Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество "камаз" код эмитента
| Вид материала | Отчет |
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество ОАО «камаз» Код эмитента, 3198.77kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество ОАО «камаз» Код эмитента, 3434.24kb.
- Ежеквартальный отчет открытое Акционерное Общество «Смоленскмебель» Код эмитента, 1671.91kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «ВолгаТелеком» Код эмитента: 00137, 11228.92kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «Воронежская энергосбытовая компания», 3258.09kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «ВолгаТелеком» Код эмитента, 8530.52kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «ВолгаТелеком» Код эмитента, 9764.1kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество "Уралсвязьинформ" Код эмитента, 19863.2kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «редуктор» Код эмитента, 1300.97kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество "Уфаоргсинтез" Код эмитента, 1624.81kb.
4.4. Сведения о политике и расходах эмитента в области научно-технического развития, в отношении лицензий и патентов, новых разработок и исследований
Эмитентом проводится работа по закреплению прав на объекты интеллектуальной собственности, полученные в результате выполнения НИОКР.
В настоящее время в активе ОАО “КАМАЗ” имеется 250 изобретений, защищенных авторскими свидетельствами, 151 из которых могут быть при необходимости переоформлены на патенты; 300 изобретений, защищенных патентами Российской Федерации.
Поддерживается 212 документов исключительного права, полученных на имя ОАО “КАМАЗ”, в том числе: 50 патентов на изобретения, 98 патентов (свидетельств) на полезные модели, 16 патентов на промышленные образцы, 48 свидетельств на товарные знаки;
В качестве нематериальных активов поставлено на баланс 65 объектов интеллектуальной собственности с первоначальной стоимостью 4 883 907 190 руб.
В четвертом квартале 2004 года оформлено 6 заявок на полезные модели, 14 заявок на товарные знаки для дочерних обществ.
В четвертом квартале 2004 года получены 2 патента на изобретение, 3 патента на полезные модели.
Суммарный размер уплаченных пошлин составил 181 708 руб.
4.5. Анализ тенденций развития в сфере основной деятельности эмитента
Автомобильная промышленность мира настоящего времени синтезирует в себе широкий круг ресурсных материалов, продукцию и технологические разработки многих других отраслей (порядка 30% мировой готовой продукции).
Прогнозы показывают, что к 2010 году в мире может сложиться ситуация, когда компаний, производящих грузовые автомобили, останется не более 10 с объемом реализации не менее 80 000 шт. (сейчас их 20, а в 1990 г. их было 35).
Несмотря на сокращение доходов автомобилестроительных компаний, мировая автомобильная промышленность сохранит свой потенциал роста и явится двигателем экономического и технического развития большинства стран в будущем десятилетии.
Улучшение конъюнктуры к 2010 году не будет одинаковым на всех мировых автомобильных рынках. Наибольший рост объемов продаж ожидается на новых, быстро развивающихся рынках стран Азии, Центральной и Восточной Европы. Поэтому в наилучшем положении окажутся фирмы, имеющие прочные позиции в этих регионах.
Одной из наиболее важных тенденций развития автомобильной промышленности текущего десятилетия является вопрос о снижении издержек, где опыт мировых автомобильных компаний выработал следующие пути:
- Увеличение эффективности организации производства, направленное на повышение уровня производительности труда.
- Повышение уровня логистики производства и поставки комплектующих изделий.
- Стремление к постоянному повышению качества продукции. Чтобы сохранить рентабельность, поставщики будут вынуждены внедрять стратегию, направленную на завоевание позиций в качестве продуцентов стандартных деталей (путем роста объемов производства и общей экономии издержек). Существенный сдвиг ожидается в сфере реструктуризации схем поставок комплектующих.
- Тенденции использования экологически чистых транспортных средств.
- Расширение использования информационных технологий в сфере продаж и поставок компонентов.
- Формирование отраслевых комплексов глобального масштаба и трансграничное перемещение производства взамен традиционной товарной экспансии, увеличение степени «горизонтальной интеграции» ведущих мировых производителей.
Автомобильная промышленность России является одной из ключевых отраслей экономики. При этом отставание отечественной автомобильной промышленности по техническому уровню продукции, технологии и организации производства от уровня передовых стран продолжает увеличиваться. Главным фактором, обеспечивающим привлекательность отечественной автомобильной техники, остается ее сравнительно низкая цена.
Несмотря на все более усиливающуюся конкуренцию со стороны зарубежных производителей и на возрастающий импорт, российское автомобилестроение увеличивает темпы роста.
По данным АК&М в 2004 г. темп роста производства машиностроения к 2003 г. по данным Госкомстата составил 111,7%, а в автомобилестроении 109,3%.
Динамика производства автомобилестроения и выпуска важнейших видов продукции
Таблица 4.5.1
| | 2004г. | в % к 2003г. | декабрь 2004г. | В % к декабрю 2003г. | |
| по общему объему | с учетом исключения влияния фонда рабочего времени | ||||
| Автомобильная промышленность | | 109,3 | | 99,2 | 99,2 |
| троллейбусы, штук | 369 | 98,1 | 105 | в 5,8р. | в 5,8р. |
| грузовые автомобили, тыс.штук | 200 | 103,8 | 15,0 | 97,0 | 97,0 |
| в том числе с дизельными двигателями | 51,0 | 128,4 | 4,0 | 111,9 | 111,9 |
| легковые автомобили, тыс.штук | 1110 | 109,7 | 89,9 | 102,5 | 102,5 |
| автобусы, тыс.штук | 75,7 | 99,3 | 5,7 | 70,4 | 70,4 |
| в том числе с дизельными двигателями, штук | 5811 | 151,3 | 609 | 116,4 | 116,4 |
| автомобили-фургоны и автоцистерны специализированные, тыс.штук | 16,2 | 84,0 | 0,6 | 34,9 | 34,9 |
| прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям, тыс.штук | 14,5 | 135,8 | 0,9 | 91,2 | 91,2 |
| мотоциклы, штук | 16840 | 103,1 | 258 | 26,0 | 26,0 |
| велосипеды (без детских), тыс.штук | 344 | 82,7 | 21,9 | 147,4 | 147,4 |
| велосипеды детские, тыс.штук | 127 | 66,2 | 0,5 | 15,6 | 15,6 |
Источник. Госкомстат России
Основные тенденции развития российского автопрома:
- Автомобилестроение обладает большим потенциалом развития, чем потенциал общего экономического развития страны. Темпы роста рынка грузовых автомобилей превышают темпы роста ВВП.
- Структура парка и текущая структура спроса на грузовые автомобили в России разительно отличаются от среднеевропейских показателей. Объем транспортной работы, выполняемой среднестатистическим грузовым автомобилем в России в 1,5 раза ниже среднеевропейского уровня.
- При удвоении ВВП России к 2010 г. количество грузовых автомобилей может возрасти до уровня 40 шт. на 1000 жителей (в 1,3 раза). Среднегодовой прирост грузовых автомобилей на дорогах страны может составить около 5% в год.
- Прогнозируется увеличение доли грузоперевозок автомобильным транспортом. При этом увеличение перевозок тяжелыми грузовыми автомобилями будет сдерживаться инфраструктурой дорог.
- Прогнозируется увеличение значимости фактора стоимости автомобильных перевозок.
- Происходит старение парка грузовых автомобилей, но в течение ближайших лет не прогнозируется его выбытие.
- В структуре потребителей прогнозируется увеличение доли нефтегазовой промышленности, коммерческих перевозок, силовых ведомств.
- Низкая эффективность автотранспортного бизнеса в России обуславливает спрос на недорогие автомобили.
- Привлекателен сектор грузовых автомобилей с альтернативными видами топлива (газовые автомобили).
- В секторе грузовых автомобилей полной массой более 15 тонн все активней будут делаться попытки замены отечественных узлов на импортные, а также организации производства на лицензионных узлах и агрегатах.