Проекта
| Вид материала | Программа |
- Оценка экономической эффективности инвестиционного проекта, 66.94kb.
- Задачи стажера в рамках проекта (индивидуальное проектное задание), 8.2kb.
- Бизнес-план инвестиционного проекта это предназначенный для участников проекта структурированный, 769.62kb.
- Тема: Оценка финансовой реализуемости проекта, 13.29kb.
- А. Описание возможностей проекта > Название проекта, 93.63kb.
- Методическое представление Введение. Методический паспорт учебного проекта. Осуществление, 257.36kb.
- Концепция активности Наиболее активный в проекте это менеджер проекта. Как только активность, 5.38kb.
- Применение метода системного анализа при разработке концепции проекта, 129.27kb.
- Задачи проекта Управленческо-кадровый аспект проекта Содержание проекта и механизм, 762.91kb.
- Содействие реформе вторичной медицинской помощи в Украине, 347.59kb.
Компоненты проекта | Стоимость (млн. доллар США) |
| Расходы связанные со строительством тоннеля | |
| Использование группы консультантов | |
| Содержание центра и непредвиденные расходы | |
Всего: | 34.0 |
| Обоснование Проекта | Вопрос строительства водяного тоннеля, является одним из важнейших проблем, которое требует своего немедленного решения. В соответствие с проведенными анализа специалистов (данного сектора) в случае оползня будет нанесен экономический ущерб в размере 2 млрд. долл. США. |
| Бенефициары | Населения Республики Таджикистан |
| Статус проекта | Проект является новым и нуждается в финансирование. |
| Участие Доноров | Донор неопределён |
Код ПГИ - TRA 09
| Название проекта: | Строительство автодороги Куляб-Калай-Хумб |
| Дата начала и окончания проекта: | 2010 - 2014г. |
| Сектор | Транспорт |
| Исполняющее агентство: | Министерство транспорта и коммуникации Республики Таджикистан |
| Регион реализация проекта | Автомобильная автодорога Куляб –Калаи Хумб расположено в южной части республики, проходить вдоль линии таджикско-авганской границы и далее идет восточную часть республики. |
| Цель проекта: | Целью данного проекта является развития транспортно-коммуникационной системы, вывод республики из коммуникационной изоляции, уменьшение времени в пути, содействие и развитие приграничной торговле и выход на международные транспортные пути, что приведет к улучшению жизни населения страны и исполнению задач Стратегии снижение уровня бедности и Целей развития тысячелетия. |
| Описание проекта: | Проект для вывода страны из коммуникационной изоляции имеет огромное значение. |
Компоненты проекта | Стоимость (млн. доллар США) |
| Строительство автодороги Куляб-Калай-Хумб | |
| В том числе участок, Куляб – Шагон | |
| Всего: | 92,9 |
| Обоснование Проекта | Эта дорога для страны имеет стратегическое значение, которое обеспечивает транспортное движения и соединяет юг – север и другие зоны с центром страны и является основной автодорогой. |
| Бенефициары | Население Республики Таджикистан |
| Статус проекта | Проект является действующий |
| Участие Доноров | Саудовской Фонд Развития 20,0 млн. доллар США, Кувейтский Фонд Арабское Эканомическое Развития 17,0 млн. доллар США, Фонд Развития Абу Даби 15,0 млн. доллар США, Фонд ОПЕК 13,0 млн. доллари США и доля Правительство Республики Таджикистан 7,9 млн. доллар США. |
Код ПГИ - TRA 11
| Название проекта: | Строительство автодороги Душанбе-Турсунзаде |
| Дата начала и окончания проекта: | 2010 - 2011г. |
| Сектор | Транспорт |
| Исполняющее агентство: | Министерство транспорта и коммуникации Республики Таджикистан |
| Регион реализация проекта | Данный проект протяженностью 60 км расположено в западном части страны. |
| Цель проекта: | Целью данного проекта является развитие дорожных путей республики и развитие торговых отношений с соседними странами (Узбекистан, Казахстан и Туркменистан), что приведет к увеличению грузоперевозок и объемов экспорта и импорта товаров. |
| Описание проекта: | Данный проект протяженностью 60 км расположено в западном части страны. |