Geum.ru

Состав проектных материалов

Вид материалаДокументы

Содержание


13.2. Сельский транспорт.
Подобный материал:
1   ...   18   19   20   21   22   23   24   25   ...   44

13.2. Сельский транспорт.


Информация о дорожном фонде муниципального образования представлена в таблице 13.2.1

Таблица13.2.1

Протяженность дорог общего пользования на территории МО, км
Значение

Всего

331

в том числе:




в федеральной собственности

-

в областной собственности

302

в муниципальной собственности поселения
29

в муниципальной собственности муниципального района
-

ведомственного подчинения

-

частные

-

Бесхозяйные, в стадии оформления в муниципальную собственность

126

Информация о дорогах Неболчского сельского поселения представлена в таблице 12.2.1.

Таблица 12.2.2.

п/п
Наименование дороги
всего
IV кат
V кат
без кат
значение

1.
Любытино-Неболчи-Бокситогорск
46,00
46,00






рег

2.
Неболчи-Кременичи
17,00
2,40
14,60



рег

3.
Петровское-Среднее Село
9,90
4,10
5,80



рег

4.
Тальцы-Заполье
15,00



15,00



рег

5.
Устье-Хотцы-Водогон-Заполье
31,12
31,12






рег

Итого:
119,00












1.
"Люб-Неб-Бокс"-Звонец-Теребутенец
36,59



26,59
10,00
межмун

2.
Водогон-Колпина
8,16
8,16






межмун

3.
Дрегли-Горы
1,60



1,60



межмун

4.
Дрегли-Заболотье
15,58



15,58



межмун

5.
Дрегли-Кузнецово
1,05



1,05



межмун

6.
Дрегли-Порхово
1,92



1,92



межмун

7.
Заполье-Хортицы-Заозерье
15,55



15,55



межмун

8.
Звонец-Анисимиха
3,70



3,70



межмун

9.
Ивановское-Клишино-Котово
3,75



3,75



межмун

10.
Киприя-Сивцево
8,00



3,00
5,00
межмун

11.
Марьино-Мачеха
0,94



0,94



межмун

12.
Неболчи-ГлебоваГора-Обречиха
6,00



6,00



межмун

13.
Неболчи-Потафьево
5,47



5,47



межмун

14.
Подберезье-Жадово
1,89



1,89



межмун

15.
Подберезье-Раменье
7,08



7,08



межмун

16.
Подьезд к деревне Вязища
2,62



2,62



межмун

17.
Подьезд к деревне Красницы
2,40



2,40



межмун

18.
Подьезд к деревне Нижняя Лука
1,20



1,20



межмун

19.
Подьезд к деревне Новая Крапивна
1,49



1,49



межмун

20.
Подьезд к деревне Порог
7,90



7,90



межмун

21.
Подьезд к деревне Старая Крапивна
1,20



1,20



межмун

22.
Тальцы-Колпина
6,02



6,02



межмун

23.
Устье-Бабчицы-Смолино
40,30
40,30






межмун

24.
Хортицы-Стёпкино
2,25



2,25



межмун

Итого:
183,00












1.
в черте нас.пунктов (улицы)
91,40












2.
п.Неболчи ( улицы)
29,10












Итого:
120,50












Дороги местного значения связывают поселок Неболчи с населенными пунктами Хилино, Заполье, Хортицы, Тальцы, Звонец, Обчинково и др.

По данным Отдела внутренних дел Боровичского района на территории Любытинского района за 2008 г. всего зарегистрировано автомототранспортных средств:

- легковые автомобили – 1779 ед.;

- грузовые – 471 ед.;

- автобусы – 25 ед.;

- мотоциклы – 255 ед.;

- прицепы – 174 ед.;

- п/прицепы – 55 ед.

Личный автотранспорт хранится в гаражах, расположенных на приусадебных участках жителей, общих автостоянок и гаражных кооперативов для личного автотранспорта нет.

Для определения необходимых объемов предприятий технического обслуживания автомобилей (СТО) принят нормативный показатель – 200 легковых автомобилей на 1 пост технического обслуживания.

Автозаправочные станции (АЗС) предусматривается размещать из расчета одной топливо-раздаточной колонки на 1200 легковых автомобилей.

В р.п.Неболчи на ул.Ленинградской расположены 2 АЗС №12 Боровичской нефтебазы ООО «Новгороднефтепродукт» и «Альтаир», 3 АЗС находятся в д.д.Водогон, Дрегли,Звонец.

Автозаправочные станции являются необходимым компонентом транспортной инфраструктуры любого населенного пункта. Переход на газовое топливо является объективным процессом, обусловленным экономическими факторами. Стоимость бензина и дизтоплива неуклонно растёт, приближается к мировым ценам и перспективы её снижения не предвидится. В этой ситуации газ - реальная альтернатива.

Сеть автосервиса развивается в последнее время за счёт мелких предприятий, нацеленных на обслуживание легкового личного автотранспорта. Созданные в виде ЧП, они занимают чаще всего приспособленные помещения.

В свою очередь, каждое автотранспортное предприятие, да и просто предприятие, на балансе которого находится несколько машин, обладает собственной производственной базой по ремонту автотранспорта, достаточной для существенного ремонта автотехники.

Эти производственные мощности некоторым образом (за счёт нелегального проведения работ) оказывают влияние на общую картину обеспеченности ресурсами территории в авторемонтном секторе, но для нужд генерального плана это маловажно. Тем более что общая тенденция в каждом секторе рынка - узкая специализация и стоит ожидать выхода из тени «умельцев» из закрытых авторемонтных мастерских «в свет», что и происходит при возникновении ЧП по ремонту машин.

Проектные решения

Основными задачами по совершенствованию транспортной системы сельского поселения являются:

- улучшение связей сложившихся функциональных зон населенных пунктов между собой;

- повышение уровня благоустройства улично-дорожной сети.

В проекте принята следующая классификация улично-дорожной сети:

- главная улица;

- улица в жилой застройке;

- хозяйственный проезд;

- поселковая дорога.

Главные улицы имеют капитальное асфальтобетонное покрытие по основанию из сборных железобетонных плит.

Улицы в жилой застройке – грунто-щебеночные и грунто-гравийные, обработанные вяжущими материалами.

Хозяйственные проезды – грунтовые.

В д.Жадово, д.Илово, д.Кременичи предусмотрено строительство новых мостов на месте разрушенных.