Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 1 июля 2002 г. N 20 об утверждении правил автомобильных перевозок грузов
| Вид материала | Документы |
- Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь 8 апреля 2009, 230.92kb.
- Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь, 9.86kb.
- Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь, 3383.51kb.
- Гражданских воздушных судов, 81.17kb.
- Постановление министерства транспорта и коммуникаций республики беларусь, 1693.41kb.
- На основании подпунктов, 1067.98kb.
- 18 ноября 2009 г. N 97 о внесении дополнений и изменения в инструкцию о порядке применения, 155.16kb.
- Приказ Министерства транспорта Белорусской сср от 6 февраля 1990 г. N 7-ц "Об изменениях, 1276.28kb.
- Правила автомобильных перевозок грузов раздел, 1949.06kb.
- Об утверждении Инструкции о порядке взаимодействия государственных органов, ответственных, 157.85kb.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
1 июля 2002 г. N 20
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
(в ред. постановления Минтранса от 17.12.2004 N 57)
В соответствии с Законом Республики Беларусь от 21 июля 2001 г. "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 71, 2/793) Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемые Правила автомобильных перевозок грузов и ввести их в действие с 1 сентября 2002 г.
2. Признать утратившим силу:
постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 22 сентября 2000 г. N 22 "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., N 111, 8/4310).
Министр М.И.БОРОВОЙ
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Первый заместитель Заместитель Министра Министр промышленности
Председателя Высшего внутренних дел Республики Беларусь
Хозяйственного Суда Республики Беларусь А.Д.Харлап
Республики Беларусь А.С.Щурко 24.06.2002
Е.А.Смирнов 31.07.2002
18.06.2002
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Начальник Первый заместитель Письмо
управления ГАИ Министра сельского Министерства торговли
Министерства хозяйства и Республики Беларусь
внутренних дел продовольствия 21.06.2002
Республики Беларусь Республики Беларусь N 07-02-07/9
Л.К.Фармагей А.Н.Дозоров
30.07.2002 04.06.2002
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства
транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь
01.07.2002 N 20
Вступили в силу с 1 сентября 2002 года (п. 1 постановления).
ПРАВИЛА
АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
(в ред. постановления Минтранса от 17.12.2004 N 57)
Раздел I
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Правила автомобильных перевозок грузов (далее - Правила) разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Республики Беларусь, Законом Республики Беларусь от 21 июля 2001 г. "Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 71, 2/793) и определяют порядок организации и выполнения внутриреспубликанских и международных автомобильных перевозок грузов автомобильными перевозчиками Республики Беларусь (далее - перевозчики), порядок выдачи разрешений на проезд по территории иностранных государств, регламентируют взаимоотношения грузоотправителей (грузополучателей) и перевозчиков, их права, обязанности и ответственность, а также устанавливают требования к перевозке отдельных видов грузов.
2. Регулирование международных автомобильных перевозок грузов осуществляется в соответствии с международными актами, настоящими Правилами и другими нормативными правовыми актами Республики Беларусь.
3. Действие настоящих Правил не распространяется на:
перевозки автомобильными транспортными средствами (далее - автотранспортные средства) специального назначения;
автомобильные перевозки грузов, выполняемые в целях обеспечения обороноспособности, правопорядка и ликвидации чрезвычайных ситуаций;
автомобильные технологические внутрихозяйственные перевозки, выполняемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями для собственных нужд;
автомобильные перевозки грузов, выполняемые гражданами для личных нужд с применением автотранспортных средств, принадлежащих им на праве частной собственности.
КонсультантПлюс: примечание.
По вопросу, касающемуся перевозки опасных грузов автомобильным транспортом в Республике Беларусь, см. постановление Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 08.11.2004 N 38.
4. Порядок выполнения перевозок опасных грузов устанавливается нормативными правовыми актами Республики Беларусь.
5. Санитарно-гигиенический режим перевозки и хранения скоропортящихся грузов, включая сроки их реализации, кроме настоящих Правил, устанавливается соответствующими нормативными правовыми актами Республики Беларусь.
КонсультантПлюс: примечание.
По вопросу, касающемуся перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов и порядка движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь, см. постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 07.02.2005 N 8.
6. Порядок выполнения автомобильных перевозок крупногабаритных и тяжеловесных грузов, при перевозке которых нарушаются действующие ограничения массы и габаритов автотранспортных средств с перевозимыми грузами, устанавливается Советом Министров Республики Беларусь.
Глава 2
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
7. В настоящих Правилах используются следующие термины:
автомобильный перевозчик (перевозчик) - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, выполняющие на основании договора или на иных законных основаниях автомобильные перевозки грузов;
внутриреспубликанские автомобильные перевозки - перевозки грузов, выполняемые в пределах Республики Беларусь;
водитель - физическое лицо, управляющее автотранспортным средством и являющееся в соответствующих случаях (при наличии полномочий, оформленных надлежащим образом) представителем автомобильного перевозчика;
городские автомобильные перевозки грузов - перевозки грузов, выполняемые в пределах или за пределы города или иного населенного пункта до пунктов, установленных решением местных исполнительных и распорядительных органов;
груз - материальные ценности либо материалы нетоварного характера, принятые автомобильным перевозчиком для доставки в пункт назначения;
грузовое автотранспортное средство - транспортное средство, предназначенное по своей конструкции и оборудованию главным образом для перевозки грузов;
грузовое автотранспортное средство общего назначения - грузовое автотранспортное средство с бортовой платформой, которая не оборудована средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием;
грузовой автомобиль-такси (грузовое такси) - грузовое автотранспортное средство, оборудованное таксометром, имеющее соответствующие отличительные знаки обслуживания и используемое для выполнения коммерческих автомобильных перевозок грузов населения;
грузоотправитель - юридическое или физическое лицо, от имени которого оформляется отправка груза;
грузополучатель - юридическое или физическое лицо, уполномоченное на получение груза на основании договора автомобильной перевозки груза или на иных законных основаниях;
заказчик - грузоотправитель, грузополучатель, оператор автомобильной перевозки (далее - экспедитор);
коммерческие автомобильные перевозки грузов - автомобильные перевозки грузов, выполняемые за плату на основании договора автомобильной перевозки груза или на иных законных основаниях;
коммуникации автомобильного транспорта - автомобильные дороги, терминалы и иные сооружения, используемые при выполнении автомобильной перевозки грузов автотранспортными средствами, а также предназначенные для содержания и обслуживания автотранспортных средств;
междугородные автомобильные перевозки грузов - перевозки грузов, выполняемые за пределы города (населенного пункта), которые не могут быть отнесены к городским или пригородным;
международные автомобильные перевозки грузов - перевозки грузов, выполняемые между пунктами, расположенными на территории разных государств;
отправка - партия груза, отправляемая по одной товарно-транспортной накладной;
полуприцеп - разновидность прицепа, который по своей конструкции предназначен для использования с седельным тягачом и часть полной массы которого передается на седельный тягач через седельно-сцепное устройство;
пригородные автомобильные перевозки грузов - перевозки грузов, которые не могут быть отнесены к городским и выполняются в пределах административных границ района или за его пределы с протяженностью маршрута не более 50 километров, измеряемого от границ города (населенного пункта);
прицеп - транспортное средство без двигателя, буксируемое автомобилем и предназначенное для перевозки грузов;
разрешение - документ, предоставляющий право на проезд автотранспортного средства Республики Беларусь (с грузом или без груза) по территории иностранного государства и на выполнение указанного в нем вида перевозки грузов и выдаваемый Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в установленном порядке;
седельный тягач - автомобиль, который по своей конструкции и оборудованию предназначен для буксировки полуприцепа;
скоропортящиеся грузы - грузы, для сохранности которых при перевозке требуется соблюдение специального температурного и санитарно-гигиенического режимов;
специализированное грузовое автотранспортное средство - грузовое автотранспортное средство, имеющее специализированный кузов, предназначенный для перевозки определенных видов грузов;
терминал - комплекс зданий, сооружений и технических средств, предназначенных для накопления, сортировки, контроля и последующей отправки грузов;
универсальный контейнер - многократно используемая тара объемом не менее 1 куб.м, предназначенная для перевозок грузов без тары, в первичной упаковке или облегченной таре.
Раздел II
ОБЩИЕ УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ВНУТРИРЕСПУБЛИКАНСКИХ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ
Глава 3
ПОРЯДОК ПРИЕМА ГРУЗА К ПЕРЕВОЗКЕ
8. Перевозчик должен принимать груз к коммерческой автомобильной перевозке на основании договора, заключенного с заказчиком.
В зависимости от условий договора между перевозчиком и заказчиком могут заключаться: договор автомобильной перевозки груза, договор организации автомобильных перевозок грузов, а также договор фрахтования автотранспортного средства для перевозки грузов.
9. Договором фрахтования автотранспортного средства для перевозки грузов по примерной форме согласно приложению 1 оформляется коммерческая автомобильная перевозка грузов с условием предоставления за плату всей или части вместимости одного или нескольких автотранспортных средств, пригодных для перевозки грузов, на время или для выполнения одного или нескольких рейсов перевозки грузов.
10. По договору автомобильной перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю или уполномоченному на получение груза лицу, а грузоотправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату, если иное не предусмотрено договором.
Заключение договора автомобильной перевозки груза подтверждается составлением товарно-транспортной накладной установленного образца (далее - товарно-транспортная накладная). Неправильно составленная товарно-транспортная накладная или ее утеря не влияет на действительность заключенного договора.
11. При необходимости выполнения систематических автомобильных перевозок грузов заказчик перевозок может заключать с перевозчиком договор об организации автомобильных перевозок грузов по примерной форме согласно приложению 2, в котором должны быть определены объемы, сроки, условия предъявления грузов, порядок расчетов, а также иные условия организации перевозок, предусмотренные законодательством Республики Беларусь. Договор об организации автомобильных перевозок грузов может заключаться также между грузоотправителем (грузополучателем) и экспедитором.
12. При наличии договора об организации автомобильных перевозок грузов заказчик не позднее 48 часов до начала перевозки представляет перевозчику (экспедитору) заявку по форме согласно приложению 3. По согласованию сторон заявка может быть на один день, неделю, декаду, месяц или иной срок, предусмотренный договором.
13. К заключению договора об организации автомобильных перевозок грузов приравнивается прием перевозчиком разового заказа по форме согласно приложению 4 с выпиской товарно-транспортной накладной.
14. Заказчик должен заполнить и передать перевозчику разовый заказ не позднее 48 часов до начала перевозки.
15. При возникновении каких-либо изменений или дополнений по сравнению с согласованной заявкой (разовым заказом) заказчик (перевозчик, экспедитор) должен до 11 часов дня, предшествующего дню перевозок, уведомить об этом противоположную сторону договора перевозки.
16. Перевозчик может самостоятельно определять типы и количество грузовых автотранспортных средств (далее - автотранспортные средства), необходимых для выполнения договора, если иное не предусмотрено договором.
17. Перевозчик должен в срок, определенный договором перевозки, подать под погрузку автотранспортное средство, пригодное для перевозки данного вида груза.
18. Пригодность автотранспортного средства для перевозки того или иного груза определяет грузоотправитель. Если грузоотправителя не удовлетворяет поданное перевозчиком автотранспортное средство, то он должен составить акт по форме согласно приложению 5 и передать его перевозчику.
19. Перевозчик должен перевозить груз по кратчайшему маршруту, открытому для движения автомобильного транспорта, за исключением случаев, когда по дорожным условиям более рациональна перевозка по другому маршруту. При этом перевозчик должен поставить в известность заказчика о том, что расстояние перевозки превышает кратчайшее.
20. Перевозчик должен выполнять междугородные перевозки грузов в сроки, установленные договором. Рекомендуемые сроки приведены в таблице согласно приложению 6.
Сроки доставки груза исчисляются с момента приема его к перевозке.
При задержке автотранспортного средства с грузом в пути контролирующими органами срок доставки груза увеличивается на время задержки. Представителем контролирующего органа делается отметка в путевом листе о задержке автотранспортного средства с указанием причин и времени задержки. Перевозчиком о задержке доставки груза информируется грузоотправитель (грузополучатель).
21. Типы и параметры тары (упаковки), применяемые для перевозки грузов, должны соответствовать государственным стандартам и техническим условиям, установленным законодательством Республики Беларусь.
22. Груз, предъявленный грузоотправителем в состоянии, не соответствующем настоящим Правилам, и не приведенный им в надлежащее состояние в срок, обеспечивающий его своевременную отправку, считается непредъявленным.
23. Перевозчик может отказаться принять груз к перевозке, если он не может обеспечить его сохранность при перевозке по следующим обстоятельствам: груз предъявлен в ненадлежащей таре или упаковке; груз не соответствует принятому к исполнению заказу; масса предъявленной партии груза превышает грузоподъемность автотранспортного средства; груз не может быть доставлен из-за временного прекращения или ограничения движения по автомобильным дорогам маршрута перевозки.
В этих случаях заказчик должен возмещать перевозчику понесенные им затраты на пробег автотранспортного средства от места стоянки (подачи) до места погрузки и обратно.
24. Грузоотправитель (экспедитор) не должен предъявлять, а перевозчик - принимать груз к перевозке, если: такая перевозка запрещена законодательством Республики Беларусь; грузы товарного характера не оформлены товарно-транспортными накладными или не имеют соответствующих сертификатов; предъявленные к перевозке грузы по своим свойствам не допускаются к совместной перевозке на одном автотранспортном средстве; груз создает угрозу безопасности дорожного движения, ограничивает водителю обзор, затрудняет управление автотранспортным средством и нарушает его устойчивость, закрывает внешние световые приборы, световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, создает шум, пылит, загрязняет дороги и окружающую среду.
25. Сопровождение грузов может осуществляться перевозчиком или заказчиком в соответствии с условиями договора, за исключением грузов, сопровождение которых обязан организовать заказчик: требующих по своему характеру особых условий перевозки (взрывчатых, сжатых и самовозгорающихся веществ, сжатых и сжиженных газов, легковоспламеняющихся жидкостей (кроме жидких топлив), отравляющих сильнодействующих ядовитых веществ, едких веществ); требующих особой охраны (драгоценные камни и металлы, ювелирные, художественные изделия и антикварные вещи, картины, скульптуры и другие произведения искусства); требующих ухода в процессе перевозки (животные, птица, живая рыба и пчелы).
26. Если груз перевозится в сопровождении представителя заказчика, то в товарно-транспортной накладной указываются фамилия, имя и отчество сопровождающего лица.
27. Перевозчик может принять к перевозке грузы с объявленной заказчиком ценностью, если у него не вызывает сомнений ее величина. В случае возникновения сомнений у перевозчика по величине объявленной стоимости груза он может привлечь экспертов и составить акт о реальной стоимости груза.
28. Грузоотправитель должен объявить ценность при предъявлении грузов к перевозке.
29. Объявление заказчиком ценности грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом за пломбами грузоотправителей, а также скоропортящихся и опасных грузов не требуется.
30. Объявление заказчиком ценности части груза, перевозимого по одной товарно-транспортной накладной, не допускается.
31. При приеме-выдаче грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом и в контейнерах, должна быть определена и указана в товарно-транспортной накладной масса этих грузов.
32. Тарные и штучные грузы могут быть приняты перевозчиком к перевозке, если в товарно-транспортной накладной указаны масса груза и количество грузовых мест.
33. Масса тарных и штучных грузов определяется грузоотправителем до предъявления их к перевозке и указывается на маркировке грузовых мест. При перевозке этих грузов общая масса всей партии груза, перевозимой на одном автотранспортном средстве, определяется взвешиванием на весах или подсчетом всех масс грузовых мест. Для отдельных видов грузов масса может определяться расчетным путем, по обмеру или объемной массе.
34. Грузоотправитель должен записать в товарно-транспортной накладной массу груза и указать способ его определения, если масса определялась непрямым взвешиванием.
35. При перевозке грузов в крытом автотранспортном средстве или его отдельных секциях, контейнерах или цистернах, опломбированных грузоотправителем, определение массы груза производится грузоотправителем.
36. Грузы, имеющие маркировочную массу нетто или брутто, взвешиванию не подлежат. Перевозчик при отсутствии нарушения целости тары или упаковки принимает у грузоотправителя груз согласно массе, указанной на маркировке.
37. При предъявлении к перевозке грузовых мест одного стандартного размера в один адрес грузоотправитель может не указывать массу каждого грузового места, за исключением случаев, когда государственными стандартами предусмотрено обязательное указание массы брутто и нетто при маркировке грузовых мест. В этом случае в товарно-транспортной накладной в графе "Способ определения массы" записывается фраза "по стандарту".
38. Масса груза нетоварного характера должна определяться грузоотправителем путем взвешивания или на основе геодезического замера и указываться в товарно-транспортной накладной.
39. При массовых перевозках грунта грузоотправитель может определять его массу на основе геодезического замера.
40. При определении массы груза нетоварного характера путем взвешивания грузоотправитель должен выполнить контрольное взвешивание 5 - 10 автомобилей, после чего определить среднюю массу груза на одном автомобиле соответствующей марки.
41. Перевозчик может потребовать от заказчика дополнительной проверки массы перевозимого груза, если он сомневается в ее величине.
42. Грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их от утраты, недостачи, порчи или повреждения при перевозке, должны предъявляться грузоотправителем к перевозке в исправной таре, соответствующей государственным стандартам или техническим условиям (номер сертификата соответствия тары должен указываться в товарно-транспортной накладной).
Грузоотправитель может по согласованию с перевозчиком предъявлять грузы в иной исправной таре, обеспечивающей их полную сохранность, за исключением бутылок, банок и другой стеклянной посуды (тары), которая должна предъявляться к перевозке только в стандартных ящиках, предназначенных для соответствующего вида посуды.
43. Если при наружном осмотре тары или упаковки предъявленного к перевозке груза, перевозчиком будут установлены дефекты, которые могут привести к утрате, порче или повреждению груза, грузоотправитель должен устранить дефекты или провести другие работы, обеспечивающие сохранность груза при перевозке.
44. Масса одного места груза, предъявляемого грузоотправителем к перевозке, не должна превышать грузоподъемности автотранспортного средства.
45. Тара, обеспечивающая механизированную погрузку-разгрузку груза, должна иметь снизу планки, полозья или другие приспособления, позволяющие подвести под нее грузовые захваты погрузочной машины или специального грузоперемещающего устройства.
46. Домашние животные, мясо и продукты из него, растения, фрукты, овощи, семена и другие подкарантинные материалы должны приниматься к перевозке при наличии соответствующих ветеринарных свидетельств, разрешений или карантинных сертификатов, выдаваемых в установленном порядке.
47. Прием к перевозке грузов в части, не предусмотренной настоящим разделом, производится в соответствии с разделом III настоящих Правил.
Глава 4
ПОРЯДОК МАРКИРОВКИ ГРУЗОВ
48. При подготовке грузов к перевозке в таре, упаковке или мелкими партиями в адрес нескольких грузополучателей грузоотправитель должен замаркировать каждое грузовое место.
В маркировке должны быть указаны полное или сокращенное наименование грузополучателя, номер заказа, пункт назначения (при междугородных перевозках), масса грузового места, а в случае необходимости - масса содержимого упаковки.
Данные сопроводительных документов на груз должны полностью соответствовать маркировке.
При необходимости соблюдения специальных условий погрузки (разгрузки), перевозки или хранения груза грузоотправитель должен наносить специальную маркировку (манипуляционные знаки) в соответствии с межгосударственными стандартами.
Допускается применение предупредительных надписей, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом.
49. Маркировка может быть выполнена непосредственно на грузовом месте или на ярлыке, прикрепляемом к грузовому месту, а также может быть выполнена на упаковке груза.
50. Маркировка может производиться окраской по шаблону, штамповкой, клеймением или специальными маркировочными машинами. В исключительных случаях допускается маркировка от руки.
При маркировке краской она должна быть хорошо удерживающейся на поверхности и устойчивой к воздействиям влаги, солнца и др.
51. Маркировочные ярлыки могут быть изготовлены из бумаги, картона, ткани, металла или пластмассы.
Поверхность ярлыков и надписи на них должны быть устойчивы к воздействию влаги и солнца.
52. Ярлыки из бумаги и картона должны быть прикреплены к таре клеем или другим способом, обеспечивающим их надежное крепление. Ярлыки из ткани должны быть пришиты. Ярлыки из фанеры, металла, пластмассы должны быть прикреплены болтами, шурупами или гвоздями.
Прибивание ярлыков к фанерным, картонным и бумажным ящикам не допускается.
Разрешается прикреплять ярлыки проволокой к грузам, когда другой способ крепления невозможен.
53. При перевозке металлических прутков, труб или других громоздких предметов, доставляемых в адрес нескольких грузополучателей, допускается производить маркировку концов этих предметов масляной краской.
54. Маркировка должна наноситься: на ящиках - на одной из боковых сторон; на мешках - в верхней части у шва; на тюках - на одной из боковых поверхностей; на кипах - на торцовой поверхности (допускается наносить маркировку на боковую поверхность); на бочках и барабанах - на днище, свободном от маркировки, характеризующей тару (допускается наносить маркировку на корпусе); на других видах тары и на грузах, не упакованных в тару, - в наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах.
55. При невозможности нанести маркировку полностью на боковых или торцовых сторонах на малогабаритных ящиках (высотой 200 мм и менее) допускается маркировка на их смежных стенках (в том числе и крышке).
56. Манипуляционные знаки (предупредительные надписи) наносят на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары, кроме знаков "Место строповки", "Здесь поднимать тележкой запрещается" и "Центр тяжести", которые следует наносить на соответствующих местах.
57. При перевозке однородных грузов на одном автотранспортном средстве в адрес одного грузополучателя допускается нанесение маркировки не на всех грузовых местах, но не менее чем на четырех. В этих случаях замаркированные грузовые места укладываются:
в фургонах - у двери маркировкой наружу;
на открытом кузове автотранспортного средства - в верхнем ярусе погрузки по два места у каждого продольного борта кузова маркировкой наружу.
58. При перевозке грузов навалом, насыпью или наливом маркировка не производится.
59. Груз, выступающий за габариты автотранспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен в соответствии с Инструкцией по пропуску тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам и улицам, утвержденной приказом Министерства внутренних дел Республики Беларусь от 6 июня 1995 г. N 98 и приказом Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 10 января 1995 г. N 7 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации 22.05.1995 N 894/12).
Глава 5
ПОРЯДОК ПЛОМБИРОВАНИЯ ГРУЗОВ
60. Грузоотправитель должен опломбировать автотранспортное средство с кузовом типа фургон, контейнеры и цистерны с назначением одному грузополучателю, а мелкоштучные товары, находящиеся в ящиках, коробках и другой таре, - опломбировать или обандеролить.
Факт пломбирования груза отмечается в товарно-транспортной накладной.
61. Для обеспечения сохранности груза, перевозимого по нескольким адресам, перевозчик может устанавливать перегородки, позволяющие разделять кузов на отдельные пломбируемые секции.
62. Груз, опломбированный грузоотправителем, выдается перевозчиком грузополучателю без проверки массы, состояния груза и количества грузовых мест.
63. На пломбе грузоотправителя должны быть указаны его сокращенное наименование и установленные им контрольные знаки.
64. Пломбирование кузова не должно допускать возможности доступа к грузу и снятия пломбы с кузова автотранспортного средства, контейнера, секции или отдельного грузового места без нарушения целости пломбы.
65. Пломбирование должно производиться: у фургонов, контейнеров - на дверях; у цистерн - на крышке люка и сливного отверстия (за исключением случаев, предусмотренных правилами перевозок отдельных видов наливных грузов); у грузового места - на стыках окантовочных полос или других точках упаковки.
66. Перед пломбированием контейнеров обе дверные петли (накладки) должны быть укреплены закрутками из проволоки диаметром не менее 2 мм и длиной 250 - 260 мм.
Закручивание проволоки должно производиться специальной металлической пластинкой с двумя отверстиями диаметром 6 - 10 мм, расположенными на расстоянии 35 мм друг от друга.
Укрепление дверных петель или накладок проволочными закрутками должен осуществлять грузоотправитель.
67. Для пломбирования могут применяться пломбы с камерой или с двумя параллельными отверстиями, а также проволока диаметром не менее 0,6 мм.
68. Свинцовые пломбы должны быть навешены на проволоку, предварительно скрученную в две нити. Скручивание проволоки должно производиться из расчета четырех витков на сантиметр длины.
При навешивании пластмассовых пломб проволока может быть не скручена.
При навешивании пломб с двумя параллельными отверстиями согласно приложению 7 в каждое из отверстий должен быть продет один конец отрезка проволоки. Свободный конец проволоки должен быть пропущен два раза сквозь ушко дверной накладки двери фургона (контейнера), а затем продет через одно и второе отверстия пломбы. После этого пломба должна быть зажата тисками.
69. При навешивании свинцовых пломб с камерой согласно приложению 7 концы проволоки должны быть пропущены через входные отверстия пломбы, скручены в 2 - 3 витка и втянуты в камеру пломбы, и зажаты тисками.
При навешивании пластмассовых пломб с камерой концы проволоки должны быть пропущены через входные отверстия пломбы в последовательности согласно приложению 7.
70. Петля проволоки, образуемая при пломбировании между ушками дверной накладки (крышки колпака цистерны) и пломбой, должна быть не более 25 мм.
71. Пломба должна быть сжата тисками так, чтобы оттиски с обеих сторон были читаемы, а проволоку нельзя было извлечь из пломбы. После сжатия тисками каждая пломба должна быть тщательно осмотрена и в случае обнаружения дефекта заменена другой.
72. Бумажная лента, тесьма и другие материалы, применяемые для обандероливания грузов, не должны иметь узлов и в каждом месте скрепления маркироваться штампом или печатью грузоотправителя.
Обандероливание должно исключать доступ к грузу без нарушения целости упаковки.
Глава 6
ПОРЯДОК ПОГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ ГРУЗА
73. Погрузка груза на автотранспортное средство, а также его закрепление, укрытие, увязка, разгрузка, снятие креплений, покрытий, закрытие и открытие бортов (люков цистерны), опускание или выемка шлангов, привинчивание или отвинчивание шлангов должны производиться грузоотправителем (грузополучателем), если иное не предусмотрено договором.
Перевозчик должен контролировать процесс погрузки и крепления груза в кузове автотранспортного средства, закрытия бортов (люков), осуществляемых грузоотправителем.
В случае, когда перевозчик по соглашению с заказчиком принимает на себя производство погрузочно-разгрузочных работ, он несет ответственность за порчу или повреждение груза при погрузке и разгрузке, происшедшие по его вине.
74. Грузоотправитель (грузополучатель) должен содержать погрузочно-разгрузочные площадки и подъездные пути к ним в исправном состоянии для обеспечения беспрепятственного проезда и маневрирования автотранспортного средства, а также обеспечить надлежащее освещение рабочих мест в темное время суток.
75. Грузоотправитель должен загружать автотранспортное средство не выше его полной вместимости, грузоподъемности или установленных Правилами дорожного движения габаритов автотранспортного средства, за исключением тяжеловесных и крупногабаритных грузов, для перевозки которых требуется специальное разрешение.
При перевозках легких, но объемных грузов перевозчик может наращивать борта кузова автотранспортного средства или принимать другие меры, обеспечивающие повышение использования грузоподъемности автомобиля при условии, если это предусмотрено договором.
76. Металлические прутки, трубы и другие штучные грузы, перевозимые без тары, погрузка которых требует больших затрат времени, должны быть до начала погрузки связаны (уложены на поддоны или объединены грузоотправителем в погрузочные единицы другими способами).
При размещении груза на поддоне укладка должна быть выполнена таким образом, чтобы можно было проверить количество мест без проведения дополнительных операций по перемещению груза на поддоне (за исключением закрытых поддонов, перевозимых за пломбами заказчика).
77. Грузы большой массы, погрузка которых может быть осуществлена только механизированным способом, должны иметь петли (проушины) или другие специальные приспособления для механизации погрузочно-разгрузочных работ.
78. Грузы должны быть уложены и закреплены в кузове автотранспортного средства таким образом, чтобы во время перевозки обеспечивалась сохранность груза, его упаковки и самого автотранспортного средства.
Не допускается крепление груза гвоздями, скобами или другими способами, повреждающими кузов автотранспортного средства.
79. Грузоотправитель (грузополучатель) должен предоставлять, устанавливать и снимать стойки, лотки, ремни, проволоку, другие приспособления и вспомогательные материалы, необходимые для погрузки и перевозки, если иное не предусмотрено в договоре.
Перевозчик может за дополнительную оплату предоставлять брезент, веревки и другие материалы для укрытия и увязки грузов, если это предусмотрено договором.
80. Переоборудование автотранспортного средства в специализированное в связи с необходимостью перевозки специальных грузов может производиться или заказчиком за счет его собственных средств при условии письменного согласия перевозчика на это переоборудование, или перевозчиком за счет заказчика.
Автотранспортное средство, переоборудованное с изменением его типа, марки (модели), назначения или параметров, не предусмотренных нормативно-технической документацией завода-изготовителя на данное автотранспортное средство, должно отвечать требованиям государственных стандартов, правил и нормативов, действующих в Республике Беларусь.
81. Все приспособления, принадлежащие грузоотправителю, передаются перевозчиком грузополучателю в пункте разгрузки вместе с грузом или возвращаются в пункт погрузки или иное место в соответствии с договором.
82. В случае обнаружения перевозчиком несоответствия укладки или крепления груза на автотранспортном средстве требованиям безопасности дорожного движения или обеспечения сохранности груза (автотранспортного средства) перевозчик должен поставить в известность заказчика и прекратить выполнение перевозки до устранения замеченных недостатков заказчиком, если иное не предусмотрено договором.
83. Время прибытия автотранспортного средства перевозчика под погрузку исчисляется с момента предъявления грузоотправителю путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автотранспортного средства перевозчика под разгрузку - с момента предъявления грузополучателю товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки.
Погрузка груза в автотранспортное средство считается законченной, если груз погружен в кузов автотранспортного средства и на него надлежащим образом оформлена товарно-транспортная накладная.
При подаче перевозчиком автотранспортного средства под погрузку ранее согласованного времени считается, что перевозчик приступил к выполнению договора в согласованное время. В этом случае грузоотправитель может принять автотранспортное средство к погрузке с момента его фактического прибытия.
Грузоотправитель (грузополучатель) должен отмечать в товарно-транспортной накладной время прибытия автотранспортного средства под погрузку (разгрузку) и время убытия после ее окончания.
Разгрузка груза с автотранспортного средства считается законченной, если груз полностью снят с кузова автотранспортного средства, оформлены товарно-транспортные накладные, путевой лист и при необходимости сертификаты соответствия, сертификаты происхождения товаров и другие дополнительные грузосопроводительные документы, а также выполнены все необходимые работы по уборке кузова.
Глава 7
ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНОЙ НАКЛАДНОЙ
84. Автомобильная перевозка грузов должна оформляться товарно-транспортной накладной.
85. Грузоотправитель должен обеспечить правильность заполнения товарно-транспортной накладной.
86. Перевозчик не должен принимать грузы, не оформленные товарно-транспортной накладной.
87. Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом должна быть заполнена на имя каждого грузополучателя не менее чем в четырех экземплярах, из которых: первый экземпляр остается у грузоотправителя и служит основанием для списания материальных ценностей; второй - остается у грузополучателя и служит основанием для оприходования материальных ценностей; третий - остается у перевозчика и служит основанием для расчетов перевозчика с грузоотправителем; четвертый - остается у перевозчика и служит основанием для учета автотранспортной работы.
88. Водитель (или лицо, сопровождающее груз) должен расписаться во всех экземплярах товарно-транспортной накладной.
89. В случае отказа грузоотправителя (грузополучателя) от заполнения (или неправильного заполнения) реквизитов, предусмотренных Инструкцией по заполнению товарно-транспортной накладной формы ТТН-1, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 14 мая 2001 г. N 53 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., N 68, 8/6295), водитель может, удостоверяя своей подписью факт приема (выдачи) груза, сделать соответствующую отметку об этом в разделе "Отметки о составленных актах" или на свободном месте в нижней части оборотной стороны всех имеющихся у него экземпляров товарно-транспортной накладной.
Глава 8
ПОРЯДОК ВЫДАЧИ, ПРИЕМКИ ИЛИ РЕАЛИЗАЦИИ ГРУЗА
90. Перевозчик должен выдать груз грузополучателю, указанному в товарно-транспортной накладной.
Выдача грузов нетоварного характера перевозчиком может осуществляться без участия грузополучателя, если иное не предусмотрено договором.
91. Выдача груза грузополучателю по массе и количеству мест производится в том же порядке, в каком груз был принят от грузоотправителя (взвешиванием на весах, обмером, подсчетом грузовых мест и так далее).
92. Грузы, прибывшие в неповрежденных кузовах автотранспортных средств и имеющие неповрежденные пломбы грузоотправителя, выдаются грузополучателю без проверки массы, состояния груза и количества грузовых мест.
93. Перевозчик при выдаче груза грузополучателю должен проверить по товарно-транспортной накладной массу, количество грузовых мест или состояние груза в следующих случаях: груз прибыл к грузополучателю с поврежденной тарой, поврежденным кузовом автотранспортного средства или с поврежденными пломбами грузоотправителя; скоропортящийся груз прибыл к грузополучателю с нарушением сроков доставки или с нарушением установленного температурного режима перевозки.
94. При определении массы груза с помощью взвешивания перевозчик не несет ответственности за расхождение массы груза, указанной в товарно-транспортной накладной, и фактической массы груза, если разница в массе не превышает норм естественной убыли, точности показаний весов или норм точности взвешивания груза.
95. При недостаче груза грузополучатель должен сделать запись в товарно-транспортной накладной и подтвердить ее подписью перевозчика.
96. Перевозчик по своей инициативе или по требованию грузополучателя может пригласить соответствующих экспертов для установления размера или причины недостачи, порчи или повреждения груза, а также для определения суммы, на которую понизилась стоимость груза.
97. Экспертиза должна проводиться в присутствии представителей перевозчика и грузополучателя. При неявке одной из сторон, извещенной о проведении экспертизы, акт экспертизы составляется в ее отсутствие и признается действительным.
98. В случае отказа грузополучателя принять груз по независящим от перевозчика причинам груз может быть возвращен перевозчиком грузоотправителю (если иное не предусмотрено в договоре) или по его письменному указанию передан другому грузополучателю. Грузополучатель должен сделать в товарно-транспортной накладной запись об отказе принять груз, заверенную подписью и печатью. Стоимость перевозки, а также связанные с переадресовкой дополнительные расходы должны быть оплачены грузоотправителем.
99. Грузополучатель может отказаться принять груз, если его качество вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного его использования по прямому назначению.
100. Скоропортящийся груз, перевозимый в междугородном сообщении, может быть передан перевозчиком на реализацию, если грузополучатель отказывается принять груз, а грузоотправитель не дал письменных указаний о новом грузополучателе. Грузоотправитель должен оплатить перевозчику дополнительные расходы, связанные с реализацией груза или его возвращением грузоотправителю.
101. После выгрузки груза кузов автотранспортного средства или контейнер должен быть очищен грузополучателем, а после перевозки животных, птицы, скоропортящихся и других грузов, загрязняющих кузов, - промыт, а при необходимости - пропарен или продезинфицирован.
102. При междугородных перевозках скоропортящиеся грузы подлежат реализации в следующих случаях: если груз не востребован или у него истек срок хранения, указанный в сертификате качества или других грузосопроводительных документах, а также если грузы повреждены настолько, что их дальнейшая перевозка невозможна или нецелесообразна.
103. Перевозчик должен поставить в известность грузоотправителя о необходимости передать скоропортящийся груз на реализацию. Если по истечении пяти календарных дней после отправки уведомления от грузоотправителя не получен ответ, то перевозчик может реализовать скоропортящийся груз без его разрешения. Передача груза на реализацию должна быть оформлена актом. Перевозчик может передать для реализации груз и в более короткий срок, если по своему характеру груз не может быть помещен на склад, а также если задержка в реализации груза может привести к его порче. В этом случае перевозчик должен составить акт о передаче груза для реализации и известить об этом грузоотправителя.
104. Груз, передаваемый для реализации, оценивается комиссией в составе представителей перевозчика и торговой организации, после чего составляется акт. При необходимости к оценке груза могут быть привлечены независимые эксперты.
105. Сумма, полученная перевозчиком за реализованный груз, за вычетом суммы, причитающейся перевозчику, перечисляется заказчику перевозки.
Глава 9
ПОРЯДОК ОПЛАТЫ ЗА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА
106. Порядок оплаты за перевозку груза на автомобильном транспорте устанавливается договором, если иное не предусмотрено актами законодательства Республики Беларусь.
107. Причитающиеся перевозчику платежи за перевозку грузов и другие услуги должны вноситься заказчиком авансом в виде платежных документов (платежных поручений или требований, чеков, векселей, аккредитивов) или наличными деньгами в соответствии с нормативными правовыми актами Национального банка Республики Беларусь.
По соглашению между заказчиком и перевозчиком грузы могут быть приняты к перевозке до внесения провозной платы. В этом случае с заказчика взыскивается пеня от суммы платежей за каждый день просрочки внесения провозной платы. Размер пени определяется договором.
108. Если перевозчик не приступит в течение трех дней к выполнению заказа, провозная плата, внесенная заказчиком авансом, должна быть возвращена заказчику в течение следующих трех банковских дней.
109. В случае несвоевременного возврата провозной платы за несостоявшуюся перевозку груза перевозчик уплачивает заказчику пеню от суммы платежей, подлежащих возврату, за каждый день просрочки. Размер пени определяется договором.
110. Окончательный расчет за перевозку грузов производится заказчиком на основании счета перевозчика. Основанием для выписки счета за выполненную перевозку служит товарно-транспортная накладная, а при обслуживании на условиях почасовой оплаты - данные путевых листов, заверенные грузоотправителем (грузополучателем).
111. Для окончательного расчета перевозчик должен в 10-дневный срок выписать счет заказчику и приложить соответствующие документы, если иной порядок расчета не установлен договором.
112. Перевозчик может удерживать перевозимые грузы, если заказчик имеет перед перевозчиком просроченную дебиторскую задолженность за выполненную транспортную работу.
Глава 10
ПОРЯДОК СОСТАВЛЕНИЯ АКТОВ, ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ И РАССМОТРЕНИЯ
ПРЕТЕНЗИЙ И ИСКОВ
113. В случае возникновения разногласий между перевозчиком и заказчиком, вызванных несохранностью груза при автомобильной перевозке, оформляется акт по форме согласно приложению 8, а при других обстоятельствах - акт по форме согласно приложению 5. В акте должны указываться обстоятельства, являющиеся основанием для ответственности сторон, которые не были отражены в товарно-транспортной накладной.
114. Представители перевозчика и заказчика должны подписать акт, а при несогласии с его содержанием - изложить в нем свое мнение.
115. Если представитель перевозчика отказывается подписать акт, заказчик должен в течение суток письменно проинформировать об этом перевозчика. Перевозчик должен не позже 5-дневного срока рассмотреть сложившуюся ситуацию и сообщить заказчику принятое решение.
116. Акт составляется в двух экземплярах, первый из которых передается перевозчику вместе с товарно-транспортной накладной и путевым листом, а второй - заказчику.
117. Факт составления акта должен быть отражен в товарно-транспортной накладной.
118. До предъявления заказчиком иска перевозчику необходимо предъявить претензию.
119. Основанием для предъявления перевозчиком претензии к грузоотправителю (грузополучателю или экспедитору) за простой автотранспортного средства под погрузкой (разгрузкой) сверх установленных норм времени служат отметки в товарно-транспортной накладной и путевом листе о времени прибытия и убытия автотранспортного средства.
120. Основанием для предъявления перевозчиком претензии к заказчику за простой автотранспортного средства в месте стоянки служит письменный отказ заказчика от выполнения договора автомобильной перевозки.
121. Передача заказчиком права другим юридическим или физическим лицам на предъявление претензий или исков не допускается, за исключением случаев передачи такого права экспедитору, а также - грузоотправителем грузополучателю или грузополучателем грузоотправителю. При этом необходимо в товарно-транспортной накладной сделать соответствующую запись, подписанную руководителем и главным бухгалтером грузоотправителя (грузополучателя), и заверить ее печатью.
122. Претензии о возмещении ущерба за утрату, порчу, недостачу или повреждение груза должны предъявляться по каждой отправке в отдельности.
По однородным грузам одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя допускается предъявление одной претензии на группу отправок, но не более пяти.
123. Претензия не должна объединять требования, для рассмотрения которых необходима товарно-транспортная накладная, с требованиями, для которых этот документ не нужен.
124. В претензии должны быть указаны краткое описание претензии, сумма ущерба, почтовый адрес заявителя и его банковские реквизиты, дата составления претензии.
Претензия должна быть подписана ее заявителем.
125. К претензии должны быть приложены товарно-транспортная накладная, акт, расчет ущерба и при необходимости - другие документы, необходимые для ее рассмотрения.
126. Претензии к перевозчику могут быть предъявлены заказчиком в течение шести месяцев.
127. Срок предъявления претензии исчисляется:
по истечении 30 суток со дня окончания срока доставки груза при междугородных перевозках и 10 суток со дня приема груза при городских и пригородных перевозках - по претензиям о возмещении за утрату груза;
со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии, - во всех остальных случаях.
128. Претензия, переданная перевозчику без приложения необходимых документов, возвращается заявителю в 10-дневный срок со дня ее получения вместе с переданными документами и указаниями причин возврата. При этом срок, установленный для предъявления претензий, не прерывается.
129. Днем предъявления заказчиком претензии считается день передачи заявления на почту или непосредственно перевозчику под расписку.
130. О результатах рассмотрения претензий перевозчик должен уведомить заказчика в тридцатидневный срок. В случае отклонения претензии перевозчиком он должен указать причины отклонения претензии.
131. При частичном удовлетворении или отклонении претензии перевозчик возвращает претензию заказчику вместе с прилагаемыми документами.
При удовлетворении претензии в полном объеме документы, представленные заказчиком, не возвращаются.
132. Иск к перевозчику может быть предъявлен заказчиком в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо неполучения от перевозчика ответа в тридцатидневный срок.
133. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента получения ответа на предъявленную претензию.