Диагностика неисправностей

Вид материала

Документы

Содержание Перечень возможных неисправностей Перечень возможных неисправностей Низкие обороты холостого хода Высокие обороты холостого хода Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью. Перечень возможных неисправностей Перечень возможных неисправностей

Подобный материал:

• Платонов Ю. М., Уткин, 4738.61kb.
• Прайс-лист на сервисное обслуживание оборудования и программного обеспечения, 410.55kb.
• Диагностика инжекторных автомобилей, 568.1kb.
• Портативные тестеры форсунок впрыска бензина концепция создания приборов, 142.19kb.
• Графический и рисуночный тест. Диагностики изучения мотивационной сферы учащихся 1-й, 99.85kb.
• Перечень возможных неисправностей системы кондиционирования воздуха и способы их устранения, 44.66kb.
• Курсовая работа, 150.12kb.
• Оглавление к лекции, 174.31kb.
• 6 Диагностика лидерских способностей (Е. Жариков, Е. Крушельницкий), 386.56kb.
• Цена дипломной работы с чертежом 500 рублей, 28.81kb.

Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу

Ненадежное соединение электриче­ских цепей систем управления и пита­ния двигателя	Проверьте соединение электрических разъе­мов жгутов проводов, надежность контактов в колодках наконечников проводов	Устраните неисправность соединений разъемов
Зазор между электродами свечей не соответствует норме	Зазор 1,0-1,1 мм проверяется круглым щупом	Подгибанием бокового электрода ус­тановите нужный зазор или замените свечи
Много нагара на электродах свечей за­жигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами	Осмотр	Очистите свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повредите изолятор!), убедитесь в их работоспо­собности <СТО> (отсутствие внешних по­вреждений и искрообразования меж­ду электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее рабо­тоспособности). Выявите и устраните причину повышенного нагарообразо-вания в камере сгорания, при необхо­димости замените свечи
Неисправны свечи зажигания: утечка тока по трещинам в изоляторе или по нагару на тепловом конусе, плохой контакт центрального электрода	Свечи проверяются на специальном стен­де <СТО>. Отсутствие внешних повреждений и искрообразования между электродами на вывернутой свече не позволяет сделать вывод о ее работоспособности	Замените свечи
Повреждение изоляции высоковольт­ных приборов и цепей	Омметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушки за­жигания, высоковольтные провода	Замените поврежденные катушки за­жигания, высоковольтные провода (от­соединяя провод, тяните за его нако­нечник)

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Нарушены фазы газораспределения	Проверьте совпадение меток на шкивах колен­чатого вала и распределительного вала выпу­скных клапанов	Установите правильное взаимное рас­положение валов (по меткам)
Низкая компрессия в цилиндрах дви­гателя (менее 12 бар (1,2 МПа)): износ или повреждение клапанов, их напра­вляющих втулок и седел, гидроком­пенсаторов клапанов, залегание или поломка поршневых колец	Прогрейте двигатель до рабочей температуры и выверните свечи зажигания. Отсоедините ко­лодки жгутов проводов от катушек зажигания. Выньте предохранитель топливного насоса. Полностью нажмите педаль «газа» и, поочеред­но вставляя в свечные отверстия компрессо-метр, проворачивайте коленчатый вал старте­ром (работу удобнее выполнять с помощником). Повторите измерения, залив в цилиндры через свечные отверстия 10-15 см3 моторного масла. В тех цилиндрах, где компрессия возросла бо­лее чем на 2 бара (0,2 МПа), возможно, сильно изношены, поломаны или залегли кольца. Если компрессия осталась ниже 12 бар (1,2 МПа), возможен износ или повреждение клапанов или их седел, гидрокомпенсаторов клапанов	Замените неисправные гидрокомпен­саторы зазоров клапанов. Ремонт двигателя <СТО>
Неисправны ЭБУ, его цепи, датчик по­ложения дроссельной заслонки, фор­сунки (перегорели обмотки или силь­но загрязнены распылители)	При неисправностях электроцепей, датчика положения дроссельной заслонки, форсунок и ЭБУ загорается лампа <ЧЕК>. Проверьте, поступает ли +12 В на ЭБУ, работу форсунок, электрические цепи и датчик	Замените неисправные ЭБУ, датчик, провода, форсунки. Загрязненные фор­сунки можно промыть на специальном стенде <СТО>
Неисправен регулятор холостого хода или его цепи	Замените регулятор заведомо исправным	Неисправный регулятор замените
Подсос постороннего воздуха во впу­скной трубопровод	Осмотрите стыки, проверьте посадку шлан­гов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тор­мозов, заглушив штуцер впускного трубо­провода	Порванные прокладки, детали с дефор­мированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените
Неисправен регулятор давления топ­лива	Проверьте манометром давление в топливной системе (3,5 бар (350 кПа))	Замените неисправный регулятор
Неисправен датчик температуры охла­ждающей жидкости или его цепи	Загорается лампа <ЧЕК>- Омметром проверьте сопротивление датчика и его цепей	Замените неисправный датчик и прово­да. Обеспечьте контакт цепей датчика
Заедание дроссельной заслонки или ее привода. В этих условиях ЭБУ не ре­гулирует работу двигателя на холо­стом ходу	Проверьте напряжение сигнала датчика поло­жения дроссельной заслонки	Отрегулируйте привод, положение дроссельной заслонки. Замените дрос­сельный узел
Неисправен датчик концентрации кис­лорода	Горит лампа <ЧЕК> Оценить работу датчика можно тестером: целостность элемента подо­грева проверяется омметром, выходное на­пряжение — вольтметром (подключать вольт­метр следует не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами)	Восстановите поврежденные электро­цепи. Неисправный датчик замените
Износ кулачков распределительного вала	Осмотр после частичной разборки двига­теля <СТО>	Замените распределительный вал <СТО>

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Неисправен датчик скорости	После остановки автомобиля двигатель рабо­тает неравномерно, но вскоре обороты холо­стого хода стабилизируются	Замените датчик

Низкие обороты холостого хода

Неисправен регулятор холостого хода или его электроцепи	Может гореть лампа <ЧЕК>- Замените регулятор заведомо исправным	Неисправный регулятор замените ;
Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте	Проверьте элемент воздушного фильтра, впу­скной тракт (отсутствие посторонних предме­тов, листьев и т.п.)	Очистите впускной тракт, загрязнен­ный элемент воздушного фильтра за­мените
Неисправен регулятор давления топлива	Проверьте манометром давление в топливной системе (3,5 бар (350 кПа))	Земените неисправный регулятор
Подсос постороннего воздуха во впуск­ной трубопровод	Осмотрите стыки, проверьте посадку шлан­гов, штуцеров, затяжку хомутов. На время пуска отключите вакуумный усилитель тор­мозов, заглушив штуцер впускного трубо­провода	Порванные прокладки, детали с дефор­мированными фланцами, неисправный вакуумный усилитель замените

Высокие обороты холостого хода

Не полностью закрывается дроссель­ная заслонка	На просвет видна щель между заслонкой и стенками корпуса дроссельной заслонки	Убедитесь, что привод дроссельной за­слонки имеет свободный ход
Неисправен регулятор холостого хода или его электроцепи	Может гореть лампа <ЧЕК> Замените регулятор заведомо исправным	Неисправный регулятор замените
Неисправны датчик положения дрос­сельной заслонки, датчик абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе или их цепи	При неисправности датчиков или их цепей го­рит лампа <ЧЕК>. При выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки или его це­пи полностью прогретый двигатель работает неустойчиво и автомобиль лишь с трудом способен передвигаться на небольшое рас­стояние. Выход из строя датчика абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе или его цепей на ездовых хара­ктеристиках автомобиля практически не от­ражается.	Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик (датчики)
Повышенное давление в топливной магистрали из-за неисправности регу­лятора давления топлива	Проверьте манометром давление в топливной системе (3,5 бар (350 кПа))	Замените неисправный регулятор
Негерметичность форсунок (перелив)	Проверьте форсунки	Замените неисправные форсунки

Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью.

Рывки и провалы при движении автомобиля

Засорен фильтрующий элемент воз­душного фильтра	Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра	Продуйте или замените фильтрующий элемент воздушного фильтра
Повышенное сопротивление движе­нию газов в выпускном тракте	Осмотрите систему выпуска на наличие помя­тых и поврежденных трубопроводов	Замените поврежденные элементы си­стемы выпуска отработавших газов

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Подсос постороннего воздуха во впу­скной трубопровод	Осмотрите стыки, проверьте посадку шлангов, штуцеров, затяжку хомутов. На короткое вре­мя отключите вакуумный усилитель тормозов, заглушив штуцер впускного трубопровода (ос­торожно: усилие на педали тормоза значи­тельно возрастет!)	Замените прокладки, детали с дефор­мированными фланцами, неисправ­ный вакуумный усилитель
Неполное открытие дроссельной за­слонки	Определяется визуально на остановленном двигателе	Отрегулируйте привод дроссельной заслонки
Нарушены фазы газораспределения	Проверьте совпадение меток на шкивах колен­чатого вала и распределительного вала выпу­скных клапанов	Установите правильное взаимное рас­положение валов (по меткам)
Низкая компрессия в цилиндрах дви­гателя (менее 12 бар (1,2 МПа)): износ или повреждение клапанов, их напра­вляющих втулок и седел, гидроком­пенсаторов зазоров клапанов, залега­ние или поломка поршневых колец	Прогрейте двигатель до рабочей температу­ры и выверните свечи зажигания. Отсоедини­те колодку жгута проводов от катушек зажи­гания. Выньте предохранитель топливного насоса. Полностью нажмите на педаль «га­за» и, поочередно вставляя в свечные отвер­стия компрессометр, проворачивайте колен­чатый вал стартером (работу удобнее выпол­нять с помощником). Повторите измерения, залив в цилиндры через свечные отверстия 10-15 см3 моторного масла. В тех цилиндрах, где компрессия возросла более чем на 2 ба­ра (0,2 МПа), возможно, сильно изношены, поломаны или залегли кольца. Если компрес­сия осталась ниже 12 бар (1,2 МПа), возмо­жен износ или повреждение клапанов или их седел, гидрокомпенсаторов зазоров кла­панов	Замените неисправные гидрокомпен­саторы зазоров клапанов. Ремонт дви­гателя <СТО>
Зазор между электродами свечей не соответствует норме	Зазор 1,0-1,1 мм проверяется круглым щупом	Подгибанием бокового электрода ус­тановите нужный зазор или замените свечи
Сильный нагар на электродах свечей зажигания; попадание частиц нагара в зазор между электродами	Осмотр	Очистите свечи сжатым воздухом или механическим способом (не повреди­те изолятор!), убедитесь в их работо­способности (отсутствие внешних по­вреждений и искрообразование меж­ду электродами на вывернутой свече не позволяют сделать вывод о ее ра­ботоспособности) <СТО>. Выявите и устраните причину повы­шенного нагарообразования в камере сгорания, при необходимости замени­те свечи
Повреждение изоляции высоковольт­ных приборов и цепей	Омметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки катушек за­жигания, высоковольтные провода	Замените поврежденные катушки за­жигания, высоковольтные провода (от­соединяя провод, тяните за его нако­нечник)
В баке недостаточно топлива	По указателю и контрольной лампе уровня то­плива	Долейте топливо

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Засорен топливный фильтр, замерзла вода в системе питания, пережаты шланги, деформированы топливные магистрали	Проверьте давление в топливной системе (3,5 бар (350 кПа))	Замените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в теплый га­раж, продуйте (шинным насосом) топ­ливопроводы. Замените дефектные шланги и трубки
Топливный насос не создает необходи­мого давления в системе	Проверьте давление на выходе топливного насоса (не менее 3,5 бар (350 кПа)), убедитесь в чистоте сетчатого фильтра топливного мо­дуля	Очистите сетчатый фильтр топливного модуля. Топливный насос, не обеспечи­вающий нужного давления в системе, замените
Плохой контакт в цепи питания топ­ливного насоса (в т.ч. провода «мас­сы») или неисправно его реле	Проверяется омметром	Зачистите контакты, обожмите клем­мы, замените неисправное реле, про­вода
Неисправны форсунки или их цепи	Горит лампа <ЧЕК>. Проверьте омметром обмотки форсунок и их це­пи (отсутствие обрыва и короткого замыкания)	Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях
Неисправен датчик положения колен­чатого вала или его цепи	Горит лампа <ЧЕК>. Проверьте датчик омметром или замените его заведомо исправным. Очистите от металличе­ских частиц стержень датчика, проверьте за­зор между ним и зубьями задающего диска ко­ленчатого вала (0,5-1,5 мм)	Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Неисправен датчик температуры охла­ждающей жидкости или его цепи	Горит лампа <ЧЕК>. Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре	Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
Заедание дроссельной заслонки или ее привода. В этих условиях ЭБУ не регули­рует работу двигателя на холостом ходу	Проверьте напряжение сигнала датчика поло­жения дроссельной заслонки	Отрегулируйте привод, положение дроссельной заслонки. Замените дрос­сельный узел
Неисправен один или оба датчика кон­центрации кислорода	Горит лампа <ЧЕК>. Оценить работу датчика можно тестером: цело­стность элемента подогрева проверяется оммет­ром, выходное напряжение — вольтметром (под­ключать вольтметр следует не разрывая цепь, на­пример, проткнув провода тонкими иглами)	Восстановите поврежденные электро­цепи. Неисправный датчик замените
Неисправен ЭБУ или его цепи	Может гореть лампа <ЧЕК> . Для проверки ЭБУ замените его заведомо ис­правным	Замените неисправный ЭБУ
Неисправен регулятор давления топ­лива	Проверьте манометром давление в топливной системе (3,5 бар (350 кПа))	Замените неисправный регулятор
Сильный износ кулачков одного или обоих распределительных валов	Осмотр после частичной разборки двигателя	Замените изношенный распредели­тельный вал <СТО>
Осадка или поломка клапанных пружин	Осмотр при разборке двигателя	Отремонтируйте двигатель <СТО>
Неисправны датчик положения дрос­сельной заслонки, датчик абсолютного давления и температуры воздуха во впускном трубопроводе или их цепи	При неисправности датчиков или их цепей го­рит лампа <ЧЕК>. При выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки или его це­пи полностью прогретый двигатель работает	Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик (датчики)