Об утверждении Программы «Дороги Беларуси» на 2006-2015 годы Совет Министров Республики Беларусь постановляет
| Вид материала | Документы |
- Совет Министров Республики Беларусь постановляет: Утвердить прилагаемую Государственную, 914.19kb.
- Совет Министров Республики Беларусь постановляет: Утвердить прилагаемую Государственную, 1062.08kb.
- Совет Министров Республики Беларусь постановляет: Утвердить прилагаемую Программу развития, 1146.99kb.
- Совет Министров Республики Беларусь постановляет: Утвердить прилагаемую Республиканскую, 208.75kb.
- Совет Министров Республики Беларусь постановляет: Утвердить прилагаемую Государственную, 2233.77kb.
- Совет Министров Республики Беларусь до 25 февраля года, следующего за отчет, 639.67kb.
- Об утверждении Национальной программы ускоренного развития услуг в сфере информационно-коммуникационных, 1292.67kb.
- Об изменении и признании утратившими силу некоторых постановлений Совета Министров, 464.19kb.
- Об утверждении Программы непрерывного воспитания детей и учащейся молодежи в Республике, 417.71kb.
- Совета Министров Республики Беларусь от 1 ноября 2010 г. №1602 (Национальный реестр, 269.97kb.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
6 апреля 2006 г. № 468
Об утверждении Программы «Дороги Беларуси» на 2006–2015 годы
Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемую Программу «Дороги Беларуси» на 2006–2015 годы.
2. Министерству транспорта и коммуникаций:
в месячный срок довести Программу «Дороги Беларуси» на 2006–2015 годы до заинтересованных республиканских органов государственного управления и иных государственных организаций, подчиненных Правительству Республики Беларусь, облисполкомов, Минского горисполкома и обеспечить контроль за ходом ее реализации;
совместно с заинтересованными республиканскими органами государственного управления и иными государственными организациями, подчиненными Правительству Республики Беларусь, облисполкомами, Минским горисполкомом принять необходимые меры по выполнению данной Программы;
ежегодно в течение 2007–2016 годов представлять до 31 марта в Совет Министров Республики Беларусь информацию о ходе выполнения указанной Программы.
3. Министерству архитектуры и строительства и Белорусскому государственному концерну по нефти и химии обеспечивать в установленном порядке ежегодную поставку щебня требуемых фракций и битума по заказам Министерства транспорта и коммуникаций и облисполкомов в объемах, необходимых для реализации Программы «Дороги Беларуси» на 2006–2015 годы.
4. Ответственность за выполнение Программы «Дороги Беларуси» на 2006–2015 годы возложить на Министра транспорта и коммуникаций.
5. Контроль за ходом реализации Программы «Дороги Беларуси» на 2006–2015 годы возложить на Заместителя Премьер-министра Республики Беларусь, курирующего вопросы транспорта.
| Премьер-министр Республики Беларусь | С.Сидорский |
| | УТВЕРЖДЕНО Постановление Совета Министров Республики Беларусь 06.04.2006 № 468 |
ПРОГРАММА
«Дороги Беларуси» на 2006–2015 годы
СОДЕРЖАНИЕ
Паспорт Программы «Дороги Беларуси» на 2006–2015 годы
1. Состояние дорожной сети и его влияние на социально-экономическое развитие республики
2. Планируемые объемы финансирования и дорожных работ на 2006–2015 годы
3. Мероприятия
3.1. Основные виды работ дорожной деятельности
3.2. Повышение безопасности дорожного движения и уровня обустройства дорог
3.3. Развитие придорожного сервиса
3.4. Научно-технический прогресс
3.5. Материально-техническое обеспечение
3.6. Кадровое обеспечение
4. Оценка экономической эффективности реализации Программы
5. Механизм реализации Программы
5.1. Особенности и порядок реализации Программы
5.2. Система государственной поддержки Программы
Приложение 1. Перечень объектов реконструкции и строительства по республиканским дорогам на 2006–2015 годы
Приложение 2. Перечень объектов капитального ремонта по республиканским дорогам на 2006–2015 годы
Приложение 3. Мероприятия, определенные Государственной программой возрождения и развития села на 2006–2010 годы
ПАСПОРТ
Программы «Дороги Беларуси» на 2006–2015 годы
| Основание для разработки Программы | постановление Совета Министров Республики Беларусь от 24 декабря 2003 г. № 1682 |
| Заказчик Программы | Министерство транспорта и коммуникаций, облисполкомы |
| Разработчик Программы | департамент «Белавтодор» с участием Национальной академии наук Беларуси, Белорусской инженерной академии, Белорусского национального технического университета и облисполкомов |
| Структура Программы | включает следующие программные проекты и мероприятия по направлениям: |
| | содержание и ремонт республиканских автомобильных дорог и искусственных сооружений на них строительство и реконструкция республиканских автомобильных дорог и мостов развитие и ремонт автомобильных дорог на направлениях международных транспортных коридоров содержание и ремонт местных автомобильных дорог и искусственных сооружений на них строительство и реконструкция местных автомобильных дорог и мостов повышение безопасности дорожного движения развитие придорожного сервиса развитие научно-технического прогресса в дорожном хозяйстве |
| Сроки реализации Программы | 2006–2015 годы |
| Цели Программы | создание условий для развития национальной экономики, обеспечения безопасности и обороноспособности страны, реализации социальной политики государства и дальнейшего повышения деловой активности населения |
| Задачи Программы | модернизация дорог на всех направлениях международных транспортных коридоров с повышением их несущей способности до 11,5 тонны на одиночную ось повышение технического уровня республиканских дорог, соединяющих г. Минск с областными центрами, реконструкция наиболее грузонапряженных участков по нормативам 1-й категории общей протяженностью 314 км строительство обходов 11 городов в целях разгрузки улиц от интенсивного транзитного движения транспортных средств и улучшения экологической обстановки в этих населенных пунктах улучшение транспортно-эксплуатационного состояния республиканских автомобильных дорог с доведением показателя ровности до 3,6 м/км к 2016 году развитие местных автомобильных дорог в соответствии с Государственной программой возрождения и развития села на 2005–2010 годы, утвержденной Указом Президента Республики Беларусь от 25 марта 2005 г. № 150, и завершение работ по устройству твердого покрытия на грунтовых участках дорог к 2016 году для обеспечения устойчивыми транспортными связями всех сельских населенных пунктов обеспечение перестройки мостов и путепроводов на автомобильных дорогах с учетом полного соответствия нормативным требованиям строительство свыше 600 объектов придорожного сервиса до 2011 года в целях повышения транзитных возможностей и привлекательности белорусских дорог для развития иностранного туризма повышение качества дорожных работ на основе внедрения достижений научно-технического прогресса и развития дорожно-строительной индустрии |
| Объемы финансирования Программы | общая сумма расходов на реализацию Программы – 23,34 трлн. рублей, в том числе: по республиканским дорогам – 14,65 трлн. рублей по местным дорогам – 8,69 трлн. рублей |
| Ответственные исполнители Программы | Министерство транспорта и коммуникаций, облисполкомы |
Примечание. Расчеты выполнены в ценах на 1 января 2006 г.
1. СОСТОЯНИЕ ДОРОЖНОЙ СЕТИ И ЕГО ВЛИЯНИЕ НА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ РЕСПУБЛИКИ
В 2005 году завершена реализация Государственной программы «Дороги Беларуси» на 1997–2005 годы, одобренной на заседании Президиума Совета Министров Республики Беларусь, протокол от 28 октября 1997 г. № 22. Программа выполнялась в объемах денежных средств, ежегодно предусматриваемых в бюджете страны, которые составляли 40–50 процентов от потребностей, определенных Программой.
За 1997–2005 годы реконструировано и построено 1306 км автомобильных дорог общего пользования, в том числе республиканских – 317 км и местных – 989 км. Выполнен капитальный ремонт 4341 км автомобильных дорог общего пользования, в том числе республиканских – 1715 км и местных – 2626 км.
В ходе реализации Программы выполнены поручения Президента Республики Беларусь и постановления Совета Министров Республики Беларусь от 10 января 2000 г. № 26 «О мерах по развитию кольцевой дороги вокруг г. Минска в 2000–2005 годах» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., № 8, 5/2412), от 14 марта 2003 г. № 335 «О некоторых мерах по развитию в 2003–2005 годах автомобильных дорог» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., № 34, 5/12133). За этот период построено, реконструировано и капитально отремонтировано 358 км дорог на общую сумму 263 млн. долларов США. Реконструирована кольцевая дорога вокруг г. Минска на протяжении 56 км с устройством шести полос движения, построен мост через р. Западный Буг (275 пог. м) на границе с Республикой Польша, завершаются работы по реконструкции с увеличением числа полос движения на участках автомобильных дорог в 50-километровой зоне вокруг г. Минска, а также наиболее грузонапряженных участков республиканских автомобильных дорог. Завершено строительство участков обходов г. Могилева, г. Гомеля, г. Бобруйска, г. Климовичи, первые очереди обходов г. Гродно и г. Слонима.
За 1997–2005 годы в сеть автомобильных дорог общего пользования было принято 30 тыс. км внутрихозяйственных автомобильных дорог сельскохозяйственных организаций. Это позволило решать социальные вопросы села, обеспечив дополнительно 4,4 тыс. сельских населенных пунктов транспортными связями по автомобильным дорогам общего пользования. Экономическая выгода для сельского хозяйства – в ежегодном высвобождении 35 млрд. рублей, необходимых для содержания и ремонта автомобильных дорог, ранее обслуживаемых сельскохозяйственными организациями.
Рис. 1. Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования на 1 января 2006 г.
***На бумажном носителе
Автомобильные дороги с твердым покрытием обеспечивают транспортные связи всех городов, городских поселков, а также центральных усадеб сельскохозяйственных организаций и части прочих сельских населенных пунктов.
Автомобильные дороги имеют огромное значение для социально-экономического развития республики. Годовой экономический эффект от выполнения работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию республиканских автомобильных дорог составляет 1,6 трлн. рублей. Эффективность вложения денежных средств в республиканские автомобильные дороги составила 2,58 рубля на 1 рубль затрат.
Однако транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования не удовлетворяет в достаточной степени потребностям народного хозяйства в автомобильных перевозках.
Особую озабоченность вызывает ежегодное увеличение недоремонтов автомобильных дорог общего пользования. Протяженность автомобильных дорог общего пользования, на которых превышены межремонтные сроки по капитальному ремонту, составила 42 535 км (51,3 процента), в том числе республиканских – 10 729 км (69,6 процента) и местных – 31 806 км (47,1 процента). Несвоевременный ремонт и восстановление ежегодного износа автомобильных дорог общего пользования ведет к необратимому процессу ухудшения состояния дорожных покрытий и потребует в дальнейшем в 2,5–3 раза больше средств, чем затраты на эти цели с соблюдением межремонтных сроков.
Существующее транспортно-эксплуатационное состояние республиканских автомобильных дорог по интегральному показателю ровности (м/км) оценивается как хорошее – 4992 км (32,4 процента), удовлетворительное – 7734 км (50,2 процента), неудовлетворительное – 2680 км (17,4 процента), рис. 2.
Рис. 2. Состояние республиканских автомобильных дорог
***На бумажном носителе
Протяженность республиканских автомобильных дорог, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на одиночную ось 10 и 11,5 тонн, составляет 19,4 процента, а дорог, соединяющих г. Минск с областными центрами, имеющих нагрузку на одиночную ось менее 10 тонн, – 65,7 процента.
Не менее сложной и серьезной проблемой является транспортно-эксплуатационное состояние автодорожных мостов и путепроводов (далее – сооружения). Всего на автомобильных дорогах общего пользования имеется 5223 сооружения общим протяжением 167 258 пог. м, в том числе на республиканских – 2145 сооружений (89 772 пог. м) и на местных – 3078 сооружений (77 486 пог. м). Не отвечают нормативным требованиям 2238 сооружений, или 42 процента, в том числе на республиканских автомобильных дорогах – 1560 сооружений, или 72,4 процента, из них по грузоподъемности – 864 сооружения или (40,1 процента), по габариту – 696 сооружений (32,3 процента).
Создавшаяся ситуация усугубляется постоянным ростом нагрузки на дорожные покрытия, что обусловлено быстрым ростом в стране числа транспортных средств. В настоящее время количество транспортных средств составляет 2,9 млн. штук. По прогнозным оценкам, к 2015 году количество транспортных средств составит около 4 млн. штук. Постоянно увеличивается доля тяжелых и крупногабаритных транспортных средств (далее – ТКТС) с нагрузкой на одиночную ось более 10 тонн. За последние шесть лет по сети автомобильных дорог общего пользования количество ТКТС выросло с 44,4 тыс. штук до 80,1 тыс. штук. Потери, вызванные сверхнормативным воздействием при проезде ТКТС по автомобильным дорогам, в год составляют 188 млрд. рублей.
Ежегодно каждый пользователь автомобильного транспортного средства в среднем теряет около 150 часов из-за низких скоростей движения.
На транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог общего пользования оказывает существенное влияние недостаток денежных средств. Так, за 1991–2005 годы количество транспортных средств увеличилось в 3,1 раза, протяженность автомобильных дорог общего пользования возросла в 1,7 раза, а объем финансирования дорожных работ уменьшился в 1,3 раза, рис. 3.
Рис. 3. Изменение автомобильного парка, протяженности автомобильных дорог общего пользования и объема финансирования дорожных работ
***На бумажном носителе
Недостаточное финансирование ведет к ухудшению транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, что, в свою очередь, оказывает непосредственное влияние на социально-экономические аспекты развития экономики республики и прежде всего на работу автомобильного транспорта, рентабельность работы организаций, особенно в сельской местности, условия жизни сельского населения, прежде всего в области здравоохранения, образования и коммунально-бытового обслуживания. Следует учитывать и экологические аспекты, так как ухудшение условий проезда автомобильного транспорта по автомобильным дорогам приводит к увеличению уровня загрязнения атмосферного воздуха, почвы и растительности.
2. ПЛАНИРУЕМЫЕ ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ И ДОРОЖНЫХ РАБОТ НА 2006–2015 ГОДЫ
Мероприятия по дорожным работам разработаны исходя из прогноза поступления средств в соответствии с Законом Республики Беларусь от 23 декабря 1991 года «О дорожных фондах в Республике Беларусь» в редакции Закона Республики Беларусь от 29 декабря 2001 года (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., № 5, 2/822).
Финансирование мероприятий будет осуществляться за счет средств:
республиканского дорожного фонда – 22 трлн. рублей;
амортизационного фонда организаций – 0,460 трлн. рублей;
кредитных ресурсов – 0,883 трлн. рублей.
Конкретные ежегодные объемы финансирования мероприятий Программы «Дороги Беларуси» на 2006–2015 годы (далее – Программа) будут определяться при формировании бюджета Республики Беларусь на очередной финансовый (бюджетный) год.
Общий объем финансирования Программы составляет 23 343 млрд. рублей, из них республиканских автомобильных дорог – 14 646 млрд. рублей, местных автомобильных дорог – 8697 млрд. рублей. Из общего объема на содержание, ремонт, реконструкцию и строительство автомобильных дорог направляется 18 599 млрд. рублей, в том числе республиканских – 12 263 млрд. рублей, местных – 6336 млрд. рублей (таблицы 1–2, рис. 4).
Рис. 4. Объем денежных средств, направляемых на содержание, ремонт, реконструкцию и строительство автомобильных дорог общего пользования на 2006–2015 годы, млрд. рублей
***На бумажном носителе
Таблица 1
Общий объем финансирования Программы
(млрд. рублей)
| | Всего по дорожной отрасли | В том числе | |||||
| содержание, ремонт, реконструкция и строительство автомобильных дорог и мостов | другие расходы – средства областям на строительство и ремонт дорог и улиц в городах, техническое перевооружение, погашение займов, затраты на взимание платы за проезд по автомобильной дороге М-1/Е 30 Брест (Козловичи)–Минск–граница Российской Федерации и осуществление контроля за проездом ТКТС, средства на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок и типовое проектирование | ||||||
| итого | из них | итого | из них | ||||
| республиканские | местные | республиканские | местные | ||||
| Всего на 2006–2015 годы | 23 342,9 | 18 598,9 | 12 263,1 | 6 335,8 | 4 744,0 | 2 382,4 | 2 361,6 |
| в том числе | | | | | | | |
| 2006–2010 | 10 103,5 | 8 099,7 | 5 553,2 | 2 546,5 | 2 003,8 | 1 046,3 | 957,5 |
| 2006 | 1 517,7 | 1 250,2 | 834,9 | 415,3 | 267,5 | 101,9 | 165,6 |
| 2007 | 1 945,1 | 1 551,8 | 1 079,2 | 472,6 | 393,3 | 216,7 | 176,6 |
| 2008 | 2 083,8 | 1 663,2 | 1 152,1 | 511,1 | 420,6 | 230,9 | 189,7 |
| 2009 | 2 258,7 | 1 804,0 | 1 252,3 | 551,7 | 454,7 | 250,0 | 204,7 |
| 2010 | 2 298,2 | 1 830,5 | 1 234,7 | 595,8 | 467,7 | 246,8 | 220,9 |
| 2011–2015 | 13 239,4 | 10 499 | 6 709,9 | 3 789,3 | 2 740,2 | 1 336,1 | 1 404,1 |
| 2011 | 2 407,7 | 1 915,2 | 1 270,9 | 644,3 | 492,5 | 253,6 | 238,9 |
| 2012 | 2 526,7 | 2 007,2 | 1 310,2 | 697,0 | 519,5 | 261,2 | 258,3 |
| 2013 | 2 640,1 | 2 093,9 | 1 340,3 | 753,6 | 546,2 | 266,9 | 279,3 |
| 2014 | 2 800,1 | 2 218,9 | 1 403,6 | 815,3 | 581,2 | 279,0 | 302,2 |
| 2015 | 2 864,8 | 2 264,0 | 1 384,9 | 879,1 | 600,8 | 275,4 | 325,4 |
Таблица 2
Программа финансирования работ по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству автомобильных дорог общего пользования на 2006–2015 годы
| № п/п | Наименование показателей | Единица измерения | Всего на 2006–2015 годы | В том числе по годам | |||||||||
| 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | ||||
| 1 | Денежные средства на автомобильные дороги общего пользования – всего | млрд. рублей | 23 342,9 | 1 517,7 | 1 945,1 | 2 083,8 | 2 258,7 | 2 298,2 | 2 407,7 | 2 526,7 | 2 640,1 | 2 800,1 | 2 864,8 |
| | в том числе на дорожные работы – всего | млрд. рублей | 18 598,9 | 1 250,2 | 1 551,8 | 1 663,2 | 1 804,0 | 1 830,5 | 1 915,2 | 2 007,2 | 2 093,9 | 2 218,9 | 2 264,0 |
| | Содержание – всего | км | 83 100 | 82 958 | 82 971 | 82 971 | 82 984 | 82 992 | 83 003 | 83 015 | 83 029 | 83 067 | 83 100 |
| | Текущий ремонт – всего | км | 63 827,6 | 4 765,7 | 5 596,0 | 5 759,9 | 6 006,4 | 6 259,4 | 6 564,5 | 6 825,6 | 7 080,1 | 7 364,4 | 7 605,6 |
| | Капитальный ремонт – всего | км | 9 920,6 | 799,6 | 953,1 | 980,1 | 1 013,1 | 1 029,0 | 988,5 | 1 043,3 | 1 042,5 | 1 046,9 | 1 024,5 |
| | Реконструкция (строительство) – всего | км | 5 360,3 | 144,3 | 479,6 | 499,7 | 511,1 | 529,3 | 539,7 | 563,8 | 574,0 | 585,0 | 933,8 |
| 1.1 | Денежные средства на республиканские автомобильные дороги – всего | млрд. рублей | 14 645,5 | 936,8 | 1 295,9 | 1 383,0 | 1 502,3 | 1 481,5 | 1 524,5 | 1 571,4 | 1 607,2 | 1 682,6 | 1 660,3 |
| | в том числе на дорожные работы – всего | млрд. рублей | 12 263,1 | 834,9 | 1 079,2 | 1 152,1 | 1 252,3 | 1 234,7 | 1 270,9 | 1 310,2 | 1 340,3 | 1 403,6 | 1 384,9 |
| | Содержание – всего | км | 15 548 | 15 406 | 15 419 | 15 419 | 15 432 | 15 440 | 15 451 | 15 463 | 15 477 | 15 515 | 15 548 |
| | Текущий ремонт – всего | км | 24 860,3 | 2 014,3 | 2 174,0 | 2 201,0 | 2 305,0 | 2 410,0 | 2 561,0 | 2 662,0 | 2 750,0 | 2 861,0 | 2 922,0 |
| | Капитальный ремонт – всего | км | 5 319,8 | 452,5 | 550,0 | 559,9 | 576,1 | 575,4 | 517,7 | 554,6 | 535,3 | 520,4 | 477,9 |
| | Реконструкция (строительство) – всего | км | 820,7 | 61,0 | 51,6 | 63,7 | 67,1 | 77,3 | 79,7 | 95,8 | 98,0 | 101,0 | 105,1 |
| 1.2 | Денежные средства на местные автомобильные дороги – всего | млрд. рублей | 8 697,4 | 580,9 | 649,2 | 700,8 | 756,4 | 816,7 | 883,2 | 955,3 | 1 032,9 | 1 117,5 | 1 204,5 |
| | в том числе на дорожные работы – всего | млрд. рублей | 6 335,8 | 415,3 | 473,3 | 511,1 | 551,6 | 595,7 | 644,2 | 696,9 | 753,5 | 815,2 | 879,0 |
| | Содержание – всего | км | 67 552 | 67 552 | 67 552 | 67 552 | 67 552 | 67 552 | 67 552 | 67 552 | 67 552 | 67 552 | 67 552 |
| | Текущий ремонт – всего | км | 38 967,3 | 2 751,4 | 3 422,0 | 3 558,9 | 3 701,4 | 3 849,4 | 4 003,5 | 4 163,6 | 4 330,1 | 4 503,4 | 4 683,6 |
| | Капитальный ремонт – всего | км | 4 600,8 | 347,1 | 403,1 | 420,2 | 437,0 | 453,6 | 470,8 | 488,7 | 507,2 | 526,5 | 546,6 |
| | Реконструкция (строительство) – всего | км | 4 560,0 | 83,3 | 428,0 | 436,0 | 444,0 | 452,0 | 460,0 | 468,0 | 476,0 | 484,0 | 828,7 |
| 1.2.1 | Брестская область – всего | млрд. рублей | 971,1 | 65,1 | 67,8 | 74,3 | 81,3 | 89,0 | 98,0 | 107,8 | 118,5 | 130,3 | 139,0 |
| | в том числе на дорожные работы – всего | млрд. рублей | 733,2 | 48,0 | 51,4 | 56,2 | 61,4 | 67,3 | 74,1 | 81,5 | 89,6 | 98,5 | 105,2 |
| | Содержание – всего | км | 7 904 | 7 904 | 7 904 | 7 904 | 7 904 | 7 904 | 7 904 | 7 904 | 7 904 | 7 904 | 7 904 |
| | Текущий ремонт – всего | км | 4 323,8 | 360,1 | 374,5 | 389,5 | 405,1 | 421,3 | 438,2 | 455,7 | 473,9 | 492,9 | 512,6 |
| | Капитальный ремонт – всего | км | 928,8 | 61,0 | 85,4 | 88,0 | 90,6 | 93,3 | 96,1 | 99,0 | 102,0 | 105,1 | 108,3 |
| | Реконструкция (строительство) – всего | км | 245,0 | 9,9 | 21,0 | 22,0 | 23,0 | 24,0 | 25,0 | 26,0 | 27,0 | 28,0 | 39,1 |
| 1.2.2 | Витебская область – всего | млрд. рублей | 1 795,7 | 117,6 | 137,9 | 147,8 | 158,6 | 170,2 | 183,1 | 196,7 | 211,4 | 227,4 | 245,0 |
| | в том числе на дорожные работы – всего | млрд. рублей | 1 311,2 | 83,8 | 100,9 | 108,1 | 116,0 | 124,5 | 133,9 | 143,9 | 154,6 | 166,3 | 179,2 |
| | Содержание – всего | км | 14 312 | 14 312 | 14 312 | 14 312 | 14 312 | 14 312 | 14 312 | 14 312 | 14 312 | 14 312 | 14 312 |
| | Текущий ремонт – всего | км | 6 452,6 | 408,0 | 571,2 | 594,0 | 617,8 | 642,5 | 668,2 | 694,9 | 722,7 | 751,6 | 781,7 |
| | Капитальный ремонт – всего | км | 362,1 | 30,1 | 31,3 | 32,6 | 33,9 | 35,3 | 36,7 | 38,2 | 39,7 | 41,3 | 43,0 |
| | Реконструкция (строительство) – всего | км | 1 445,0 | 8,8 | 141,0 | 142,0 | 143,0 | 144,0 | 145,0 | 146,0 | 147,0 | 148,0 | 280,2 |
| 1.2.3 | Гомельская область – всего | млрд. рублей | 1 567,3 | 107,6 | 115,8 | 125,3 | 135,5 | 146,7 | 158,9 | 172,0 | 185,9 | 201,4 | 218,2 |
| | в том числе на дорожные работы – всего | млрд. рублей | 1 135,4 | 77,8 | 83,9 | 90,8 | 98,2 | 106,3 | 115,1 | 124,6 | 134,7 | 145,9 | 158,1 |
| | Содержание – всего | км | 8 697 | 8 697 | 8 697 | 8 697 | 8 697 | 8 697 | 8 697 | 8 697 | 8 697 | 8 697 | 8 697 |
| | Текущий ремонт – всего | км | 9 845,3 | 820,0 | 852,8 | 886,9 | 922,4 | 959,3 | 997,7 | 1 037,6 | 1 079,1 | 1 122,3 | 1 167,2 |
| | Капитальный ремонт – всего | км | 720,0 | 60,0 | 62,4 | 64,9 | 67,5 | 70,2 | 73,0 | 75,9 | 78,9 | 82,1 | 85,4 |
| | Реконструкция (строительство) – всего | км | 445,0 | 22,0 | 41,0 | 42,0 | 43,0 | 44,0 | 45,0 | 46,0 | 47,0 | 48,0 | 67,0 |
| 1.2.4 | Гродненская область – всего | млрд. рублей | 1 269,2 | 86,5 | 94,5 | 102,1 | 110,3 | 119,1 | 128,7 | 139,2 | 150,5 | 162,6 | 175,7 |
| | в том числе на дорожные работы – всего | млрд. рублей | 964,0 | 64,2 | 71,9 | 77,7 | 83,9 | 90,6 | 97,9 | 105,9 | 114,5 | 123,7 | 133,7 |
| | Содержание – всего | км | 11 033 | 11 033 | 11 033 | 11 033 | 11 033 | 11 033 | 11 033 | 11 033 | 11 033 | 11 033 | 11 033 |
| | Текущий ремонт – всего | км | 4 285,4 | 246,2 | 381,6 | 396,9 | 412,8 | 429,3 | 446,5 | 464,4 | 483,0 | 502,3 | 522,4 |
| | Капитальный ремонт – всего | км | 1 053,5 | 71,4 | 92,8 | 96,5 | 100,4 | 104,4 | 108,6 | 112,9 | 117,4 | 122,1 | 127,0 |
| | Реконструкция (строительство) – всего | км | 545,0 | 13,5 | 51,0 | 52,0 | 53,0 | 54,0 | 55,0 | 56,0 | 57,0 | 58,0 | 95,5 |
| 1.2.5 | Минская область – всего | млрд. рублей | 1 840,7 | 127,8 | 137,2 | 148,3 | 159,9 | 172,7 | 186,3 | 201,5 | 217,7 | 235,3 | 254,0 |
| | в том числе на дорожные работы – всего | млрд. рублей | 1 295,0 | 87,9 | 96,7 | 104,5 | 112,7 | 121,7 | 131,3 | 142,0 | 153,4 | 165,8 | 179,0 |
| | Содержание – всего | км | 15 650 | 15 650 | 15 650 | 15 650 | 15 650 | 15 650 | 15 650 | 15 650 | 15 650 | 15 650 | 15 650 |
| | Текущий ремонт – всего | км | 8 291,3 | 436,6 | 742,2 | 771,9 | 802,8 | 834,9 | 868,3 | 903,0 | 939,1 | 976,7 | 1 015,8 |
| | Капитальный ремонт – всего | км | 1 023,7 | 81,9 | 86,8 | 92,0 | 96,6 | 100,5 | 104,5 | 108,7 | 113,0 | 117,5 | 122,2 |
| | Реконструкция (строительство) – всего | км | 890,0 | 25,2 | 82,0 | 84,0 | 86,0 | 88,0 | 90,0 | 92,0 | 94,0 | 96,0 | 152,8 |
| 1.2.6 | Могилевская область – всего | млрд. рублей | 1 253,4 | 76,3 | 96,0 | 103,0 | 110,8 | 119,0 | 128,2 | 138,1 | 148,9 | 160,5 | 172,6 |
| | в том числе на дорожные работы – всего | млрд. рублей | 897,0 | 53,6 | 68,5 | 73,8 | 79,4 | 85,3 | 91,9 | 99,0 | 106,7 | 115,0 | 123,8 |
| | Содержание – всего | км | 9 646 | 9 646 | 9 646 | 9 646 | 9 646 | 9 646 | 9 646 | 9 646 | 9 646 | 9 646 | 9 646 |
| | Текущий ремонт – всего | км | 5 768,9 | 480,5 | 499,7 | 519,7 | 540,5 | 562,1 | 584,6 | 608,0 | 632,3 | 657,6 | 683,9 |
| | Капитальный ремонт – всего | км | 512,4 | 42,7 | 44,4 | 46,2 | 48,0 | 49,9 | 51,9 | 54,0 | 56,2 | 58,4 | 60,7 |
| | Реконструкция (строительство) – всего | км | 990,0 | 3,9 | 92,0 | 94,0 | 96,0 | 98,0 | 100,0 | 102,0 | 104,0 | 106,0 | 194,1 |