Geum.ru

Хроника Волжского района канала Москва-Волга с 1931 по 2007 гг

Вид материалаДокументы
Приказ № 288 от 21 мая 1937 года
М. Берман
7 июня вышло Постановление СНК СССР № 908 «О работе канала Москва-Волга». Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

Приказ № 288 от 21 мая 1937 года


по Управлению строительства канала Москва-Волга.

1. Начальником строительства монументов назначить по совместительству начальника работ Волжского района тов. Мачтет Г. Н.

2.Заместителем начальника архитектурно-строительного отдела тов. Першину установить повседневное наблюдение за работой АСО по строительству монументов.

3.Тов. Кагнеру, совместно с тов. Першиным и тов. Матчет, разработать систему премирования лучших гранитчиков и лично следить за своевременным финансированием строительства монументов.

4. Заместителю начальника ОТС тов. Долгову под личную ответственность обеспечить первоочередное снабжение всем необходимыми материалами строительства монументов.

Начальник строительства канала Москва-Волга

Комиссар Государственной Безопасности 3-го ранга.

М. Берман


(ГФ Фонд 9489, опись 2 ед. хр. 101).

31 мая канал Москва-Волга посетила делегация Московской партийной конференции. Ровно в 11 часов утра специальный состав поезда двинулся из Дмитрова к станции Большая Волга – к «Московскому морю». Больше тысячи участников интереснейшей экскурсии заполнили вагоны. Среди них секретарь МК ВКП (б) товарищ Хрущев, председатель Моссовета Булганин, председатель Мособлисполкома Филатов и секретарь ЦК ВП (б) Узбекистана Икрамов.

7 июня вышло Постановление СНК СССР № 908 «О работе канала Москва-Волга». Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет:

Для обеспечения в соответствии с постановлением СНК СССР от 9 апреля 1937 года нормальной эксплуатации канала Москва-Волга с 1-ого июля сего года поручить Наркомводу (т. Пахомову) и НКВД (т. Берману) приступить с 15 июня сего года к опытной эксплуатации канала, для чего:

2. Обязать Наркомвод (т. Пахомова) и НКВД (т. Бермана):

а) в 5–дневный срок совместно разработать график движения судов (пассажирских и грузовых) по каналу;

б) в 3-дневный срок установить период поддержания глубин не менее 1 метра на участке Иваньково-Рыбинск для пропуска судов на Волгу;

Председатель Совета Народных Комиссаров Союза ССР В. Молотов.

Управляющий делами СНК Союза ССР М. Арбузов.

(ГА. РФ Ф. Р-54446. Оп. 1. Д. 132. Л. 60-61. Подлинник).

8 июня начинается опытная эксплуатация судов между Москвой и Калининым. Ежедневно, строго по расписанию будут курсировать четыре 700-сильных теплохода «Иосиф Сталин», «Вячеслав Молотов», «Михаил Калинин», «Клим Ворошилов». Предполагается, что расстояние между обоими городами – 238 километров теплоходы будут проходить за 19 часов 30 минут. На шлюзование отводится по 18-20 минут.

17 июня. Открытие пассажирского сообщения на канале Москва-Волга. Северный порт столицы принял 15 июня первых пассажиров канала Москва-Волга. Первым отправляется в рейс теплоход «Клим Ворошилов». В 12 часов 30 минут он снимается с якоря и берет курс на Дмитров. Следом, за ним выходит теплоход «Вячеслав Молотов». Новая пассажирская водная линия Москва-Дмитров открыта. Точно по расписанию, в 14 часов, отчаливает теплоход «Иосиф Сталин». Флагманское судно флотилии канала выходит открывать новую пассажирскую водную магистраль Москва-Калинин.

23 июня. На сооружение монументов была закончена работа по отделки голов. Бригадир Ф. И. Мамченков мастерски организовал работу по отделки головы монумента Ленина. Камнетесы его бригады успешно справились с порученной им задачей, закончив весьма сложные работы на 8 дней раньше установленного срока. Отлично работает бригада Я. В. Булкина. Голова монумента Сталина закончена на 6 дней раньше установленного срока. Обе бригады переключаются на обработку рук и плеч монументов.

25 июня. Для Ивавньковских колхозников состоялась экскурсия на теплоходе по каналу Москва-Волга и Московскому морю. Вот воспоминание об этой экскурсии. Сегодня, (25) в яркий июньский день, когда великая стройка в основном уже закончена, руководители строительства Волжского района канала Москва-Волга пригласили к себе в гости все население Иваньковского колхоза. В аванпорте у красивого дебаркадера колхозников ожидал разукрашенный разноцветными флагами пароход «Упорный». Палуба парохода ожила. Сюда собралось свыше 200 колхозников, колхозниц и их детей. После завтрака послышался отрывистый гудок, и в 2 часа дня под звуки духового оркестра пароход тронулся. На палубе оживлено. Колхозники внимательно обозревают широкое водное пространство. Перед пассажирами открывается замечательная картина. По обеим сторонам канала зеленый лиственный лес. Впереди виднеется красивое высокое здание маяка и сооружения аварийных ворот. Пароход проходит там, где еще недавно рос густой старый лес. - Вот здесь, сюда мы ходили за грибами, много росло груздей, - рассказывает колхозница Мария Сергеевна Широкова. У всех присутствующих оживленные радостные лица. Молодая колхозница Леля Мишурова лихо запевает:

От Москвы до самых до окраин

С южных гор до северных морей,

Человек проходит, хозяин

Необъятной родины своей.

Детские голоса дружно подхватывают:

Всюду жизнь и вольно и широко

Точно Волга полная течет,

Молодым везде у нас дорога,