Справочник классного руководителя Внеклассное мероприятие "Этапы развития российской космонавтики"
| Вид материала | Справочник |
СодержаниеКосмическая станция "Мир" Международная космическая станция (МКС) |
- Внеклассное мероприятие в рамках проведения недели классного руководителя «Год благотворительности, 53.48kb.
- Задачи: увидеть за организацией мероприятия/часа роль классного руководителя; увидеть, 30.41kb.
- Внеклассное мероприятие, посвящённое дню космонавтики: «Путешествие на красную планету», 165.11kb.
- Методика тренингов в формировании коллектива старшеклассников. Сегодня я хочу поделиться, 124.64kb.
- Внеклассное мероприятие Учитель математики моусш №16, 65.98kb.
- Андреенко Ирина Анатольевна 24 ноября 2010год внеклассное мероприятие, 43.28kb.
- Примерное положение, 159.5kb.
- Российской Федерации Этапы становления и перспективы развития Вид мероприятия Плановое, 13.74kb.
- Справочник классного руководителя №5, 2011, 175.85kb.
- Внеклассное мероприятие, посвященное Дню космонавтики "Освоение космического пространства., 196.79kb.
Рассказ о первом выходе А.А. Леонова в открытый космос в марте 1965 года.
Первый выход в космос был совершён советским космонавтом Алексеем Архиповичем Леоновым 18 марта 1965 года с борта космического корабля "Восход-2" с использованием гибкой шлюзовой камеры.
Родился 30 мая 1934 года в селе Листвянка Тисульского района, ныне Кемеровской области, был девятым ребёнком в семье.
В 1938 году он вместе с матерью переехал в Кемерово. В 1943 году пошел в начальную школу № 19. В 1948 году семья переехала по месту работы отца в город Калининград (Кёнигсберг), где его родственники проживают и ныне. Окончил среднюю школу № 21 Калининграда в 1953 году. В 1955 году окончил 10-ю военную авиационную школу первоначального обучения лётчиков в Кременчуге, куда поступил по комсомольскому набору. В 1957 году окончил Чугуевское военное авиационное училище лётчиков (ВАУЛ).
В 1960 году был зачислен в первый отряд советских космонавтов. 18—19 марта 1965 года совместно с Павлом Беляевым совершил полёт в космос в качестве второго пилота на космическом корабле "Восход-2". В ходе этого полёта Леонов совершил первый в истории космонавтики выход в открытый космос продолжительностью 12 минут 9 секунд. Во время выхода проявил исключительное мужество, особенно в нештатной ситуации, когда разбухший космический скафандр препятствовал возвращению космонавта в космический корабль. Войти в шлюз Леонову удалось, только стравив из скафандра излишнее давление.
Перед посадкой отказала автоматическая система ориентации. П. И. Беляев вручную сориентировал корабль и включил тормозной двигатель. В результате "Восход" совершил посадку в нерасчётном районе в 180 км севернее города Перми. В сообщении ТАСС это называлось посадкой в "запасном районе", который на самом деле являлся глухой пермской тайгой. Две ночи космонавтам пришлось провести одним в диком лесу при сильном морозе. Только на третий день к ним пробились по глубокому снегу спасатели на лыжах, которые вынуждены были рубить лес в районе посадки "Восхода", чтобы расчистить площадку для приземления вертолёта. Продолжительность полёта — 1 сутки 2 часа 2 минуты 17 секунд.
По итогам был сделан вывод о возможности человека выполнять различные работы в открытом космосе.
Станция "Салют 1"
В 1971 году была запущена беспилотная станция "Салют 1". Когда она достигла заданной орбиты, к ней на стыковку был выслан космический корабль с рабочей группой на борту. Но стыковка тогда так и не состоялась, космонавты не смогли открыть люк. И им пришлось вернуться обратно.
ОКС "Салю́т" (ДОС-1 (Долговременная Орбитальная Станция), также проходит в документах как "Изделие 17К" или № 121) была отправлена на Байконур в феврале 1971 г. Была выведена на орбиту ракетой-носителем "Протон-К" 19 апреля 1971 года , закончила свою работу 11 октября 1971 года, пробыв на орбите 175 суток. Перигей орбиты составлял 180 км, апогей — 214 км, наклонение — 51,4°. По материалами "wiki"
В июне того же года, пилоты космического корабля "Союз 2" совершили удачную стыковку и пробыли на станции около трех недель. СССР ежедневно вел прямые телевизионные трансляции с космической станции "Салют", но всеобщей эйфории суждено было скоро закончится.
Когда посадочный модуль с пилотами пересекал границу атмосферы, вышел из строя один из воздушных клапанов. Произошла мгновенная разгерметизация капсулы, превратив ее в братскую могилу. Врачи были бессильны что либо сделать. Гибель космонавтов стала тяжелым ударом для всей страны. Триумфальное возвращение обернулось национальными похоронами.
Через два года американцы запустили космическую станцию "Skylab". Перехватив инициативу у СССР, Соединенным Штатам первым удалось доказать, что человек может жить в невесомости довольно продолжительное время.
Однако вскоре США свернули свой проект и сосредоточили внимание на новой программе "Shuttle". В том же году Советский Союз произвел успешную стыковку станции "Салют" с кораблем "Союз-3" и продолжил работу над своей космической программой.
В последующие несколько лет космическая станция "Салют" постоянно реконструировалась и обновлялась. С постройкой еще одного стыковочного модуля, стало возможным использования беспилотного транспортного корабля для дозаправки и пополнения запасов станции. Теоретически, человек мог теперь жить в космосе бесконечно долго.
После постройки второго стыковочного модуля, космическая станция "Салют" могла принимать гостей. За четыре последующих года на станции побывало восемь космонавтов из братских стран.
Каждый день устанавливался новый рекорд. Экипаж корабля "Союз-7" пробыл на орбите 237 дней, на много превзойдя предыдущие полеты. Вскоре на "Салют" пребыла Светлана Савицкая – первая в истории женщина, работавшая на космической станции. Она также первой из женщин вышла в открытый космос. Однако выполнение долгосрочных программ затрудняло ограниченность пространства на станциях "Салют".
Эту проблему должна была решить космическая орбитальная станция "МИР"
Космическая станция "Мир"
Это был первый опорный пункт человечества в неизведанной Вселенной. Свыше десяти лет он рассекал необъятные просторы космоса острым лезвием новейших технологий.
Лаборатория на краю пропасти в неизведанное. Дом человека по соседству со звездами.
На высоте 400 километров над Землей, орбитальная космическая станция Мир летела со скоростью 27000 километров в час. Это был блистательный символ достижений человеческого разума, бессмертный памятник первым шагам в освоении космоса.
К тому времени, как Мир покинул последний космонавт, величайшая космическая станция провела в космосе свыше четырех тысяч дней. Сделала семьдесят шесть тысяч оборотов вокруг Земли и послужила вторым домом свыше сотни космонавтов.
станция "МИР" - станция нового поколения. У станции "МИР" был один стыковочный модуль в кормовой части и пять в носовой. С появлением новых модульных отсеков, "МИР" мог постоянно "расти".
В 1986 году, спустя всего нескольких недель после катастрофы "Челленджера", на орбиту был запущен главный отсек станции "МИР". 15 марта на станцию пребыла первая команда космонавтов, задачей которой была наладить на станции работу. Космонавты привели в действие систему жизнеобеспечения, наладили компьютерную систему управления и настроили связь с центром управления.
Отсек "Квант" предназначался для будущих стыковок в кормовой части станции. А четыре дополнительных отсека со временем должны были превратить станцию "МИР" в многофункциональную космическую лабораторию, в которой человек мог жить и работать бесконечно долго.
Тем космонавтам, которым посчастливилось первыми работать на станции, жизнь на "Мире" казалась перевернутой вверх дном в буквальном смысле слова. По своим размерам станция была величиной с двухкомнатную квартиру, но в отличие от земной жизни, космонавты использовали каждый клочок своего космического жилища.
Центральной частью "Мира" был многоканальный стыковочный модуль, или так называемый узел. От него в разные стороны шли ответвления на стыковочные отсеки. Что бы хоть как то ориентироваться на станции, в главном отсеке постелили ковер, обозначавший пол. А потолок был выкрашен белой краской. Из-за невесомости и потере ориентации в пространстве, многие космонавты в первые недели пребывания на станции страдали космической болезнью.
Встречая и провожая каждый день по шестнадцать рассветов и закатов, космонавты нередко теряли чувство времени. Только с введением четкого распорядка дня, удалось приспособиться к новым условиям. В восемь утра по Московскому времени звенел будильник, космонавты вставали, одевались, и собирались в главном отсеке.
Постоянно зажатые в замкнутом пространстве, космонавты подвергались вредному воздействию шумов от работы многотонного оборудования. Предательский гул нужно было постоянно держать в дозволенных рамках. В лабиринте проводов и кабелей, соединявших отсеки друг с другом, царил настоящие хаос. В аварийной ситуации быстро пробраться сквозь эту неразбериху было просто невозможно, особенно в темноте.
К счастью аварии случались редко, в основном жизнь станции протекала в размеренном рабочим ритме, большая часть времени отводилась на разнообразные опыты. Вечером после работы можно было побыть наедине с собой и отдохнуть.
В космосе даже обыденная стрижка становилась весьма обременительным занятием. Оставленный "мусор" беспрепятственно летал по всей станции, и если его вовремя не убирали, он мог забиться в системы воздушных фильтров. Инструменты, личные вещи, нельзя было оставлять незакрепленными.
Одно из чудес невесомости, уникальное поведение жидкостей. Но однажды Василию Цибилиеву неожиданно открылась оборотная сторона этого "чуда", когда ему в голову ударил неизвестно откуда взявшийся огромный пузырь токсичного антифриза. Вдруг из темноты на него выплывает пузырь, по его словам, с баскетбольный мяч. Он движется прямо на него. Как известно, в космосе нет трения, остановится он не может. Инстинктивно Василий начинает по-лягушачьи дергать ногами, но тщетно. Пузырь врезается ему в голову, и антифриз обволакивает его лицо.
Только дня через четыре Василий пришел в себя. Очнувшись, он сказал – ребята, я уж думал, что умер – Он не знал, что сильно отравился.
Со временем космонавты приспособились к жизни на станции, однако полностью аклематизироватся они так и не смогли. В этой не простой обстановке у них был не початый край работы. И эта работы была отнюдь не безвредна для здоровья.
Работая в таких условиях, космонавтам часто приходилось выполнять разнообразные строительно-ремонтные работы, заботясь о хорошем состоянии станции и расширяя ее пределы. Выходы в открытый космос редко обходились без неприятных сюрпризов.
Когда в феврале 1990 года на стыковку со станцией шел корабль "Союз" с шестой рабочей группой, наблюдатели Центра Управления Полетами (ЦУП) с ужасом увидели развивающиеся по краям тепловые экраны. Если неполадки возникли в теплоизоляционной системе, то возникала опасность взрыва спускаемой капсулы корабля при возвращении на Землю. Космонавтом пришлось произвести незапланированный ремонт тепловых экранов, хотя прежде они этого никогда не делали.
А на Земле в это время ученые думали, как вернуть теплоизоляцию на место. Выход в космос начался. Хуже не придумаешь – космонавты открыли люк, когда в переходном шлюзе еще оставался воздух, и их выбросило в открытое пространство с чудовищной силой.
Ремонтные работы протекали не намного удачнее. Скафандры космонавтов были рассчитаны на шесть часов – примерно столько времени потребовалось, что бы починить экраны. С каждой минутой драгоценные тепло и воздух улетучивались, и как только работы были закончены, космонавты ринулись обратно в шлюз, побросав все инструменты. И тут они обнаружили, что люк не закрывается. Они находились в космосе уже на полчаса больше положенного времени. К счастью запасной люк оказался исправным, и космонавты, уже остро испытывающие нехватку кислорода, успели спастись.
Инженеры на Земле пытались найти способ задраить люк, но все усилия оказались напрасными. Еще много лет после этого случая, люк был стянут двумя обыкновенными крепежными скобами.
За долгую историю станции "МИР" космонавтам приходилось часто преодолевать непредвиденные препятствия, чинимые капризной средой. Вопрос о способности человека жить в космосе, по-прежнему оставался открытым.
Гигантская лаборатория на орбите, станция "МИР", должна была доказать возможность продолжительного нахождения человека в космосе. А так же, заложить основу для более глубокого исследования Вселенной.
Если в будущем космонавты полетят на дальние планеты, они должны будут выращивать для себя на корабле провизию. Им так же придется разрабатывать и изготавливать новые материалы, способные выдержать все тяготы и невзгоды полета.
Эксперименты по выращиванию кристаллов в условиях невесомости, открыли возможность разработки материалов, превосходящих по своим характеристикам все земные аналоги.
Космонавтам так же было дано поручение установить, какие представители фауны, наиболее приспособлены к жизни в космосе. Станция "МИР" дала возможность наблюдать за поведением обычных животных в необычных условиях.
И наконец, станция "МИР" была идеальным местом для изучения Земли. Кружа над планетой на высоте четыреста километров, станция с помощью груды оборудования давала возможность увидеть "голубой шар" как на ладони. А мощные телескопы, позволяли обозревать и необъятные просторы Вселенной.
За семь космических программ, выполненных на станции "МИР", было проведено в общей сложности, девятнадцать тысяч опытов! Но главный опыт, опыт на способность человека жить в космосе, продолжался весь срок действия станции. Очень важно было установить, как невесомость влияет на физическое состояние человека.
С точки зрения человеческой психики, находится в космосе больше полугода крайне не желательно, а космонавтам приходилось работать гораздо дольше. Вдобавок, сравнение образцов костного мозга выявило, что космонавты расшатывали не только психическое, но и физическое здоровье. При продолжительном пребывании в условиях абсолютной невесомости, у человека появлялись симптомы остеропороза, с той лишь разницей, что в космосе болезнь протекала в десять раз быстрее, чем на Земле.
Что бы предотвратить недуги, советские космонавты выполняли многочисленные комплексы упражнений и проходили разнообразные обследования. Это помогало, но немного, и СССР решил сократить сроки полетов. В будущем, космонавты отправлялись в космос максимум на 180 дней. Урезав полеты, предполагалось повысить эффективность работы космонавтов, а так же снизить психологические нагрузки.
Отдых был признан важным пунктом повседневного режима, и космонавтам было рекомендовано отводить больше времени на развлечения и восстановительные процедуры. Но причины огромных психологических нагрузок, было само пребывание в космосе. Ведь жизнь на станции "МИР" была абсолютно не похожа на жизнь на Земле.
Кому то казалось, что "МИР", это далекий и блуждающий по необъятной Вселенной опорный пункт науки. И зря. Станция всегда была связана невидимой нитью с вращающейся внизу голубой планетой, и ее не могли не коснутся наступавшие перемены…
Это стало ясно после распада Советского Союза в 1991 году. Те, кто был задействован в программе космической станции, предпринимали бесплодные попытки продолжить ее работу. Перспективную программу "Буран" вскоре свернули. Станция "МИР", в свою очередь, превратилась в гостиницу-аттракцион для состоятельных клиентов.
Восьмой полет на станцию "МИР" организованный в 1991 году был чисто коммерческим предприятием. На борту станции находился японский журналист, который в течение недели вел прямые репортажи из космоса. "МИР" превращался в рекламное агентство, космонавты больше выступали как герои рекламных роликов.
В 1991 году, когда СССР распался на независимые государства, будущее "МИРа" было неопределенным.
В результате распада Советского Союза, государственные космические объекты оказались по разные стороны границ. Главная стартовая площадка бывшего СССР, теперь контролировалась Казахстаном. А предприятия, где производились электронные стыковочные системы, находились "в руках" Украины. В такой ситуации материально техническое снабжение станции "МИР", стало практически невозможным.
Обязательства по выполнению космической программы взяла на себя Россия. Но что бы покрыть такие огромные затраты, собственных средств явно не хватало. Однако космическая программа недостаточно финансировалась не только в России. Национальная администрация аэронавтики и космических исследований США (NASA), честно пыталась выбить в конгрессе деньги на действующую программу "Shuttle", и ждущую своего часа программу запуска орбитальной космической станции.На программу были затрачены десятки миллионов долларов, но запуска все не было. Настало время бывшим соперникам объединить свои силы. Что бы не оставить российских ученых без работы, и не допустить утечки секретных данных, Москва и Вашингтон заключили в 1994 году двухстороннее соглашение. Согласно ему американская сторона брала станцию "МИР" в аренду и уплачивала четыреста миллионов долларов. А в ответ российская сторона обязалась продлить жизнь станции для совместной работы.
Сотрудничество в космосе благоприятствовало развитию науки и дипломатических отношений. Но работа на стареющей станции требовала предельной собранности. Перед первым двухсторонним полетом, были построены еще два отсека: "Спектр" и "Природа". Они должны были состыковаться со станцией и служить своеобразным хранилищем новой армии оборудования, которое должно было обеспечивать работу космонавтов.
В марте 1995 года, на российскую станцию впервые ступил гражданин США. Им был Норман Тагард, однако запуск капсулы с его опытами откладывался, и Тагард был вынужден три месяца слоняться без дела. После исторической стыковки американского космического корабля "Atlantis" со станцией "МИР", на смену Тагарду пришли новые астронавты.
Второй российско-американский полет пользовался огромным успехом у мировой общественности. Дружеские отношения американки Шэннон Люсид с российским экипажем не могли не тронуть жителей двух стран. На горизонте замаячили радужные перспективы дальнейшего сотрудничества.
Дополнительные отсеки, бесспорно, модернизировали "МИР". Кроме оборудования для космических наблюдений, они были снабжены приборами слежения за газовым составом атмосферы и аппаратуры для наблюдения за земной поверхностью. А, кроме того, "Спектр" был оснащен новыми солнечными батареями, призванными восполнить недостаток энергоснабжения.
С другой стороны, новые отсеки еще больше усложняли и без того громоздкую станцию, увеличивая возможность аварии. Лишние проблемы "МИРу" нужны были меньше всего. Десять лет беспрерывного полета и недостаточное обслуживание в последние годы, делали свое дело. К старой проблеме контроля за влажностью, добавилась новая: неисправная система охлаждения. Постоянная сырость способствовала развитию коррозии. Более половины рабочего времени космонавтов, теперь тратилось на ремонт стареющей станции. Что бы поддерживать работу "МИРа", требовались усилия всех космонавтов.
NASA не имело четкого представления о степени неисправностей, но скоро ситуация должна была прояснится. После двух аварийных ситуаций, на станцию прибыли еще два американских астронавтов, но в кругах NASA уже поговаривали о сворачивании космического сотрудничества с Россией. Выполнив все обязательства по договору, США прекратили участие в программе "МИР", и снова переключились на проект создания Международной Космической Станции (МКС). Без американского финансирования, Россия не могла обслуживать "МИР", и эра великой станции подходила к концу.
Последняя 27-я рабочая группа покинула станцию в августе 1999 года. Впервые за девять лет "МИР" был совершенно пуст. Система жизнеобеспечения и источники энергии были отключены, и некогда шумный "городок", на границе со Вселенной, превратился в город призрак.
Пока на Земле решалась его судьба, безлюдный "МИР" продолжал свой путь по земной орбите. Некоторые российские политики были убежденны в необходимости сохранить то, что осталось от великой советской станции. Но эмоции были бессильны перед разрушительным действием времени.
Прослужим почти на десять лет больше отведенного ему срока, "МИР" должен был уйти на заслуженный отдых. За свою долгую жизнь, "МИР" стал для человека родным домом, в необъятном космическом пространстве. Стоявшая у истоков освоения космоса, орбитальная космическая станция "МИР", подарила науке несметные сокровища открытий, и определила пути дальнейшего исследования Вселенной.
"Луна, Марс – далее везде"...
Рассказ о космических полетах к другим планетам (Венера, Марс, Луна,).
"Маленький шаг для одного человека – большой шаг для всего человечества", – сказал Нил Армстронг, ступая на поверхность Луны
Сама программа пилотируемого полёта на Луну называлась "Аполлон". Луна — единственное внеземное тело, на котором побывал человек. Первая посадка произошла 20 июля 1969 года; последняя — в декабре 1972 года. Первым человеком, ступившим на поверхность Луны, стал американец Нил Армстронг (21 июля 1969 года). Луна также — единственное небесное тело, образцы которого были доставлены на Землю.
СССР отправил на Луну два радиоуправляемых самоходных аппаратов, "Луноход-1" в ноябре 1970 года и "Луноход-2" в январе 1973.
Международная космическая станция (МКС)
Международная космическая станция (МКС) (англ. International Space Station, ISS) — пилотируемая орбитальная станция, используемая как многоцелевой космический исследовательский комплекс. МКС — совместный международный проект, в котором участвуют шестнадцать стран (в алфавитном порядке): Бельгия, Бразилия, Великобритания, Германия, Дания, Испания, Италия, Канада, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Франция, Швейцария, Швеция, Япония.
В 1984 году Президент США Рональд Рейган объявил о начале работ по созданию американской орбитальной станции. В 1988 году проектируемая станция была названа "Freedom" ("Свобода"). В то время это был совместный проект США, ЕКА, Канады и Японии. Планировалась крупногабаритная управляемая станция, модули которой будут доставляться по очереди на орбиту кораблями "Шаттл". Но к началу 1990-х годов выяснилось, что стоимость разработки проекта слишком велика и только международная кооперация позволит создать такую станцию. СССР, уже имевший опыт создания и выведения на орбиту орбитальных станций "Салют", а также станции "Мир", планировал в начале 1990-х создание станции "Мир-2", но в связи с экономическими трудностями проект был приостановлен.
17 июня 1992 года Россия и США заключили соглашение о сотрудничестве в исследовании космоса. В соответствии с ним Российское космическое агентство и НАСА разработали совместную программу "Мир — Шаттл". Эта программа предусматривала полёты американских многоразовых кораблей "Спейс Шаттл" к российской космической станции "Мир", включение российских космонавтов в экипажи американских шаттлов и американских астронавтов в экипажи кораблей "Союз" и станции "Мир".
В ходе реализации программы "Мир — Шаттл" родилась идея объединения национальных программ создания орбитальных станций.
Март 1993 года — генеральный директор РКА Юрий Коптев и генеральный конструктор НПО "Энергия" Юрий Семёнов предложили руководителю НАСА Дэниелу Голдину создать Международную космическую станцию.
В 1993 году в США очень многие политики были против строительства космической станции. В июне 1993 года в Конгрессе США обсуждалось предложение об отказе от создания Международной космической станции. Это предложение было отклонено с перевесом только в один голос: 215 голосов за отказ, 216 голосов за строительство станции.
2 сентября 1993 года вице-президент США Альберт Гор и председатель Совета Министров РФ Виктор Черномырдин объявили о новом проекте "подлинно международной космической станции". С этого момента официальным названием станции стало "Международная космическая станция"[12], хотя параллельно использовалось и неофициальное — космическая станция "Альфа"[13].
1 ноября 1993 РКА и НАСА подписали "Детальный план работ по Международной космической станции".
23 июня 1994 года Юрий Коптев и Дэниел Голдин подписали в Вашингтоне "Временное соглашение по проведению работ, ведущих к российскому партнёрству в Постоянной пилотируемой гражданской космической станции", в рамках которого Россия официально подключилась к работам над МКС[14].
Ноябрь 1994 года — в Москве состоялись первые консультации российского и американского космических агентств, были заключены контракты с фирмами-участницами проекта — "Боинг" и РКК "Энергия" им. С. П. Королёва.
Март 1995 года — в Космическом центре им. Л. Джонсона в Хьюстоне был утверждён эскизный проект станции.
1996 год — утверждена конфигурация станции. Она состоит из двух сегментов — российского (модернизированный вариант "Мир-2") и американского (с участием Канады, Японии, Италии, стран — членов Европейского космического агентства и Бразилии).
20 ноября 1998 года — Россия запустила первый элемент МКС — функционально-грузовой блок "Заря" (ФГБ).
7 декабря 1998 — шаттл "Индевор" пристыковал к модулю "Заря" американский модуль "Unity" ("Юнити", "Node-1").
26 июля 2000 года — к функционально-грузовому блоку "Заря" был пристыкован служебный модуль "Звезда" (СМ).
2 ноября 2000 года — транспортный корабль "Союз ТМ-31" доставил на борт МКС экипаж первой основной экспедиции.
7 февраля 2001 года — экипажем шаттла "Атлантис" в ходе миссии STS-98 к модулю "Юнити" присоединён американский научный модуль "Дестини".
18 апреля 2005 года — глава НАСА Майкл Гриффин на слушаниях сенатской комиссии по космосу и науке заявил о необходимости временного сокращения научных исследований на американском сегменте станции. Это требовалось для высвобождения средств для форсированной разработки и постройки нового пилотируемого корабля (CEV). Новый пилотируемый корабль был необходим для обеспечения независимого доступа США к станции, поскольку после катастрофы "Колумбии" 1 февраля 2003 года США временно не имели такого доступа к станции до июля 2005 года, когда возобновились полёты шаттлов.
После катастрофы "Колумбии" было сокращено с трёх до двух количество членов долговременных экипажей МКС. Это было связано с тем, что снабжение станции материалами, необходимыми для жизнедеятельности экипажа, осуществлялось только российскими грузовыми кораблями "Прогресс".
26 июля 2005 года полёты шаттлов возобновились успешным стартом шаттла "Дискавери". До конца эксплуатации шаттлов планируется совершить 17 полётов до 2010 года, в ходе этих полётов на МКС будет доставлено оборудование и модули, необходимые как для достройки станции, так и для модернизации части оборудования, в частности — канадского манипулятора.
Второй полёт шаттла после катастрофы "Колумбии" состоялся в июле 2006 года. Шаттл "Дискавери" STS-121. На этом шаттле на МКС прибыл немецкий космонавт Томас Райтер, который присоединился к экипажу долговременной экспедиции МКС-13. Таким образом, в долговременной экспедиции на МКС после трёхлетнего перерыва вновь стали работать три космонавта.
Стартовавший 9 сентября 2006 года челнок "Атлантис" доставил на МКС два сегмента ферменных конструкций МКС, две панели солнечных батарей, а также радиаторы системы терморегулирования американского сегмента.
23 октября 2007 года на борту шаттла "Дискавери" прибыл модуль "Гармония". Его временно пристыковали к модулю "Юнити". После перестыковки 14 ноября 2007 года модуль "Гармония" был на постоянной основе соединён с модулем "Дестини". Построение основного американского сегмента МКС завершилось.
В 2008 году станция выросла на две лаборатории.
11 февраля был пристыкован модуль "Коламбус" созданный по заказу европейского космического агентства, а 14 марта и 4 июня были пристыкованы два из трёх основных отсеков лабораторного модуля "Кибо", разработанного японским агентством аэрокосмических исследований — герметичная секция "Экспериментального грузового отсека" (ELM PS) и герметичный отсек (PM).
С 29 мая 2009 года начал работу долговременный экипаж МКС-20 численностью шесть человек, доставленый в два приёма: первые три человека прибыли на "Союз ТМА-14", затем к ним присоединился экипаж "Союз ТМА-15"[15]. В немалой степени увеличение экипажа произошло благодаря тому, что увеличились возможности доставки грузов на станцию — начата эксплуатация транспортных кораблей ATV Европейского космического агентства (первый запуск состоялся 9 марта 2008 года, полезный груз — 7,7 тонн, 1 полёт в год). Кроме того, в 2009 году начал полёты к станции японский автоматический грузовой корабль H-II Transport Vehicle (полезный груз — 6 тонн).
12 ноября 2009 года к станции пристыкован малый исследовательский модуль МИМ-2, незадолго до запуска получивший название "Поиск". Это четвёртый модуль российского сегмента станции, разработан на базе стыковочного узла "Пирс". Возможности модуля позволяют производить на нем некоторые научные эксперименты[16], а также одновременно выполнять функцию причала для российских кораблей[17].
18 мая 2010 года успешно пристыкован к МКС российский малый исследовательский модуль "Рассвет" (МИМ-1). Операция по пристыковке "Рассвета" к российскому функционально-грузовому блоку "Заря" была осуществлена манипулятором американского космического челнока "Атлантис", а затем манипулятором МКС.
К концу 2004 на станции побывало 10 долгосрочных экспедиций.
На станции проводят научные исследования космоса, атмосферы и земной поверхности, изучение поведения человеческого организма в длительных космических полетах, разрабатывают технологии получения и анализа свойств новых материалов и биопрепаратов, а также отрабатывают пути и методы дальнейшего освоения космического пространства.