Авторефераты по темам  >>  Авторефераты по экономике

ОРГАНИЗАЦИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУР ЛЕСОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА

Автореферат кандидатской диссертации по экономике

 

На правах рукописи

ТИХОВ Сергей Анатольевич

ОРГАНИЗАЦИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ

ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКИХ СТРУКТУР

ЕСОПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством:

экономика предпринимательства

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

кандидата экономических наук

Санкт - Петербург 2011

2

Работа выполнена на кафедре экономики и управления АОУ ВПО Ленинградский государственный университет имени А.С. Пушкина

Научный руководитель:

Официальные оппоненты:

Ведущая организация:

Богачев Виктор Фомич, доктор экономических наук, профессор, профессор кафедры финансов, бухучета и управления экономическими системами ГОУ ВПО Мурманский государственный технический университет

Крупанин Александр Алексеевич, доктор экономических наук, профессор, профессор кафедры менеджмент организации, ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет

Казаков Николай Петрович, доктор экономических наук, доцент, заведующий кафедрой социально-культурного сервиса и туризма АОУ ВПО Ленинградский государственный университет им. А.С.Пушкина

ГОУ ВПО Санкт-Петербургская государственная лесотехническая академия имени С.М.Кирова, кафедра экономики и управления деревообрабатывающими производствам!

Защита состоится 01 июля 2011 года в 11 часов на заседании диссертационного совета Д 212.219.05 при ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет по адресу: 191002, Санкт-Петербург, ул.Марата, 27 ауд.422

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ГОУ ВПО Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет по адресу: 196084, Санкт-Петербург, Московский пр., 103а

Автореферат разослан

Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат экономических наук, профессор

01 июня 2011 года

В .М.Корабельников

3

I. Общая характеристика работы

Актуальность исследования. есопромышленный комплекс (ЛПК) давно и прочно обосновался среди аутсайдеров российской экономики по динамике развития. Ежегодный прирост объемов производства в отрасли составляет в среднем 2-3% в год. При таких показателях роста реализация потенциала отечественного ЛПК представляется реальной проблемой. В принципе основные проблемы ЛПК России хорошо известны и давно обсуждаются и на правительственном уровне, и между предпринимательскими структурами данной сферы, однако серьезных изменений к лучшему в отрасли так и не произошло.

На основании анализа производственной и экономической деятельности предпринимательских структур лесного хозяйства РФ, а также динамики объемов производства продукции ЛПК и восстановления лесов в Российской Федерации за период с 1998 по 2009 год можно сделать ряд следующих заключений:

1. за представленные 11 лет фактический объем производства большинства видов лесоматериалов значительно снизился, экспорт древесной продукции сократился в 2,6 раза, производство пиломатериалов - в 3,3 раза, древесно-стружечных плит - в 1,4 раза, бумаги и картона - в 1,2 раза;
2. общий объем воспроизводства лесов уменьшились в 2 раза;
3. валовый продукт предприятий отрасли ниже, чем в развитых стра-нах в расчете на 1 м заготовленной древесины Россия в 3,5 раза;
4. не высокий уровень лесопользования, расчетная лесосека с учетом всех видов рубок используется на 23%.

Дальнейшее развитие предпринимательских структур ЛПК возможно по двум направлениям:

1. собственные усилия предпринимательских структур ЛПК по развитию своей деятельности и отрасли в целом;
2. меры со стороны государства по регулированию и поддержке ЛПК.

Однако отсутствие единой государственной политики в вопросах охраны и защиты лесного фонда, воспроизводства и рационального использования лесных ресурсов обусловливает сохранение в перспективе противоречий между двумя отраслями лесного сектора. Важность разработки единых стратегических целей и механизмов их достижения определяется ещё и тем, что в лесном хозяйстве еще преобладают принципы прежней планово-распределительной системы, бюджетное финансирование хозяйственных затрат на воспроизводство лесных ресурсов, в то время как лесопромышленные предприятия работают на условиях рыночного механизма хозяйствования. Отсутствие четкой регулирующей роли государства как собственника лесного фонда в условиях разобщения лесохозяйственных, лесозаготовительных и лесоперерабатывающих предпринимательских структур, испытывающих дефицит инвестиций для технического перевоо-

4

ружения производства, обусловили низкую эффективность деятельности лесного сектора экономики.

Таким образом, основным инструментом поддержания и развития эффективности деятельности предпринимательских структур ЛПК является поиск направлений развития на основе собственных усилий и использовании конкурентных преимуществ, в том числе развития собственной инфраструктуры или организации взаимодействия со сторонними предпринимательскими структурами, образующими данную инфраструктуру.

Актуальность исследования подтверждается тем, что в настоящее время возникла научная и практическая необходимость разработки и внедрения методических основ управления предпринимательскими структурами ЛПК, ориентированных на организацию взаимодействия данных структур с организациями, образующими инфраструктуру функционирования ЛПК, тем самым образуя взаимовыгодные связи, позволяющие снизить общие затраты предпринимательских структур и повысить уровень конкурентоспособности производимой и реализуемой ими продукции.

Актуальность темы определяет цель исследования.

Целью работы является разработка научно-практических рекомендаций по формированию и применению форм взаимодействия предпринимательских структур ЛПК для обеспечения эффективности их функционирования, восстановления платежеспособности и обеспечения конкурентоспособности производимой и реализуемой ими продукции.

Для достижения цели исследования решаются следующие задачи:

1. определить особенности ЛПК как вида предпринимательского сектора и объекта управления;
2. определить особенности функционирования предпринимательских структур ЛПК;
3. выявить основные проблемы функционирования предпринимательских структур ЛПК, препятствующих их эффективному развитию;
4. определить направления организации взаимодействия с организациями инфраструктуры, обеспечивающей функционирование предпринимательских структур ЛПК;
5. сформировать подход, позволяющий оценить эффективность организации взаимодействия между предпринимательскими структурами ЛПК.

В качестве объекта исследования выступают предпринимательские структуры лесопромышленного комплекса.

Предметом исследования являются процессы взаимодействия предпринимательских структур лесопромышленного комплекса с организациями, образующими их инфраструктуру.

Исследование выполнено в соответствии с п. 8.21. Закономерности и особенности развития хозяйственных связей предпринимательских структур.

5

Степень разработанности проблемы.

Вопросами изучения деятельности предпринимательских структур ЛПК занимались такие ученые как Буераков Н.Я., Быков В.В., Егорнов В.А., Кожухов Н.И., Кузьминых Ю.В., Малов В.Ю., Негодяев В.П., Осипов Б.А., Петров В.Н., Попков В.П., Прытков А.Т.

Вопросы организации взаимодействия предпринимательских структур достаточно широко освещались отечественными и зарубежными авторами, среди которых следует выделить Авдашева С.А., Богачев В.Ф., Голиков Е.А., Горбунов А.А., Долгопятов Т.А., Ежкин Л.В., Ленский Е.В., Майзель А.И., Маренный С.А., Новиков Ю.В., Пивоваров И.С, Турчак А.А., Философова Т.Г., Фирсанова О.В., Тейлор Д.

Вопросами транспортного обеспечения деятельности предпринимательских структур занимались такие ученые, как Бычков В.П., Громов Н.Н., Курганов В.М., Логинова Н.А., Лукинский B.C., Покровский А.К., Пластуняк И.А., Плужников К.И., Раздорожный А.А., Рубцов А.Е., Схано-ва С.Э., Троицкая Н.А.

Вместе с тем, рассмотрение мер и способов организации взаимодействия предпринимательских структур лесопромышленного комплекса, в том числе и с транспортными организациями, получило недостаточное освещение в имеющихся научных работах отечественных экономистов.

Теоретической и методологической основой послужили положения, изложенные в работах отечественных и зарубежных ученых в сфере экономики и управления предприятиями при организации взаимодействия; стратегического управления и научно-методические разработки по вопросам оценки экономической и финансовой состоятельности, а также исследования вопросов развития предпринимательских структур ЛПК.

Информационно-эмпирической базой исследования стали данные Федеральной службы государственной статистики, информационной сети Интернет; материалы научно-практических конференций, информация, опубликованная в отечественной научной литературе и периодической печати, нормативные материалы правительственных органов, посвященные вопросам функционирования предпринимательских структур лесопромышленного комплекса, а также вопросам организации их взаимодействия.

Научная новизна исследования определяется следующими результатами теоретического и прикладного характера:

1. Определена взаимосвязь основных понятий, определяющих функционирование лесопромышленного комплекса, а также выявлены особенности функционирования предпринимательских структур лесопромышленного комплекса: большая территориальная распределенность административных и производственных объектов, сложность технологических и производственных процессов, работа в условиях агрессивных сред, тяжелое финансовое состояние предприятий ЛПК.

6

1. Выделены основные проблемы (высокая изношенность основных фондов, кризисное состояние большого количества предпринимательских структур, малые темпы роста объемов производства), препятствующие эффективному развитию предприятий ЛПК, на решение которых должно быть обращено внимание не только самих предприятий, но и государства для выхода из кризиса и повышения эффективности своей деятельности.
2. Определены и обоснованы конкурентные преимущества (большой запас лесных ресурсов, квалифицированная рабочая сила, низкая стоимость добываемых ресурсов), за счет которых предприятия ЛПК способны повысить эффективность своей деятельности, а также сформулированы направления повышения эффективности предпринимательских структур ЛПК, что позволяет выработать концепцию поведения предпринимательских структур, ориентированную на организацию взаимодействия как с промышленными. Так и транспортными организациями ЛПК.
3. На основании проведенного в исследовании анализа производственно-хозяйственных связей предпринимательских структур и транспортных организаций внутри ЛПК определена его структура, в основу построения которой положены следующие принципы: совместное использование ресурсов транспортного комплекса предприятиями разных производственных предприятий; возможность работы предприятий различных групп с одним транспортно-распределительным логистическим центром.
4. Разработана методика формирования взаимодействия предпринимательских структур лесопромышленного комплекса с иными организациями, входящих в данный комплекс, ориентируясь прежде всего на использование его основного инфраструктурного элемента - транспортных организаций.

Апробация результатов исследования. Основные положения и выводы диссертации прошли апробацию на Всероссийской научно-практической конференции Высшее образование XXI века СПб, 2005 г., на Международной научной конференции X Царскосельские чтения СПб, 2006 г., на Международной научно-практической конференции Ям-бургские чтения. Университетская культура: вчера, сегодня, завтра г. Кингисепп, 2006 г., на Международной научной конференции XIII Царскосельские чтения СПб, 2009 г., а также в научных публикациях.

Принципы и методика, разработанные в ходе исследования были внедрены во время антикризисного управления находящимися в состоянии банкротства предприятий ООО Производственное лесозаготовительное объединение Монзалес, ООО Монзажелтранс, ООО Монзенский деревообрабатывающий комбинат.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 работ общим объемом 2,8 печатных листа.

Структура диссертации. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы и приложений.

7

II. Основные научные положения и результаты исследования, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ

1. Определена взаимосвязь основных понятий, определяющих функционирование лесопромышленного комплекса, а также выявлены особенности функционирования предпринимательских структур ЛПК: большая территориальная распределенность административных и производственных объектов, сложность технологических и производственных процессов, работа в условиях агрессивных сред, тяжелое финансовое состояние предприятий ЛПК.

есопромышленный комплекс является разновидностью межотраслевого комплекса, под которым понимают подсистему экономической системы страны, образующей промежуточный уровень между отраслями и народным хозяйством в целом. Он представляет собой объединение отраслей в группы, совместно участвующие в удовлетворении важных народнохозяйственных потребностей (в частности, в конечной продукции), определяемых комплексными народнохозяйственными программами.

Приведенные данные свидетельствуют о критическом положении дел в лесопромышленном комплексе. И, несмотря на то, что государство предпринимает ряд мер по совершенствованию его деятельности (создан Совет по развитию ЛПК при Правительстве РФ, реализуется федеральная целевая программа по развитию лесного сектора экономики и т.п.), ситуация в ЛПК достаточно тяжелая. Усугубляет ситуацию и существующий экономический кризис, который в полной мере сказался на работе предпринимательских структур рассматриваемой сферы.

Оценку данной ситуации подтверждает выявленный нами ряд проблем, свойственных рассматриваемой сфере деятельности (табл.3.).

11

Таблица 3

Основные проблемы предпринимательских структур ЛПК___

Группы ПС ЛПК	Группа проблем	Проблема
Добывающие	Финансовые	Рост цен на энергоресурсы Рост цен на транспортировку
	Производственные	Изношенность и устаревание основных фондов Неэффективность механизма доступа к лесным ресурсам Слабая логистика
	Правовые (теневые)	Незаконный оборот древесины Недостаточное правовое обеспечение в ЛПК и низкий контроль за его исполнением Отсутствие надежной правовой защиты собственности
	Географические	Удаленностьа большинстваа предприятийа от рынков сбыта
	Инфраструктурные	Недостаточное строительство лесных дорог постоянного действия Отсутствие жесткого государственного регулирования
Обрабатывающие	Инвестиционные	Высокаяаа капиталоемкостьа обрабатывающихаа производств Длительные сроки строительства и окупаемости капитальных вложений Низкаяаа доходностьаа бизнес из-з неэффективной структуры производства и экспорта
	Производственные	Недостаточное развитие мощностей по производству высококачественных видов бумаги и картона для полиграфии и пищевой промышленности Низкая степень переработки древесины Изношенность и устаревание основных фондов
	Маркетинговые	Неэффективная работа со спросом

3. Определены и обоснованы конкурентные преимущества (большой запас лесных ресурсов, квалифицированная рабочая сила, низкая стоимость добываемых ресурсов), за счет которых предприятия ЛПК способны повысить эффективность своей деятельности, а также сформулированы направления повышения эффективности предпринимательских структур ЛПК, что позволяет выработать концепцию поведения предпринимательских структур, ориентированную на организацию взаимодействия как с промышленными. Так и транспортными организациями ЛПК

Предпринимательские структуры отечественного лесопромышленного комплекса обладают рядом конкурентных преимуществ, которые предопределяют высокий потенциал развития их деятельности:

12

1. существование больших запасов древесины, при этом хвойные породы занимают в нем более двух третей от общего запаса насаждений;
2. достаточно низкая стоимость изначально добываемой лесной про-дукции, которая составляет порядка 58 рублей за м ;
3. высокая квалификация работающего в данной сфере персонала при сравнительно низком уровне оплаты труда;
4. стабильно развивающимся спросом на высококачественную лесобумажную продукцию, что также связано с осуществлением национальных проектов.

Развитие предпринимательских структур может происходить за счет роста объемов производства продукции, повышения конкурентоспособности лесопромышленного производства, оптимизации его структуры, вовлечения в производство низкокачественной и лиственной древесины и, наконец, поддержка и развитие научно-технического и производственного потенциала отечественной лесной промышленности.

Если говорить о конкретных мерах или группах мероприятий, которые можно предложить в рамках определенных направлений для повышения эффективности деятельности предпринимательских структур ЛПК, то можно выделить следующие:

1. использование мотивационных механизмов создания вертикально интегрированных структур (ВИС) за счет формирования необходимых условий - изменения законодательства о банкротстве, совершенствования корпоративного и налогового права, правовой защиты и т.д.;
2. формирование, развитие и стимулирования инфраструктурного обеспечения деятельности предпринимательских структур ЛПК;
3. развитие предпринимательских структур той части ЛПК, которая занимается производством и реализацией конечной продукции потребителям (целлюлозно-бумажной промышленности, деревообработки и переработки и т.д.);
4. организация и развитие хозяйственных связей между предпринимательскими структурами ЛПК, обеспечение взаимодействия как между ПС, производящих и реализующих непосредственно продукцию ЛПК, так и обеспечивающих предприятий.

4. На основании проведенного в исследовании анализа производственно-хозяйственных связей предпринимательских структур и транспортных организаций внутри ЛПК определена его структура, в основу построения которой положены следующие принципы: совместное использование ресурсов транспортного комплекса предприятиями разных производственных предприятий; возможность работы предприятий различных групп с одним транспортно-распределительным логистическим центром.

Пространственное расположение основных объектов лесопромыш-

13

ленного комплекса обуславливает необходимость использования предприятий транспорта. При этом объем грузоперевозок таков, что транспортная составляющая становится неотъемлемой частью функционирования ЛПК в целом. Таким образом, можно сделать вывод, что развитие лесопромышленного комплекса невозможно без сонаправленного развития его транспортной составляющей и на первый план выходят методы организации взаимодействия предпринимательских структур ЛПК и транспортных организаций. Сотрудничество и взаимодействие предпринимательских структур лесопромышленного и транспортного комплексов может быть осуществлено путем создания территориально-производственного образования, к примеру - транспортно-распределительного логистического центра. По мнению специалистов логистики можно обеспечить 20-30-процентное снижение себестоимости доставки грузов за счет интеграции промышленности и транспорта.

Взаимодействие предпринимательских структур ЛПК с транспортной инфраструктурой будет представлено в виде системы взаимосвязанных и взаимодействующих промышленных предприятий с их самостоятельной инфраструктурой, обеспечивающими подразделениями и транспортного комплекса региона, оптимизирующего использование транспортных путей. Структура ЛПК представлена на рис. 6.

Одним из ключевых моментов в организации взаимодействия предприятий лесопромышленного комплекса с транспортными предприятиями является определение и оценка направлений данного взаимодействия между конкретными организациями.

Следует отметить, что между предприятиями ЛПК и транспортными организациями могут наблюдаться различные формы сотрудничества.

1. Взаимоотношения, построенные между двумя и более организациями, основанные на взаимном обмене теми или иными ресурсами в рам-

14

ках описанных выше потоков, исключая денежный поток.

В этом понимании сюда следует отнести взаимодействия между предприятиями на основе бартерных отношений, различного рода формы и виды зачетов, а так же взаимодействия между предприятиями различных сфер деятельности на уровне обмена кадрами. Разделение сотрудничества по потокам позволяет комплексно рассматривать взаимодействие, и выделять наиболее сильные и слабые стороны. Построенное таким образом сотрудничество следует назвать многогранным, с другой стороны необходимо отметить отсутствие специализации сотрудничества в сообществе предприятий.

2.Многие малые предприятия, в силу своих возможностей, имеют

ряд направлений развития, не связанных с прямой агрессивной конкуренци

ей. Их направленность соответствует понятию кооперация.

Существенные различия в видах кооперации - это различия в характере и целях кооперативной деятельности. С этой точки зрения кооперация разделялась согласно Закону о кооперации на производственную, потребительскую (в сфере потребления) и смешанную (комплексную). Этот характер взаимодействий сохраняется и сейчас для предприятий, объединяющих свои усилия при реализации тех или иных проектов.

Такого рода сотрудничества характеризуются замкнутостью связи и рациональностью использования всех доступных ресурсов, по отдельным потокам, описанным выше. Этим взаимодействиям свойственна строгая специализация и существенные ограничения деятельности.

3.Важным проявлением сотрудничества является взаимодействие

предприятий исключительно на договорной, формальной основе. Основ

ным направлением этого сотрудничества является прямая продажа го

товой продукции. В основе взаимодействия лежит денежный поток и

поток готовой продукции. Такого рода взаимоотношения строго регла

ментированы законом, в частности гражданским кодексом. Договора ку

пли - продажи, поставки и др.

В рамках взаимодействий реализуются основные предпосылки сотрудничества:

1. получение дополнительных преимуществ от роста объемов производства (эффект масштаба производства) и суммирования накопленного опыта;
2. увеличение долевого участия на рынке с целью достижения монополистических выгод;
3. получение преимуществ от объединения усилий руководящих кадров и специалистов;
4. увеличение финансовых возможностей предпринимательских структур за счет взаимодействия капитала;
5. распределение между партнерами рисков и затрат на привлекаемый капитал и т.п.

15

5. Разработана методика формирования взаимодействия предпринимательских структур лесопромышленного комплекса с иными организациями, входящих в данный комплекс, ориентируясь прежде всего на использование его основного инфраструктурного элемента -транспортных организаций.

Оценку взаимодействия предпринимательских структур ЛПК с иными организациями рассматриваемого комплекса, а также его транспортной составляющей (далее - иные организации ЛПК) предлагается осуществлять в несколько этапов.

На первом этапе организации взаимодействия предпринимательских структур ЛПК возникает необходимость определения круга групп предприятий, в которых выбранная организация заинтересована согласно технологическому процессу (наличие ремонтных баз, сервиса, некоторого мелкого производства и обеспечения) или различного рода договорам на поставки (реализацию) товаров или оказание услуг.

На данном этапе определяются количество и границы групп предприятий, во взаимодействии с которыми заинтересовано выбранная организация. По существу основными потенциальными для организации тесного взаимодействия партнерами являются три группы организаций: добывающие лесные ресурсы, перерабатывающие их и транспортные организации. Организации данных групп тесно взаимодействуют между собой, образуя вертикальные и горизонтальные связи ЛПК.

Существует ряд факторов, используемых при взаимоотношениях рассматриваемых групп организаций, которые предопределяют силу (тесноту) взаимодействия между ними. В основном данные факторы выражены в форме потоков, осуществляемых между предпринимательскими структурами. Следует определить основные потоки с целью установления и оценки силы взаимосвязи предприятий комплекса:

1. потоки материальных ресурсов;
2. информационные потоки;
3. денежные потоки;
4. иные факторы.

На втором этапе происходит определение приоритетности работы с иными организациями ЛПК, основывающейся на анализе частоты контактов с предпринимательскими структурами, объемов различного рода потоков, проходящих между ними, а также приоритетности указанных факторов.

Для этого следует построить таблицу, в столбах которой будут отражены организации, с которыми взаимодействует выбранная в качестве объекта предпринимательская структура, а в строках - факторы (потоки), определяющие уровень взаимодействия между организациями. Количество столбцов зависит от количества предприятий, вошедших в изучаемую группу (табл. 3).

16

В таблице 3: П, - наименование у-го производственного (или лесодо-бывающего) предприятия, с которым взаимодействует предпринимательская структура;

Ту - наименование у'-го транспортного предприятия, с которым взаимодействует предпринимательская структура;

гг - степень значимости г-го фактора для определения тесноты взаимосвязи;

dtj- значение фактора (потока), определяющего уровень взаимодействия между предпринимательской структурой и иными организациями ЛПК.

Значение показателя dyрассчитывается как доля использования конкретного потока при работе с определенной организацией от его значения, характеризующего работу всей предпринимательской структуры за конкретный период времени. К примеру можно взять материальный поток: ее-ли объем произведенной продукции предприятия составил 100 тыс м ле-соматериалов, а объем реализации предприятию X равен 20 тыс. м , то показатель dyбудет равен 0,2.

Таким образом, можно сформировать следующую таблицу.

Таблица 3 Определение приоритетности работы предпринимательской структуры с иными организациями ЛПК

Фактор (поток)	Ранг	П!	п2	Х Х Х	n,
Материальный поток	Г\	dn	dn		dn
Денежный поток	гг	d2i	d22		d2i
Информационный поток	гъ	d3i	d32		d3i
Иные факторы	Гг	dn	dn		da
Итоговый показатель С		Ci	c2		Q

Аналогичная таблица формируется для анализа взаимодействия предпринимательской структуры с транспортными организациями. Соответственно, показатель Q рассчитывается как

п S Гг Хаа dV

С

(1)

Z

С помощью полученных значений коэффициента С для каждого предприятия предпринимательская структура выбирает направление взаимодействия, основанное на укреплении имеющихся конкурентных преимуществ. Формирование взаимодействия напрямую связано со стратегией развития предпринимательской структуры ЛПК с наибольшим значением коэффициента С. В рамках дальнейшей работы предпринимательской структуре необходимо ограничить количество организаций, с которыми

17

будут строиться более тесные связи.

Третий этап связан с оценкой синергетического эффекта, который могут получить взаимодействующие предпринимательские структуры в рамках ЛПК. Под синергетическим эффектом будем понимать увеличение эффективности деятельности взаимодействующих предприятий сверх того, что две предпринимательские структуры уже могут или должны выполнять как независимые.

В процессе исследования было выявлено, что в качестве источников возникновения синергии могут выступать следующие потенциальные факторы:

1. увеличение выручки (доходов) предпринимательских структур;
2. сокращение затратной части;
3. совершенствованиеаа технологииаа деятельностиаа предпринимательских структур;

Хаа финансовая экономия.

При этом для расчета синергетического эффекта можно воспользоваться двумя направлениями:

1. синергетический эффект рассчитывается от взаимодействия с каждой организацией, вне зависимости от того, является ли она представителем группы лесной промышленности или транспортной организацией;
2. синергия рассчитывается от комплексного взаимодействия трех сторон: предпринимательских структур лесодобывающей и лесопромышленной составляющей ЛПК и транспортной организации (табл.4).

Таблица 4 Определение эффекта от взаимодействия предпринимательских

структур и организаций ЛПК

 

 

 

Группа	Вид эффекта		Риск неполучения синергии	Суммарный общий синергетический эффект	Суммарный синергетический эффект с учетом рисков
	название	обозначение
н о	рост выручки	AVi	Ri	s3 = = AV, + AZ, + + ATch, + AF,	срискаа __________ = AVKl-Rj) + + AZ,x(l-R2) + + ATch^l-Rs) + + AF,x(l-R4)
	снижение затрат	AZi	R2
	технологии	ATchi	R3
	фин экономия	AFi	R4

Таким образом, концептуально синергетический эффект для предпринимательской структуры рассматривается применительно к группе организаций. Например, если предпринимательская структура (ПС1) ограничила на предыдущем этапе взаимодействие тремя транспортными организация-

18

ми (Ть Т2, Т3) и существуют два лесообрабатывающих предприятия (111, П2), то необходимо рассмотреть синергетический эффект следующих групп: ПС1-Т1-П1; ПСГТ2-П1 и т.д.

Второй способ нам представляется более привлекательным, поскольку в рамках взаимодействия трех указанных сторон реализуется основная стратегическая направленность развития ЛПК в целом - создание вертикально интегрированных структур.

Таким образом, организация взаимодействия будет строиться по направлению с теми организациями ЛПК, совместная деятельность с которыми будет приносить максимальный синергетический эффект.

III. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИССЛЕДОВАНИЯ

1. есопромышленный комплекс России является потенциально сильной отраслью отечественной промышленности, который наравне с ведущими сферами национальной экономики способен вносить существенный вклад в ВВП. Однако ряд существенных проблем препятствует эффективности деятельности предпринимательских структур ЛПК, результатом воздействия которых является убыточность половины организаций рассматриваемой сферы.
2. Высокая пространственная насыщенность ЛПК на ограниченной территории способствует тому, что структурные элементы комплексов в этом случае более тесно связаны между собой по линии не только профилирующих производств, но и объектов производственной инфраструктуры, где особое место занимает транспорт. При этом функционирование транспортного комплекса не должно носить второстепенный характер, а должно являться полноценной составляющей функционирования лесопромышленного комплекса.
3. Взаимодействие предпринимательских структур с транспортной инфраструктурой лесопромышленного комплекса должно основываться не просто на организации договорных отношений, но прежде всего на взаимовыгодном обмене ресурсами и организации долгосрочных партнерских отношений, позволяющих снизить уровень затрат взаимодействующих предприятий и обеспечить повышения уровня их конкурентоспособности.

IV. ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ

Статьи, опубликованные в изданиях, рекомендованных ВАК РФ:

1. Тихое С А. Анализ финансового состояния предприятия в состоянии банкротства как важнейший этап осуществления антикризисного управления // Экономический вестник Ростовского государственного университета. - Том 5. №2, ч. 3. - Ростов, 2007. - С.23-27. - 0,4 п.л.

19

2.а Тихое С.А. Организация взаимодействия предпринимательских

структур лесопромышленного комплекса с транспортными организациями

// Вестник ИНЖЭКОНа сер. Экономика. - №2(45). - СПб.: 2011. - С.444-

447.-0,5п.л.

Статьи, опубликованные в других научных изданиях

• Тихое С.А. Особенности стратегического планирования при управлении предприятием // Мат-лы Всероссийской научно-практической конференции Высшее образование XXI века. - СПб.: Ленинградский гос. ун-т им.А.С. Пушкина, 2005. - С.45-47. - 0,3 п.л.
• Тихое С.А. Условия активизации инвестиционно-инновационной деятельности лесопромышленного комплекса // Мат-лы научно-практической конференции Экономика России: история и современность. 29 марта 2006 г. - СПб.: Ленинградский гос. ун-т им.А.С. Пушкина, 2006. - С.34-35. - 0,15 п.л.
• Тихое С.А. Идеи создания реализации плана мероприятий по восстановлению платежеспособности лесопредприятия // Мат-лы международной научно-практической конференции Ямбургские чтения. Университетская культура: вчера, сегодня, завтра. 7 апреля 2006 г. - Кингисепп, 2006. -С.56-57.- 0,2 п.л.
• Тихое С.А. Роль финансового планирования в инвестиционном процессе // Мат-лы международной научной конференции X Царскосельские чтения. 25-26 апреля 2006 г. - СПб.: 2006. - С.50-52. - 0.2 п.л.
• Тихое С.А. К вопросу о банкротстве и арбитражном управлении кризисными предприятиями // Мат-лы всероссийской научно-практической конференции Высшее образование XXI века. - СПб.: Ленинградский гос. ун-т им.А.С. Пушкина, 2007. - С.40-41. - 0,15 п.л.
• Тихое С.А., Трошев A.M. Методика антикризисного управления предприятием в состоянии банкротства // Мат-лы международной научной конференции XIII Царскосельские чтения. - СПб.: Ленинградский гос. ун-т им.А.С. Пушкина, 2007. - С.35-37. - 0,5 п.л./0,25 п.л.
• Тихое С.А. Место лесопромышленного комплекса в экономике региона // Современные аспекты экономики. - №1 (161). - СПб.: 2011. -С.18-21.-0,4п.л.
     Авторефераты по темам  >>  Авторефераты по экономике