Geum.ru

Хроника Волжского района канала Москва-Волга с 1931 по 2007 гг

Вид материалаДокументы
В 1939 году жители поселка Большая Волга провели, осушение болот и бывший малярийный очаг был окончательно обезврежен.
1 июня работники канала Москва-Волга перешли на новую форму. 8 июня.
22 июня фашистская Германия без объявления войны напала на СССР. 25 июня
6 мая. Первый пароход прошел по каналу Москва-Волга. 19 мая
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

В 1939 году жители поселка Большая Волга провели, осушение болот и бывший малярийный очаг был окончательно обезврежен.


Общий вид поселка Большая Волга.



1940 год.

К началу навигации 1940 года коллектв гидросооружений готовился особенно тщательно. Иваньковская ГЭС перешла на автоматическое обслуживание. Зимой 1939-1940 гг. заканчивались работы по сооружению плотины Угличского гидроузла, начавшиеся 1936 году. Это означало, что плавание судов через шлюз № 1 с выходом в Волгу будет проводиться в течение всей навигации. Впервые три навигации после ввода в строй канала суда ходили в основном на линии Москва-Калинин, и только весной и осенью крупные суда плавали по Волге ниже плотины

1941 год.

13 апреля. Иваньковская ГЭС перешла на круглосуточную работу.

1 мая поднят флаг 5-ой навигации на канале Москва-Волга. В первый рейс вышел пароход «Н. В. Гоголь» по маршруту Москва-Углич. Пароход прибыл в Кимры 2-ого мая утром, проследовал до Углича и ночью отправился в Москву, взяв первых пассажиров.

1 мая в поселке Большая Волга оживлено прошли первомайские торжества. Колонны демонстрантов остановились у клуба. В утренней прохладе колыхали флаги, и транспаранты на них начертаны бессмертные слова коммунистического манифеста: «Пролетарии всех стран соединяйтесь!» на трибуне руководители партийных и советских организаций Кимрского района, лучшие люди сооружений канала Москва-Волга. Речь произнес секретарь Кимрского райкома партии Жуков. После митинга многочисленная демонстрация направилась к монументам Ленина и Сталина. В колоннах шли энергетики, судопропускники, работники дистанции, учащиеся школ. Демонстранты несли плакаты, возвещающие о производственных успехах. Коллектив работников строительного участка рапортовал о том, что апрельский план по строительству выполнен на 154 %. Строители с начала года сэкономили 84.000 рублей, повысив качество работ. Радостные возгласы демонстрантов были проникнуты беспредельной преданностью большевистской партии, делу Ленина-Сталина.

1 июня работники канала Москва-Волга перешли на новую форму.

8 июня. Учащиеся и преподаватели средней школы поселка БВ отметили окончание учебного года. Директор школы К. И. Башмакова, поздравив ребят с окончанием учебного года, рассказала присутствовавшим о результаты весенних испытаний. Была отмечена высокая успеваемость учащихся 9 класса (100%), 8 и 4 класса «А» Директор школы назвала лучших отличников - Кручковича сына врача поликлиники Водздрава, Григорьеву, Горшунову, Монканова и Шилина. Для учащихся школы в течение летних каникул намечены интересные экскурсии. Юные натуралисты поедут в Москву на Всесоюзную сельскохозяйственную выставку. Группа ребят поедет на теплоходе через «Московское море» в Калинин, где посетит промышленные предприятия.

22 июня фашистская Германия без объявления войны напала на СССР.

25 июня в поселке БВ в клубе прошел митинг. Митинг открыл секретарь партийного бюро Дуболазов. Выступали инженер электромеханик Кузнецов, машинист Волков – участник боев с белофиннами. Костина – телефонистка. Политрук военизированной охраны орденоносец Скворцов. Когда закончился, митинг мощные усилители разнесли, боевые песни о Красной Армии, подхваченные дружными голосами: «Как один человек, весь советский народ за свободную родину встанет».

20 июля. 170 тонн черного металла собрал коллектив ГЭС. Весь металл уже подготовлен к отгрузке, кроме того, собрано 30 килограмм цветного металла.

1 сентября. Начался учебный год в поселке Большая Волга. В сентябре на территории Иваньковской ГЭС и плотины, были установлены четыре зенитных батареи, а на крыше здания ГЭС крупнокалиберный зенитный пулемет.

10 октября. Значительная часть оборудования ГЭС была демонтирована, погружена в баржи и отправлена по Волге в тыл страны город Ульяновск. Но ноябрьские морозы заковали Волгу и баржи с оборудованием замерзли в районе города Казани и Костромы. Все сооружения Большеволжского гидроузла были подготовлены к взрыву. Большие упаковки тротила установили во многих местах сооружений: у здания управления электростанции, шлюзом, у водосливных щитов, в самой электростанции, в тоннели. У входа в тоннель, с правого берега Волги, недалеко от шлюза находился пульт управления подрывной системой. У него неотступно дежурил один работник гидроузла и один военный.

Ноябрь-декабрь. Канал Москва-Волга в зоне военных действий.

1942 год.

В январе выходит постановление Государственного Комитета Обороны «О возвращении из эвакуации оборудования и восстановления Иваньковской ГЭС».

В марте все оборудование Иваньковской ГЭС было доставлено на гидростанцию. Перед коллективом ГЭС была поставлена ответственная задача – в оставшееся время до 1-ого Мая восстановить генератор №1.

Фото. 1942 год. На монтаже гидрогенератора №1. Слева направо: начальник электроцеха Василий Сергеевич Горбачев, слесарь Александр Алексеевич Гальцов, начальник гидромеханического цеха Василий Пантелеймонович Заворуев, инженер-механик Алексей Иванович Марков, инженер по защите и автоматике Александр Васильевич Тарачков.

1 мая. Генератор был, поставлен под нагрузку, и Московская энергосистема получила электроэнергию от Иваньковской ГЭС, в которой крайне нуждались военные заводы Москвы.

6 мая. Первый пароход прошел по каналу Москва-Волга.

19 мая по каналу возобновилось сквозное движение.

14 июня. Коллектив работников ГЭС выполнил полугодовой план.

25 июня. Коллектив работников ГЭС завоевал переходящее Красное Знамя ЦК Союза электропромышленности СССР (начальник ГЭС Федоров, парторг ЦК Криволапов, инженеры Заворуев, Горбачев, Лозников).

1943 год

Май. Пассажирские пароходы пошли вниз по Волге из Москвы, Пермь, Астрахань, Горький, Калинин.

6 сентябрь. Указ Президиум Верховного Совета СССР о награждении орденами и медалями работников канала Москва-Волга отличившихся на восстановленных работах. За успешное выполнение заданий по восстановлению ГЭС группа работников Иваньковской гидростанции была удостоена правительственных наград. Орденом «Ленина» награжден начальник ГЭС Заворуев Василий Пантелеймонович; Орденом «Трудового Красного Знамени» слесарь ГЭС Гальцов Александр Алексеевич;

Орденами «Красная Звезда» начальник электроцеха ГЭС Горбачев Василий Сергеевич и электромонтер Зайцев Иван Ефимович; Медалью «За трудовую доблесть» гидротехник Колтанов Николай Иофанович и электромеханик шлюза № 1 Распопин Евгений Петрович; Медалью «За трудовое отличие»

дежурный ГЭС Криволапов Сергей Федорович и бывший секретарь парторганизации и Набоко Михаил Кузьмич.

1944 год.

13 октября. Особо отличились по оказанию помощи в уборке урожая средняя школа на Большой Волге, где председателем Осоавиахима товарищ Елиссев. 90 человек этой организации выработали 1800 трудодней.

Председатель первичной организации средней школы Большой Волги товарищ Елисеев со своими членами во время каникул оборудовал спортплощадку и военный кабинет для проведения военно-массовой работы среди учащихся.

1945 год.

Май. В навигацию пошел специально экскурсионный пароход «Иосиф Сталин» по маршруту Москва-Большая Волга, пошел агитпароход «Слепнев».

30 мая. Коллективу Иваньковской ГЭС вручено переходящего Красного Знамени Государственного Комитета Обороны.

В торжественной обстановке прошло заседание, посвященное вручению переходящего Красного Знамени Государственного Комитета Обороны Иваньковской ГЭС канала Москва-Волга. По поручению ГКО знамя вручил гвардии генерал-майор Чернигов. Приминая знамя, начальник ГЭС, орденоносец Заворуев, заверил собравшихся, что коллектив ГЭС будет крепко держать это знамя в своих руках. Передовой коллектив ГЭС приветствовали начальник управления канала Москва-Волга при СНК СССР Агафонов, представитель метрополитена имени Кагановича Качалов, секретарь Калининского обкома ВКП (б) Веселов. На заседании присутствовал заместитель секретаря МК ВКП (б) по энергетике Жуков, представители наркома электростанций, секретари Кимрского РК ВКП (б) Волков и Кузнецов, председатель райсовета Шинилов и другие. Участники заседания приняли приветствие товарищу Сталину.

1 июля. Одиннадцати работникам Волжского гидросооружения вручены медали «За оборону Москвы». В их числе начальник дистанции №2 Колтаков Н. Ф., механик шлюза Долгий, главный врач больницы Кингсел и другие.

5 сентября. Рабочие, служащие и инженерно-технические работники Иваньковской ГЭС и дистанции №1 канала Москва-Волга собрались в своем клубе на митинг, посвященный всенародному торжеству – празднику победы над Японией. Митинг открыл секретарь парторганизации Криволапов. – «Весь советский народ, - заверил он, - слушал сегодня обращение товарища Сталина к народу. Он поздравил нас с великой победой, с успешным окончанием войны, с наступлением мира во всем мире. В честь этой победы мы должны трудиться еще самоотверженнее, чтобы крепить могущество нашей Родины. Наша ГЭС в августе работала с новым подъемом. Мы выполнили производственную месячную программу на 238 % процентов. Наш долг - закрепить успехи в сентябре. Это будет наш лучший ответ на обращение товарища Сталина к народу. На митинге выступили председатель исполкома Иваньковского поселкового совета Петров, начальник дистанции № 1 канала Москва-Волга Колесников, старший сержант Гладко.

28 октября. В третий раз коллектив Иваньковской ГЭС завоевал переходящее Красное Знамя наркомата электростанций и ВЦСПС за выполнение сентябрьского производственного плана на 150% процентов и экономию электроэнергии на 20 % процентов.28 октября в торжественной обстановке состоялось вручение этого знамени в клубе Большой Волги гвардии майором Захаровым. Митинг открыл секретарь парторганизации Криволапов. Принимая знамя, начальник ГЭС Заворуев заверил, что коллектив будет крепко держать это знамя и в дальнейшем. Октябрьский план уже выполнен на 200% процентов. На праздник прибыл помощник начальника управления каналом Москва-Волга Столбов, председатель ЦК союза речников Набоков, начальник службы энергетиков управления канала

Брадкин и другие. Участники митинга приняли приветственное письмо товарищу Сталину.

1947 год.

7 сентября. В ознаменования 800-летия Москвы Указом Президиума Верховного Совета СССР канал Москва-Волга переименован в «Канал имени Москвы».

1967 год.

8 августа. Канал имени Москвы награжден Почетной грамотой Президиума Верховного Совета РСФСР.

1977 год


3 октября. Указом Президиума Верховного Совета СССР канал имени Москвы награжден орденом Трудового Красного Знамени.


1997 году

15 июля. Канал имени Москвы отметил свое шестидесятилетие.

2007 год

15 июля. Канал готовится отметить свое семидесятилетие.


Хроника Волжского района подготовлена. Булановым М. И. На основе архивных документов Государственного архива РФ, фонд Дмитлага, на основе газет выпускаемых в Дмитровском исправительно-трудовом лагере «Перековка» за 1934 год, 1935 год,1936 год, литературно-художественного журнала «На штурм трассы» за 1935 год, 1936 год, двух номеров за 1937 год. Газет из Российской Государственной библиотеке «Правда» за 1937 год, «Комсомольская правда» за 1937 год, «Рабочая Москва» за 1937 год, Кимрская районная газета «Коллективная жизнь» за 1937 год, воспоминания деда Буланова Григория Дмитриевича и отца Буланова Ивана Григорьевича.


Строительство Волжского района гидросооружений началось значительно позднее работ по сооружению канала Москва-Волга в других районов.

В рекордно короткий срок в три с половиной года здесь было построено 18 гидротехнических сооружений. Объем земляных работ по Волжскому району составил 15 миллионов кубических метров, около 600 тысяч бетонных, замещено 450 тысяч кв. метров откосов, смонтировано свыше 6000тонн тяжелых металлических конструкций. Грандиозные монументы Ленина и Сталина увенчивали Волжский узел канала Москва-Волга.

Пять строителей Волжского узла Постановлением Центрального Исполнительного Комитета ССР «за выдающиеся успехи в деле строительства канала Москва-Волга были награждены орденом «Ленина»:

1. Василенко П. И. помощник начальника работ Волжского района;

2. Васнецов Б. А. начальник строительства сооружения монументов;

3. Мачтет Г. Н. Начальник работ Волжского района;

4. Скачков И. В. начальник сооружения шлюза №1;

5. Юдин Т. И. Начальник экскаваторных работ района «Техника».

Орденом «Трудовое Красное Знамя» награждены 20 человек:

1. Агафонов И. В. помощник начальника сооружения плотины;

2. Берхман Я. И. начальника работ района «Техника»;

3. Васильев Д. В. начальника 1 участка района «Техника»;

4. Вишняков Н. Л. начальник сооружения земляной плотины;

5. Волков Д. И. начальник архитектурно-строительного отделения Волжского района;

6. Граванов Г. М. Секретарь парткома Волжского района;

7. Гаврилов В. В. помощника начальника Волжского района;

8. Зерцалов Г. В. начальник сооружения бетонной плотины;

9. Захаров Д. С. начальника сооружения №1;

10. Крипайтис К. К. заместителя начальника Волжского района;

11. Кузьменко И. Н. Прораба по укладке бетона;

12. Крипайтис О. И. председателя совета жен работников строительства;

13. Павлов И. С. начальника волжской железнодорожной ветки строительства;

14. Руднев А. Ф. Начальник технического отделения Волжского района;

15. Соколов В. Л. начальника Волжского района;

16. Скопинцев П. А. начальника экскаваторных работ района «Техника»;

17. Свердлов И. А. старший прораб гидроэлектростанции;

18. Турбин Н. С. прораб монтажных работ шлюза №1;

19. Титаренко Г. Н. Старший прораб монтажных работ;

20. Шапошников Н. Ф. Бывшего начальника Волжского района.

Орденом «Знак Почета» награждено 8 человек:

1. Бочков С. И. прораб понизительной станции;

2. Глезер С. А. старший прораб гидромеханизации;

3. Елецкого И. Г. заместителя начальника сооружения шлюза №1;

4. Задорожко П. С. машиниста экскаватора;

5. Кустов Д. Ф. Председатель райностройкома Волжского района;

6. Солдатов С. Г. секретаря комитета комсомола Волжского района;

7. Соломахина П. А. заместителя начальника монтажных работ Волжского района;

8. Тылес Л. Л. начальника экскаваторных работ Волжской ГЭС;

Орденом «Красная Звезда» награжден-1 человек:

1. Дымза В. А. пом. начальника Волжского района и начальник отделения района «Техника».


Библиографический указатель литературы

по Каналу имени Москвы.

1. Акатов Н. А., Буланов М. И., Тарасова Л. М., Чудновец Л. М. «Родное Подмосковье. – Дубна». М. Из содержания: Буланов М. И. «История строительства канала Москва-Волга. Волжский район строительства». М. 1998 с. 63-79.

2. Архитектура канала Москва-Волга. - М. Изд. Всесоюз. Акад. архитектуры, 1939. 154 с: ил.

3. Бадер. О. Н. Археологические памятники. Археологические работы академии на новостройках в 1932-1933 гг. Гос. Академия истории материальной культуры им. Н. Я. Марра. М.-Л. Огиз, 1935г. Ч.1-11. Работы на строительстве канала Москва-Волга. С. 39-65.

4. Бадер. О. Н. «Отчет о работах за 1932-1933 гг. Археологические работы академии на новостройках в 1932-1933 гг. Гос. Академия истории материальной культуры им. Н. Я. Марра. М.-Л. Огиз, 1935г. Ч.1-11. Работы на строительстве канала Москва-Волга. С.28-29.

5. Бесчастнов А.Д. «День с Горьким»: Из истории строительства канала имени Москвы. Путь Ильича 1990.- 18 декабря.

6. Блок Г. Тертерян А. «Канал Москва-Волга». М: Моск. рабочий, 1939.- 201 с: ил.

7. Буланже Г. «Главный проект жизни»: О жизни и деятельности М. Н. Бугайского (1798-1862) Дмитровский вестник 1996.- 19 декабря.

М. Н. Бугайский - автор проекта соединения рек Москвы и Волги. Последние годы жизни провел в своем имении Быкове.

8. Буланже Г. «Забытый канал»: (о строительстве канала в 19 в) Дмитровский вестник 1996.-28 марта.

9. Буланов М. И., Седых Н.Н., Тарасова Л. М. «Дубна родное Подмосковье». Из содержания Буланов М. И. «История строительства канала Москва-Волга» с 149-164. Дубна 2003 г.

10. Бутовецкий Д. Дни творения: К 50-летию канала им. Москвы. Заря 1987.-4,7,9,11,14,16,18 июля.

11. Буль. Яхромский узел гидросооружений. На строительстве канала Москва-Волга Ударник.-1937. 5 февраля.

12. .Васильев. Что дал канал нашему району: (вступил в строй 15 июля 1937 г.) Ударник 1937.- 15 июля С. 7.

13. Василенко П. «Волжский узел: на канале им. Москвы». Ударник 1937.-1 апреля.

14. Вода наступает...: На канале Москва-Волга. Ударник.-1937.- 1 апреля.

15. Водное кольцо вокруг Москвы: (О экономическом эффекте, который будет получен после строительства канала) Ударник 1933.- 26 ноября.

16. Волга будет впадать в Москва-реку. Ударник 1933.- 21 декабря.

Об истории проекта канала : первое предложение в 1722 г. В 1825 г. еще 2 проекта. Одно решили осуществить. В 1826 г. начали работы, которые тянулись 24 года и остались незавершены. Новый проект:8 шлюзов.

17. Волгин П.Н. Шлюзы канала. Ударник 1937.- 11 февраля.

18. Встреча. Общественно-политический еженедельник Дубны. Дубненский Хронограф с2004 по2007 гг. публикации Буланова М. И. По истории Волжского района гидросооружений.

19. Вольский А. Навигация на канале Москва-Волга. Ударник. 1937.-8 июля.

20. «Вперед! Полный!»: (Шлюзование первого парохода) Ударник 1937 г. 20 апреля.

21. Готовьтесь к встрече флотилии канала!: Порядок торжественного маршрута первых теплоходов по каналу от Волги до Москвы. Ударник 1937.-28 апреля.

Флотилия: 4 теплохода, 2 катера, 5 буксиров с 7 часов утра 30 апреля пройдет по каналу и в 12 час. дня 2 мая будет в Химках. За 50 часов будет пройден весь путь. Свыше 1500 стахановцев и руководителей стройки поедут на первых теплоходах. Приведен распорядок маршрута по каналу: Волга-6 утра митинг, 7 часов отправление: Техника, Темпы, Соревнование, Орево, Дмитров, Центральный район, Икша, Химки.

22. Дмитровский край: История, природа, человек... Рассказы, очерки. воспоминания.. (Под общ. ред. И. Н. Курышева, В. В. Гальченко.-Дмитров: Стрелец, 1993.- 240 с: фот.- Из содерж.: Юзепчук А. Архитектура Яхромского узла сооружений-с.110-113, Федоров Н. Золотые каравеллы, золотые паруса (о башнях головных ворот шлюза N 3, увенчанных

моделями парусников времен Христофора Колумба)- с. 115-121; Хохлов Р. Новая жизнь «водяного хода» :из истории строительства канала Москва-Волга. с. 170-172.

23. Дубненское наследие. Печатное издание Дубненского общественного фонда историко-краеведческих исследований и гуманитарных инициатив. Содержание с 2005 по 2007 гг. публикации Буланова М. И. «От Петра до Иосифа Сталина».

24. Задание товарища Сталина будет выполнено в срок: Из речи

начальника Дмитлага тов. Фирина. Ударник 1936.- 24 октября.

25. Зименков А. «Мы рождены, чтоб сказку сделать былью...»: (О крупнейших стройках Подмосковья). Подмосковные известия 1997. 10 апреля.

26. Иван Николаевич Вознесенский: «Воспоминания и очерки» Рос. АН.- М, 1994.- И. Н. Вознесенский (1887-1946),член-корреспондент АН СССР, лауреат Государственной премии. В 1934-1937 гг. руководил работами по созданию пропеллерных насосов для канала Москва-Волга в г. Дмитрове с.132-133.-

27. Иванов А. Шлюз на Яхроме. Ударник 1935.- 15 октября.

28. Икшинское озеро соединено с северной частью канала. Ударник 1937.- 3 апреля.

29 марта была, сломана земляная перемычка на реке Икше и образовшееся 6 км озеро соединилось, с каналом.

29. Илюхин И. «Ночь на Волге»: (22 марта шлюз N1 первым принял волжскую воду). Ударник 1937.- 1 апреля.

30. Илюхин И. Песни канала: К 45-летию канала им. Москвы. Путь Ильича 1982.- 13 июля.

31. Канал Волга-Москва. Ударник 1932.-2 июля.

Прибыли первые партии рабочих: 100 землекопов,40 плотников,70 рабочих других специальностей. Конный обоз в 40 лошадей. В Яхроме начато строительство рабочего поселка лагерного типа на 1 тыс. человек. На станции Влахернская строится контора и рабочий поселок лагерного типа на 2 тысячи человек.

32. Канал Москва-Волга: Справочные данные / НКВД СССР.- Дмитров, 1936.- 175 с.

33. Канал Москва-Волга: Научно-исследовательские работы. Итоги работы гидротехнической лаборатории М.-Л.: Гос. Издательство строительной литературы, 1941.- 167 с.

34. Канал Москва-Волга. (Центральный научно-исследовательский институт краеведческой работы).- М, 1932.- 8 с.

35. Канал Москва-Волга: 1932-1937 гг. НКВД СССР. Бюро тех. отчетно строительстве канала Москва-Волга. - М. - Л.: Гос. издательство строительной литературы, 1940. - 316 с.

Геотехника.-1940.-206 с.

Гидромеханизация.-1940-218 с.

Земляные работы.-1940.-327 с.

Торф на строительстве канала.-1940.-189 с.

Бетонные работы.-1941.-276 с.

Путевые сооруженияю-1941 .-312 с.

Вспомогательные работы.-1945.327 с.

36. Канал им. Москвы. 50 лет эксплуатации. Под ред. Л. С. Быкова, А. С. Матросова. М.: Стройиздат, 1987.-240 с.

37. Канал строили все. Дмитровский вестник 1996.-28 марта.

38. Каналу им. Москвы- 50 лет. Путь Ильича 1987.-14 июля.

39. Ковалев Б.Н. Пристани на канале Москва-Волга. Ударник. 1937.- 10 января.

40. Комаровский. Судоходные задачи канала Москва-Волга. Ударник.-1934.-15 июня, 18 июня.

41. Комаровский А.Н. «Записки строителя».- М: Воениздат, 1973.-264 с - Из содерж.: Гл.2.-Канал имени Москвы -с.20-78.

42. Коркунов В. Верхняя Волга в прошлом и настоящем Кимры, 1995.- 51 с.

43. .Красота и величие: архитектурный ансамбль канала Москва-Волга. Ударник 1937.- 7 ноября.

44. Левинсон Г.И. «Вся наша жизнь».- М: «Мемориал», 1996.- Из содерж.: (воспоминания о работе на строительстве канала) - с. 28-32-

45. Лопатин П. «Волга идет в Москву»- М: Моск. рабочий, 1938.- 219 с: ил.

46. Материалы для нового музея. (О научно-практической конференции посвященной 60-летию канала им. Москвы). Компаньон.-1997.- N21.

47. Медведев А.М. По «Московской кругосветке».- М, 1979.

48. Медведев А. М.. Шабуров Ю.Н. «Москва-порт пяти морей»: Путеводитель. М: Моск. рабочий, 1985.- 270 с: ил.

О канале им. Москвьг. памятных местах Дмитровского р-на.

49. Москва-Волга: Канал им. Москвы: Фотоальбом. Автор-сост. П. Волков. М: Планета, 1987.- 77 с: в основном ил.

50. На канале будет памятник: (13-метровый крест будет установлен на западном берегу канала у Шпилева). Дмитровский вестник 1997.- 8 февраля.

51. На строительстве канала Москва-Волга: Проект основных узлов канала. объем работ (земляных) 1.56 млн. кубометров. Ударник 1933.-23 ноября.

52. Нефедов А. Ветра пяти морей: (о строительстве канала Москва-Волга) Народная газета - 1996.- 18 апреля.

53. Николаевский А.С. Водохранилища на канале. Ударник.-1937.- 18 февраля.

54. О строительстве канала Волга-Москва: На заседании СНК СССР. Ударник 1937.- 6 апреля:

Совнарком обсудил доклад начальника строительства Бермана о завершающем этапе строительства. Протяженность канала-126 км. зеркало воды-85,5 м ширины, по дну -46,5 м ширины и 5,5 м глубины. Вдоль канала построено 240 шлюзов, плотин, гидростанций, насосов и т.п.

55. О строительстве канала Москва-Волга: (из доклада начальника строительства Бермана на собрании рабочих Яхромской ф-ки) 23 апреля 1937 г. Ударник 1937.- 27 апреля.

Содерж.: 30 апреля первые 11 пароходов приходят в Дмитров.

56. Пальман В. Канал: (О проектировании и строительстве канала им. Москвы: Очерк). Москва 1987.-N4.-С. 154- 166.

57. По каналу им. Москвы и реке Москве: Турист. карта-схема Гл. управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР.- М: ГУГК, 1986.- 1 л.

58. Поливанов А. Рукотворной реке скоро 60 лет: (Канал им. Москвы) Дмитровский вестник. - 1997. - 15 апреля..

59. Попадейкин В. Московские моря. - М: Московский рабочий, 1971.-80 с. Из содержания: На берегах Истринского водохранилища.-с.59-67; Московское море. с.68-79.

60. Построим канал Волга-Москва в срок установленный правительством Ударник 1932.- 22 сентября.

О ходе строительства доложил выездному штабу директор строительства Коган и др. работники канала.

61. Прусаков Н. Волга повернула в Москву: (Волжская вода дошла до шлюза N1 и N2). Ударник 1937.- 1 апреля.

62. Соботович И.Д., Соботович Е.П. По каналу им. Москвы: Путеводитель - М: Речной транспорт, 1962.- 125 с: ил, карты.

63. Соничев Д. Флотилия канала Москва-Волга прошла шлюз NI:
(24 апреля 1937 г. теплоход «Плеханов» протралил дно и за ним пошла по каналу флотилия). Ударник 1937.- 26 апреля.

64. Соничев Д. Яхромский мост. Ударник 1936.- 10 апреля.

Мост через канал общей протяженностью 380 м. Каждая эстакада имеет 5

пролетов по 22 м. всего 11 пролетов покоящихся на 12 опорах .Строительство началось в сент.1935 г., закончено к 1 авг.1936 г.

65. Сто двадцать восемь километров канал Москва-Волга. Ударник 1937.- 15 июля.

66. Техника-молодежи: Журнал 1936 года. Специальный выпуск –

Выпуск полностью посвящен строительству канала Москва-Волга.

67. Технико-экономическая записка: Приложение: Схематический проект в чертежах / НКВД Строительства канала Москва-Волга. - Дмитров, 1 окт.1934 г- 132 р.: 2 с. приложением.

68. Тов. Молотов, Чубарь, Межлаук, Антипов и Ягода на трассе канала Москва-Волга. Ударник 1936.- 14 сентября.

10 сентября они посетили строительство канала, в т.ч. Волжский район и Дмитров.

69. Трудящиеся нашего района должны активно содействовать строительству величайшего в мире канала Москва-Волга. Ударник 1933.- 18 ноября.

Начало строительства канала. Начальник строительства Л. И. Коган, его помощники С. Я. Жук, Шапошников. Главный инженер Фидман, начальник проектного отдела Журин.

70. Феденко И.И. Канал имени Москвы: Путеводитель. М: Моск. рабочий, 1955.- 112 с: ил.

71. Федоров Н. «Была ли тачка у министра?»: Очерки о строителях канала Москва-Волга. - Дмитров: СПАС, 1997.- 222 с.

72. Федоров Н. Не допустить уничтожения прекрасного: (К 60-летию канала имени Москвы). Дмитровский вестник 1996.- 26 ноября.

73. Фролов П.С. Трасса канала через Дмитров и Яхрому. Ударник 1935.-4 августа '

В Дмитрове требует сноса 70-90 строений. В Яхроме на месте насосной станции и шлюза была деревня Малые Семешки, ее перенесли на красивое и сухое место за Яхромской ф-кой. Старое глубокое русло р. Яхромы против ж/д станции в Дмитрове будет соединено каналом и на образовавшемся острове будет устроена водная станция.

74. Хохлов Р. Канал им. Москвы: вехи истории. Компаньон.-1997.- N13.

75. Яхромский железнодорожный мост. Ударник 1936.- 17 января.

Построен в период строительства канала на 67 км. Протяженность моста 158,4 м. Начали строить в июне 1935 года должны закончить к I июля 1936г.