Авторефераты по всем темам >>
Авторефераты по экономике
На правах рукописи
Аристов Александр Михайлович
МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ПЕРЕВОЗОК ТАРНО-ШТУЧНЫХ ГРУЗОВ
Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством:
экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт)
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Санкт-Петербург 2012
Работа выполнена на кафедре экономики и менеджмента на транспорте ФГБОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет
Научный консультант: Кононова Галина Алексеевна доктор экономических наук, профессор
Официальные оппоненты:
Семенов Виктор Павлович доктор экономических наук, профессор, заведующий кафедрой управления каче ством и машиноведения ФГБОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет Королева Елена Арсентьевна доктор экономических наук, профессор, заведующий кафедрой транспортной логистики ФБОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций
Ведущая организация: Северо-Западный филиал НОУ ВПО Са марский институт - высшая школа приватизации и предпринимательства
Защита состоится л 11 декабря 2012 г. в 11.00 часов на заседании диссертационного совета Д 212.219.02 при ФГБОУ ВПО СанктПетербургский государственный инженерно-экономический университет по адресу: 191002, Санкт-Петербург, ул. Марата, д. 27, ауд. 422.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГБОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет по адресу: 196084, Санкт-Петербург, Московский пр., д.103а.
Автореферат разослан л 9 ноября 2012 г.
Ученый секретарь диссертационного совета, доктор экономических наук, профессор Н.В. Васильева I.
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования. Устойчивое положение и дальнейшее стабильное развитие автотранспортного предприятия, функционирующего в конкурентной среде, зависит, в первую очередь, от качества предоставляемых им транспортных услуг. В настоящее время решение проблемы повышения качества грузовых перевозок становится ещё более актуальным в связи с тем, что российский рынок транспортных услуг постепенно интегрируется в международный рынок, а членство Российской Федерации во Всемирной торговой организации усиливает конкурентную борьбу перевозчиков.
Вместе с тем, как свидетельствуют результаты диссертационного исследования, уровень качества грузовых перевозок в нашей стране недостаточно высок и имеет тенденцию к снижению. Так, растет удельный вес доставок грузов, невыполненных в срок, велик процент нарушений сохранности перевозимых товаров, рост тарифов на грузовые перевозки превышает рост основных показателей качества и т.д. Это не только снижает уровень конкурентоспособности автотранспортных предприятий, но и приводит к прямым экономическим потерям, возникающим как у клиентов, так и у предприятий, оказывающих транспортные услуги.
Анализ и обобщение публикаций отечественных и зарубежных ученых позволяет констатировать, что задача повышения качества перевозок тарно-штучных грузов для автотранспортных предприятий осложняется, в первую очередь, из-за недостаточного количества современных теоретических и практических рекомендаций по данной проблеме. Это предопределяет необходимость рассмотрения и развития научно-методической базы управления качеством грузовых перевозок, включая обоснование наиболее актуальных методов повышения уровня качества с учетом специфики перевозок.
Таким образом, актуальность темы диссертационного исследования определяется важностью и недостаточным решением сложной и экономически значимой проблемы повышения качества перевозок тарно-штучных грузов с учетом современных тенденций развития рынка транспортных услуг.
Степень разработанности проблемы. Проблеме управления качеством, как одной из ключевых функций развития и поддержания конкурентоспособности автотранспортного предприятия, посвящено достаточно большое число научных трудов. Вопросы развития теории, оценки и обобщение проблем менеджмента качества стали предметом исследования следующих зарубежных и отечественных ученых: Варакуты С.А., Гиссина В.И., Дружинина Г.В., Кампанеллы Дж., Кричевского С.Ю., Лифица И.М., Мазура И.И., Мишина В.М., Никифорова А.Д., Новицкого Н.И., Окрепилова В.В., Разумова В.А., Семенова В.П., Фатхудинова Р.А., Федюкина В.К., Шапиро В.Д., Швандара В.А., Эванса Дж. Р. и др.
Необходимо отметить, что во многих из публикаций этих авторов внимание уделяется, в основном, общим вопросам повышения качества продукции, а конкретные проблемы управления качеством рассматриваются без учета специфики автотранспортной отрасли. Исследования проблем управления качеством на транспорте (в частности, для грузовых автомобильных перевозок) представлены в работах таких ученых, как Аллегри Т., Афанасьев Л.Л., Будрина Е.В., Галабурда В.Г., Горев А.Э., Зайцев Е.И., Захаров А.Г., Зязев В.А., Капланович М.С., Комаров А.В., Кормаков Л.Ф., Королёва Е.А., Лукинский В.С., Мандриков М.Е., Мачарет Д.А., Некрасов А.Г., Персианов В.А., Раздорожный А.А., Резер С.М., Рубцов А.Е., Сергеев А.Г., Смехов А.А., Трихунков М.Ф., Троицкая Н.А., Цурков Н.С., Шилимов М.В и др.
При этом анализ научных трудов в области управления качеством на автомобильном транспорте показал, что некоторые принципиальные вопросы требуют дальнейшей проработки, например:
- необходимо проведение исследований, выявляющих основные причины низкого качества перевозок тарно-штучных грузов, возникающие на разных этапах процесса перевозки;
- необходима классификация и оценка значимости показателей качества перевозок тарно-штучных грузов, позволяющая обосновать экономически целесообразный выбор методов повышения качества;
- необходимо изучение и развитие методических положений, обеспечивающих повышение качества перевозок с учетом особенностей доставки тарно-штучных грузов.
На основе изложенных выше предпосылок были определены цель и задачи исследования.
Цель и задачи диссертационного исследования. Целью диссертационного исследования является развитие методов повышения качества перевозок тарно-штучных грузов с учетом специфики перевозок.
В рамках сформулированной цели определены следующие задачи:
Х исследовать проблемы управления качеством грузовых перевозок в Российской Федерации на основе статистического анализа данных о развитии перевозок и уровне их качества;
Х изучить понятийный аппарат, базовые термины, методы и выполнить анализ нормативно-правовой базы, обеспечивающей организацию управления качеством грузовых перевозок в целом;
Х исследовать процесс доставки тарно-штучных грузов и определить и структурировать основные проблемы повышения качества грузовых перевозок;
Х обосновать состав показателей, объективно характеризующих качество грузовых перевозок тарно-штучных грузов и оценить степень значимости отдельных показателей качества;
Х разработать методы повышения качества перевозок тарно-штучных грузов и уточнить сущность экономического эффекта, получаемого в результате повышения качества перевозок.
Объектом исследования выступают предприятия, выполняющие грузовые автомобильные перевозки тарно-штучных грузов.
Предметом исследования является процесс и методы управления качеством грузовых перевозок автомобильным транспортом.
Теоретической и методологической основой диссертационного исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых в области теории, оценки и управления качеством, в частности, на транспорте.
В работе использовались данные справочной литературы, монографии, статьи в научных сборниках, материалы научно-практических конференций.
Методическую основу исследования составляет использование структурно-логического и системного анализа, метода сравнений и аналогий, диалектического подхода. Также в процессе комплексного рассмотрения проблемы повышения качества перевозок тарно-штучных грузов использовались приемы аргументирования, классификации и обобщения.
Обработка полученных результатов осуществлялась с применением экономико-математических и статистических методов.
Информационную базу исследования составили справочные данные Федеральной службы государственной статистики РФ, обзорноаналитические материалы, опубликованные в периодической печати и Интернет-ресурсах, законодательные и нормативно-правовые документы РФ по вопросам управления качеством перевозок, а также собственные результаты исследования, полученные автором самостоятельно.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в развитии теоретико-методических основ организации управления в части методов повышения качества перевозок тарно-штучных грузов. При этом получены следующие наиболее существенные результаты:
1. Определены основные тенденции изменения уровня качества перевозок. Выполнено структурирование проблемы повышения качества перевозок тарно-штучных грузов как процесса, ориентированного на требования клиентов автотранспортных предприятий, что позволило определить основные направления совершенствования управления качеством с целью повышения его уровня.
2. Обоснованы предложения по расширению нормативно-правовой базы управления качеством перевозок, актуализирующие такой показатель качества, как комплексность обслуживания. Предложена группировка факторов, влияющих на формирование качества грузовых перевозок, использование которой обеспечивает дифференцированный подход к выбору методов повышения качества перевозок тарно-штучных грузов.
3. Уточнены состав и количественные измерители показателей качества перевозки тарно-штучных грузов, а также предложена их классификация. Выполнена оценка значимости показателей, позволившая установить ситуационный приоритет отдельных показателей качества. Выявлены причины снижения качества на отдельных этапах технологического процесса доставки грузов, что может быть принято за основу при определении приоритетных методов повышения качества перевозок на этапе погрузоразгрузочных работ и транспортировки.
4. Предложен метод повышения качества перевозок тарно-штучных грузов, заключающийся в регламентировании процесса управления качеством. В границах разработки метода предложен алгоритм регламентирования, а также определены перечень и последовательность раскрытых в диссертации задач управления в рамках каждой из основных функций управления, что позволит автотранспортному предприятию рационально распределить трудовые, финансовые, материально-технические ресурсы и обеспечить повышение качества перевозок тарно-штучных грузов до уровня, требуемого клиентами.
5. Разработан метод повышения качества, построенный на приоритете требований клиентов при принятии управленческих решений. Разработанный в рамках метода алгоритм предусматривает действия, обеспечивающие реакцию на требования клиентов к качеству перевозок, в частности проведение анализа требований клиентов, содержание и методы которого предложены в диссертации.
6. Обоснован и апробирован метод выбора экономически целесообразных мероприятий по повышению качества перевозок тарно-штучных грузов при помощи расчетных матриц, отражающих характер мероприятия, его результат и затраты на внедрение.
Теоретическая и практическая значимость диссертационного исследования. Теоретическая значимость исследования состоит в том, что основные положения и выводы, полученные в ходе исследования, вносят вклад в развитие теории организации управления в части задач повышения качества грузовых перевозок и определяется следующим:
- полученные в работе результаты анализа проблем обеспечения качества грузовых перевозок автомобильным транспортом могут быть использованы в процессе дальнейших исследований вопросов повышения качества транспортного обслуживания в Российской Федерации;
- эмпирические данные о значимости показателей качества перевозок тарно-штучных грузов, полученные в результате исследования, дают возможность для развития процесса повышения качества с учетом требований клиентов и могут быть использованы при комплексной оценке качества.
Практическая значимость диссертационного исследования заключается в возможности использования разработанных в ней методических положений руководителями и специалистами автотранспортных предприятий в работе по повышению качества перевозок тарно-штучных грузов, в частности:
- рекомендации по регламентированию процесса управления качеством перевозок можно трансформировать в виде комплекса внутренних документов, регулирующих деятельность автотранспортного предприятия с указанием порядка и содержания работ по обеспечению качества транспортного обслуживания;
- алгоритм маркетингоориентированного управления качеством перевозок может быть использован при создании информационной базы по обеспечению качества грузовых перевозок;
- метод экономического обоснования нововведений позволяет менеджерам выбрать наиболее экономически целесообразный вариант управленческого решения по повышению качества перевозок тарно-штучных грузов.
Основные положения и результаты исследования могут быть использованы в учебном процессе в ходе изучения таких дисциплин как Рынок транспортных услуг и Экономика предприятия при подготовке бакалавров направления 080200 Менеджмент по профилю Производственный менеджмент (транспорт).
Соответствие диссертации паспорту научной специальности.
Диссертация соответствует п. 1.4.82. Оценка качества транспортного обслуживания экономики и населения страны, п. 1.4.92. Организация управления на транспорте Паспорта специальностей ВАК (экономические науки) по специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами (транспорт).
Апробация результатов исследования. Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались, обсуждались и получили одобрение на заседаниях кафедры экономики и менеджмента на транспорте СПбГИЭУ и на конференциях: Международных научнопрактических конференциях Управление современным инновационным обществом в посткризисный период (г. Саратов, 27 декабря 2010 г.) и Актуальные вопросы социально-экономического развития в условиях модернизации (г. Саратов, 3 марта 2011 г.), VI Межвузовской научной конференции студентов и аспирантов Развитие транспорта - основа прогресса экономики России (г. Санкт-Петербург, 8-9 апреля 2011 г.), 4-м научном конгрессе студентов и аспирантов ИНЖЭКОН - 2011 (г. СанктПетербург, 20, 21 апреля 2011 г.), VII Межвузовской научной конференции студентов, магистрантов и аспирантов Развитие транспорта - основа прогресса экономики России (г. Санкт-Петербург, 15-17 марта 2012 г.), 5м научном конгрессе студентов и аспирантов ИНЖЭКОН - 2012 (г. Санкт-Петербург, 25, 26 апреля 2012 г.).
Публикации. По теме диссертационного исследования опубликованы 12 научных работ, общим объемом 2,75 печатных листа, в том числе работы опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки РФ.
Структура и содержание работы обусловлена поставленной целью, задачами и логикой изложенного материала. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы из 173 наименований и приложения. Основной материал изложен на 159 страницах, включая таблицы и 41 рисунок.
Во введении раскрыта актуальность темы, показана степень разработанности проблемы, определены цель, основные задачи, предмет и объект исследования, обоснована научная новизна, теоретическая и практическая значимость, изложена методологическая основа исследования.
В первой главе - Проблемы управления качеством грузовых перевозок на автомобильном транспорте - выявлены предпосылки повышения качества грузовых перевозок с учетом специфики перевозок тарноштучных грузов. Выполнен анализ основных терминов и рассмотрены вопросы нормативно-правового обеспечения управления качеством перевозок, на основании чего предложен такой метод повышения качества перевозок, как расширение нормативной базы регламентирования транспортной деятельности. Рассмотрены особенности проблемы повышения качества транспортных услуг и предложена классификация факторов качества перевозок.
Во второй главе - Исследование методов оценки качества перевозок грузов автомобильным транспортом и факторов ее повышения - сформулирована концепция повышения качества грузовых перевозок, в частности, обоснован выбор показателей качества при перевозке тарно-штучных грузов. Описаны результаты исследования значимости показателей качества грузовых перевозок. Исследован процесс перевозки грузов и выявлены причины снижения качества на отдельных этапах процесса, а также систематизированы резервы устранения этих потерь.
В третьей главе - Методические рекомендации по управлению процессом повышения качества перевозок тарно-штучных грузов - предложены методы повышения качества перевозок тарно-штучных грузов, обеспечивающие: регламентирование процесса управления качеством; поддержание приоритета требований клиентов при принятии управленческих решений по повышению качества перевозок; процедуру выбора экономически целесообразных мероприятий по повышению качества перевозок тарно-штучных грузов.
В заключении подведены итоги проведенного исследования, и сформулированы основные выводы в соответствии с поставленной целью и задачами диссертационного исследования.
II. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ДИССЕРТАЦИИ 1. Определены основные тенденции изменения уровня качества перевозок. Выполнено структурирование проблемы повышения качества перевозок тарно-штучных грузов.
Под качеством грузовых перевозок в диссертации понимается набор характеристик транспортного обслуживания, определяющих его способность удовлетворять потребности клиентов путем выполнения транспортных услуг в соответствии с установленными стандартами и нормативами, условиями договора и наиболее часто предъявляемыми требованиями клиентов к транспортному обслуживанию.
Специфика транспортных услуг определяет особые требования к качеству перевозок. Эти требования были раскрыты в диссертации и рассмотрены по отношению к перевозке тарно-штучных грузов.
С целью определения глубины проблемы повышения качества перевозок грузов был выполнен анализ статистических данных, результаты которого позволили определить основные тенденции изменения уровня качества грузовых перевозок в Российской Федерации. Так, была выявлена тенденция роста нарушений сроков доставки грузов автомобильным транспортом, отмечен высокий процент грузов, доставленных с повреждениями, и существенное превышение роста транспортных тарифов над ростом уровня качества перевозок (рис.1).
1,1,1,1,1,1,1,1,1,0,0,0,9 0,0,0,0,0,0,0,0,72 0,0,0,0,0,2000 2005 2007 2009 20Индекс соотношения качество-цена Индекс качества по показателю: доставка грузов в срок Индекс тарифов Рис. 1. Соотношение качество-цена при выполнении грузовых перевозок Анализ свидетельствует также о снижении скорости доставки грузов вследствие снижения эксплуатационной скорости автомобилей, и о большом числе дорожно-транспортных происшествий, приводящих к порче и утрате груза.
Обобщение научных публикаций и экспертный опрос работников автотранспортных предприятий позволили структурировать проблему повышения качества, выделив ей основные составляющие.
На основании результатов статистического анализа и структурирования проблемы были определены направленность дальнейших исследований и содержание методических разработок в исследуемой области.
2. Обоснованы предложения по расширению нормативноправовой базы управления качеством перевозок, актуализирующие такой показатель качества, как комплексность обслуживания. Предложена группировка факторов, влияющих на формирование качества грузовых перевозок.
В процессе анализа нормативно-правовой базы управления качеством перевозок было выявлено, что перечень показателей качества, установленных для грузовых автотранспортных предприятий, в большинстве документов не включает в себя такой показатель, как комплексность услуги. В то же время, наши исследования показали, что потребность в дополнительных услугах высока (табл.1), и потому комплексность услуги должна дополнить перечень нормируемых показателей качества перевозок. Это тем более важно, потому, что 73% опрошенных нами клиентов автотранспортных предприятий отметили узость ассортимента дополнительных услуг, оказываемых автотранспортными предприятиями.
Таблица Дополнительные услуги, наиболее востребованные клиентами Удельный вес Дополнительные услуги полученных ответов, %* Погрузо-разгрузочные работы 78,Складирование 71,Страхование 33,Оформление документов 28,Прочие 59,* Итоговая сумма превышает 100%, т.к. респондентами было отмечено несколько услуг В диссертационной работе предложена группировка факторов формирования качества перевозок, использование которой позволит менеджерам и специалистам ранжировать эти факторы по степени их значимости с учетом возможностей автотранспортного предприятия, и отдавать предпочтение тем из них, которые в наибольшей степени влияют на качество перевозок тарно-штучных грузов и влияние которых в наибольшей степени зависит от самого предприятия.
3. Уточнены состав и количественные измерители показателей качества перевозки тарно-штучных грузов. Выполнена оценка значимости показателей, позволившая установить ситуационный приоритет отдельных показателей качества. Выявлены причины снижения качества на отдельных этапах технологического процесса доставки грузов.
Решение проблемы повышения качества определяет необходимость формирования номенклатуры показателей, используемых для оценки качества перевозок тарно-штучных грузов. В связи с этим было проведено обобщение и уточнение показателей качества перевозок, уточнение расчетных формул, используемых при измерении этих показателей, а также дополнена классификации показателей.
Измерение показателей предлагается выполнять в индексной форме, величина каждого из них изменяется в пределах от л0 до л1. Единообразное измерение определяет возможность расчета комплексного показателя качества перевозок.
Исследование, проведенное нами на ряде грузовых автотранспортных предприятий, позволило выполнить оценку значимости показателей качества автотранспортных предприятий. Исследование проводилось с использованием метода анкетного опроса. Было опрошено 127 респондентов.
Анализ результатов включал в себя общую оценку значимости показателей (рис.2), а также оценку, дифференцированную по ряду признаков (вид перевозимого груза и др.). Оценка выполнялась путем расчета коэффициента ранговой корреляции.
Как показали результаты исследования, наиболее значимым показателем качества грузовых перевозок автотранспортным предприятием является перевозка грузов к назначенному сроку, что было учтено нами в последующих разработках.
Исследование причин снижения качества по показателю перевозка грузов к назначенному сроку выявило, что основные потери возникают на пунктах погрузки и разгрузки автомобилей (55% общих потерь времени).
В процессе работы автомобилей на линии и при подготовке груза к перевозке возникает, соответственно, 35% и 10% потерь времени. Более детальное исследование позволило определить основные причины потерь времени. Так, 72% респондентов отметили, что потери времени на пунктах погрузки и разгрузки автомобилей связаны с низким уровнем механизации погрузо-разгрузочных работ. Это относится, в частности, к перевозке торговых грузов.
На основе результатов исследования предложены сгруппированные по этапам доставки грузов возможные методы сокращения затрат времени на перевозку, использование которых позволит повысить уровень ключевого показателя качества перевозки грузов - выполнение сроков доставки.
Скорость перевозки груза 53,54% Культура Перевозка грузов к обслуживания назначенному сроку 18,11% 60,63% Наличие Регулярность прибытия дополнительного груза оборудования 34,65% 24,41% Наличие Сохранность груза дополнительных услуг 36,10% 40,16% Затраты клиентов на выполнение погрузо- Транспортные разгрузочных и других издержки клиентов дополнительных услуг 48,82% 28,35% Рис. 2. Доля респондентов, отметивших высокую значимость опре- деленных показателей качества грузовых перевозок 4. Предложен метод повышения качества перевозок тарноштучных грузов, заключающийся в регламентировании процесса управления качеством. В границах разработки метода предложен алгоритм регламентирования, а также определены перечень и последовательность раскрытых в диссертации задач управления в рамках каждой из основных функций управления.
В ходе исследования выяснено, что в большинстве автотранспортных предприятий не разрабатывается целевая программа по управлению качеством, что несет негативные последствия для развития предприятия в сложившейся рыночной ситуации. Подобная целевая программа может быть реализована на основе разработанного нами метода регламентирования управления качеством грузовых перевозок тарно-штучных грузов.
Данный метод представлен в диссертации как единый цикл реализации взаимосвязанных между собой основных функций управления, что показано на рис.3. По каждой функции управления определены перечень и последовательность управленческих задач, а также описаны организационные методы работы автотранспортного предприятия по обеспечению качества грузовых перевозок.
С учетом результатов исследования, выявивших основные причины снижения качества перевозок тарно-штучных грузов, в диссертации также разработаны алгоритмы: проектирования рационального маршрута перевозки тарно-штучных грузов; проектирования времени технологического процесса перевозки тарно-штучного груза; а также проектирования времени погрузо-разгрузочных работ. Эти разработки являются развитием общей схемы регламентирования процесса управления качеством.
5. Разработан метод повышения качества, построенный на приоритете требований клиентов при принятии управленческих решений.
Разработанный в рамках метода алгоритм предусматривает действия, обеспечивающие реакцию на требования клиентов к качеству перевозок, в частности проведение анализа требований клиентов, содержание и методы которого предложены в диссертации.
Исследование показало, что в настоящее время руководители и менеджеры автотранспортных предприятий при решении вопросов повышения качества перевозок не в полной мере учитывают требования клиентов, зачастую из-за отсутствия достоверной информации об этих требованиях.
В диссертационной работе предложен метод повышения качества перевозок тарно-штучных грузов, предполагающий ориентацию на мнение клиента в процессе управления качеством. Суть метода заключается в выполнении за определенный срок менеджерами и специалистами автотранспортного предприятия действий, предписанных в алгоритме (рис. 4). В работе раскрыт каждый из шагов алгоритма, а также даны рекомендации по обеспечению его выполнения, а именно, методы организации и информационного обеспечения управления.
6. Обоснован и апробирован метод выбора экономически целесообразных мероприятий по повышению качества перевозок тарноштучных грузов при помощи расчетных матриц, отражающих характер мероприятия, его результат и затраты на внедрение.
В диссертации определены основные составляющие экономического эффекта, возникающего в результате реализации управленческих решений по повышению качества грузовых перевозок. Уточнены формулы расчета составляющих экономического эффекта. Это позволило разработать метод экономически обоснованного выбора мероприятий по повышению качества перевозок тарно-штучных грузов менеджерами автотранспортных предприятий.
Реализация предлагаемого метода основана на выполнении менеджерами и специалистами автотранспортного предприятия следующих задач.
1. На основании анализа, методы проведения которого предложены в диссертации, выбирается наиболее актуальное направление работы по повышению качества перевозок тарно-штучных грузов с учетом требований клиентов и определяется перечень возможных мероприятий в рамках этого направления.
Блок 1.Анализ процесса управления качеством перевозок тарно-штучных грузов 1.1.Анализ качества перевозок тарно-штучных грузов, 1.2.Анализ требований клиентов и обеспеченного автотранспортным предприятием в срав- нормативно-правовых документов нении с качеством транспортных услуг конкурентов 1.1.1.Анализ своевременности доставки тарно-штучных 1.2.1.Проведение опроса клиентов грузов (по видам грузов и по каждому из клиентов) 1.2.2.Анализ нормативно-правовых 1.1.2.Анализ сохранности тарно-штучных грузов при документов перевозке (по видам грузов и по каждому из клиентов) 1.2.3.Определение требуемого 1.1.3.Анализ транспортных издержек клиента при пере- уровня качества возке тарно-штучных грузов Определение наиболее актуальных проблем повышения качества перевозок Блок 2. Планирование процесса управления качеством перевозок тарно-штучных грузов 2.1. Планирование мероприятий по повышению качества 2.2. Планирование и корректировперевозок ка затрат на осуществление меро приятий с учетом финансовых 2.1.1.Корректировка системы показателей качества перевозможностей автотранспортного возок тарно-штучных грузов предприятия 2.1.2.Планирование технико-эксплуатационных показателей 2.2.1.Определение состава затрат 2.1.3.Корректировка плана перевозок 2.2.2.Расчет величины и срока 2.1.4.Планирование ресурсного обеспечения мероприятий окупаемости затрат, непосред2.1.5.Оценка финансовых результатов повышения качественно связанных с повышением ства перевозок качества перевозок Блок 3. Организация процесса управления качеством перевозок тарно-штучных грузов 3.1. Организация деятельности авто- 3.2.Организация перевозок тарно-штучных грузов с транспортного предприятия в процессе целью повышения качества управления качеством перевозок 3.2.1.Организация аналитической работы по со3.1.1.Организация ресурсного обеспечеставлению рациональных маршрутов перевозки ния управления качеством тарно-штучных грузов 3.1.2.Проектирование изменений в орга3.2.2.Проектирование времени технологического низационной структуре управления в процесса перевозки тарно-штучных грузов связи с решением задач управления ка3.2.3.Проектирование времени погрузочеством разгрузочных работ Реализация мероприятий по повышению качества перевозок тарно-штучных грузов Блок 5. Контроль над процессом Блок 4. Мотивация персонала в процессе управления качеством перевозок управления качеством перевозок тарно-штучных грузов тарно-штучных грузов 5.1. Оценка полученных результатов 4.1. Совершенствование положения по опла те труда 5.1.1.Расчет полученного эффекта 5.1.2.Корректировка оценки результатов 4.1.1.Определение методов мотивации перв зависимости от ограничений при сонала автотранспортного предприятия внедрении мероприятий 4.1.2.Расчет премиальных выплат Рис.3. Регламентирование процесса управления качеством перевозок тарно-штучных грузов 1.1.Определение позиции автотранспортного предприя1.Анализ ситуации на рынке тия на рынке транспортных услуг с позиций их качества транспортных услуг 1.2.Анализ цен на рынке транспортных услуг 1.3.Исследование ассортиментной политики конкурентов с позиций качества услуг 2.Определение и уточнение наиболее актуальных проблем повышения качества перевозок тарно-штучных грузов с учетом опыта конкурентов 4.Анализ требований клиентов 3.Анализ существующего на автотранспортном предприятии уровня качества перевозок 4.1.Определение выборочной совокупности клиентов 3.1.Анализ своевременности доставки тарно4.2.Разработка и корректировка анкетного листа штучных грузов 4.3.Проведение опроса клиентов 3.2.Анализ сохранности доставки тарноштучных грузов при перевозке 5.Обработка собранной информации с 3.3.Анализ транспортных издержек клиента целью выявления значимости показателей при перевозке тарно-штучных грузов качества перевозки тарно-штучных грузов 6.Определение отклонений фактических показателей качества от значений, установленных в соответствии с требованиями клиентов Отклонения показателей качества автотранспортного НЕТ предприятия от требований клиентов существенны? ДА Использование традиционных 7.Разработка новых методов повышения для предприятия методов качества тарно-штучных грузов повышения качества Ограничения на внедрение новых методов ДА повышения качества существуют? НЕТ Корректировка 8.Реализация программы мероприятий Получен положительный Корректировка НЕТ эффект от реализации мероприятий? ДА 9.Оценка эффекта от реализации мероприятий, направленных на повышение качества перевозок тарно-штучных грузов Рис.4. Управление качеством перевозок тарно-штучных грузов, ориентированное на требования клиентов 2. Определяется характер и сила влияния каждого из проектируемых мероприятий по повышению качества перевозок на уровень качества, а также на отдельные результаты производственной деятельности автотранспортного предприятия.
3. Рассчитываются доход и прибыль от перевозок автотранспортного предприятия, дополнительно формирующиеся в результате реализации каждого из мероприятий по повышению качества.
4. Строятся трехмерные матрицы, отражающие характер мероприятия, его результат и необходимые затраты на его внедрение. Использование матриц позволяет менеджерам сделать экономически обоснованный выбор нововведения, повышающего качество перевозок тарно-штучных грузов, с учетом финансовых возможностей предприятия.
Апробация метода проведена в ООО Холдинг 78.Дистрибьюция и логистика на примере мероприятий по повышению качества перевозок тарно-штучных грузов, реализуемых на пунктах погрузо-разгрузочных работ.
Применение данного метода позволит менеджерам и специалистам автотранспортного предприятия выбрать наиболее экономически целесообразный вариант нововведения, повышающий качество перевозок тарноштучных грузов.
III. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ 1. Результаты анализа тенденций изменения уровня качества грузовых перевозок свидетельствуют об актуальности проблемы повышения качества перевозок на автомобильном транспорте. Структурирование этой проблемы позволило не только определить её основные составляющие, но и выполнить группировку факторов внешней и внутренней среды, влияющих на формирование качества грузовых перевозок.
2. Обобщение научных публикаций и мнений экспертов позволило уточнить классификацию и методы расчета показателей качества грузовых перевозок на автомобильном транспорте. Выполненная в диссертации оценка значимости показателей качества при перевозке тарно-штучных грузов, дифференцированная по ряду признаков, является основой для установления приоритетов при принятии управленческих решений по повышению качества перевозок тарно-штучных грузов с учетом вида перевозок и других факторов.
3. На основе результатов исследования выявлены причины нарушения сроков доставки тарно-штучных грузов. Они установлены для каждого из этапов технологического процесса доставки грузов, на основе чего были определены сгруппированные по этапам процесса перевозки мероприятия по повышению качества перевозок тарно-штучных грузов.
4. Анализ показал, что существенные резервы повышения качества могут быть реализованы только при рациональной организации управления. Исследование методов управления качеством (применительно к грузовым перевозкам на автомобильном транспорте) стало основой разработки метода регламентирования процесса управления качеством с целью повышения его уровня. Обоснована также необходимость маркетинговой ориентации управления качеством перевозок, в связи с чем, предложен метод повышения качества перевозок тарно-штучных грузов, предполагающий выполнение менеджерами ряда задач, предписанных в разработанном в диссертации алгоритме, выполняемых с учетом требований клиентов.
5. В целях обеспечения экономической обоснованности мероприятий по повышению качества перевозок тарно-штучных грузов, в диссертации разработан метод выбор варианта нововведения, обеспечивающего повышение качества.
IV. ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ Статьи, опубликованные в изданиях, рекомендованных ВАК:
1. Аристов А.М. Исследование проблем обеспечения качества грузовых автомобильных перевозок в Российской Федерации // Вестник ИНЖЭКОНа. Сер. Экономика. 2012. Вып.1 (52). С. 300-304. - 0,3 п.л.
2. Аристов А.М. Результаты исследований значимости показателей качества перевозок тарно-штучных грузов // Вестник ИНЖЭКОНа. Сер.
Экономика. 2012. Вып.2 (53). С. 215-217. - 0,3 п.л.
3. Аристов А.М. Исследование факторов повышения качества перевозок тарно-штучных грузов // Известия СПбГУЭФ. 2012. Вып. 3 (75). С.
76-79. - 0,25 п.л.
4. Аристов А.М. Современные проблемы повышения качества грузовых автомобильных перевозок в Российской Федерации // Вестник ЛГУ им. А.С. Пушкина. Сер. Экономика. 2012. Вып. 2 (Том 6). С. 89-100. Ц0,п.л.
Статьи, опубликованные в прочих научных изданиях:
5. Аристов А.М. Пути повышения эффективности производственнохозяйственной деятельности автотранспортного предприятия // Развитие транспорта - основа прогресса экономики России: материалы V межвуз.
науч. конф. студ. и асп. 19-20 апреля 2010 г. / редкол.: Е.В. Будрина (отв.
ред.) [и др.]. - СПб.: СПбГИЭУ, 2010. - С. 10-12.Ц 0,1 п.л.
6. Аристов А.М. Проблемы повышения качества грузовых автомобильных перевозок в посткризисный период // Управление современным инновационным обществом в посткризисный период (экономические, социальные, философские, правовые аспекты): материалы международной научно-практической конференции (27 декабря 2010 г.): В 5-ти частях. - Ч.1./Отв. Ред. В. И. Долгий. - Саратов: Издательство КУБиК, 2011. - С.58-61. - 0,2 п.л.
7. Аристов А.М. Особенности оценки качества перевозок грузов // Актуальные вопросы социально-экономического развития в условиях модернизации: материалы международной научно-практической конференции (3 марта 2011 г.) - в 2-х частях - ч.1/Отв. Ред. Л.А. Тягунова. - Саратов: Издательство ЦПМ Академия Бизнеса, 2011. - С.18-21. - 0,25 п.л.
8. Аристов А.М. Нормативно-правовые основы управления качеством грузовых автомобильных перевозок // Актуальные вопросы социально-экономического развития в условиях модернизации: материалы международной научно-практической конференции (3 марта 2011 г.) - в 2х частях - ч.1/Отв. Ред. Л.А. Тягунова. - Саратов: Издательство ЦПМ Академия Бизнеса, 2011. - С.22-25. - 0,25 п.л.
9. Аристов А.М. Критерии и показатели качества автотранспортных перевозок // Развитие транспорта - основа прогресса экономики России:
материалы VI межвуз. науч. конф. студ. и асп. 8-9 апреля 2011 г. / редкол.:
Е.В. Будрина (отв. ред.) [и др.]. - СПб.: СПбГИЭУ, 2011. - С.12-14. - 0,1 п.л.
10. Аристов А.М. Особенности нормативно-правового управления качеством грузовых автомобильных перевозок // Четвертый научный конгресс студентов и аспирантов ИНЖЭКОН-2011 20, 21 апр. 2011 г. Науч.- практ. конф. факультета логистики и транспорта: тез.докл. / редкол.: Е.В.
Будрина (отв.ред.), В.С. Лукинский (отв.ред.) [и др.] - CПб.: СПбГИЭУ, 2011. - С. 45-46. - 0,1 п.л.
11. Аристов А.М. Исследование проблем управления качеством грузовых автомобильных перевозок // Экономика и менеджмент на транспорте: сб. науч. тр. Вып.8 / редкол.: Е.В. Будрина (отв.ред.) [и др.]. - СПб.:
СПбГИЭУ, 2011. - С. 18-21. - 0,2 п.л.
12. Аристов А.М. Особенности процесса перевозок тарно-штучных грузов // Развитие транспорта - основа прогресса экономики России: материалы VII межвуз. науч. конф. студ., магистрантов и асп. 15-17 марта 2012 г. / редкол.: Е.В. Будрина (отв. ред.) [и др.]. - СПб.: СПбГИЭУ, 2012.
Ц С.12-14. - 0,1 п.л.