Российская федерация
| Вид материала | Статья |
- Федеральный закон, 3602.08kb.
- Наименования Российская Федерация и Россия равнозначны статья, 570.55kb.
- Наименования Российская Федерация и Россия равнозначны статья, 633.07kb.
- Наименования Российская Федерация и Россия равнозначны статья, 544.11kb.
- Наименования Российская Федерация и Россия равнозначны статья, 690.27kb.
- Российская кинологическая федерация российская федерация служебного собаководства смоленский, 1968.25kb.
- Анализ рынка оборудования для производства алмазных сегментов Российская Федерация, 83.83kb.
- Договор о создании союзного государства раздел I. Общие положения, 573.98kb.
- Российская федерация закон о милиции, 2075.87kb.
- Российская федерация федеральный закон об оружии, 1189.75kb.
Приложение 3
к Федеральному закону
"Специальный технический регламент
"О требованиях к бензинам,
дизельному топливу и другим
горюче-смазочным материалам"
Требования, применяемые при разработке,
производстве (изготовлении) и использовании мазута топочного
1. Устанавливаются значения следующих показателей безопасности мазута топочного, оказывающих отрицательное воздействие на жизнь или здоровье человека, охрану окружающей среды, жизнь или здоровье животных и растений при транспортировании и хранении мазута топочного:
- массовая доля серы,
2) наличие сероводорода и летучих меркаптанов,
- температура вспышки.
2. Для мазута топочного вводятся следующие ограничения установленных выше показателей:
| Содержание серы, % макс. | 3,5 |
| Наличие сероводорода и летучих меркаптанов | Отсутствие гарантируется изготовителем. |
| Температура вспышки в открытом тигле, ОС, мин. | 90 |
3. Для мазутов топочных, применяемых в котельных установках, не оборудо-ванных устройствами для очистки дымовых газов, норма по содержанию серы не должна превышать 3,0 % масс.
4. Срок введения топлив в массовое производство – с момента вступления в силу настоящего Федерального закона.
Приложение 4
к Федеральному закону
"Специальный технический регламент
"О требованиях к бензинам,
дизельному топливу и другим
горюче-смазочным материалам"
Требования к топливам авиационным
1. Топливо для реактивных двигателей.
1) С целью обеспечения химической и пожарной безопасности, а также взрыво-безопасности при работе авиационных газотурбинных двигателей, силовых установок и топливных систем воздушных судов гражданской авиации при их обслуживании на земле и при выполнении ими полётов соответствующие показатели топлива для реактивных двигателей должны составлять:
| Прокачиваемость | |
| Кинематическая вязкость при минус 200С, сСт, макс. | 8,000 |
| Температура плавления кристаллов, 0С, макс. | Минус 47 |
| Содержание механических примесей и воды | Отсутствие |
| Испаряемость | |
| Фракционный состав: | |
| - 10% отгоняется при температуре, 0С, макс. | 205 |
| - 90% отгоняется при температуре, 0С, макс. | 300 |
| - остаток от разгонки, %, макс. | 1,5 |
| - потери от разгонки (для марки ДЖЕТ А-1), %, макс. | 1,5 |
| Воспламеняемость | |
| Температура вспышки в закрытом тигле, 0С, мин. | 28 |
| Температура вспышки в закрытом тигле для марки ДЖЕТ А-1, 0С, мин. | 38 |
| Удельная электрическая проводимость, пСм/м | |
| - без антистатической присадки (для марки ДЖЕТ А-1), макс. | 10 |
| - с антистатической присадкой | 50-600 |
| - с антистатической присадкой для марки ДЖЕТ А-1 | 50-450 |
| Горючесть | |
| Плотность при 15 0С, кг/м3 | 775-840 |
| Низшая теплота сгорания, МДж/кг, мин. | 42,9 |
| Высота некоптящего пламени, мм, мин. | 25 |
| или Содержание нафталиновых углеводородов для марки ДЖЕТ А-1 (% объемный) при значении высоты некоптящего пламени не менее 19 мм, макс. | 3,0 |
| Содержание ароматических углеводородов, % по объёму, макс. | 25 |
| Склонность к образованию отложений | |
| Содержание фактических смол, мг/100 см3, макс. | 7 |
| Коррозионная активность | |
| Коррозия на медной пластине | Отсутствие |
| Содержание серы, % масс., макс. | 0,25 |
| Содержание меркаптановой серы, % масс., макс. | 0,005 |
| Содержание меркаптановой серы для марки ДЖЕТ А-1, % масс., макс. | 0,003 |
| Кислотность, мг КОН/100 см3, макс. | 0,7 |
| Кислотность для марки ДЖЕТ А-1, мг КОН/г, макс. | 0,015 |
2) Топливо для реактивных двигателей должно обладать необходимой термоокислительной стабильностью и не должно содержать поверхностно-активных и других химических веществ в количествах, ухудшающих его свойства.
3) В топливо для реактивных двигателей могут быть введены антиокислительные, антистатические и другие присадки, ассортимент и количество которых определяется нормативами по применению топлива на воздушном транспорте.
4) Топливо для реактивных двигателей для применения в районах с особо холодным климатом должно вырабатываться по требованиям потребителей
с температурой плавлений кристаллов не выше минус 600С.
2. Бензин авиационный
1) С целью обеспечения механической, химической и пожарной безопасности,
а также взрывобезопасности при работе авиационных поршневых двигателей и топливных систем воздушных судов гражданской авиации при их обслуживании
на земле и при выполнении ими полётов соответствующие показатели бензина авиационного должны составлять:
| Детонационная стойкость | |
| Октановое число (бедная смесь) по моторному методу, мин. | 99,5 |
| Прокачиваемость | |
| Температура плавления кристаллов, 0С, макс. | Минус 60 |
| Содержание механических примесей и воды | Отсутствие |
| Испаряемость | |
| Упругость паров по Рейду при 37,8 0С, кПа | 38,0-49,0 |
| Фракционный состав: | |
| - 10% отгоняется при температуре, 0С, макс. | 75 |
| - 40% отгоняется при температуре, 0С, мин. | 75 |
| - 50% отгоняется при температуре, 0С, макс. | 105 |
| - 90% отгоняется при температуре, 0С, макс. | 170 |
| - сумма 10% и 50% отгоняется при температуре, 0С, мин. | 135 |
| - остаток от разгонки, %, макс. | 1,5 |
| - потери от разгонки, %, макс. | 1,5 |
| Горючесть | |
| Низшая теплота сгорания, МДж/кг, мин. | 43,5 |
| Склонность к образованию отложений | |
| Содержание фактических смол, мг/100 см3, макс. | 3 |
| Коррозионная активность | |
| Коррозия на медной пластине | Отсутствие |
2) Бензин авиационный должен обладать необходимой стабильностью
к окислению и не должен содержать поверхностно-активных веществ в количествах, ухудшающих его свойства.
3) В целях защиты жизни или здоровья граждан, охраны окружающей среды, жизни или здоровья животных и растений, соответствующие показатели бензина авиационного также должны составлять:
| Концентрация свинца, г/л, макс. | 0,56 |
| Массовая доля серы, % масс., макс. | 0,05 |
4) Для обеспечения находящейся в эксплуатации авиационной техники допускается производство (изготовление) и оборот бензина авиационного марки Б-91/115.
5) В бензин авиационный могут быть введены антиокислительные, антистатические и другие присадки, ассортимент и количество которых устанавливаются нормативами по применению топлива на воздушном транспорте.
3. Срок введения топлив авиационных в массовое производство – с момента вступления в силу настоящего Федерального закона.
Приложение 5
к Федеральному закону
"Специальный технический регламент
"О требованиях к бензинам,
дизельному топливу и другим
горюче-смазочным материалам"
Требования, применяемые при разработке,
производстве (изготовлении) и использовании судового топлива
1. Устанавливаются следующие показатели, оказывающие отрицательное воздействие на окружающую среду, пожаробезопасность и взрывобезопасность
при использовании по прямому назначению топлив судовых:
1) содержание серы,
2) температура вспышки в закрытом тигле.
2. Для топлив судовых вводятся следующие ограничения установленных выше показателей:
| Массовая доля серы, % масс., макс. | 3,5 |
| Температура вспышки в закрытом тигле, ОС, мин. | 43 |
3. Срок введения топлив судовых в массовое производство – с момента вступления в силу настоящего Федерального закона.
Проект специального технического регламента
''О требованиях к бензинам, дизельному топливу и другим горюче-смазочным материалам'' стр.