Строительные нормы и правила промышленный транспорт сниП 05. 07-91* Москва 1996
| Вид материала | Документы |
- Строительные нормы и правила промышленный транспорт сниП 05. 07-91*, 3781.28kb.
- Строительные нормы и правила промышленный транспорт сниП 05. 07-91*, 3791.54kb.
- Строительные нормы и правила промышленный транспорт сниП 05. 07-91*, 2888.03kb.
- Строительные нормы и правила несущие и ограждающие конструкции сниП 03. 01-87, 2681.26kb.
- Строительные нормы и правила сниП 06. 03-85, 1820.49kb.
- Строительные нормы и правила сниП 05. 07-85, 946.94kb.
- Строительные нормы и правила сниП, 3186.33kb.
- Строительные нормы и правила сниП 03. 01-84*, 5176.87kb.
- Строительные нормы и правила сниП 09. 04-87*, 824.11kb.
- Строительные нормы и правила сниП, 2844.1kb.
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Обязательное
НАИБОЛЬШИЕ УГЛЫ НАКЛОНА ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ НА ПОДЪЕМ
| Транспортируемый груз, крупность, мм | Насыпная плотность | Угол естественного откоса в покое j, град | Наибольший допустимый угол наклона конвейера на подъем bmax, град |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Агломерат: | | | |
| железной руды, 0 - 150 | 1,7 - 2,0 | 45 | 16 - 18 |
| свинцовой руды | 2,5 - 3,5 | 40 - 50 | 18 |
| Антрацит: | | | |
| рядовой | 0,8 - 1,0 | 40 - 45 | 16 - 17 |
| мелкий сухой | 0,9 - 0,95 | 35 - 45 | 17 - 18 |
| Асбест | 0,4 - 0,7 | 45 - 50 | 16 - 18 |
| Брикеты: | | | |
| бурого угля | 0,7 - 1,0 | 35 - 40 | 14 |
| угольные сухие | 1,0 - 1,1 | 35 - 40 | 16 - 18 |
| Боксит: | | | |
| дробленый, 0- 60 | 1,4 - 2,0 | 30 - 40 | 16 - 18 |
| то же, 0 - 350 | 1,5 - 2,2 | 35 - 45 | 12 |
| Бурый железняк | 1,8 - 2,1 | 35 - 45 | 18 |
| Галька круглая сухая | 1,5 - 1,8 | 30 | 10 |
| Гипс: | | | |
| порошкообразный | 0,6 - 0,95 | 40 | 22 |
| мелкокусковой | 1,2 - 1,35 | 40 | 18 |
| Глина: | | | |
| мелкокусковая сухая | 0,9 - 1,6 | 35 | 16 |
| крупнокусковая влажная | 1,4 - 1,6 | 45 - 50 | 20 - 22 |
| Глинозем порошкообразный сухой | 0,8 - 1,2 | 25 - 30 | 10 |
| Гравий: | | | |
| влажный мытый | 1,8 - 1,9 | 40 - 50 | 20 |
| несортированный | 1,3 - 1,5 | 35 - 40 | 18 |
| сортированный сухой | 1,2 - 1,45 | 30 - 35 | 18 |
| керамзитовый | 0,6 - 0,8 | 30 - 40 | 13 - 15 |
| Гранит, 0 - 80 | 1,5 | 35 - 45 | 18 |
| Доломит: | | | |
| сырой | 1,5 - 1,6 | 40 | 18 - 20 |
| необожженный, 50 - 80 | 1,6 - 1,7 | 35 | 18 |
| Земля грунтовая: | | | |
| влажная | 1,6 - 2,0 | 35 - 45 | 22 |
| сухая | 1,1 - 1,6 | 30 - 45 | 18 |
| Зола сухая | 0,6 - 0,9 | 45 - 50 | 18 |
| Известняк: | | | |
| мелкокусковой | 1,4 - 1,5 | 35 - 40 | 18 |
| средне- и крупнокусковой | 1,5 - 1,7 | 40 - 45 | 16 |
| флюсовый | 1,6 | 40 | 18 |
| дробленый | 1,4 - 1,7 | 40 - 45 | 18 |
| Известь: | | | |
| негашеная средне- и крупнокусковая | 1,65 - 1,75 | 40 - 50 | 18 |
| порошкообразная сухая | 0,5 - 0,9 | 40 - 50 | 22 |
| гашеная | 0,4 - 0,8 | 40 - 50 | 18 |
| хлорная воздушно-сухая | 0,6 - 0,8 | 40 - 45 | 18 |
| Камень мелко- и среднекусковой | 1,3 - 1,5 | 35 - 40 | 18 |
| Кокс металлургический | 0,45 - 0,5 | 30 - 40 | 18 |
| Коксик и коксовая пыль | 0,6 - 0,9 | 35 - 45 | 18 |
| Колчедан: | | | |
| серный рядовой | 1,25 - 2,5 | 45 | 17 |
| флотационный | 1,8 - 2,2 | 38 - 40 | 17 |
| Концентрат: | | | |
| апатитовый | 1,3 - 1,7 | 30 - 40 | 16 |
| железный влажный, 0 - 0,1 | 3,0 - 5,0 | 30 - 50 | 22 |
| железных и полиметаллических руд сухой, 0 - 1 | 2,8 - 3,0 | 30 - 50 | 18 |
| марганцевых руд, 0 - 3 | 1,5 - 1,8 | 30 - 50 | 20 |
| медный | 2,0 - 2,2 | 30 - 50 | 20 |
| нефелиновый | 1,3 - 1,7 | 25 - 35 | 15 - 17 |
| никелевый | 2,2 - 2,3 | 40 - 50 | 20 |
| цинковый | 1,8 - 2,1 | 40 - 50 | 20 |
| Мел мелкокусковой | 1,2 - 1,4 | 40 | 18 |
| Огарок колчеданный, охлажденный | 1,4 - 1,8 | 35 | 18 |
| Окатыши железорудные | 1,8 - 2,5 | 30 - 35 | 12 - 13 |
| Песок: | | | |
| природный и дробленый при влажности до 5 % | 1,5 - 1,65 | 35 - 45 | 18 - 20 |
| природный и дробленый при влажности до 20 % | 1,5 - 1,65 | 25 - 30 | 14 |
| чистый формовочный сухой | 1,4 - 1,5 | 35 - 40 | 15 |
| Песчано-гравийная смесь природная при влажности до 5 % | 1,5 - 2,0 | 40 - 50 | 18 |
| Порода грунтовая (вскрыша) | 1,6 - 1,7 | 45 - 50 | 20 |
| Руда: | | | |
| асбестовая | 1,6 - 1,8 | 35 - 40 | 18 |
| вольфрамомолибденовая | 1,9 - 2,0 | 35 - 40 | 18 - 20 |
| железная крупнокусковая, 0 - 350 | 2,2 - 3,6 | 35 - 45 | 16 |
| марганцевая, 0 - 25 | 1,7 - 1,9 | 35 - 45 | 18 - 20 |
| медная | 1,7 - 1,8 | 35 - 45 | 18 - 20 |
| никелевая | 2,0 - 2,5 | 35 - 45 | 18 - 20 |
| полиметаллическая, 0 - 120 | 2,0 - 4,5 | 35 - 45 | 18 - 20 |
| свинцово-цинковая | 2,0 - 2,4 | 40 - 45 | 18 - 20 |
| Сера гранулированная | 1,4 | 45 | 18 |
| Сода двукислая порошкообразная | 1,0 | 44 | 18 |
| Соль: | | | |
| калийная | 1,1 | 45 | 18 |
| каменная кусковая | 0,8 - 1,8 | 30 - 50 | 18 |
| Суперфосфат из апатита гранулированный | 1,0 | 45 | 18 |
| Уголь: | | | |
| бурый сухой | 0,6 - 0,9 | 35 - 45 | 16 - 18 |
| бурый влажный | 0,8 - 1,0 | 40 - 50 | 18 |
| каменный рядовой | 0,8 - 1,1 | 30 - 45 | 18 |
| Формовочная смесь: | | | |
| выбитая (горелая) | 1,2 - 1,3 | 30 - 45 | 22 |
| готовая | 1,6 | 40 - 45 | 20 - 24 |
| Цемент воздушно-сухой | 1,0 - 1,5 | 30 - 40 | 20 |
| Шлак: | | | |
| каменноугольный | 0,6 - 0,9 | 35 - 50 | 20 |
| гранулированный | 0,6 - 1,0 | 45 - 55 | |
| Штиб сухой | 0,9 | 30 - 45 | 20 |
| Щебень: | | | |
| гранитный сухой | 1,35 - 1,8 | 35 - 45 | 18 |
| известняковый доломитовый | 1,25 - 1,35 | 35 - 45 | 18 |
Примечание. Приведенные значения углов bmax могут отличаться от фактических значений в зависимости от степени заполнения ленты грузом и ее желобчатости, наличия подпора грузов и др.
СОДЕРЖАНИЕ
| 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 2 2. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 5 3. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ ШИРИНОЙ КОЛЕИ 1520 ММ 7 4. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ КОЛЕИ 750 мм 62 5. АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ 83 6. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ 113 7. КАНАТНЫЙ ПОДВЕСНОЙ ТРАНСПОРТ 119 8. КОНВЕЙЕРНЫЙ ТРАНСПОРТ 125 ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Справочное 131 ОСНОВНЫЕ ТЕРМИНЫ 131 ПРИЛОЖЕНИЕ 2 обязательное 138 ЧИСЛО ПРИЕМООТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ НА ПРОМЫШЛЕННЫХ СОРТИРОВОЧНЫХ И ГРУЗОВЫХ СТАНЦИЯХ 138 ПРИЛОЖЕНИЕ 3 Обязательное 140 НОРМАТИВНЫЕ ЭКВИВАЛЕНТНЫЕ НАГРУЗКИ ДЛЯ ЗАГРУЖЕНИЯ ОДНОЗНАЧНЫХ И ОТДЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ ДВУЗНАЧНЫХ ЛИНИЙ ВЛИЯНИЯ 140 ПРИЛОЖЕНИЕ 4 обязательное 140 ЗНАЧЕНИЯ ПОПЕРЕЧНЫХ УКЛОНОВ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ВНУТРЕННИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НА ВИРАЖАХ 140 ПРИЛОЖЕНИЕ 5 Обязательное 141 ПОЛНОЕ УШИРЕНИЕ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ВНУТРЕННИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ НА ЗАКРУГЛЕНИЯХ В ПЛАНЕ 141 ПРИЛОЖЕНИЕ 6 Обязательное 142 НАИБОЛЬШИЕ УГЛЫ НАКЛОНА ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ НА ПОДЪЕМ 142 |
