Доклад по предмету Производство и Промышленность

• 1. "Вегета"
  Доклады Производство и Промышленность

  Тем временем Югославия переживала не лучшие времена - после войны страна была разорена, прошло только десять с небольшим лет. Поэтому, как это не парадоксально, целью разработки такой приправы было не только улучшение вкусовых качеств блюд, но и сокращение необходимого для приготовления блюда дорого мяса или даже овощей. Хитрость применения приправы в том и заключалась, это сокращение не ухудшало вкуса блюда. А фабрика была заинтересована в расширении своего ассортимента. Самой главной изобретательнице тогда исполнилось 36 лет и она была профессором, специалистом по химическому анализу. «Вегета» появлялась опытным путем - множество раз смешивали овощи и специи в самых разных пропорциях, добавляли в различные блюда и пробовали. Эксперименты заняли почти три года, а после выпуска первой партии Злате Бартл даже выдали загранпаспорт (для чего в тогдашней Югославии требовалось разрешение чуть ли не с самого верха) и она посетили различные европейские пищевые производства и исследовательские предприятия.

• 2. Алюминиевая опалубка для возведения монолитных зданий и сооружений
  Доклады Производство и Промышленность

  Алюминиевая опалубка стен, разработанная НТЦ “Стройопалубка” АОЗТ ЦНИИ ОМТП, состоит из модульных каркасных щитов. Каркас выполнен из высокоточных профилей, в качестве палубы применяется ламинированная водостойкая фанера, торцы которой защищены конструктивно алюминиевым профилем и герметиком. Благодаря широкому диапазону ширины щитов (от 0,3 до 1,2 м) с промежуточными размерами и высотой 1,2 м; 2,0 м; 3,0 м, а также наличию компенсирующего элемента 0,3 м и угловых элементов опалубка может быть приспособлена к любой планировке. На строительных площадках щиты собираются посредством центрующих замков в панели, которые крепятся между собой при помощи тяжей, шайб и гаек, принимающих на себя давление бетонной смеси. Для выверки панели в проектное положение опалубка снабжена подкосами, винтовые пары которых позволяют регулировать установку панели в вертикальное положение. Для организации рабочего места по приемке бетона предусмотрены подмости с ограждениями, которые навешиваются на каркас. Комплектующие опалубки, выполненные из стали (подкосы, замки, подмости и т.д.), изготавливаются на экспериментальной базе.

• 3. Анализ возможности создания универсального оборудования для замеса хлебного теста
  Доклады Производство и Промышленность

• 4. Высокие технологии в сельском хозяйстве
  Доклады Производство и Промышленность

  GPS Видео Картограф позволяет фермерам и разведчикам урожая добавить геоориентиры к стандартной видео записи. Система сбора информации о пахотной земле (the infield data collection system) разработанная Red Hen System была представлена в 1997 на Конференции по сельскому хозяйству. Видео камеры со способностями Lan-C рекомендованы для прямого воспроизведения (записи). Програмное обеспечение, звукозаписывающий аппарат (data recorder) и GPS ресивер продается за $1,295 или за $795 без GPS. Предварительный заказ на http://www.redhensystems.com. Для заказа звонить в Farmers Software Association по телефону 800/237-4182.

• 5. Железные дороги в России
  Доклады Производство и Промышленность

  Во второй период строительства (середина 60-х годов-80-е годы XIX в.) были обеспечены связи Москвы с её сырьевыми и продовольственными базами и основных хлебопроизводящих районов России с морскими портами. Железная дорога Москва - Нижний Новгород соединила Москву с главной речной магистралью - Волгой, а через неё и с более отдаленными районами России. Линии Москва-Рязань-Воронеж-Зверово, Козлов -Тамбов-Саратов, Москва -Тула -Орел -Курск -Харьков, продолженные затем до Севастополя, Ростова-на-Дону и Владикавказа связывали старую столицу России с Черноземным центром, Украиной, Донбассом, Поволжьем и Северным Кавказом. Во втором периоде строительства были заложены основы железнодорожной сети европейской части России, напоминающей паутину, исходящую из одного центра - Москвы. Важным достижением был также выход железных дорог к Волге, Балтийскому и Черному морям. К началу 90-х годов XIX в. сеть железных дорог России состовляла около 30 тыс.км.

• 6. Копчение - способ консервирования продуктов
  Доклады Производство и Промышленность

  Чрезмерное разнообразие технологических приемов, используемых при изготовлении коптильных препаратов, также не позволяет принять в качестве основы классификации технологию их производства. Поэтому все имеющиеся коптильные препараты было бы правильно подразделить на следующие основные категории:

  1. коптильные препараты, изготавливаемые из конденсатов древесного дыма, предназначенные для обработки пищевых продуктов с поверхности. Пригодны для производства рыбы холодного и горячего копчения, консервов типа Шпроты в масле, свинокопченостей, сырокопченых и полукопченых колбас и т.п.;
  2. коптильные препараты, изготавливаемые из конденсатов дыма и преимущественно используемые для целей копчения путем введения их в продукт на различных стадиях технологического процесса его производства. Рекомендуются при производстве различного рода формованных и структурированных изделий из рыбы и мяса, консервов различных видов, пастеризованной ветчины в банках и др.;
  3. коптильные препараты, которые изготавливают из сырья, полученного иным способом, нежели при образовании коптильного дыма при пиролизе древесины, а также путем неполного горения (т.е. так же, как и древесный дым, но не из целой древесины, а из составных частей древесины лигнина, целлюлозы или другого материала). Для определения области их применения требуются специальные технологические эксперименты;
  4. прочие коптильные средства, точнее, добавки, придающие продуктам (изделиям из мяса, рыбы, плавленому сыру, суповым приправам, соусам, томатной пасте и т.п.) аромат и привкус копчения.

• 7. Математическая модель процесса вытяжки трубчатой заготовки
  Доклады Производство и Промышленность

• 8. Морфологический анализ шлифовального станка
  Доклады Производство и Промышленность

• 9. О перспективах использования светодиодов
  Доклады Производство и Промышленность

  До недавнего времени светодиодные лампы являлись всего лишь электроприборами, сообщающими о том, что принтер включен или что на автоответчике есть сообщение. Однако за последние годы компания Philips через свое участие в деятельности компании LumiLeds (совместное предприятие с компанией Agilent Technologies) искала пути увеличения размеров и яркости светодиодных ламп. Стояла задача заменить ими большую часть обычных ламп накаливания и люминесцентных ламп. В то время, как все цветные светодиоды включая красные, желтые, зеленые и синие годились для применения в автомобилях, светофорах и компьютерных мониторах, начиная с середины 90-х годов основная ценность светодиодного освещения белый свет оставалась более сложной проблемой. Даже при технологических прорывах Philips последнего периода, вероятно, понадобится около пяти лет для того, чтобы замена обычных ламп накаливания и люминесцентных ламп стала в достаточной мере доступной и рентабельной. При существующей технологии лучшие светодиодные лампы, дающие белый свет, уже намного более эффективны, чем лампы накаливания.

• 10. Обработка длинных маложестких валов
  Доклады Производство и Промышленность

• 11. Основні напрямки покращення якості периклазовуглецевих вогнетривів для кисневих конверторів
  Доклады Производство и Промышленность

• 12. Основные материалы, используемые при оформлении постановок. Натуральные и синтетические ткани
  Доклады Производство и Промышленность

• 13. Оценка остаточного ресурса и качества ремонта двигателей сельскохозяйственных машин
  Доклады Производство и Промышленность

  Ïðîâåðêîé êà÷åñòâà ðåìîíòà äâèãàòåëåé Ä - 240 íà ðåìîíòíîì ïðåäïðèÿòèè Ïðèáàëòèéñêîãî ðàéîíà óñòàíîâëåíî, ÷òî êîýôôèöèåíò 80% ãàììà - ðåñóðñà íàõîäèòñÿ â èíòåðâàëå îò 0,48 äî 0,72 ïðè ñðåäíåì çíà÷åíèè 0,6, à êîýôôèöèåíò ñðåäíåãî ðåñóðñà íàõîäèòñÿ â èíòåðâàëå îò 0,44 äî 0,66 ïðè ñðåäíåì çíà÷åíèè 0,55.

• 14. Пошив юбки
  Доклады Производство и Промышленность

• 15. Применение коксового орешка на доменных печах
  Доклады Производство и Промышленность

• 16. Производство фарфора
  Доклады Производство и Промышленность

  Третий период ведется при температуре 1040-1250шС в восстановительной среде, которая необходимая для перевода окисного железа в закисную формы. Закись железа образует силикаты, который придают черепку голубоватую оттенок. На этом этапе вначале образуется силиманитоподобный ангидрид, а затем муллит и кремнезем в виде кристобалита. Продолжается спекание черепка, сопровождающие интенсивной, так как кристаллические частицы соединяют вязким расплавом. При температуре выше 1200шС вязкость расплава снижается, и на границе твердой и жидкой фаз сближаются под действием поверхностных сил частицы кварца, продукты разложения каолинита и кристаллы муллита. Образование легкоплавкого силиката закиси железа способствует развитию жидкой фазы. На этом этапе начинается расплавление глазури. Скорость подъема температуры - 30-35шС в час.

• 17. Разработка экстракционной установки для растительного сырья
  Доклады Производство и Промышленность

• 18. РАО “Российские автодороги”
  Доклады Производство и Промышленность

  По словам историка Николая Карамзина, главной российской проблемой на протяжении всей ее истории были два «Д»: дороги и дураки. Видимо, с первым из этих двух «Д» правительству России придётся всё-таки разобраться окончательно. Дело в том, что плотность дорог в России в несколько десятков раз отстает от европейского уровня, а загруженность трасс во много раз выше. По данным Росстата, треть дорог работает на уровне износа. При этом вплоть до 2006 года вместо увеличения общего числа километров автодорог с твердым покрытием с каждым годом происходило его сокращение примерно на 10 тыс. км. Но в 2006 году правительство озаботилось этой проблемой. Действительно, без решения транспортной проблемы невозможен экономический подъем России вне ее связи с сырьевым сектором. Это опять-таки доказывает история. Торговый оборот резко возрос после того, как Александр II начал активное строительство железных дорог по всей России. А если вспомнить «русское экономическое чудо» рубежа 19-20 веков, то оно опять же во многом связано с «железнодорожным бумом», когда за 10 лет было построено около 20 тыс. км железных дорог. При этом 20 век, особенно его вторая половина это, прежде всего, век дорог автомобильных, а не железных. Именно поэтому, необходимо правительству России расширить сеть автомобильных дорог с твердым покрытием. Отрадно заметить, что в последние 2 года протяженность российских автодорог растет примерно по 15 тыс. км в год. Однако этого явно не достаточно. Чтобы выйти на уровень плотности дорог на тысячу квадратных километров, который имеется в странах Восточной Европы, не говоря уже о Западной, России необходимо почти в 5 раз увеличить общую протяженность автодорог. На данный момент она составляет порядка 755 тыс. км. Учитывая, что общая площадь Российской Федерации составляет порядка 17 млн. кв. км, то для достижения 220 км на 1 тыс. кв. км, если продолжать строить по 15 тыс. км в год, потребуется порядка 200 лет. При этом стоит отметить, что сопоставлять темпы строительства железных дорог в конце 19 века и необходимые темпы возведения автодорог в начале 21 века, естественно, некорректно. Для того чтобы в обозримые сроки (10-12 лет) решить дорожную проблему, России необходимо возводить за год примерно в 15 раз больше километров дорог, чем это происходит на данный момент. Именно поэтому на сегодня считается более оптимальным создание новой компании, которая будет управлять дорожным хозяйством страны. Действительно, пример РАО РЖД и РАО «ЕЭС России» и других «российских акционерных обществ» показывает, что акционирование идет на пользу секторам экономики, находившимся до этого в обычном ведомственном управлении. Эта новая управляющая компания будет иметь юридический статус акционерного общества, которой будут переданы в собственность помимо самих трасс также и окружающее их придорожное имущество. Дело в том, что на возведение 1 км дороги требуется порядка 2 млн. руб., а на поддержание этого 1 км еще по 300 тыс. руб. ежегодно.

• 19. Телевизоры марки 3УСЦТ
  Доклады Производство и Промышленность

  Видео сигнал поступает на модуль цветности МЦ-41 на ИС 18, расположенную в субмодуле СМЦ-41. В транскодере осуществляется опознавание сигналов, поступающих на вход. При поступлении сигналов, кодированных по системе СЕКАМ , они преобразуются в сигналы псевдо-ПАЛ, т. е. в цветоразностные сигналы E'r-y и E'b-y, модулированные с помощью несущей частоты 4.43 МГц с фазовым сдвигом 90. Сформированный сигнал псевдо-ПАЛ поступает на декодер ПАЛ. После усиления в декодере и разделения на прямой и задержанный сигналы поступают на коммутатор транскодера, где преобразуются в параллельные квадратурно-модулированные сигналы Е'r-y и Е'b-y. Демодуляция этих сигналов, выделение сигнала Е'g-y и преобразование цветоразностных сигналов в сигналы основных цветов Е'r, E'g и E'b осуществляется ИС 19.

• 20. Теплоизоляция в криогенной технике
  Доклады Производство и Промышленность

• 1
• 2
• Далее