Харизматичный дизайн 8
| Вид материала | Обзор |
- «Морфология сказки и мифа», 49.99kb.
- Учебные программы дисциплин кафедры «дизайн» специальности 070601 «Дизайн» («Графический, 5211.63kb.
- Программа преддипломной практики по специальности 070601. 00 «Дизайн» специализации, 127.6kb.
- Программа дисциплины гсэ. Психология и педагогика для студентов специальности 070601, 5601.49kb.
- Тема: «Дизайн-проект», 24.89kb.
- Основная образовательная программа высшего профессионального образования Направление, 6874.31kb.
- Программа по дисциплине «Основы формирования визуальной идентичности» для специальности, 196.43kb.
- Web дизайн включает в себя визуальный дизайн (вообще), дизайн представления информации, 1039.6kb.
- Программа дисциплины гсэ. Эстетика для студентов специальности 070601 «Дизайн» («Графический, 231.01kb.
- Программа дисциплины опд. Ф. 04. Живопись для студентов специальности 070601 «Дизайн», 337.91kb.
ЗАВИСИМОСТИ МОЩНОСТИ И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТ ОБОРОТОВ КОЛЕНВАЛА | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Привода: | AWD: система интеллектуального полного привода с изменяемым распределением крутящего момента и электронным управлением, распределение крутящего момента - до 50:50; электронная система Haldex. | ||
| | FWD: система переднего привода | ||
| | |||
| Трансмиссия: | Getrag Ford Durashift 6-ступ. (MMT6 - модульная 6-ступ. механическая трансмиссия): механическая, с синхронизацией всех передач, тросовым приводом и двумя приводными валами | ||
| | |||
| Передаточные числа: | | 2,0l, FWD Duratorq TDCi (136 л.с.) | 2,0l, AWD Duratorq TDCi (136 л.с.) |
| 1-я передача | 3.583 | 3.583 | |
| 2-я передача | 1.952 | 1.952 | |
| 3-я передача | 1.241 | 1.241 | |
| 4-я передача | 0.868 | 0.868 | |
| 5-я передача | 0.673 | 0.673 | |
| 6-я передача | 0.564 | 0.564 | |
| Передача заднего хода | 3.64 | 3.64 | |
| Главная передача, 1 – 4 5, 6, R | 4.533 3.238 | 4.533 3.238 | |
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
Оптимизированный на компьютере торсионно жесткий цельносварной стальной кузов с жесткой капсулой безопасности, пластмассовыми передними крыльями, передними и задними энергопоглощающими зонами деформации и вклеенным лобовым стеклом
| Аэродинамические характеристики (шины 215/70 R16, без направляющих на крыше, передний привод) | ||
| | cw | = 0,379 |
| | A | = 2,59 м2 |
| | cw * A | = 0,98 |
Антикоррозионная защита
Многоэтапный процесс окраски и защиты кузова, включающий в себя предварительное покрытие цинком стальных панелей, нанесение оптимизированного распыляемого фосфатного покрытия, нанесение грунта/покрытия методом осаждения в электростатическом поле, нанесение верхнего слоя эмали по влажному слою, впрыск защитного воска во все полости, защиту низа кузова ПВХ, защиту от камней. Особое внимание уделяется герметизации стыков с помощью антикоррозийного герметика и толстых герметизирующих валиков из ПВХ. Пластмассовые подкрылки в передних колесных арках, текстильная обшивка задних колесных арок, пластмассовые накладки порога багажного отделения для защиты от истирания.
ШАССИ
| Передняя подвеска: | Независимые стойки MacPherson с пружинами, установленными наклонно относительно газонаполненных амортизаторов, нижними L-образными рычагами, оптимизированными передними резиновыми втулками и задними гидроопорами на усиленном подрамнике, а также стабилизатором поперечной устойчивости. Верхние опоры, разделяющие воздействие пружин и амортизаторов на кузов. |
| Задняя подвеска: | Полностью независимая многорычажная подвеска Control Blade с большими амортизаторами и пружинами. Стабилизатор поперечной устойчивости, соединенный с кулаком двумя шаровыми шарнирами. Верхние опоры, разделяющие воздействие пружин и амортизаторов на кузов. |
| Рулевое управление: | Тип - "рейка и шестерня" с сервоприводом в стандарте. Система рулевого управления с электрогидравлическим усилителем (EHPAS). EHPAS позволяет водителю выбирать три уровня усиления: обычный, комфортный и спортивный Число оборотов рулевого колеса от упора до упора - 2,7. |
| Диаметр разворота: | 11,6 м (от бордюра до бордюра, с колесными дисками R16) | |
| | ||
| Тормоза: | Двухконтурные, с диагональным разделением и гидравлическим приводом, дисковые впереди и сзади. Оснащены вакуумным усилителем и дополнительной четырехканальной системой ABS c распределением тормозного усилия и электронным управлением, в качестве опций предлагаются система помощи при экстренном торможении и система ESP с функцией предотвращения опрокидывания. Система стабилизации при буксировке прицепа. | |
| | ||
| Размеры: | Передние тормозные диски (вентилируемые) | диаметр 300 мм, толщина 25 мм |
| | Задние тормозные диски (сплошные) | диаметр 302 мм, толщина 11 мм |
Колесные диски и шины:
-
Колесные диски
Шины
Kuga Trend
7 ,0 J x 17 стальные
235/55 R17
Kuga Titanium
7 ½ J x 17 легкосплавные
235/55 RF17
-
Опции:
7,5 J x 18 и 8 J x 19 легкосплавные для Trend и Titanium; 6 ,5 J x 16 стальные для Trend
Запасное колесо
4,0B x 17 (опция; в стандарте предлагается набор для ремонта шин)
РАЗМЕРЫ
| | Ford Kuga, FWD | Ford Kuga, AWD | |||
Длина | мм | 4443 | 4443 | ||
| Ширина (без зеркал) | мм | 1842 | 1842 | ||
| Высота с продольными брусами крыши/без них | мм | 1710/1677 | 1710/1677 | ||
Колесная база | мм | 2690 | 2690 | ||
Колея передн. | мм | 1574 - 1580 | 1574 - 1580 | ||
| задн. | мм | 1584 - 1590 | 1584 - 1590 | ||
Ширина салона на уровне плеч впереди | мм | 1422 | 1422 | ||
| сзади | мм | 1395 | 1395 | ||
Расстояние от сиденья до потолка впереди | мм | 1008 | 1008 | ||
| сзади | мм | 987 | 987 | ||
Пространство для ног впереди | мм | 1057 | 1057 | ||
| сзади | мм | 950 | 950 | ||
| Объем багажного отделения по нормам VDA | | | |||
| до спинки заднего сиденья/до высоты спинки | л | 410*/360 | 410*/360 | ||
| до передних сидений | л | 1405*/1355 | 1405*/1355 | ||
Длина багажного отделения до спинок передних сидений | мм | 1578 | 1578 | ||
Длина багажного отделения до спинок задних сидений | мм | 832 | 832 | ||
| Ширина багажного отделения между колесными арками | мм | 1050 | 1050 | ||
Высота багажного отделения до потолка | мм | 827 | 827 | ||
Высота багажного отделения до шторки | мм | 427 | 427 | ||
Высота порога багажного отделения | мм | 758 | 758 | ||
* Со стандартным комплектом для ремонта шин. Дополнительные 50 литров в нише для запасного колеса.
МАССЫ
| | | | | Полная масса | Нагрузка на оси | |
| | Мощность | Снаряженная масса при баз. компл.1 | Грузоподъемность | | передн. | задн. |
| кВт | кг | |||||
| 2,0l Duratorq TDCi, FWD | 100 | 1573 | 487 | 2060 | 1120 | 1090 |
| 2,0l Duratorq TDCi, AWD | 100 | 1613 | 517 | 2130 | 1140 | 1115 |
1 Снаряженная масса при базовой комплектации с водителем (75 кг), смазочными материалами и топливным баком, заполненным на 90%. Все массы относятся к автомобилям с базовыми комплектациями.
| Макс. масса прицепа, кг | Прицеп с тормозами (12%) | Прицеп без тормозов |
| 2,0l Duratorq TDCi, 2WD | 2000 | 750 |
| 2,0l Duratorq TDCi, AWD | 2100 | 750 |
| Предельная нагрузка на переднюю часть: | 100 кг (2wd) | 105 кг (AWD) |
| Предельная нагрузка на крышу: | 75 кг | |
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ, ВЫБРОСЫ
| | Мощность | Макс. скорость | Время разгона 0-100 км/час | Расход топлива согласно 1999/100/EC 2 л/100 км | Выброс CO2- при комбинированном цикле | ||
| | кВт | км/час | с | При городском цикле | При загородном цикле | При комбинированном цикле | г/км |
| 2,0l Duratorq TDCi, 2WD | 100 | 182 | 10,6 | 8,0 | 5,3 | 6,3 | 165 |
| 2,0l Duratorq TDCi, AWD | 100 | 180 | 10,7 | 8,1 | 5,4 | 6,4 | 169 |
2 Данные относятся к автомобилям с базовыми комплектациями.
внедорожные возможности
| | 2,0l Duratorq TDCi, FWD | 2,0l Duratorq TDCi, AWD |
| Макс. угол подъема | 22° | 33° |
| Макс. угол въезда | 14,5° при макс. нагрузке на оси | 14,5° при макс. нагрузке на оси |
| Угол въезда/съезда | | |
| передн./задн. (с 4 людьми, 68 кг каждый, и 60 кг багажа) | 21°/25° | 21°/25° |
| Макс. глубина брода | 450 мм | 450 мм |
| Дорожный просвет без груза/при макс. нагрузке на заднюю ось | 188/157 мм | 188/157 мм |
ЗАЩИТА ОТ ЗЛОУМЫШЛЕННИКОВ
Устанавливаемый в стандарте электронный иммобилайзер PATS II, этап III; запираемый капот, устанавливаемый в стандарте центральный замок с пультом дистанционного управления, также запирающий крышку багажного отделения и заправочный люк. Система двойного запирания, сигнализация с охраной периметра. В качестве опции предлагается система без ключа.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Передние подушки безопасности с датчиком силы удара, боковые подушки безопасности для защиты грудной клетки, надуваемые занавесы во всю длину салона, пиротехнические преднатяжители и ограничители нагрузки для передних ремней безопасности, травмобезопасные педали, ABS с механической системой помощи при экстренном торможении и ESP. Жесткая капсула безопасности и энергопоглощающие зоны деформации. Трехточечные автоматические ремни безопасности и подголовники с регулировкой высоты устанавливаются в стандарте на всех сиденьях. Для двух боковых задних сидений предлагаются крепления ISOFIX.
Примечание. Данная информация является верной на момент отправки в печать. Однако компания Ford постоянно улучшает свои продукты. Компания сохраняет за собой право в любой момент изменить эти данные.
Internet: d.com