Концепция одобрена постановлением Правительства Российской Федерации
| Вид материала | Документы |
СодержаниеС о д е р ж а н и е |
- Концепция развития здравоохранения и медицинской науки в Российской Федерации (одобрена, 275.71kb.
- В связи с поступающими вопросами о применении пункта 9 Положения о расследовании, 17.59kb.
- Постановлением Конституционного Суда РФ от 29. 11. 2006 n 9-П, решение, 818.97kb.
- 1 Регламента Правительства Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства, 282.45kb.
- Год. Состояние нормативно-правового регулирования в соответствующей сфере деятельности, 973.31kb.
- Концепция формирования в российской федерации электронного правительства до 2010 года, 513.01kb.
- Постановлением Правительства Российской Федерации от №. Федеральный государственный, 633.66kb.
- Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 мая 2010 г. N 337 Собрание, 1026.23kb.
- Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 июня 2004 г. N 280 Собрание, 318.57kb.
- Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 июня 2004 г. N 280 Собрание, 575.48kb.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Настоящая Концепция государственной транспортной политики Российской Федерации предназначена для дополнения и корректировки действия рыночных механизмов с целью обеспечения эффективного, отвечающего общественным интересам формирования транспортной системы страны и рынка
транспортных услуг. Она содержит принципиальные установки по стратегии развития и основным вопросам функционирования транспортной отрасли Российской Федерации на период до 2005-2010 годов с выделением приоритетов в этой области и первоочередных задач.
Положения Концепции соответствуют обшей направленности проводимых в стране реформ и отражают специфику транспорта, обуславливающую необходимость сохранения определенной части транспортных объектов в государственной собственности и важность государственного регулирования
транспортной деятельности.
Приоритетное значение на ближайшую перспективу придается экономическим преобразованиям транспортной отрасли и повышению их результативности, для чего в сложившихся условиях необходимо ускорение разработки соответствующей новым хозяйственным условиям законодательно-правовой базы и совершенствование структуры управления транспортной системой.
При современном состоянии транспортной отрасли экономические преобразования в ней могут дать существенный эффект только при значительном повышении технического уровня этой отрасли, для чего необходимы модернизация и обновление производственной базы всех видов транспорта.
Изложенные в Концепции приоритеты и направления развития сформулированы с учетом состояния и роли каждого вида транспорта в решении обшетранспортных задач. Их реализация потребует крупных капитальных вложений и должна осуществляться с учетом требований экономической эффективности.
Обеспечивающая реализацию указанных направлений развития транспорта инвестиционная политика предусматривает государственное участие в финансировании транспортных объектов, имеющих государственную значимость, повышение инвестиционного потенциала за счет инвестиционной активности самих транспортных предприятий и привлечения других
источников финансирования инвестиционных процессов, в том числе частных инвесторов.
В условиях ограниченности инвестиций первоочередной
задачей является приведение в нормативное состояние всех
звеньев транспортной системы.
Положения настоящей Концепции должны использоваться
при формировании государственной транспортной политики, совершенствовании законодательно-правовой базы по транспорту, разработке федеральных и региональных целевых программ по развитию видов транспорта и решению отдельных транспортных и связанных с транспортом проблем, подготовке правительственных решений по этим вопросам; а также программ социально-экономического развития страны.
С О Д Е Р Ж А Н И Е
| Постановление Правительства Российской Федерации от 8 сентября 1997 г. № 1143 ......................……………………………………………………………… | 3 | |
| | введение...........................................................................………. | 4 |
| 1. | Состояние транспортной системы и ее соответствие потребностям социально-экономического развития страны........................……………… | 5 |
| 2 | Цели государственной транспортной политики и задачи в области транспорта..................……………………………………………………………………… | 10 |
| 3. | Преобразование отношений собственности и реформы на уровне предприятий ..………………………………………………………………………………… | 13 |
| 4. | Совершенствование экономических отношений .......………………………… | 14 |
| 5. | Государственное регулирование транспорта и совершенствование управления транспортной системой .........................…………………… | 17 |
| 6. | Региональные аспекты..............................................………………………… | 20 |
| 7. | Внешнеэкономическая деятельность.....................……………………………. | 22 |
| 8. | Безопасность работы транспорта и охрана окружающей среды........... | 24 |
| 9. | Социальная и кадровая политика .............................……………………… | 25 |
| 10. | Транспорт и обеспечение национальной безопасности........................ | 27 |
| 11. | Инновационная политика ........................................…………………………. | 28 |
| 12. | Инвестиционная политика .......................................………………………… | 31 |
| | Приоритетные задачи развития видов транспорта ...………………………… | 34 |
| | заключение.....................................................................……………. | 44 |