующие на валы значительно меньше; отсутствует проскальзывание; могут передавать движение одной цепью нескольким звездочкам.
Недостатки:
значительный шум вследствие удара звена цепи при входе в зацепление. Из-за этого ограничивают применение цепных передач при больших скоростях, а число зубьев меньшей звёздочки рекомендуют принимать z 1 15;
сравнительно быстрый износ шарниров цепи вследствие затруднительного подвода смазки;
удлинение цепи из-за износа шарниров, что требует применения натяжных устройств.
Цепные передачи применяют в станках, транспортных машинах, горном оборудовании, подъёмно-транспортных устройствах и т.д. при значительных межосевых расстояниях, когда зубчатые передачи не применимы, а ременные передачи ненадежны.
Наибольшее применение получили цепные передачи мощностью до 120 кВт при окружных скоростях до 15 м/с (500 об/мин).
Передаточное отношение цепной передачи
=n1/n2=d2/d1`
Рекомендуют применять передачи с передаточным отношением до 7, допускают до 10…14. Следует учитывать, что с увеличением передаточных отношений значительно возрастают габариты передачи.
Потери в цепной передаче складываются из потерь на трение в шарнирах цепи, на зубьях звездочек и опорах валов. Среднее значение КПД цепной передачи достигает h = 0,96...0,98 .
Основные геометрические соотношения
Основным параметром цепи является шаг передачи, который принимается по ГОСТу. Чем больше шаг, тем выше нагрузочная способность цепи, но сильнее удар звена цепи о зуб звёздочки в период набегания цепи на звездочку, меньше плавность, бесшумность и долговечность передачи.
Оптимальное межосевое расстояние передачи принимают из условий долговечности цепи:
a =??30...50???t ,
где t - шаг цепи.
Рекомендуют принимать меньшие значения межосевого расстояния для передач с передаточным отношением i = 1...2, большие значения - для передач у которых i = 6...7 .
Число звеньев цепи W определяют в зависимости от межосевого расстояния, округляют до целого числа, которое желательно брать четным, чтобы не применять специальных соединительных звеньев.
Для нормальной работы передачи ведомая ветвь должна иметь небольшое провисание для чего расчетное межосевое расстояние уменьшают на величину равную (0,002 ...0,004 ) a
Конструкции основных элементов цепных передач
Главный элемент цепной передачи - приводная цепь (рис. 22), которая состоит из со?/p>