Geum.ru

Школа яхтенного рулевого

Вид материалаРеферат
Флаг на яхте и правила его несения
Что читать яхтенному рулевому
Подобный материал:
1   ...   22   23   24   25   26   27   28   29   30

Флаг на яхте и правила его несения


Все спортивные суда, принадлежащие советским государственным или общественным (в том числе и спортивным) организациям или гражданам СССР, должны нести Государственный флаг Союза ССР. Согласно ст. 22 Кодекса торгового мореплавания, право плавания под Государственным флагом спортивные суда приобретают после регистрации в судовой книге или внесения их в Государственный судовой реестр в одном из морских портов СССР.

Государственный флаг - символ принадлежности судна Союзу ССР, означающий, что на нем действуют все законы нашего государства. Поэтому уважение к флагу нужно воспитывать в яхтсменах с первого дня пребывания на яхте. Флаг должен быть всегда чистым и, если это необходимо, аккуратно починенным.

Яхты, находящиеся в крейсерском плавании, несут флаг на ходу от восхода до захода солнца. На стоянке в гавани своего клуба Государственный флаг можно не поднимать. Но в чужой гавани в отечественных водах и тем более за рубежом Государственный флаг СССР надо обязательно поднимать от 8 часов до захода солнца.

Флаг поднимается флагафалом и только на месте, установленном для яхт с данным парусным вооружением: у шлюпов с гафельным гротом - на ноке гафеля, у шлюпа с бермудским гротом - на кормовом флагштоке или, что удобнее, на ахтерштаге, для чего к нему на уровне человеческого роста крепится небольшой блок или биготка (деревянная или металлическая кипа); на иолах и кэчах флаг поднимают и несут на топе бизань-мачты (или, если, бизань гафельная, на ноке ее гафеля).

По существующей традиции все суда при встрече в море должны салютовать флагом - приветствовать друг друга плавным кратковременным приспусканием флага до половины той высоты, на которую он обычно поднят. В море яхты салютуют флагом при встрече:

- с кораблями морской пограничной службы и военно-морского флота,

- с торговыми судами,

- с другими спортивными судами.

В первых двух случаях спортивное судно приспускает флаг первым, в третьем - первым салютует судно меньшего водоизмещения.

В случае траура флаг приспускается до половины на все время траурной церемонии. Точно так же, до половины, приспускается флаг при падении человека за борт. Как только спасенный человек оказывается на борту, флаг сразу же поднимают до места.

Плавая по внутренним водам, спортивные суда вместо Государственного флага могут нести флаг, установленный для своего спортивного общества или клуба, но можно и вместе с ним. В этом случае Государственный флаг поднимается на своем штатном месте, а клубный переносится на правую краспицу. Флаг, присвоенный должностному лицу, поднимается на топе грот-мачты.

При уборке гафельных парусов сначала спускают флаг.

Что читать яхтенному рулевому



Теория и устройство яхт

М а р х а и Ч. Теория плавания под пару­сами. Пер. с польского. Изд. 2, переработанное и дополненное. ФиС, 1970.

Крючков Ю., Лапин В. Парусные катамараны. Изд. 2, переработанное и дополненное. Л., «Судостроение», 1967.

Ш у л ь т И. Под парусом. Пер. с нем. ФиС, 1960.


Такелажное дело

Григорьев В., Грязн ов В. Судо­вые такелажные работы. Атлас. Изд. 3, исправленное и дополненное. М., «Транспорт», 1967.

Алексеевский Ф. Такелажные ра­боты. М„ «Речной транспорт», 1962.


Судовождение

Мизерицкий А., Семенов Ю. и др. Основы морского судовожде­ния. М., «Транспорт», 1973.

Карлов Б., Певзнер В., С л е п е н-к о в П. Учебник судоводителя-лю­бителя. Изд. 3, переработанное и до­полненное. Раздел II. ДОСААФ, 1972.

Ю щ е н к о А., Лесков М. Навигация. М„ «Транспорт», 1972.

Ермолаев Г., Захаров В. Мор­ская лоция. М„ «Транспорт», 1969.

Григорьев Н., Каракулин К. и д р. Школа яхтенного капитана. Главы 4—7. ФиС, 1968.


Гидрометеорология

Дремлюг В., Шифрин Л. Навига­ционная гидрометеорология. М., «Транспорт», 1970.


Организация крейсерских плавании на яхтах

Григорьев Н., Каракулин К. и д р. Школа яхтенного капитана. Главы 8 и 9. ФиС, 1968.

Пинегин Т., Лобач-Жученко Б. Яхта и буер (парусный спорт). Воен­ное издво МО СССР, 1965.

Л о б а ч-Ж у ч е н к о Б. Морские плава­ния на парусных яхтах. ДОСААФ, 1956.


Тактика и техника гонок

Эльвстрем П. Искусство плавания под парусами. Пер. с англ. ФиС, 1971.

Коллектив авторов. Парусный спорт (учебное пособие для трене­ров). ФиС, 1966.

Пинегин Т., Л о 6 а ч-Ж у ч е н к о Б. Яхта и буер (парусный спорт). Гла­вы 4—6. Военное изд-во МО СССР, 1965.

Григорьев Н., Л о б а ч-Ж у ч е н-к о Б. Парусные гонки. Главы VII и VIII. ФиС, 1959.

Коровельский Д. Тактика парус­ных гонок» ФиС, 1952.


Правила плавания

Я с к е в и ч А., Раховецкий А. ППСС в вопросах и ответах. М.,

«Транспорт», 1969.


Микулинский Е. Предупреждение столкновений судов в море. М.,

«Транспорт», 1966. Министерство речного флота РСФСР.


Правила плавания по внутренним су­доходным путям РСФСР. М., «Транспорт», (переиздается ежегодно).


Книги о парусном спорте и яхтсменах

Войтов В. Морские робинзоны. М., «Мысль», 1971.

Х а у э л з В. Курс — одиночество. Пер. с англ. М., «Молодая гвардия» (се­рия «Бригантина»), 1969.

Чичестер Ф. Кругосветное плавание «Джипси-Мот». Пер. с англ. М„ «Прогресс», 1969.

Викторов В. Звездный класс. М., «Советская Россия», 1964.

Б а р и н о в М. Песня о парусе. ФиС, 1962.

Батюшков Ю„ Л и п с к и и М. Па­руса над заливом. М., «Советская Россия», 1961.


Вопросы теории и практики парусно­го спорта, касающиеся крейсерских пла­ваний и парусных гонок, содержания и ремонта спортивных судов и их эксплуа­тации, самостоятельной постройки яхт и катеров, советы по морской практике и обмен опытом между яхтсменами, ана­лиз соревнований и морских происшест­вий, а также все новости парусного спор­та систематически освещаются на стра­ницах сборника «Катера и яхты», кото­рый выпускается издательством «Судо­строение».