Тема: все новости Мониторинг и анализ сми в городе Киров Дата: 10. 04. 2011

Вид материала

Документы

Содержание Ледовые переправы закрыты Смерть заложника Билет за 12 рублей?

Подобный материал:

• Тема: медицина Мониторинг и анализ сми в городе Киров Дата: 10. 04. 2011, 413.66kb.
• Тема: рынок страхования Мониторинг и анализ сми в городе Киров Дата: 10. 04. 2011, 281.69kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 8 декабря 2011г, 2060.31kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 25 мая 2011, 1639.32kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 21 июля 2011, 1710.55kb.
• Н. Т. Гончаровой Заместителям руководителя уфнс, 260.99kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 15 февраля 2011, 2150.62kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 17 октября 2011, 2407.33kb.
• Мониторинг публикаций в сми, 498.77kb.
• Российские сми о мчс мониторинг за 29 Март 2012, 2702.93kb.

Ледовые переправы закрыты

КИРОВ. Прекращена эксплуатация ледовых трасс в микрорайоне Каринторф г. Кирово-Чепецка и с. Сорвижи Арбажского района. Перед въездом на них установлены информационные и запрещающие знаки, а также созданы искусственные барьеры из снега и песка.

Согласно нормам, если в течение пяти дней температура воздуха держится на отметке ноль градусов, то толщина ледяного покрова уменьшается на треть. Исходя из этого, принимается решение о понижении максимальной грузоподъемности переправ или полном их закрытии. В связи с повышением температуры воздуха сотрудники ГИМС и обслуживающих организаций ежедневно проводят замеры толщины ледовых трасс.

Смерть заложника

КИРОВ. В суд направлено уголовное дело по обвинению двух работников коммерческой фирмы в незаконном лишении свободы и умышленном причинении тяжкого вреда здоровью, повлекшего по неосторожности смерть потерпевшего.

Обвиняются 34-летний заместитель директора и 28-летний сотрудник этой же фирмы.

В ходе расследования, по информации управления Следственного комитета РФ по Кировской области, установлено, что в декабре прошлого года они в связи с подозрениями в совершении краж с территории базы ООО, избили двух мужчин. Затем насильно удерживали их на территории базы. Утром, когда одному из мужчин стало плохо, вызвали «скорую». Несмотря на принятые меры, тот через два дня скончался. По результатам судебно-медицинского исследования установлено, что причиной смерти мужчины стала открытая черепно-мозговая травма.

Билет за 12 рублей?

В среду губернатор Н.Ю. Белых провёл рабочее совещание по вопросу повышения тарифов на перевозку пассажиров автомобильным транспортом. В совещании, которое транслировалось в сети Интернет, участвовали представители органов исполнительной власти области, региональной службы по тарифам, транспортных организаций, депутаты Законодательного Собрания, руководители г. Кирова.

Открывая совещание, Н.Ю. Белых сказал вопрос «транспортных» тарифов - проблемный и сложный. Именно поэтому он обсуждается в таком расширенном составе. Правительство региона в своей работе старается быть максимально открытым для предложений, идей, мнений.

Генеральный директор «КировПассажирАвтотранс» В.Д. Овечкин проинформировал о ситуации с междугородными пассажирскими перевозками. Он констатировал, что тарифы на перевозки не пересматривались уже два с половиной года (действующие тарифы установлены 1 октября 2008 г.), между тем как расходы автотранспортных предприятий только возрастают. За это время произошёл рост цен на дизельное топливо (более чем на 30 проц.), с 26 до 34 процентов повысились социальные отчисления, затраты на техническое обслуживание и ремонт транспорта, на общехозяйственные расходы, на услуги ЖКХ и т.д. Также была отменена льгота по транспортному налогу для транспортных предприятий.

По прогнозам, если тарифы на перевозку пассажиров останутся на сегодняшнем уровне, предприятие «КировПассажирАвтотранс» за 2011 год получит убыток более 40 млн. рублей. Аналогичное положение практически во всех автотранспортных предприятиях области. В таких условиях нет возможности обновлять автобусный парк, повышать заработную плату водителям и кондукторам, что, безусловно, влияет на квалификацию персонала предприятий и, в свою очередь, на безопасность пассажиров, отметил В.Д. Овечкин. По его словам финансовое положение автотранспортных предприятий может выровнять лишь скорейшее повышение платы за проезд пассажиров. «Каждый день работы по нынешним тарифам ухудшает финансовое состояние предприятий. Без дополнительных средств многие предприятия не смогут сохранить перевозки в существующих объёмах, выплачивать налоги в бюджет и внебюджетные фонды, что приведёт их к банкротству», - сказал В.Д. Овечкин.

Поддержал коллегу и председатель ассоциации «Вятский транспортный союз» Н.И. Дубровин, который также отметил высокую текучесть кадров в автотранспортных предприятиях, износ автопарка, отсутствие средств на приобретение новых машин.

Региональная служба по тарифам, как сообщил её руководитель Ю.В. Криницын, рассмотрела обращения транспортных организаций и ассоциации «Вятский транспортный союз» по пересмотру тарифов на перевозку пассажи -ров. Анализ данных о фактической себестоимости перевозок за 2010 год показал, что большинство предприятий работают в убыток. Причинами таких финансовых результатов, подтвердил руководитель региональной службы по тарифам, являются факторы, на которые указали перевозчики: рост цен на ГСМ, отмена льгот по транспортному налогу, повышение отчислений на социальные нужды и т.д. Поэтому региональная служба по тарифам, принимая доводы перевозчиков, считает экономически обоснованным тариф на 2011 год за одну поездку на транспорте городского сообщения - 12 рублей (льготный - 8 руб. 50 коп.). Предельно максимальный тариф за один пассажирокилометр на транспорте пригородного и междугородного сообщения может составить 1 руб. 55 коп., а в автобусах с мягкими сиденьями (для междугородного сообщения) - 1 руб. 80 коп.

Г лава департамента дорожного хозяйства, транспорта и связи А.В. Запольских напомнил участникам совещания ещё одну сторону проблемы. Выпадающие доходы транспортных предприятий по перевозке льготных категорий пассажиров компенсируются из бюджета. В случае если тарифы не будут пересмотрены, необходимо будет изыскать в бюджете 2011 года дополнительно более 400 млн. рублей. Причём, как было отмечено, Кировская область - единственный регион в Приволжском федеральном округе, где существуют льготные тарифы на пассажирские перевозки.

Также глава департамента обратил внимание на то, что будет неправильным уравнять тарифы на перевозку пассажиров, например, в г. Кирове и в отдалённом районе. Губернатор отметил, что руководители ряда районов уже выступали с предложениями о передаче полномочий по установлению тарифов на уровень муниципальных образований. Этот вопрос будет обсуждаться в ближайшее время, сказал Н.Ю. Белых.

В ходе дискуссии прозвучали мнения от депутатов Законодательного Собрания о том, что вопрос повышения цен на проезд назрел давно. Так, депутат ОЗС, член фракции ЛДПР А. Г. Харюшин одной из важнейших проблем перевозчиков назвал отсутствие финансовых возможностей приобретать новые автобусы. И даже то повышение, с просьбой о котором выходят автоперевозчики, позволит лишь в какой-то мере урегулировать ситуацию, но не кардинально её улучшить в сторону развития.

Депутат Законодательного Собрания от партии «Справедливая Россия» М.В. Конышев наряду с необходимостью повышения тарифов отметил и необходимость развития рыночной конкуренции в сфере пассажирских перевозок. Парламентарии согласились, что принимать решение по поводу повышения тарифов необходимо в кратчайшие сроки, но после максимально взвешенной оценки расчётов перевозчиков и возможностей областного бюджета.

О том, что экономически обоснованные расчёты должны быть предоставлены в максимальном объёме и доступны для рассмотрения всем участникам обсуждения, заявил депутат ОЗС от КПРФ С.П. Мамаев.

Президент ВТПП Н.М. Липатников назвал недопустимой ситуацию, когда тарифы на перевозки не регулируются более двух лет. По его мнению, их необходимо пересматривать ежегодно.

Председатель областной федерации профсоюзов А.В. Камышев обратил внимание на то, что работники автотранспортных предприятий также должны быть социально защищены, им должна индексироваться заработная плата, с которой соответственно уплачиваются налоги в бюджет.

Подводя итоги дискуссии, Н.Ю. Белых отметил: существует три варианта решения проблемы. Первый - это пересмотреть тарифы, второй - оставить их на прежнем уровне, но при $том изыскать в бюджете дополнительные средства на компенсацию перевозчикам их выпадающих доходов, третий - не предпринимать никаких мер, но при этом быть готовыми к тому, что автотранспортные перевозки могут попросту прекратиться.

Глава региона поручил А.В. Запольских предоставить всем, кто в ходе совещания высказал такие пожелания, все точные данные и экономические расчёты по пассажирским перевозкам и в течение ближайших дней вновь собраться для принятия окончательного решения. «Транспортный вопрос - один из важнейших с точки зрения развития региона. Принципиальное решение необходимо принимать в ближайшее время», - подытожил губернатор.

(По сообщению пресс-центра правительства области).