Анализ ОАО "Увадрев-Холдинг"
Контрольная работа - Экономика
Другие контрольные работы по предмету Экономика
льный станок, пресс, а в моторном цехе обкаточный цех. Имеется отдел по топливной аппаратуре. Большинство подъемных работ в мастерской производят при помощи спец-автопогрузчика.
Детали которые возможно восстановить отправляют в цех №3, где по заявочным листам (см. прил. №1) выполняется заказ.
По территории гаража расположены коммуникации со сжатым воздухом, а в вулканизаторской стоит отдельный компрессор.
ГСМ автопарк получает с нефтебазы которая располагается на территории холдинга (не располагается на территории 7 цеха). Все а\м заправляются там. На заводскую нефтебазу топливо поставляют на бензовозе (ЗИЛ 131), для случаев когда на рабочем месте у погрузчиков заканчивается топливо, в автопарке имеется топливозаправщик на базе трактора Т-40. Для каждого вида а\м в парке имеется карта с дневными нормами топлива в зависимости от км. пробега или часов работы.
Учет работы водителей ведется по путевым листам (формы №4-П). При выезде каждый водитель проходит медицинское освидетельствование, заполняет-сдает путевой лист.
Производственные ресурсы хозяйства
Наименование2005г.2006г2007г1. Среднегодовая численность работников, чел.
в т.ч. трактористов-машинистов2202202202. Среднегодовая остаточная стоимость основных фондов, тыс. руб., за 1-у ед. техники:706868,73.числнность автопарка, ед. техники119114117
Основные показатели деятельности предприятия
ПоказательГод2005200620071. Выручка от реализации продукции,
тыс. руб.2700320045002. Себестоимость реализованной продукции, тыс. руб.1700620071,84087,5%3. Прибыль (убыток) от реализации
продукции тыс. руб.100037028,1012,4%
Кадровый состав
Показатель200520062007Всего по организации (Цех №7) (списочное число рабочих по проекту)220215222
Временные, сезонные525Рабочие постоянные198200189Из них трактористы-машинисты:1057680машинист экскаватора222машинист бульдозера111машинист крана555машинист автовышки111тракторист222водители грузовых а/м383530водители погрузчиков323036Слесари различного профиля, специалисты:211922по рем. а/м 2 разряд212по рем а/м 4 разряд344по рем. а/м 5 разряд666по топливной аппаратуре 5 разряд111по рем. а/м 6 разряд111сп. по ремонту КПП, редукторов 6 разряд111сп. по ремонту АКБ, и эл. оборудования222вулканизаторщик 5 разряд222эл. газосварщик 5 разряд222медник 5 разряд111Диспетчера333Сторож333ИТР829185руководители666Специалисты8810
Структура затрат на эксплуатацию машинно-тракторного парка
Статьи затрат200520062007Руб.%Руб.%Руб.%Оплата труда32810019,342550018,578800020ТСМ3910002343240018,898500025Запчасти60010035,372800036143810036,5Прочие расходы38080022,461410026,772890018,5Всего затрат170000023000003940000
Заключение
Стоит отметить, что в последние годы прибыль от оказываемых услуг автотранспортного цеха с каждым годом становиться все меньше. Это связано с тем что, автопарк сильно изношен обновление машин происходит крайне редко за прошедшие 3 и года было приобретено 2 а/м КамАЗ и 4 погрузчика. Материально техническая база ремонтной мастерской сильно устарела, не хватает оборудования для ремонта и диагностирования. Инженерные службы не справляются с обеспечением слесарей ремонтного цеха необходимыми инструментами и приспособлениями. Заработная плата слесарей в среднем на превышает 6 т.р. Средний возраст рабочих парка в среднем составляет 3540 лет.