Анализ наличия и использования трудовых ресурсов
Курсовой проект - Разное
Другие курсовые по предмету Разное
развития АСК Укрречфлот основные стратегические задачи компании заключаются в повышении прибыльности и рентабельности её основной деятельности - грузовых и туристических перевозок, а также в улучшении корпоративной управляемости компании. Реализация указанных основных задач предполагается по следующим направлениям деятельности:
- улучшению использования флота;
- максимальному снижению затрат на перевозки;
- укреплению рыночных позиций компании за счёт
- совершенствования её структуры (каждая структурная единица
компании перейдёт на свой бюджет); - привлечения инвестиций для строительства нового флота;
- поиску собственных средств для строительства нового флота за
счёт реализации излишних активов.
1.2 Характеристика производственных показателей работы предприятия и его технических средств
В таблице 1 приведена динамика грузо- и пассажирооборота по годам (с 2003 по 2005 гг.), а также определены базисные темпы роста грузо- и пассажирооборота (2005 г. сравнивается с 2003 г.).
Таблица 1 - Динамика грузо- и пассажирооборота
Показатели 200320042005Базисный темп ростаГрузооборот, тыс. т-км 4138014757884744811,15Пассажирооборот, тыс. пасс-км3692321028160,76Расчёт величин, представленных в таблице 1, произведён на основе данных об объёмах перевозок грузов и пассажиров, приведённых в таблице 2. Также на основе средней дальности перевозок, которая составила примерно 550, 500 и 450 км для грузовых линий и примерно по 1300 км для пассажирских туристических линий соответственно по годам, представленным в таблице 1 .
Как видно из таблицы 1, грузооборот в 2005 г. увеличился на 15% по сравнению с 2003 г. Это объясняется увеличением объёмов перевозок грузов в 2005 г. по сравнению с 2003 г. (см. табл. 2), несмотря на снижение средней дальности перевозок.
Пассажирооборот сократился за прошедшее время на 24%, что при одинаковой средней дальности перевозок свидетельствует о сокращении объёмов перевозок пассажиров (см. табл. 2).
В таблице 2 приведена структура перевозимых грузов и пассажиров для трёх последовательных лет работы компании (с 2003 по 2005 гг.).
Таблица 2 - Структура перевозимых грузов и пассажиров
Наименование груза 200320042005н.ед.%н.ед.%н.ед.%Наливные 30,0210,0210,02Сыпучие 347269,65382570,75330665,79Уголь 2244,492073,832294,56Кокс 440,88260,481082,15Руда 166133,32168331,13117523,38Строительные 106921,44121222,42130625,99Удобрения 701,40951,76721,43Сахар 10,0260,1140,08Хлебные 3286,584267,882595,15Прочие 751,521703,141533,04Тарно-штучные 140928,30151127,95171234,10Оборудование 10,0210,0210,02Древесина 350,70210,3980,16Чёрные металлы 120824,27120722,33130225,91Цветные металлы 10,0220,0430,06Бумага 70,1450,0980,16Хлопок 70,1400,0000,00Удобрения 390,78771,42511,01Промтовары 10,0290,1700,00Продтовары 50,10170,3180,16Прочие 1052,111723,183316,59Грузы в контейнерах 1012,03691,2860,12Перевезено грузов всего, тыс. т 498510054061005025100Каботаж 84716,99122022,57136027,06Загранперевозки 413883,01418677,43366572,94В т.ч. между иност- 722629,63732331,611272К 77ранными портами Перевезено пас.-ров, тыс. пасс. 261310024541002166100
В таблице 3 рассчитаны цепные темпы роста объёмов перевозок грузов по основным номенклатурным группам и по направлениям перевозок, а также и цепные темпы роста объёмов перевозок пассажиров.
Таблицы 2 и 3 предназначены для совместного анализа динамики и структуры перевозок.
Таблица 3 - Динамика перевозимых грузов и пассажиров
Наименование грузаЦепной темп роста (2004 г. по ср. с 2003 г.)Цепной темп роста (2005г. по ср. с 2004г.)Наливные 0,331,00Сыпучие 1,100,86Тарно-штучные 1,071,13Грузы в контейнерах 0,680,09Перевезено грузов всего 1,080,93Каботаж 1,441,11Загранперевозки 1,010,88В т.ч. между иностранными портами 1,080,96Перевезено пассажиров 0,940,88В таблице 4 представлена информация о составе флота компании. Таблица 4 - Состав флота
Показатели 20032004 2005 Самоходный грузовой флот Количество единиц 112 113 101 Общая грузоподъёмность, т. 261328 263661 235662 Пассажирский флот Количество единиц 5 5 5 Общая пассажировмести-мость, пасс. 2250 2250 2250 Как видно из таблицы 4, сократилось число грузовых судов на 10% по сравнению с 2003 годом при неизменном за последние три года числе пассажирских судов. Общая грузоподъёмность тоже сократилась на 10%, что говорит о выбытии судов, типичных по грузоподъёмности для компании.
Средняя грузоподъёмность судов компании в настоящее время составляет около 2333 т. С учётом вышесказанного очевидно, что средняя грузоподъёмность судов компании не изменилась.
1.3 Экономическая эффективность работы предприятии
Основные финансовые показатели работы компании приведены в таблице 5. В таблице 6 рассчитаны показатели динамики этих показателей.
Таблица 5 - Основные финансовые показатели работы компании
Показатели 20032004 2005Доходы всего, тыс. долл. 44598 46378 42037 в т.ч. от перевозок грузов 41436 43376 39403 от перевозок пассажиров 2613 2454 2166 прочие 549 488 462 Расходы всего, тыс. долл. 32397 30570 26363 в т.ч. на перевозки грузов 30236 28356 24536 на перевозки пассажиров 1794 1682 1473 прочие 367 352 354 Прибыль всего, тыс. долл. 72207 75928 75668 В Т.Ч. от перевозок грузов 11200 15020 14867 от перевозок пассажиров 819 772 693 прочая 182 136 108 10
Таблица 6 - Динамика основных финансовых показателей работы компании
Показатели Цепной темп роста (2004 г. по ср. с 2003 г.) Цепной темп роста (2005 г. по ср. с 2004 г.) Доходы всего 7,04 0,97 в т.ч. от перевозок грузов 1,05 0,91 от перевозок пассажиров 0,94 0,88 прочие 0,89 0,95 Расходы всего 0,94 0,86 в т.ч. на перевозки грузов 0,94 0,87 на перевозки пассажиров 0,94 0,88 прочие 0,96 1,01 Прибыль всего 1,31 0,98 в т.ч. ?/p>