Базовые технологии и концепции логистики
| Вид материала | Лекция |
- 1. введение в логистику, 531.6kb.
- Магистерская программа: Менеджмент в электроэнергетике Квалификация (степень) выпускника:, 133.56kb.
- Тренинг «Базовые технологии эффективных продаж», 65.75kb.
- Рабочая программа дисциплины «теория логистики и управления цепями поставок» Рекомендуется, 302.36kb.
- «Материаловедение», 378.79kb.
- Закупочная логистика содержание, 151.07kb.
- Тема: «Система складирования в логистической системе», 157.07kb.
- Тема: Предмет, задачи, базовые понятия финансового менеджмента, 423.89kb.
- Аннотации основы логистики и управления цепями поставок, 148.38kb.
- П. А. Бокарев Краткий конспект, 1236.44kb.
4 октября
Лекция 1-2
БАЗОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ
- Гаджинский А.М. Логистика: учебник для высших и средних специальных учебных заведений. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 2000. – 375 с.
- Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М, 2000. – 208 с
- Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. –М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. – 389 с.
- Основы логистики: Учебное пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева.– М.: ИНФРА-М, 1999. – 200 с.
- Журнал «Логинфо»
- Журнал «Логистика»
- www.ec-logistics.ru
- www.sklаda.ru
- www.mclog.ru
БАЗОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И КОНЦЕПЦИИ ЛОГИСТИКИ
1. Введение в логистику
- 1. Что такое логистика, кто такой логист?
Пока что у большинства людей при упоминании слова «логистик» возникает четкая ассоциация: логистик — логика — наука — ученый. Неверный ассоциативный ряд сложился из-за того, что многие просто незнакомы с этой профессией. Действительно, значительно чаще в повседневной жизни мы встречаем менеджеров, директоров, продавцов, кассиров, шоферов, охранников и рабочих. Профессия логистика или логиста пришла к нам совсем недавно. Но уже сейчас на рынке труда логистика начинает фигурировать в 10-ке наиболее популярных и высоко оплачиваемых профессий.
Логистика – наука о планировании, управлении, контроле и регулировании движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.
В традиционном понимании это самое обыкновенное снабжение. Но в том то и дело, что логистика и снабжение — не одно и то же. В советское время снабженцы также занимались обеспечением производства сырьем и оборудованием. Тогда существовал план, исходя из которого и работала целая отрасль. Например, товар уже не пользовался спросом, а его продолжали производить. Это оборачивалось убытками, которые списывали на негибкую систему ведения хозяйства. Так тормозилось развитие экономики, рынок забивался ненужными товарами, а на необходимые вещи был большой дефицит. Снабженцы отвечали только за свой участок, а остальное их не интересовало. Специалиста-логистика, наоборот, интересует все, вплоть до самых ничтожных мелочей.
Сама сфера логистики встроена в систему бизнеса. Компоненты системы: финансы, маркетинг, закупка, транспорт, производство, хранение и сбыт. Все эти элементы есть в любом виде бизнеса — от ресторанного до нефтяного. Качественная работа каждой составляющей и комплексный контроль за функционированием всей системы обеспечивают успешное ведение дел. А кто сейчас не хочет быть преуспевающим? Вопрос риторический. Повсюду наблюдается серьезная конкуренция, большая часть товаров имеет схожие характеристики. Кто предложит меньшую цену, тот и выиграл. А прилично снизить стоимость можно и с помощью экономии. Расхожая шутка: «Логистик — профессиональный жадина». Логистик всю свою работу сводит к тому, чтобы экономить везде, где только можно. По некоторым оценкам, сокращение логистических издержек примерно на 1 % равно повышению объема продаж на 10 %.
Внедрение современного логистического менеджмента в практику бизнеса позволяет фирмам значительно сократить все виды запасов продукции в производстве, снабжении и сбыте, ускорить оборачиваемость оборотного капитала, снизить себестоимость производства и затраты в дистрибьюции, обеспечить наиболее полное удовлетворение потребителей в качестве товаров и сервиса.
Логист выбирает из существующих способов доставки груза (ж/д, авто, морской. авиатранспорт) самый удобный и экономичный.
Просчитывает. Что лучше для организации : самой заниматься транспортировкой или, наоборот, избавиться от неэффективных или непрофильных бизнес-процессов, т.е. передать свои полномочия в аутсорсинг. Например, в России М.Видео, Техносила, Форд, Метро, Евросеть, Связной – передают свои полномочия сторонним компаниям, специализирующимся на логистике. Другие – Копейка, Виктория, Спортмастер – развивают свои собственные складские проекты.
Руководствуясь теми же принципами логистик решает, где хранить товар, чтобы было легче отгрузить его покупателю. Таким образом, логист экономит на затратах, оптимизирует их, что и является основной задачей.
Одной из важных задач специалиста по логистике является определение возможных способов и методов реагирования на воздействующие факторы внешней среды – политические, экономические, правовые, технические, технологические, социальные, экологические, и др.Одна из главных задач специалиста по логистике – проанализировать ситуацию, выяснить интересы каждого звена в цепи "производство-потребление" и скоординировать их деятельность.
Т.е. функции менеджера/маркетолога - анализ, планирование, организация, координация и управление (включая организацию контроля за исполнением) логистическими процессами предприятия.
Какими качествами он должен обладать?
Логистик-гроссмейстер
В этой профессии нужны такие личностные характеристики, как системное мышление полководца, аналитические и организаторские способности менеджера, высокая коммуникабельность артиста и гибкий ум шахматиста. В основе профессиональных требований — умение очень хорошо считать, потому что большую часть времени логистик работает с цифрами. Затем следует знание юриспруденции, потому что нарушение законов грозит штрафами и издержками, а этого нельзя допустить. Основы логистики включают в себя также математический анализ, знания по менеджменту и маркетингу. Логистиком может стать только специалист с высшим техническим или экономическим образованием.
На эту должность сегодня приходят вчерашние работники склада, транспортные работники, таможенники.
Работодатели, подыскивая себе логиста, видят на этой должности человека с активной жизненной позицией, способностью анализировать и решать проблемы в условиях цейнт нота и стрессовых ситуаций.
В Россию западный тип ведения бизнеса пришел вместе с иностранными компаниями. Все российские представительства таких гигантов, как Coca-Cola, IBM, Procter & Gamble, IKEA, METRO, с самого начала имели в своем штате отдел логистики.
Навыки и умения менеджера по логистике
Управление рисками (страхование).
- Организация страхования груза.
- Организация хранения и охраны груза при транспортировке.
- Организация охраны товаров при хранении.
- Организация страхования ответственности перевозчика.
Организация снабжения.
- Определение потребности в продукции.
- Управление заказами, их объемами, подготовкой и размещением.
- Управление специальными заказами.
- Формирование отчета и анализ выполнение заказа.
Управление закупками.
- Разработка плана закупок.
- Выбор базисных условий поставки, поставщика.
- Разработка транспортных условий контрактов.
- Организация перевозки товаров.
- Выбор вида транспорта.
- Выбор видов транспортных тарифов.
- Разработка договора поставки и его заключение.
- Выбор видов и сроков платежей.
- Организация взаимодействия с поставщиками.
Организация и управление поставками.
- Планирование поставки.
- Осуществление мониторинга поставки.
- Анализ результатов поставок.
Организация таможенного оформления товаров и материалов.
- Ведение таможенной документации.
- Выбор видов таможенных режимов.
Планирование перевозки.
- Расчет технико-эксплуатационных показателей.
- Расчет экономических показателей.
- Расчет стоимостных показателей.
Организация технологического процесса перевозки.
- Организация приемки товара перевозчиком.
- Организация перевозки грузов.
- Организация передачи товара грузополучателю.
- Анализ результаты перевозки.
- Организация экспедирования товаров.
- Отслеживание перевозки товаров.
Управление запасами товаров (сырья, материалов).
- Оценка затрат и издержек на запасы товаров.
- Анализ показателей системы управления запасами.
- Осуществление АВС и XYZ анализа запасов.
- Разработка методов управления запасами.
- Классификация запасов товаров.
- Проектирование разработка и моделирование систем управления запасами.
- Разработка методов учета, оценки и моделирования запасов.
- Организация инвентаризаций запасов.
Организация складской деятельности.
- Классификация складов.
- Планирование складской деятельности.
- Определение количества и месторасположения складов.
- Расчет потребности складского оборудование.
- Планирование складских помещений.
- Организация складского учета.
- Расчет затрат на складскую деятельность.
Управление складским технологическим процессом.
- Организация поступления товаров на склад.
- Организация разгрузки товаров.
Организация приемки товаров.
- Организация приемки товаров по количеству.
- Организация приемку товаров по качеству.
- Организация хранения товаров на складе.
- Организация погрузки товаров на транспортные средства.
- Организация комиссионирования отправок.
- Организация перемещения изделий внутри предприятия.
- Организация погрузки товара на транспортные средства.
- Организация упаковки и маркировки продукции.
- Организация унификации тары.
- Организация маркировки продукции.
Управление распределением.
- Разработка канала распределения.
- Выбор канала распределения.
- Управление каналами распределения.
- Разработка дистрибьюторской и дилерской сети.
- Управление продажами.
- Анализ и прогноз продаж.
- Организация оптовой торговли.
- Организация розничной торговли.
- Управление обслуживанием потребителей.
- Постановка системы обработки заказов и администрирование продаж.
Организация, контроль и управление качеством.
- Внедрение системы управления качеством на предприятии.
- Организация процессов по разработке стандартов предприятия.
- Сертификация продукции.
- Управление возвратом продукции.
- Организация работ, связанных с подготовкой претензий к поставщикам.
- Организация процесса обеспечения сырьем, материалами, товарами, инструментом, спецодеждой, хозяйственным инвентарем и т.д.
- Контролировать соблюдение норм расчетов по отделу, в соответствии с утвержденной сметой.
- Контролировать своевременность сдачи отчетов сотрудниками отдела.
1.2. История логистики
Логиcтика происходит от греческого слова "logistike", что означает искусство вычислять, рассуждать. История возникновения и развития практической логистики уходит далеко в прошлое. Профессор Гамбургского университета Г.Павеллек отмечает, что ещё в период Римской империи существовали служители, которые носили титул "логисты", или "логистики"; они занимались распределением продуктов питания.
В первом тысячелетии нашей эры в Византии считалось, что задачами логистики являются вооружение армии, снабжение её военным имуществом, своевременная и в полной мере забота о её потребностях .
По мнению ряда западных учёных, логистика выросла в науку благодаря военному делу. Создателем первых научных трудов по логистике принято считать французского военного специалиста начала XIX в. барона А.Н.Джомини, который дал такое определение логистики: "практическое искусство маневра войсками ". Он утверждал, что логистика включает не только перевозки, но и широкий круг вопросов, таких, как планирование, управление и снабжение, определение места дислокации войск, а также строительство мостов, дорог и т.д. Считается, что некоторые принципы логистики использовались армией Наполеона. Однако как военная наука логистика сформировалвсь лишь к середине XIX в.
Особенно бурное развитие она получила в период второй мировой войны в США, когда была применена для решения стратегических задач и четкого взаимодействия оборонной промышленности, снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением, ГСМ и продовольствием. Постепенно понятия и методы логистики стали переносить из военной области в гражданскую, вначале как нового научного направления о рациональном управлении движением материальных потоков в сфере обращения, а затем и в производстве.
В России в середине прошлого века под логистикой понималось искусство управления перемещением войск как вдали, так и вблизи от неприятеля, организация их тылового обеспечения.
ПРЕДПОСЫЛКИ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ
Необходимость применения логистики объясняется рядом причин, среди которых выделим две основные. Первая причина - развитие конкуренции, вызванное переходом от рынка продавца к рынку покупателя. До начала 60-х годов в странах с развитой рыночной экономикой производители и потребители продукции не придавали серьезного значения созданию специальных систем, позволяющих оптимизировать управление материальными потоками. Системы распределения, как правило, не планировались. Производство, оптовая и розничная торговля работали без тесной увязки друг с другом. Выпущенные товары, так или иначе, попадали в конечное потребление. Система управления процессами товародвижения была слабой. Реальных связей между различными взаимосвязанными функциями логистики не было. Такое невнимание к сфере управления материальными потоками объяснялось тем, что основной потенциал конкурентоспособности создавался в этот период за счет расширения и совершенствования производства.
Однако к началу 60-х годов резервы повышения этого потенциала непосредственно в производстве были существенно исчерпаны. Это вызвало необходимость поиска нетрадиционных путей создания конкурентных преимуществ. Реакцией хозяйствующих субъектов стала выработка маркетинга, как наиболее гибкой и изощренной политики производства и сбыта товаров и услуг. Но очень скоро стало очевидным, что один маркетинг не способен решить всех проблем: достигнуть оптимальных результатов можно лишь, используя маркетинг в "связке" с логистикой.
Таким образом, конкурентоспособность применяющих логистику субъектов обеспечивается за счет:
:: резкого снижения себестоимости товара;
:: повышения надежности и качества поставок (гарантированные сроки, отсутствие брака, возможность поставки мелкими партиями и т. п.).
Вторая причина, объясняющая необходимость применения логистики в экономике - энергетический кризис 70-х годов.
Повышение стоимости энергоносителей вынудило предпринимателей искать методы повышения экономичности перевозок. Причем, эффективно решить эту задачу лишь за счет рационализации работы транспорта невозможно. Здесь необходимы согласованные действия всех участников совокупного логистического процесса.
Возможность применения логистики в экономике обусловлена современными достижениями научно-технического прогресса. В результате НТП создаются и начинают широко применяться разнообразные средства труда для работы с материальными и информационными потоками. Появляется возможность использовать оборудование, соответствующее конкретным условиям логистических процессов. При этом ключевое значение для развития логистики играет компьютеризация управления логистическими процессами.
Создание и массовое использование средств вычислительной техники, появление стандартов для передачи информации обеспечило мощное развитие информационных систем как на уровне отдельных предприятий, так и охватывающих большие территории. Стало возможным осуществление мониторинга всех фаз движения продукта - от первичного источника сырья через все промежуточные производственные, складские и транспортные процессы вплоть до конечного потребителя.
Одной из наиболее важных движущих сил логистических изменений стала широко распространившаяся зарубежом концепция всеобщего управления качеством {total quality management, TQM). Эта концепция, взятая на вооружение подавляющим большинством ведущих компаний мира, произвела переворот в теории и практике менеджмента.
Согласно одному из определений концепция всеобщего управления качеством - это управленческий подход, ставящий в центр внимания задачу повышения качества и основанный на участии в решении этой задачи всех членов фирмы (организации) на всех стадиях производства и продвижения продукции (услуг), позволяющий достичь долговременного успеха за счет удовлетворения нужд потребителей и благодаря взаимной выгоде, как каждого члена фирмы, так и общества в целом.
2. Понятийный аппарат и терминология
Деятельность компании на рынке обуславливается ее основной целью - миссией, определяющей ее деловую активность, поведение на рынке и ведущей к ее финансовому благополучию и стабильности. Жесткая конкуренция на рынке, появление новых, более дешевых и достаточно эффективных разработок, заставляют пересмотреть существующие принципы функционирования компании. Многие устоявшиеся понятия и принципы работы, которые были вполне приемлемыми и устраивали руководство компании, начинают заметно тормозить динамику развития бизнеса и требуют детального анализа и пересмотра с целью их совершенствования. Для сохранения своих рыночных позиций компаниям необходимо предпринимать определенные усилия в направлении повышения уровня технологичности и эффективности бизнес-процессов. Появляется настоятельная необходимость изыскания дополнительных возможностей дальнейшего снижения уровня затрат и себестоимости продукции, повышения уровня качества обслуживания потребителей, реорганизации и реструктуризации компании с целью повышения эффективности бизнеса. Речь идет о перестройке бизнеса на основе логистического подхода. При этом затрагиваются различные (экономические, социальные, технические, технологические, организационные, правовые, научные, психологические, экологические, и др.) аспекты деятельности людей. Во многих случаях это представляет собой довольно болезненную процедуру. Для руководителей большинства российских компаний логистические методы управления достаточно хорошо известны. В то же время они используются лишь в отдельных случаях и на уровне интуиции. Это ставит перед представителями российской науки актуальную задачу разработки фундаментальной научной и методологической основы эффективного использования логистической концепции в бизнесе. В последние годы современные логистические концепции успешно применяются ведущими российскими компаниями в стратегическом и оперативном управлении основными сферами бизнеса. Внедрение современного логистического управления в практику бизнеса позволяет повысить организационно-экономическую устойчивость компании на рынке. Использование концепции логистики является одним из основных резервов снижения уровня общих затрат ресурсов компании.
Советом логистического менеджмента США было дано следующее определение логистики: "Логистика есть процесс планирования, управления и контроля эффективного (с точки зрения снижения затрат) потока запасов сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, услуг и сопутствующей информации от места возникновения этого потока до места его потребления (включая импорт, экспорт, внутренние и внешние перемещения) для целей полного удовлетворения запросов потребителей".
Логистика – это бизнес-концепция, базирующаяся на вовлечении отдельных взаимосвязанных элементов в общий процесс с целью предотвращения нерационального расходования ресурсов компании. Логистика рассматривается как один из инструментов бизнеса, позволяющий экономить ресурсы компании.
По данным Европейской логистической ассоциации за 1999 год, применение логистических разработок позволяет сократить время производства товаров на 25%, снизить себестоимость производства продукции до 30%, сократить объемы материально-технических запасов от 30 до 70%.
Основной задачей логистики является оптимизация внутренних и внешних материальных потоков, а также сопутствующих им информационных и финансовых потоков, оптимизация бизнес-процессов с целью минимизации общих затрат ресурсов.
Логистический процесс должен протекать с соблюдением основного правила логистики – правила "7R":
1R (right product) - нужный товар;
2R (right quality) - необходимого качества;
3R (right quantity) - в необходимом количестве;
4R (right time) - в нужное время;
5R (right place) - в нужное место;
6R (right customer) - нужному потребителю;
7R (right cost) - с требуемым уровнем затрат.
Сущность классического определения общих целей функции логистики таково, что потребитель должен получить необходимые по качеству и количеству товары, в нужное время, в нужном месте, от надежного поставщика с хорошим уровнем обслуживания (как до осуществления продажи продукции, так и после нее) и при заданном уровне общих затрат.
Как видно, успех в "обращении" потенциальных клиентов в фактические зависит от оперативности и расторопности в выполнении требований заказчика. Несоблюдение хотя бы одного из этих требований может привести к потере потребителей и соответствующей доли рынка. Это может быть проиллюстрировано примерами отказа потребителей от продукции, предлагаемой компанией, например, по причине длительного срока выполнения заказов.
Под термином «поток» понимается множества объектов (река, косяк рыбы, лава, деньги и др.), воспринимаемая как единое целое, существующее как процесс на :пределенном временном интервале и измеряемое в абсолютных единицах. Специалисты в области логистики выделяют ряд основных параметров, характеризующих поток: его начальный и конечный пункты, геометрия пути (траектория), длина пути (мера траектории), скорость и время движения, промежуточные пункты, интенсивность.
основными объектами исследований в логистике является поток материальный, человеческий, информационный, финансовый и т. д.), логистическая :перация, логистическая цепь, логистическая функция, запасы, логистические издержки, логистическая система.
К основным видам потоков относятся:
1. Материальный поток - это продукция (различные изделия, детали, товарно-материальные ценности), рассматриваемая в процессе приложения к ней различных
логистических (погрузка, разгрузка, сортировка и т. д.) или технологических операций (ковка, плавка, сборка и т. п.) и отнесенная к определенному временному интервалу.
Материальные потоки логистики.
Мат. ресурсы:
- сырье;
- основные материалы (материалы, входящие в продукт и составляющие его основу);
- вспомогательные материалы (материалы в небольших количествах являющиеся составной частью)
- полуфабрикаты;
- комплектующие изделия (могут быть приобретены со стороны или на предприятии);
- незавершенное производство (предметы труда, незаконченные обработкой в данном цехе);
- деталь (готовая часть механизма, используемая при сборке готовой продукции);
- узел (сборочная единица из 2-х и более деталей);
- блок (укрупненные сборочные единицы);
- готовые изделия (соответствующие всем требованиям ГОСТ);
- система (совокупность устройств).
Материальный поток - поток материальных ресурсов, перемещаемых на всем протяжении логистического процесса. Материальные ресурсы могут быть материальным потоком при условиях:
Что? - речь идет о конкретном наименовании.
Сколько? - четкость определения объемов ресурсов.
Кто? - указан поставщик ресурсов.
Откуда? - где хранились мат. ресурсы, подлежащие перемещению.
Куда? - место, куда должны быть доставлены ресурсы.
Когда? - срок, определяющий перемещение ресурсов от места хранения у поставщика до места хранения у потребителя.
Мат. поток - материальные ресурсы определенных видов, в определенных количествах перемещаемые от определенного поставщика к определенному получателю из одного определенного места в другое в заранее оговоренный срок.
Если мат. ресурсы собраны на складе, они не мат. поток а мат. запасы.
Характеристики мат. потока.
1-я часть:
- Ассортимент
- Габариты
-Качество (сорт, марка)
2-я часть:
- количество материальных ресурсов и интенсивность потока (штучные грузы оцениваются в штуках; легковесные но объемные - по объему; тяжеловесные и крупногабаритные - по площади, по массе).
- начальная точка пути - поставщик, конечная - потребитель.
- траектория
- длина пути
- время движения.
Разновидности материальных потоков:
- по номенклатуре (простые или сложные, одно- или многоассортиментные);
- по степени готовности (планируемые, формируемые, расформировываемые)
- по месту в процессе обращения ( ожидающие отгрузки, отгруженные, в пути, прибывшие, ожидающие разгрузки, принятые на склад).
- по непрерывности (непрерывные и дискретные).
- по частоте прибытия или отправления (срочные, длительные, часовые, ежедневные и т.д.).
- по различиям массы или объема (массовые, крупные, средние, мелкие)
Массовые потоки - перемещение которых осуществляется ни в единичных транспортных средствах, а в большой их группе, крупные - мельче массовых (1-2 вагона, но часто).
Мелкие потоки - масса которых меньше грузоподъемности транспортных средств.
По различиям массы:
- тяжеловесные
- легковесные
По степени агрессивности, огнеопасности, взрывоопасности:
- неагрессивные
- агрессивные
- неогнеопасные
- огнеопасные
- взрывоопасные
- взрывобезопасные
По степени совместимости:
- совместимые
- несовместимые
По способу затаривания:
- грузы контейнеров
- ящиков
- мешках и другие бестарные грузы.
Материальные потоки делят на:
- напряженные
- ненапряженные
К напряженным потокам относят многоассортиментные потоки, в больших объемах, с учетом сложности разгрузки или приемки.
Ненапряженные - узкоассортиментные, одноассортиментные, маленькие объемы. Но одноассортиментные потоки могут быть напряженными.
Материальные потоки по степени определенности делятся на:
- детерминированные
- стохастические (если отсутствует какая-то характеристика)
По ритмичности отправок:
- ритмичные
- неритмичные
Ритмичные М,П, - в которых синхронизированы сроки поставки (отгрузки) в соответствии с заранее спланированным графиком.
По степени равномерности:
- равномерные
- неравномерные
Равномерные характеризуются постоянством скорости перемещения.
Неравномерные - с переменной скоростью
Материальные потоки делятся на
- внешние
- внутренние
Внешние перемещаются за пределами логистической системы.
Внутренние - внутри ее.
По месту их поступления М.П бывают:
- входные
- выходные
Стабильные и нестабильные М.П.
Стационарные (для установившегося технологического процесса) и нестационарные М.П (для вновь осваиваемых изделий).
- Финансовый поток - это направленное движение финансовых средств,
циркулирующих в логистической системе, а также между логистической системой и
внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного
товарного потока. Из этого определения следует: логистический финансовый поток - это не
просто движение финансовых ресурсов, а их направленное движение; направленность
движения финансовых ресурсов в логистике обусловливается необходимостью обеспечения
перемещения соответствующего товарного потока.
- Информационный поток - упорядоченное множество сообщений, циркулирующих
в логистической системе, между логистической системой и внешней средой, необходимое
для управления потоковым процессом. Существует в различных формах (речевой, на
бумажных или магнитных носителях и т. д.).
- Поток услуг - особый вид деятельности, удовлетворяющий общественные и личные
потребности (транспортные услуги, оптово-розничные, консультационные, информационные
и т. п.). Услуги могут оказываться людьми и оборудованием, в присутствие клиентов и в их
отсутствии, быть направленными на удовлетворение личных потребностей или нужд
организаций.
Логистическая система – адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические операции, состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой (инфраструктура экономики отдельной страны или группы стран, промышленное или торговое предприятие, комплекс и т.д.).
Звеном логистической системы называется некоторый экономически или функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа или синтеза логистической системы и выполняющий локальную целевую функцию. В качестве звеньев логистической системы могут выступать предприятия-поставщики, производственные предприятия и их подразделения, сбытовые предприятия, торговые организации, посреднические организации, транспортные предприятия, банки и т. д. Звенья логистической цепи могут быть трех основных типов:
- генерирующие;
- преобразующие;
- поглощающие.
Встречаются смешанные звенья, в которых указанные три основные типа звеньев комбинируются в различных сочетаниях. В звеньях логистической системы материальные (информационные, финансовые) потоки могут сходиться, разветвляться, дробиться. Могут изменять содержание, параметры, интенсивность и т. п.
Элементы (звенья) логистической системы в определенной упорядоченности составляют логистическую цепь. Логистические цепи могут формироваться путем слияния и поглощения фирм, а также путем добровольного сотрудничества различных служб, подразделений и фирм.
Логистическая цепь представляет собой упорядоченное множество физических или юридических лиц, осуществляющих логистические операции по обеспечению потребителя конкретной продукцией. Это также последовательность технологических и логистических операций в любом производстве, находящаяся под единым контролем. В логистической цепи, т. е. цепи, по которым проходят товарный и информационный потоки от поставщика до потребителя, выделяются следующие главные звенья: закупка и поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции; потребители готовой продукции.
В современных условиях западные специалисты выделяют несколько видов логистики:
• логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочную
логистику);
« производственную логистику;
- сбытовую, маркетинговую или распределительную логистику;
- транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью каждого
из трех видов логистики;
- информационную логистику (или компьютерная логистика), которая также является
неотъемлемой частью всех видов логистики;
- логистику запасов;
- логистику складирования;
- организацию логистического управления.
Логистическая операция - это любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции, направленное на преобразование материального и сопутствующих ему потоков (погрузка, разгрузка, маркировка, сбор информации, передача информации и т. д.).
Логистическая функция - это одно из основных понятий логистики, которое можно определить как совокупность логистических операций, направленных на достижение целей, поставленных перед логистической системой или ее элементами. Большинство ученых и специалистов по логистике к основным (базисным) логистическим функциям относит снабжение, производство и сбыт (распределение). Общий перечень логистических функций достаточно широк: управление заказами, управление запасами, транспортировка, хранение, грузопереработка, пакетирование, сервисное обслуживание и т. п.
Каждая из перечисленных областей деятельности человека достаточно изучена; новизна логистики состоит в использовании комплексного подхода к вопросам движения материальных, информационных и других потоков с целью достижения желаемого результата с минимальными затратами времени и ресурсов путем оптимального сквозного управления материальными и информационными потоками .
При управлении обязательно должны учитываться все взаимосвязанные стороны, все факторы системы. Должны быть учтены интересы различных отделов предприятия: отдела маркетинга, заинтересованного в увеличении доли рынка и высоком уровне запасов, отдела производства, который также выступает за высокий уровень запасов, финансового отдела, экономящего средства, транспортного отдела и отдела снабжения, заинтересованного в большем объеме однократно поставляемых грузов и оптовых скидках на объем, отдела хранения, заинтересованного в сокращении хранимых запасов.
В логистике широко используются компромиссы. Применительно к товародвижению выбираются решения, оказывающие позитивное воздействие на сокращение общих затрат или повышение суммарной прибыли, хотя бы и в ущерб деятельности отдельных подразделений или фирм.
Макрологистическая и микрологистическая системы
Логистическая система может быть с прямыми связями, т.е. система, в которой материальный поток доводится до конечного потребителя без участия посредников; гибкая - доведение мат. потока до потребителя осуществляется как по прямым связям, так и с участием посредника.
Логистическая деятельность носит интегрированный характер и простирается от момента возникновения потребности в продукции до момента удовлетворения данной потребности.Логистическое управление компанией можно определить как сквозное (интегрированное) управление бизнес-процессами по продвижению продукции и сопутствующих ему потоков от источника его возникновения до конечного потребителя с целью достижения максимальной эффективности деятельности компании.Логистическое управление в компании выполняет функции организации, планирования, регулирования, координации, контроля и анализа. Одной из важнейших задач логистического менеджмента в компании является координация логистических функций и согласование целей с поставщиками, подрядчиками и потребителями.Объектом логистического управления являются потоки, потоковые процессы, любые процессы, связанные с перемещением чего-либо.Логистическое управление компанией можно также рассматривать как систему, увязывающую в единое целое управление как внутренними бизнес-процессами, так и бизнес-процессами партнеров.В основе логистического управления компанией лежит идея непрерывного мониторинга всей логистической цепи. Взгляд на бизнес компании в данном ракурсе открывает множество преимуществ. Руководство получает возможность увидеть насколько эффективно используются те или иные ресурсы, выявить источники потерь, оптимизировать деятельность сотрудников в целях улучшения конечных результатов деятельности компании.Эффективное использование принципов и методов логистики позволяют руководству компании высвободить финансовые средства на дополнительные инвестиции.Внедрение логистического управления позволит также снизить уровень запасов продукции в снабжении, производстве и сбыте, ускорить оборачиваемость вложенного капитала, снизить себестоимость производства, обеспечить удовлетворение потребностей потребителей.В центре внимания системы логистического управления должен находиться процесс выполнения заказов потребителей.Наблюдается тенденция повышения уровня требований, предъявляемых потребителями к качеству обслуживания. С развитием рыночных отношений потребители получают все больше возможностей для сравнения и выбора лучшего обслуживания.Качество логистического обслуживания - это удовлетворение потребностей потребителей, выраженное в надлежащем выполнении заказов, отсутствии ошибок, эффективном предоставлении услуг и постоянном стремлении к повышению уровня обслуживания, соответствии уровня обслуживания стандартам потребителя, условиям договора или обычно предъявляемым требованиям к качеству обслуживания.Система управления логистическим обслуживанием основана на следующих основных принципах:
§ ориентация на потребителя;
§ ориентация на бизнес-процесс;
§ ориентация на предотвращение ошибок и сбоев;
§ ориентация на постоянное совершенствование.
Основными концепциями логистического обслуживания являются концепции Customer Satisfaction и Consumer Service. Их суть – построение таких отношений с потребителем, в рамках которых возможно решение практически всех проблем потребителя на основе изучения его потребностей ("клиент всегда прав"). Основной задачей является помощь потребителю сделать свой бизнес более эффективным и прибыльным. Для этого рекомендуется провести подробный анализ "болевых точек" потребителя.В силу своей ярко выраженной ориентации на конечного потребителя логистический подход значительно отличается от апробированных на российском рынке технологий простой дистрибьюции, что налагает определенные требования на функционирование компании вообще и службы логистики в частности.Необходимо провести работу по выработке единообразной стандартизированной логистической терминологии. Специалисты функциональных подразделений компании должны говорить на одном языке, оперировать схожими терминами и понимать друг друга.Одним из наиболее важных ресурсов, определяющих степень эффективности деятельности компании, являются люди.Одним из важных условий проникновения логистической идеи во все сферы бизнеса компании является наличие высококвалифицированных специалистов по логистике.В настоящее время ощущается определенный недостаток специалистов, имеющих не только опыт практической работы, но и владеющих фундаментальными теоретическими знаниями в области логистики. Хорошие специалисты по логистике должны обладать знаниями из различных областей, а также знать общие взаимосвязи между функциональными областями бизнеса.Основными принципами кадровой политики в компании должны являться следующие положения:
§ человек является главным решающим элементом в логистической системе компании;
§ необходимо обеспечивать условия для постоянного повышения уровня профессиональной квалификации сотрудников, так как квалификация работника прямо влияет на степень его мотивации и отношение к своей работе;
§ применение методов руководства, направленных на то, чтобы помочь сотруднику лучше выполнять свои должностные обязанности, а именно:
§ устранение атмосферы боязни. Например, из-за страха получить выговор из-за задержки в подготовке договора, менеджер по продажам может допустить ошибки в формулировании условий договора. Или из-за боязни отказа в заключении договора он обещает потенциальному клиенту поставку точно в срок, хотя в данной конкретной ситуации это может быть невыполнимо. Если же ошибки влекут за собой определенные санкции, то сотрудник предпримет меры для того, чтобы их скрыть или переложить ответственность на другого человека; § устранение барьеров по вертикали (проблемы коммуникации между руководителями и сотрудниками); § устранение барьеров по горизонтали (проблемы коммуникации между сотрудниками функциональных подразделений);
§ выдвижение требований постоянного совершенствования персонала;
§ ясное представление сотрудниками политики компании;
§ согласование краткосрочных требования с долгосрочной стратегии.
Одним из условий распространения концепции логистики в России, как основы построения бизнеса, является готовность российского предпринимателя к кардинальному изменению отношения к потребителю и партнерам по бизнесу.
3. Эффективность логистической системы
– это группа показателей, характеризующих качество работы при заданном уровне логистических издержек.
Компоненты эффективности логистики: время поставки, обязательность при поставке, информационная готовность, гибкость, качество поставок, готовность к