Организация транспортного обеспечения коммерческой деятельности торгового предприятия
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?ь перевозок).
Предпочтение должно отдаваться относительным измерителям, которые обеспечивают сопоставимость оценки эффективности транспортировки различных товаров в различных условиях.
Последовательная механизация всех транспортных и погрузочно-разгрузочных операций служит основным средством повышения эффективности работы транспорта на предприятии. Так, внедрение контейнерных и пакетных перевозок, применение поддонов позволяет механизировать погрузочно-разгрузочные и складские работы, более чем в 4 раза повысить производительность труда и 1,5 2 раза снизить себестоимость этих операций, а также сократить непроизводительные простои подвижного состава [12, c.245].
Несмотря на разнообразие комплексных критериев экономической эффективности транспортных услуг в их основе лежит единый принцип соизмерения затрат и полученного полезного результата. Этому принципу отвечают такие показатели, как себестоимость, рентабельность и трудоемкость перевозок, удельные приведенные затраты.
Заключение
В заключении курсовой работы можно сделать следующие выводы. Бесперебойная, хорошо организованная работа транспортного хозяйства предприятий играет важную роль в высокопроизводительном функционировании основного производства. По территориальному признаку обслуживания транспорт предприятия подразделяется на внешний и внутренний. Внешний транспорт предназначен для доставки грузов на предприятие и вывоза из него готовой продукции и отходов. Внутренний (внутризаэодской) транспорт предназначен для перевозки грузов между цехами и складами.
Структура транспортного хозяйства определяется главным образом объемом грузооборота, особенностями грузов и объемом производства. В состав транспортного хозяйства завода могут входить железнодорожный транспорт с подъездными путями и депо, колесный транспорт с гаражами и ремонтными мастерскими, водный транспорт с причалами, подвесные дороги и т.д.
На крупных заводах с большим грузооборотом, требующим применения всех видов транспорта, организуются специализированные цехи железнодорожного, безрельсового (автомобильного) и водного транспорта. Транспортное хозяйство на таких заводах возглавляет транспортно-технический отдел. На средних заводах создается единый транспортный цех, включающий несколько участков по видам транспорта.
Для мелких заводов или предприятий такого же типа как ООО Птица Плюс с небольшим грузооборотом, но требующим применения всех видов транспорта, создаются объединенные транспортные хозяйства для нескольких предприятий. Эти хозяйства могут создаваться при головном заводе или выделяться в самостоятельные транспортные хозяйства ведомственного характера.
Можно сделать вывод, что для любого предприятия: большого или среднего, с любым уровнем и видом производства особенное внимание следует уделять транспортному хозяйству.
Список использованных источников
1. Агеев А.И. Предпринимательство: проблемы собственности и культуры. -М., 1991. Введение и гл. 1, с. -15.
2. Афанасьев Л.А., Островский И.В., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1984
3. Боборыкин В.А. Математические методы решения транспортных задач.
Л.: СЗПИ, 1986
4. Богомазов В.А. Государственное регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление автотранспортными предприятиями / СПбГИЭА. СПб., 1997
5. Бусыгин А. Предпринимательство: Основной курс., 1997 -М.,1997
6. Виленский А. Этапы развития малого бизнеса. Вопросы экономики .
1996 . -№7 .
7. Гаджинский А.М. Основы логистики. М.: Маркетинг, 1997г.
8. Геронимус Б.А. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. М.: Транспорт, 1982
9. Грачев И. Развитие малого предпринимательства // Деньги и кредит. 1997 . -№1 .
10. Грузинов В., Грибов В. Предпринимательство формы и методы организации предпринимательской деятельности // Экономика предприятия. -М., 1996
11. Карлоф Б. Деловая стратегия. -М., 1991, с. 121-125. Котлер Ф. Основы маркетинга. М, 1990.
12. Курс экономики: Учебник. Основы предпринимательства. - М.,1997
13. Кадзума Татеис и. Вечный дух предпринимательства. Практическая философия бизнесмена. - М., 1990.
14. Маршалл А. Принципы политической экономии. - М., 1984.
15. Налогооблажение № 18 сентябрь 1999.
16. Николин В.И. Автотранспортный процесс и оптимизация его элементов. М.: Транспорт, 1990
17. Паловкин П., Савченко В. Проблемы определения экономической сущности и содержания предпринимательства. Вестник МГУ , сер.6, Экономика .1996 . - №2-5.
18. Прохоров В. Развитие малого бизнеса // Экономика и жизнь . 1996. -№34 .
19. Российская автотранспортная энциклопедия Том 1, Том 2 М.: 1998
20. Скоун Т. "Управленческий учет". - М.: Изд-во ЮНИТИ, 1997.
21. Смехов А. А. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт,
1995.;
22. Шулус А. Становление системы поддержки малого предпринимательства в России ( спецкурс ) // Российский экономический журнал . 1997 . - №5;6;7.
23. Шумпетер И. Теория экономического развития. М., 1982.
24. Хизрич Р., Питере М. Предпринимательство, или как завести собственное дело и добиться успеха.
25. Хоскинг А. Среда предпринимательства. Курс предпринимательства.
-М. , 1993 .
26. Логистика. Транспортная, производственная, информационная. ЮНИТА
1, М 1999.
27. Транспортная логистика. Учебное пособие под редакцией Миртина Л.
Б. М.: Брандес, 1996г.;
28. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 1992.