Geum.ru

Годовой отчет общему собранию акционеров открытого акционерного общества ОАО «Новорослесэкспорт» по итогам 2010 года

Вид материалаОтчет

Содержание


4. Состояние отрасли и положение предприятия в отрасли 4.1 Состояние отрасли
4.2 Положение Предприятия в отрасли
4.3 Факторы, негативно влияющие на деятельность Общества
Подобный материал:
1   2   3   4   5

4. Состояние отрасли и положение предприятия в отрасли

4.1 Состояние отрасли


Развитие российских портов и смежной транспортной инфраструктуры происходит неравномерно. Это является следствием неравномерности и нестабильности грузовой базы, недостаточного развития смежной железнодорожной, автомобильной и трубопроводной инфраструктуры, а также тыловой терминальной и складской инфраструктуры.

Имеется дефицит портовых мощностей, ориентированных на перевалку импортных грузов (контейнеры и накатные грузы), который в течение последних лет вызван опережающим развитием портовых мощностей, направленных на перевалку экспортных грузов.


По данным Ассоциации морских портов России, грузооборот морских портов России за 2010 год вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,9% и составил 525,85 млн.т. Объем перевалки сухих грузов составил 211,5 млн. т. (+6,6%), в том числе: грузов в контейнерах – 32,91 млн. т (+30,1%), лесных – 6,59 млн. т. (+9,1%).


Рост грузооборота российских портов на фоне снижения доли портов сопредельных государств (Украины и стран Балтии) в переработке внешнеторговых грузов свидетельствует о конкурентоспособности по уровню сервиса, предоставляемого судо- и грузовладельцам.


Для стивидорных организаций Южного бассейна 2010 год выдался достаточно сложным: совокупный объем перевалки составил 180,29 млн. т грузов (-0,3%), из них сухих грузов 64,35 млн. т. на уровне прошлого года, наливных грузов 115,94 млн. т. (-0,5%). Грузооборот операторов морских терминалов порта Новороссийск за 2010 год снизился (-4,7%) по сравнению с прошлым годом и составил 117,08 млн. т. Существенное влияние на объемные показатели перевалки портов Краснодарского края оказало введение эмбарго на экспорт зерна в России.


4.2 Положение Предприятия в отрасли



Прошедший 2010 год подтвердил готовность компании успешно справляться с поставленными перед ней задачами. В условиях незначительного роста объемов отрасли в целом по стране и стагнации отрасли в Краснодарском крае, Предприятие восстановило высокие темпы роста грузооборота:

Совокупная выручка от реализации стивидорных услуг в 2010 году выросла на 33% и составила 1 860 076 тыс. руб.

Объем перевалки контейнеров достиг максимального за последние годы уровня – 187,2 тыс. TEU, что в 2,2 раза выше показателя 2009 года, выручка от перевалки контейнеров составила 470 480 тыс. руб. (41,5 % в общем объеме выручки от перевалки).

По сравнению с 2009 годом на 13% выросли объемы перевалки лесных грузов – до 1 056,7 тыс. т., выручка от перевалки лесных грузов составила 570 594 тыс. руб. (50,3 % в общем объеме выручки от перевалки).

Объем перевалки прочих грузов в отчетном году составил 387,6 тыс. т., что на 47% ниже показателя предыдущего года. Выручка по перевалке прочих грузов составила 92 186 тыс. руб. Снижение объемов перевалки связано с контейнеризацией грузов, перенаправлением грузопотоков с балкерного флота в контейнеры.

Анализ приведенных показателей свидетельствует о том, что рост показателей реализации ОАО «Новорослесэкспорт» в натуральном и денежном выражении опережает средние темпы развития отрасли.

На протяжении ряда лет ОАО «Новорослесэкспорт» проводит работу по повышению качества оказываемых услуг, приближая уровень своего сервиса к уровню международных стандартов.

Реализованная Обществом инвестиционная программа направлена на преодоление дефицита портовых перегрузочных мощностей для перевалки лесных и контейнерных грузов. Маркетинговые усилия Общества сосредоточены и направлены на создание благоприятных условий для привлечения грузопотоков российских грузов, обрабатываемых в настоящее время в украинских портах.

Построены современные перегрузочные комплексы, реконструированы существующие мощности, модернизирована и обновлена перегрузочная техника, выполнены работы по дноуглублению причалов и подходных каналов.

Предприятием внедряются новые модели управления с использованием современных информационных технологий, передового мирового опыта и последних научных разработок.

Обеспечены достойные и безопасные условия труда, принят и действует Коллективный договор, регулирующий социально-трудовые отношения в коллективе, предоставляются социальные льготы, ряд работников прошли обучение и переподготовку с целью повышения квалификации.

Все это, безусловно, способствует повышению интенсивности грузовой обработки транспорта и улучшению качества обслуживания клиентов.

По итогам 2010 года ОАО «Новорослесэкспорт» является крупнейшим предприятием по объему переваливаемых лесных грузов на Черном море.


4.3 Факторы, негативно влияющие на деятельность Общества




Основные факторами, которые могут негативно повлиять на услуги, оказываемые ОАО «Новорослесэкспорт», являются:

• Колебания спроса и предложения на экспортируемые и импортируемые товары.

• Введение заградительных пошлин в странах-потребителях российской экспортной продукции.

• Антидемпинговые расследования в отношении российских предприятий.

• Ужесточение государственного тарифного регулирования в отношении российских портов.

• Недостаточный уровень развития и пропускная способность припортовой транспортной инфраструктуры (железнодорожной и автомобильной).

• Тарифная политика предприятий транспортной отрасли, в особенности изменение железнодорожных тарифов.

• Отставание в реформировании железнодорожного транспорта РФ.

• Повышение ж/д тарифов в направлении порта Новороссийск.

• Рост конкуренции со стороны зарубежных портов, в частности, с портами Украины.

• Развитие новых перегрузочных мощностей в портах-конкурентах.

• Неблагоприятные погодные условия на Черном море.

• Ужесточение регулирования судоходства в турецких проливах.

• Изменение курса рубля по отношению к иностранным валютам.