Техническое перевооружение рупп «БелАЗ» ифилиала рупп «БелАЗ» в г
| Вид материала | Документы |
СодержаниеМинистерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь A. Описание возможностей проекта D. Требуемые инвестиции, недостающие средства E. Спрос (потребители) и доходы |
- Перечень товаров, для приобретения которых предоставляются льготные кредиты, 193.39kb.
- 1. в номинации «Энергоэффективные и ресурсосберегающие технологии, оборудование и материалы, 23.2kb.
- Основные вопросы, рассматриваемые во время преддипломной практики: Изучение структуры, 907.25kb.
- Ведомственная целевая программа "техническое перевооружение агропромышленного комплекса, 339.81kb.
- Инвестиционный проект, 13.19kb.
- Проекта, 85.33kb.
- «Техническое перевооружение насосных станций Канала им. Москвы», 3817.1kb.
- Задачи восстановление и сохранение ресурсно-сырьевой базы рыболовства, развитие искусственного, 1355kb.
- Название проекта, 21.27kb.
- Перечень мероприятий по снижению размеров потерь в сетях, а также о сроках их исполнения, 46.24kb.
Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
Приобретение ЗАО «Белорусская судоходная компания» морского судна
| ^ A. Описание возможностей проекта: |
| A1. Название проекта: |
| а. Краткое название: |
| Приобретение морского судна |
| б. Полное название: |
| Приобретение ЗАО «Белорусская судоходная компания» морского судна |
| с. Краткое описание: |
| Целью настоящего проекта является приобретение одного нового морcкого судна или судна не старше 10 лет. |
| А2. Состояние проекта: |
| Стадия поиска поставщика и определения судна, соответствующего запрашиваемым в рамках проекта характеристикам, и подготовки к разработке бизнес-плана приобретения морского судна. |
| А3. Участвующие организации и их роли: |
| 1)ЗАО «Белорусская судоходная компания»: Масленников Владимир Викторович, Генеральный директор, тел.+375 17 2101652, факс+375 17 2101650, e-mail: info@belshipco.com; 2) Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, Минск, Чичерина, 21, консультант Соколов Александр Юрьевич, тел./факс +375 17 3342321 |
| А4. Описание проекта: |
| Приобретение одного морского сухогрузного судна грузоподъёмностью около 50000 тонн для грузоперевозок морским путём. Проект направлен на реализацию задачи по созданию национального морского торгового флота в соответствии с Программой развития внутреннего водного и морского транспорта до 2010 года и на повышение эффективности экспорта и конкурентоспособности белорусской продукции за счёт оптимизации транспортной составляющей. |
| А4а. Общая стоимость проекта (млн долл.США): |
| 35.0 |
| A5. Предпосылки/история/общая программа/связанные или похожие проекты: |
| ЗАО «Белорусская судоходная компания» образовано в 1994 г. со 100% частным капиталом. В соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 24.12.2004 г. № 1644 75 % акций Общества на безвозмездной основе передано в собственность государству. Функции владельческого надзора за принадлежащими государству акциями осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. ЗАО «Белорусская судоходная компания» является одной из ведущих транспортно-экспедиторских компаний на рынке транспортных услуг Республики Беларусь в области морских грузоперевозок. В целях развития собственного водного транспорта Советом Министров Республики Беларусь принята Программа развития внутреннего водного и морского транспорта до 2010 года, одной из главных задач которой является повышение интенсивности работы по развитию морских перевозок. Приобретение и использование первого в Беларуси морского судна позволит ЗАО «Белорусская судоходная компания» укрепить позиции на рынке морских грузоперевозок. |
| A6. Краткое описание влияния на окружающую среду: |
| |
| A7. Возможные препятствия/проблемы/степень риска: |
| Увеличение цен на топливо, увеличение стоимости судов, возможное снижение фрахтовых ставок в долгосрочной перспективе. |
| A8. Срок реализации/окупаемости проекта (лет): |
| 3 / 5,7 |
| A9. Отраслевая принадлежность проекта: |
| Морской транспорт |
| B. Статьи капитальных затрат (суммарные инвестиции необходимые для реализации проекта): | |
| B1. Физические компоненты | B2. Капиталовложения (млн долл. США) |
| Закупка одного морского судна | 35.0 |
| Итого: | 35.0 |
| C. Капитал по источнику происхождения, имеющийся в наличии инициаторов проекта (собственников, соучастников, спонсоров): | |
| C1. Вид источников (гранты, инвестиции, долевое участие / собственность и т.д.) | C2. Сумма (млн долл. США) |
| ^ D. Требуемые инвестиции, недостающие средства: | ||
| D1. Необходимое финансирование, необходимый тип финансового участия: | ||
| Необходимо финансирование закупки морского судна | ||
| D2. Источники финансирования | D3. Тип финансового инструмента | D4. Сумма (млн долл. США) |
| Cредства иностранного инвестора: | Прямые иностранные инвестиции, кредит, лизинг | 35.0 |
| D5. Данные о финансовых учреждениях, вовлеченных в реализацию проекта: |
| ^ E. Спрос (потребители) и доходы: | |
| E1. Тип потребителей, объемы, цены, доходы, исчисляемая выгода/сбережения: | |
| Маркетинговые исследования показали, что объёмы морских грузоперевозок постоянно увеличиваются, и прогнозируется их дальнейший рост в среднем на 3-4 % в год. По сравнению с другими видами транспорта – это самый дешёвый вид перевозки больших объёмов грузов. В настоящее время около 15 млн. тонн экспортно-импортного грузопотока Республики Беларусь приходится на морской транспорт. | |
| E2. Источники финансирования | E3. Доходы (продажи)(млн долл. США) |
| F. Операционные и эксплуатационные расходы: | |
| F1. Составляющие издержек, амортизационная политика, организация производства и др.: | |
| Расходы на регистрацию судна и получение необходимых сертификатов. Расходы на текущий ремонт отдельных механизмов, узлов и элементов судна, предназначенные для поддержания судна в эксплуатационном состоянии. Материально-техническое снабжение, расходы на замену такелажа, инвентаря и др. Расходы на содержание экипажа: заработная плата экипажа и столовое довольствие. Затраты на топливо и смазочные материалы. Судовые сборы и агентирование. Прочие навигационные расходы: снабжение водой, стоимость дератизационных и дезинфекционных работ, навигационных инструментов, приобретение морских карт и книг, стирка судового белья и спецодежды, почтово-телеграфные расходы, представительские расходы капитана. Административно-управленческие (косвенные) расходы. | |
| F2. Статьи затрат | F3. Сумма (млн долл. США) |
| G. Чистый доход: | |
| G1. Объем чистой прибыли | G2. Сумма (млн долл. США) |
| H. Источник информации о проекте: |
| H1. Форма заполнена (кем, Ф.И.О., должность): |
| Генеральный директор ЗАО «Белорусская судоходная компания» Масленников Владимир Викторович. |
| H2. Организация (наименование и адрес): |
| ЗАО «Белорусская судоходная компания»: Республика Беларусь, 220005, г. Минск, ул. В. Хоружей 3, к. 408 |
| H3. Тел. / Факс / E-mail: |
| Тел. + 375 17 2101652 / Факс + 375 17 2101650 / e-mail info@belshipco.com |
| H4. Дата: |
| Декабрь, 2008 |
| H5. Ведомственная принадлежность проекта: |
| Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь |