Руководство по установке оглавление

Вид материала

Содержание

Подобный материал:

1 2 3 4

[Введите текст]

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta”

РУКОВОДСТВО
ПО УСТАНОВКЕ

_{ОГЛАВЛЕНИЕ:}

0. Введение Стр. 3

0.1 Принцип работы системы Стр. 3

1. Компоненты системы Стр. 4

Центральный электронный блок (ЦЭБ) Стр. 4
Редуктор Стр. 6
Электромагнитный клапан для СПГ Стр. 7
Пневматические и гидравлические соединения Стр. 9
Газовые инжекторы и вспомогательные элементы Стр. 10
Соединительные элементы для установки системы Стр. 13

Установка системы Стр. 13
Электрическая схема системы Стр. 15
Настройка программного обеспечения Стр. 18

Главное меню Стр. 18
F1 Переключение Стр. 20
F2 Лямбда Стр. 26
F3 Сенсоры Стр. 27
F4 Изменение состава топливно-воздушной смеси

(эта страница доступна только при использовании

аппаратного электронного ключа) Стр. 27

F5 или F4 (при отсутствии аппаратного электронного

ключа) Стр. 31

Отображение параметров Стр. 32
Автоматическая калибровка Стр. 35
Сохранение значений настроек Стр. 37
Загрузка значений настроек Стр. 37
Перепрограммирование ЦЭБ Стр. 38

Общая информация Стр. 40
FAQ (Часто задаваемые вопросы) Стр. 41

2

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

0. Введение.

"Alisei Zeta" – это система последовательного впрыска топлива. Она занимает немного места в двигательном отсеке и может устанавливаться в любом положении.

Полный комплект, включающий в себя все вспомогательные принадлежности, состоит из следующих элементов:

Центрального электронного блока (ЦЭБ) с проводами и вспомогательными принадлежностями;
Редуктора;
Электромагнитного клапана для сжиженного попутного газа (СПГ);
Соединительных гидравлических и пневматических трубок;
Газовых инжекторов с вспомогательными принадлежностями к ним;
Соединительных элементов.

Для хорошего функционирования системы необходимо использовать специальное программное обеспечение, интерфейсный кабель и портативный компьютер.

Это программное обеспечение периодически подвергается обновлению, чтобы адаптировать применяемые в нем алгоритмы к любым типам модифицируемых двигателей.

0.1. Принцип работы системы.

ЦЭБ, управляющий впрыском СПГ, принимает сигналы о скорости вращения двигателя и сигналы о времени впрыска от бензиновых инжекторов и передает их, соответствующим образом преобразовав, на газовые инжекторы, что обеспечивает работу системы в целом и помогает поддерживать нужный стехиометрический состав топливно-воздушной смеси в соответствии с требованиями ЦЭБ, управляющего впрыском бензина.

ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД НАЧАЛОМ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО БЕНЗИНОВЫЕ ИНЖЕКТОРЫ ИМЕЮТ СОПРОТИВЛЕНИЕ НЕ НИЖЕ 50 Ом, ЧТО В ДВИГАТЕЛЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПРЯМОЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА, И ЧТО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРАМИ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ПРИНЦИП КОНТРОЛЯ, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ СИСТЕМА РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ!

“

ZAVOLI S.r.l.” 3

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

1. Компоненты системы.

Система "Alisei Zeta" включает в себя следующие компоненты:

Центральный электронный блок (ЦЭБ) и прилагающиеся к нему провода и электрические вспомогательные элементы;
Редуктор;
Электромагнитный клапан для сжиженного попутного газа (СПГ);
Соединительные гидравлические и пневматические трубки;
Тарельчатые инжекторы (??) и вспомогательные принадлежности к ним;
Соединительные элементы.(Фитинг)

1.1. Центральный электронный блок (ЦЭБ).

В продаже имеются два типа ЦЭБ:

ЦЭБ для 4 цилиндров; и
ЦЭБ для 5/6/8 цилиндров.

ЦЭБ первого типа используются для модификации 3- и 4-цилиндровых двигателей, а ЦЭБ второго типа используются для модификации 5-, 6- и 8-цилиндровых двигателей.

На фотографии слева показан ЦЭБ для 4 цилиндров. В его упаковку также включены все элементы, необходимые для его подключения, за исключением кабеля для cut injectors (??), различные модели которого продаются отдельно в соответствии с типом модифицируемого автомобиля.

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

	На фотографии слева показаны кабели для подключения ЦЭБ. Для подключения ЦЭБ для 4 цилиндров используется два кабеля: кабель с серым разъемом для подключения инжекторов или кабель для подключения cut injectors (??) и второй кабель с черным разъемом для передачи всех сигналов от сенсоров, питания ЦЭБ и т.д. Для ЦЭБ для 5/6/8 цилиндров используется всего один кабель с единственным разъемом.
СЕНСОР ДАВЛЕНИЯ	На фотографии слева показан датчик давления во впускном коллекторе типа 025, а на нижней фотографии показан сенсор старой модели типа 013. Важно знать, какую модель сенсора вы используете, и правильно указать ее в настройках программы, в противном случае система будет работать неправильно. Имеется возможность установки сенсоров типа 025 на системы старых версий, предназначенные для использования сенсоров типа 013, с помощью специального адаптера типа 200KF025.
СЕНСОР ДАВЛЕНИЯ

“

ZAVOLI S.r.l.” 5

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

В состав комплекта также входит переключатель. Его небольшие размеры сильно облегчают его установку. Управление активируется нажатием на кнопку, а время переключения определяется встро-енным программным обеспечением. Переключатель поставляется с уже подключенным кабелем, предназначенным для его подсоединения к ЦЭБ.

1.2. Редуктор.

В состав комплекта входит редуктор, который контролирует рабочее давление газа. В продаже имеется две модели редукторов: “ZETA N” (от “Normal”) и “ZETA S” (от “Super”). Как видно из приведенного ниже рисунка, редуктор обладает небольшими размерами и очень компактен. Он снабжен предохранительным клапаном и сенсором для измерения температуры воды. В состав каждого комплекта входит схема, показывающая, как правильно подключать редуктор.

Редуктор работает по компенса-ционному принципу, поэтому для его правильной работы его необходимо подключать ко впускному коллектору.

Все соединительные элементы находятся на передней стороне редуктора: входной и выходной патрубки для подачи газа, патрубки для обеспечения циркуляции воды (рекомендуется действовать очень внимательно при подключении водяных патрубков, так как для работы редуктора необходимо большое количество тепла). На задней стороне редуктора, рядом с крепежным винтом, имеется патрубок для стравливания давления из редуктора, а в центре находится винт для регулировки давления (для его вращения используется торцовый внутренний гаечный ключ).

“ZAVOLI S.r.l.” 6

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:

Давление в редукторе типа “ZETA N” должно быть около 1,1 атм., а в редукторе типа “ZETA S” оно должно составлять около 1,4 атм. При включении двигателя величину давления нужно проверять (и, при необходимости, регулировать) на холостых оборотах двигателя. Не забывайте указывать в программе тип используемого редуктора!

Редуктор типа “ZETA” (вид сзади).

Стрелка указывает на предохра-нительный клапан, который необходимо подключать к выхлопному патрубку (как показано на схеме, входящей в состав каждого комплекта).

Чтобы отличить редуктор типа “ZETA N” от редуктора “ZETA S”, посмотрите на метку возле сенсора температуры воды: на редукторе типа “ZETA N” метка начинается с буквы "N", а на редукторе типа “ZETA S” она начинается с буквы "S"; кроме того, на редукторах типа “ZETA S” рядом с сенсором температуры воды на корпус нанесена красная точка (см. приведенные ниже фотографии).

“ZAVOLI S.r.l.” 7

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

1.3 Электромагнитный клапан для сжиженного попутного газа (СПГ).

В комплекты входят три различных модели электромагнитных клапанов (клапаны типы 401ELGPLVZ входят в состав комплектов для 4 цилиндров, клапаны типа 407ELGPLVZ входят в состав комплектов для 5, 6 и 8 цилиндров, а клапаны типа 406ELGPLVZ входят в комплекты типа “Super”). Электромагнитный клапан, входящий в комплект для 4 цилиндров, необходимо подключать к редуктору с помощью медной трубки диаметром 6 мм. Эта трубка должна иметь длину не более 20 см. Для ее подключения можно также использовать ниппель (ниппель не входит в состав комплекта).

На фотографии слева показан электромагнитный клапан типа 401ELGPLVZ (для 4 цилиндров).

На фотографии слева показан электромагнитный клапан для СПГ типа 407ELGPLVZ, входящий в состав комплекта для 8 цилиндров. Этот клапан устанавливается непосред-ственно на редукторе.

“ZAVOLI S.r.l.” 8

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

На фотографии слева показан электромагнитный клапан для СПГ типа 406ELGPLVZ, входящий в состав всех комплектов типа “SUPER”. Этот клапан устанавливается непосред-ственно на редукторе. Для его подключения используется медная трубка диаметром 8 мм. Совместно с ним нужно обязательно использовать многостворчатый клапан большого размера (не входящий в состав этих комплектов).

Все модели клапанов оснащены фильтром, который нужно заменять в случае необходимости или после каждых 30 000 километров пробега.

1.4 Пневматические и гидравлические соединения.

Соединительные трубки очень важны для правильной работы системы. Комплекты “Alisei” включают в себя все необходимые элементы для подключения соединительных трубок, а также схему, описывающую их подключение.

В

комплект “Alisei” входят трубки для воды диаметром 15 мм, а также зажимы и соединительные элементы для них (мы рекомендуем использовать воду из источника, гарантирующего ее стабильное поступление, особенно при модификации двигателей большой мощности и снабженных системой турбонаддува, в противном случае система будет работать неправильно).

Кроме трубок для воды, в комплект также входят трубки для газа и трубки для стравливания давления.

Газовая трубка диаметром 4 мм: эта трубка необходима для измерения дифференциального давления газа; ее необходимо подключить к датчику давления во впускном коллекторе и к самому этому коллектору;
Газовая трубка диаметром 5 мм для компенсации давления в редукторе;
Газовая трубка диаметром 6 мм для подключения инжекторов к муфтам на впускном коллекторе;
Газовая трубка диаметром 10 мм для подключения инжекторов к редуктору.

“ZAVOLI S.r.l.” 9

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

1.5. Газовые инжекторы и вспомогательные элементы к ним.

ЦЭБ типа “Alisei N” может работать с двумя типами газовых инжекторов: канальными инжекторами (??) типа “Matrix” и тарельчатыми модульными инжекторами типа “Zavoli”.

Выберите в программе нужный вариант настроек в соответствии с типом установленного инжектора, “Matrix” или “Zavoli”, в противном случае в работе системы могут возникнуть проблемы.

На двух фотографиях ниже показан канальный инжектор типа “Matrix” и жиклерные инжекторы различных размеров, устанавливаемые на канале в зависимости от мощности двигателя.

На фото слева показан тарельчатый инжектор типа “Zavoli”. Этот модульный инжектор может собираться по-разному, что облегчает его установку. Для сборки этого инжектора в различных конфигурациях необходим ряд вспомогательных принадлежностей.

“ZAVOLI S.r.l.”

10

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

В состав стандартного комплекта для 4 цилиндров входит миникомплект со вспомогательными принадлежностями для подключения инжекторов, позволяющий создавать конфигурацию “2+2”. Для других конфигураций компоненты продаются отдельно.

На фото слева показаны все компоненты, необходимые для подключения тарельчатых инжек-торов в конфигурации “2+2”.

Для калибровки инжекторов необходимо выбрать и установить жиклерные инжекторы правильного размера (см. фото на следующей странице).

Таблица 013, 03.05.05.

ВНИМАНИЕ! РЕДУКТОР “ZETA N” РАССЧИТАН НА МАКСИМАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ 170 кВт. РЕДУКТОР “ZETA S” РАССЧИТАН НА МАКСИМАЛЬНУЮ МОЩНОСТЬ 250 кВт.	Компания “ZAVOLI S.r.l.” ИТАЛИЯ, ТЕЛ. +39 0547646409. МОЩНОСТЬ ПИТАНИЯ ВЫРАЖЕНА В кВт. СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА “ALISEI N” С МОДУЛЬНЫМИ ТАРЕЛЬЧАТЫМИ ИНЖЕКТОРАМИ ТИПА “ZAVOLI” И РЕДУКТОРОМ “ZETA”.
	ТИП И ЦВЕТ	3 ЦИЛИНДРА DA A	4 ЦИЛИНДРА DA A	5 ЦИЛИНДРОВ DA A	6 ЦИЛИНДРОВ DA A	8 ЦИЛИНДРОВ DA A
	ТИП 491052.01v1 Ø 1,7, ОЦИНКОВАННЫЙ ТРОПИЧЕСКИЙ	ДО 45	ДО 60	ДО 75	ДО 90	ДО 120
	ТИП 491052.11v1 Ø 1,8, ОЦИНКОВАННЫЙ ТРОПИЧЕСКИЙ	45 53	60 70	75 88	90 105	120 140
	ТИП 491052.02v1 Ø 2,0, ОЦИНКОВАННЫЙ БЕЛЫЙ	53 60	70 80	88 100	105 120	140 160 (Рекомендуется редуктор “ZETA S”)
	ТИП 491052.03v1 Ø 2,2, ОЦИНКОВАННЫЙ БЕЛЫЙ	60 68	80 90	100 113	120 135	160 180 (Необходим редуктор “ZETA S”)
	ТИП 491052.04v1 Ø 2,4, ЛАТУННЫЙ ЕСТЕСТВЕННЫЙ	68 75	90 100	113 125	135 150 (Рекомендуется редуктор “ZETA S”)	180 200 (Необходим редуктор “ZETA S”)
	ТИП 491052.05v1 Ø 2,6, ЛАТУННЫЙ ЕСТЕСТВЕННЫЙ	75 83	100 110	125 138	150 165 (Рекомендуется редуктор “ZETA S”)	200 220 (Необходим редуктор “ZETA S”)
	ТИП 491052.06v1 Ø 3,0, ОЦИНКОВАННЫЙ ЧЕРНЫЙ	СВЫШЕ 83	СВЫШЕ 110	СВЫШЕ 138 (Рекомендуется редуктор “ZETA S”)	СВЫШЕ 165 (Необходим редуктор “ZETA S”)	СВЫШЕ 220 (Необходим редуктор “ZETA S”)

“ZAVOLI S.r.l.”

11

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

	Жиклерные инжекторы.
	Газовый фильтр для системы последовательного впрыска топлива “Alisei” с инжекторами типа “Matrix”.
	Газовый фильтр для системы последовательного впрыска топлива “Alisei” с инжекторами тарельчатого типа.

“ZAVOLI S.r.l.”

12

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

1.6. Соединительные элементы для установки системы.

Кроме всех вышеупомянутых элементов, комплекты включают в себя следующие вспомогательные принадлежности: тройники для водяных трубок, зажимы и сенсор для измерения температуры газа (их фото приводятся ниже).

“ZAVOLI S.r.l.”

13

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

Как видно из этих фотографий (на них показаны элементы комплекта для 4 цилиндров), каждый комплект включает в себя все необходимые элементы, лишь иногда для установки системы требуются какие-либо дополнительные элементы. Это облегчает оценку возможности установки системы на различные типы транспортных средств и определение необходимых для этого элементов.

2. Установка системы.

При установке системы обращайте внимание на следующие моменты:

На сверление отверстий во впускном коллекторе; и
Положение компонентов системы.

Отверстия во впускном коллекторе важно сверлить как можно ближе к головке двигателя, их неправильное положение может мешать нормальной работе системы “Alisei”.

Важно также соблюдать ориентацию жиклерных инжекторов. Они должны быть направлены в сторону клапанов.

Трубки, соединяющие впускной коллектор с газовыми инжекторами, должны быть по возможности максимально короткими, поэтому при сверлении отверстий необходимо учитывать данный момент.

Как для инжекторов типа “Matrix”, так и для тарельчатых инжекторов, важно подбирать размер жиклерных инжекторов в соответствии с мощностью модифицируемого двигателя. При использовании инжекторов типа “Matrix” установка жиклерных инжекторов является обязательной, а при использовании тарельчатых инжекторов если не установить жиклерные инжекторы, то невозможно контролировать поток газа.

Сенсор для измерения температуры газа необходимо установить возле газовых инжекторов или, в любом случае, после газового фильтра. Всегда устанавливайте газовый фильтр только рекомендованного типа чтобы предотвратить возможные нарушения в работе системы!

(ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГАЗОВОГО ФИЛЬТРА НЕАВТОРИЗОВАННЫХ МОДЕЛЕЙ ДЕЛАЕТ ГАРАНТИЮ НА СИСТЕМУ НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОЙ!)

“

ZAVOLI S.r.l.” 14

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

Редуктор необходимо устанавливать ниже уровня резервуара с охлаждающей жидкостью для двигателя, и в любом случае он должен устанавливаться так, чтобы уровень воды для охлаждения был выше его.

Подключайте водяную трубку в точке, где имеется сильный поток воды. Рекомендуется производить врезку в трубки, подающие теплую воду к внутреннему нагревателю, с помощью подходящих тройников. Убедитесь также в том, что на пути воды между тройником и двигателем не установлены никакие краны.

Что касается комплектов для 5/6/8 цилиндров и всех комплектов версии "Super", то электромагнитный клапан для СПГ необходимо крепить непосредственно на редукторе. Этот электромагнитный клапан также можно устанавливать отдельно, но в этом случае длина медной трубки между редуктором и электромагнитным клапаном не должна превышать 20 см. Зачистите медную трубку изнутри чтобы сделать ее внутренний диаметр максимально большим, а затем тщательно продуйте трубку сжатым воздухом чтобы удалить всю металлическую стружку и пыль.

При использовании тороидальных баков многостворчатый клапан всегда должен устанавливаться в задней части транспортного средства чтобы при ускорении жидкий СПГ всегда поступал в двигатель.

Переключатель всегда необходимо устанавливать в удобном положении, видимом и досягаемом с водительского места.

Что касается пневматических соединений, всегда используйте зажимы нужного типа, входящие в комплект, так как из-за раздувания трубок при высоком давлении они могут выскочить из зажимов.

Предохранительный клапан редуктора должен быть подключен к отдельной трубке. Его нельзя подключать к патрубку для стравливания давления из редуктора, поскольку, если этот клапан сработает, давление может передаться обратно в редуктор, и это только ухудшит возникшую ситуацию.

При установке вспомогательных принадлежностей следуйте всем существующим нормативам.

“

ZAVOLI S.r.l.” 15

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

3. Электрическая схема системы.

Подключение системы осуществляется очень просто. Необходимо подключить к центральному электронному блоку кабель от инжекторов, провод для передачи сигнала о скорости вращения двигателя и положительный и отрицательный провода от аккумуляторной батареи.

На некоторых автомобилях необходимо подключать положительный under-key (??) (красно-белый провод в кабеле для подключения cut injectors (??)) к положительному under-key (??), в котором отсутствует тайминг или который работает только при замыкании under-key (??) контакта (например, на некоторых автомобилях “Volkswagen” из-за особенностей работы бензинового ЦЭБ при открывании двери ток подается на насос и на инжекторы).

При модификации автомобилей “Volkswagen” и “Audi” очень важно не подключать стандартный положительный under-key (??) к инжекторам; для этого нужно использовать специальный положительный under-key (??).

При использовании кабеля для подключения cut injectors (??) (универсального, фирмы “Bosch” или японского) необходимо соблюдать полярность подключения.

ПЕРЕД НАЧАЛОМ УСТАНОВКИ СИСТЕМЫ УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО СОПРОТИВЛЕНИЕ БЕНЗИНОВЫХ ИНЖЕКТОРОВ СОСТАВЛЯЕТ НЕ МЕНЕЕ 50 Ом, ЧТО В ДВИГАТЕЛЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПРЯМОЙ ВПРЫСК ТОПЛИВА И ЧТО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРАМИ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ПРИНЦИП КОНТРОЛЯ, В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ СИСТЕМА РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ!

Для определения того, какой инжекторный провод необходимо подключить и какие провода идут к cut injectors (??), следуйте инструкции, находящейся в коробке, в которой поставляется ЦЭБ системы “Alisei”.

Необходимо всегда использовать один и тот же цилиндр, и поэтому важно, чтобы электрическое соединение подключалось к тому же инжектору; при этом также необходимо соблюдать последовательность подключения A_B_C_D_ (см. схему установки системы).

Если для подключения бензинового инжектора на цилиндре №1 использовался соединительный элемент с меткой “A”, то необходимо устанавливать газовый инжектор, подключенный к кабелю “A”, на тот же цилиндр №1. Если это правило не соблюдать, то система будет работать неправильно.

“

ZAVOLI S.r.l.” 16

Система последовательного впрыска топлива “Alisei Zeta” – Руководство по установке

*: CIH – CUT INJECTORS HARDNESS (??).

Blog

Руководство по установке оглавление

Содержание