Диагностика неисправностей
| Вид материала | Документы |
- Платонов Ю. М., Уткин, 4738.61kb.
- Прайс-лист на сервисное обслуживание оборудования и программного обеспечения, 410.55kb.
- Диагностика инжекторных автомобилей, 568.1kb.
- Портативные тестеры форсунок впрыска бензина концепция создания приборов, 142.19kb.
- Графический и рисуночный тест. Диагностики изучения мотивационной сферы учащихся 1-й, 99.85kb.
- Перечень возможных неисправностей системы кондиционирования воздуха и способы их устранения, 44.66kb.
- Курсовая работа, 150.12kb.
- Оглавление к лекции, 174.31kb.
- 6 Диагностика лидерских способностей (Е. Жариков, Е. Крушельницкий), 386.56kb.
- Цена дипломной работы с чертежом 500 рублей, 28.81kb.
| Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости или его цепи | Горит лампа <ЧЕК>- Датчик и цепи проверяются омметром | Замените неисправный датчик |
| Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора | Проверка тестером | Замените неисправное реле |
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
| Неисправен ЭБУ или его цепи | Проверьте ЭБУ или замените заведомо исправным | Замените неисправный ЭБУ |
Двигатель долго прогревается до рабочей температуры
| Неисправен термостат | См. «Замена термостата» в главе «Система охлаждения» | Замените неисправный термостат |
| Низкая температура воздуха (ниже -15 °С) | | Утеплите двигатель: установите щитки перед радиатором, но не перекрывайте более половины его площади |
Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
| Повреждение радиатора, шлангов, ослабление их посадки на патрубках | Осмотр. Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяется в ванне с водой сжатым воздухом под давлением 1 бар (0,1 МПа) | Замените поврежденные детали |
| Утечка жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости | Осмотр | Замените насос в сборе |
| Повреждена прокладка головки блока цилиндров. Дефект блока или головки блока цилиндров | На указателе уровня масла эмульсия с белесым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма из глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке). Потеки охлаждающей жидкости на наружной поверхности двигателя | Поврежденные детали замените. Не используйте воду в системе охлаждения, заливайте охлаждающую жидкость, соответствующую климатическим условиям |
Посторонние шумы и стуки в двигателе
| Гидрокомпенсаторы зазоров клапанов неработоспособны: зазоры между кулачками и рычагами слишком велики | Стук клапанов прослушивается в зоне крышки головки блока цилиндров | Отремонтируйте двигатель <СТО> |
| | | |
| Осадка или поломка клапанных пружин | Осмотр при разборке двигателя | Отремонтируйте двигатель <СТО> |
| Изношен зубчатый ремень газораспределительного механизма. Неисправен натяжной или опорный ролик привода газораспределительного механизма | Осмотр | Замените ремень. Замените неисправный натяжной или опорный ролик привода |
| Стук коленчатого и распределительных валов, шатунных и коренных подшипников, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание в подшипниках генератора, насосов охлаждающей жидкости и гидроусилителя рулевого управления | Проверка <СТО> | Ремонт деталей или замена <СТО> |
| Потеряли упругость или разрушились одна или несколько опор силового агрегата | Осмотр | Замените опору |
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
| Низкое давление в масляной магистрали | Проверьте давление в системе смазки. Давление можно измерить подключением манометра к масляной магистрали, вывернув датчик давления масла | Устраните неисправности в системе смазки |
Сильная вибрация двигателя
| Неравномерность компрессии по цилиндрам более 2 бар (0,2 МПа): износ или повреждение клапанов, седел, гидрокомпенсаторов зазоров клапанов; износ, залегание или поломка поршневых колец | Компрессометром измеряем компрессию в цилиндрах двигателя, прогретого до рабочей температуры, проворачивая стартером коленчатый вал при полностью нажатой педали «газа» (компрессия должна быть не менее 12 бар (1,2 МПа)) | Замените кольца, поршни. Отремонтируйте цилиндры <СТО>. Притрите клапаны к седлам, при необходимости замените клапаны, их направляющие втулки, проточите седла <СТО>. При необходимости замените гидрокомпенсаторы <СТО> |
| | | |
| Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — перебои в ис-крообразовании | Омметром проверьте на обрыв или «пробой» обмотки катушки зажигания и высоковольтные провода | Замените неисправные катушки зажигания, поврежденные высоковольтные провода (отсоединяя провод, держитесь за его наконечник). При тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) желательно заменять провода раз в 3-5 лет |
| Высоковольтные провода подсоединены к катушкам зажигания в неправильном порядке; отсоединился один или несколько проводов | Осмотр | Подсоедините провода в соответствии с маркировкой на катушках зажигания |
| Дефектные свечи | Неисправную свечу, как правило, можно определить по цвету нагара на изоляторе. Отсутствие внешних повреждений и искрообразова-ния между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности | Замените дефектные свечи |
| Зазор между электродами свечей не соответствует норме | Зазор 1,0-1,1 мм проверяется круглым щупом | Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи |
| Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами | Осмотр. По нагару можно, как правило, определить работоспособность свечи и состояние двигателя | Очистите свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повредите изолятор!). Выявите и устраните причину повышенного нагарообразо-вания в камере сгорания, при необходимости замените свечи |
| Обрыв или замыкание в обмотках форсунок или их цепях | Проверьте омметром обмотки форсунок и их цепи | Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях |
| Негерметичны форсунки (перелив) или загрязнены их распылители | Проверьте герметичность и форму факела распыла форсунок (см. «Система питания») | Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде <СТО>. Негерметичные и сильно загрязненные форсунки замените |
| Неисправен регулятор холостого хода или его электроцепи | Может гореть лампа <ЧЕК>. Замените регулятор заведомо исправным | Неисправный регулятор замените |
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
| Ослабло крепление опор силового агрегата | Осмотр | Подтяните крепление |
| Потеряли упругость или разрушились опоры силового агрегата | Осмотр | Замените опоры |
Повышенное содержание вредных веществ в отработавших газах
| Негерметичны форсунки (перелив) или загрязнены их распылители | Проверьте герметичность и форму факела распыла форсунок (см. «Система питания») | Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде <СТО>. Негерметичные и сильно загрязненные форсунки замените |
| Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — перебои в ис-крообразовании | Для проверки высоковольтных проводов и катушек зажигания замените их заведомо исправными | Замените неисправные катушки зажигания, поврежденные высоковольтные провода. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) желательно заменять провода раз в 3-5 лет |
| Дефектные свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода | Неисправную свечу, как правило, можно определить по цвету нагара на изоляторе. Отсутствие внешних повреждений и искрообразова-ния между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности | Замените дефектные свечи |
| Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи | Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре. При обрыве в цепи или датчике горит лампа и непрерывно работает электровентилятор системы охлаждения | Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик |
| Неисправны датчик положения дроссельной заслонки, датчик абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе или их цепи | При неисправности датчиков или их цепей горит лампа <ЧЕК>. При выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки или его цепи полностью прогретый двигатель работает неустойчиво и автомобиль лишь с трудом способен передвигаться на небольшое расстояние. Выход из строя датчика абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе или его цепей на ездовых характеристиках автомобиля практически не отражается | Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик (датчики) |
| Неисправен один или оба датчика концентрации кислорода | Горит лампа <ЧЕК>. Грубо оценить работу датчика можно тестером: целостность элемента подогрева проверяется омметром, выходное напряжение — вольтметром (подключать вольтметр следует не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами) | Восстановите поврежденные электроцепи. Неисправный датчик (датчики) замените |
| Негерметичность системы выпуска (на участке катколлектор — промежуточная труба | Может гореть лампа <ЧЕК>. Осмотр при средних оборотах двигателя | Замените дефектную прокладку кат-коллектора, подтяните резьбовые соединения |
| Перечень возможных неисправностей | Диагностика | Методы устранения |
| Неисправен ЭБУ или его цепи | Проверьте, поступает ли +12 В на ЭБУ (см. схему в «Приложениях»), для проверки ЭБУ замените его заведомо исправным | Замените неисправный ЭБУ |
| Повышенное давление в топливных магистралях из-за неисправности регулятора давления | Осмотр, проверка манометром давления в топливной системе (не более 3,5 бар (350 кПа)) на холостом ходу | Замените неисправный регулятор |
| Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте | Проверьте элемент воздушного фильтра, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. п.) | Очистите впускной тракт, загрязненный элемент воздушного фильтра замените |
Лампа <ЧЕК> горит при работе двигателя
| Неисправны ЭБУ, его цепи, датчики, форсунки. Неисправность может быть временной — тогда лампа может погаснуть сама, без какого-либо вмешательства | См. предыдущие разделы «Диагностики неисправностей». Полная диагностика системы управления проводится с помощью специализированного оборудования <СТО> | При выходе из строя большинства датчиков (кроме датчика положения коленчатого вала) можно доехать до места ремонта своим ходом. Неисправные ЭБУ, датчики, форсунки, провода — замените |
| Отсоединяли (возможно, для проверки) отдельные датчики, форсунки, после чего включали зажигание (пускали двигатель). При этом в память компьютера записывается соответствующий код неисправности, который не стирается даже после восстановления электрических соединений | | Снимите не менее чем на 10 с клемму «минусового» провода с вывода аккумуляторной батареи. При этом все коды неисправностей стираются из памяти ЭБУ |
Трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление и
тормозная система
Сцепление
| Причина неисправности | Методы устранения |
Сцепление пробуксовывает (не полностью включается)
При резком нажатии педали «газа» двигатель набирает
обороты, но автомобиль почти не разгоняется
(это особенно заметно при движении на подъем);
может ощущаться запах перегретых фрикционных
накладок; возрастает расход топлива
| Замасливание маховика, нажимного диска, фрикционных накладок ведомого диска | Тщательно промойте уайт-спиритом или бензином замасленные поверхности и насухо протрите их. Сильно замасленный ведомый диск замените. Устраните причину замасливания (течь масла через сальник двигателя и/или коробки передач) |
| Сильный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска (выступание фрикционных накладок над головками заклепок должно быть не менее 1,1 мм) | Замените ведомый диск в сборе |
| Причина неисправности | Методы устранения |
| Снижение усилия диафрагменной пружины | Замените нажимной диск в сборе с кожухом («корзину» сцепления) |
| Засорено компенсационное отверстие главного цилиндра сцепления | Разберите главный цилиндр, промойте и очистите детали, замените его уплотнения и жидкость в гидроприводе <СТО> |
| Поршни главного и рабочего цилиндров сцепления медленно возвращаются в исходное положение из-за разбухания резиновых манжет | Замените цилиндры в сборе |