Заказчик: Администрация Комсомольского муниципального района Ивановской области

Вид материала

Документы

Содержание 6.2. Планировочная структура Элементы планировочной структуры района 6.3. Предложения по размещению планируемых объектовкапитального строительства

Подобный материал:

• Администрация ивановской области постановление от 22 апреля 2002 г. N 31-па об утверждении, 239.47kb.
• Ивановской области постановление, 375.89kb.
• Постановление главы Лухского муниципального района Ивановской области, 448.67kb.
• Извещение №34/2010, 149.6kb.
• Доклад главы Администрации Комсомольского муниципального района, 344.54kb.
• Доклад о социально-экономическом развитии Комсомольского муниципального района за 2010, 354.04kb.
• Программа развития системы образования Лежневского муниципального района Ивановской, 1648.2kb.
• Администрация муниципального образования муниципального района «боровский район» калужской, 26.23kb.
• Указа Губернатора Ивановской области от 22. 03. 2011 n 64-уг Управление руководствуется, 225.67kb.
• Правительство Ивановской области Департамент государственного контроля Ивановской области, 1930.62kb.

6.2. Планировочная структура

Планировочная структура Комсомольского района, сформированная под влиянием природного и транспортного каркаса территории, ориентирована на историческую систему расселения и основные транспортные коридоры.

Основой планировочной структуры территории района являются: сложившийся транспортный каркас (магистральные линейные элементы транспорта) и (в меньшей степени) элементы инженерной инфраструктуры, природные планировочные оси (в основном важнейшие реки). В местах их пересечения, как правило, формируются планировочные центры, имеющие компактную форму и небольшие территориальные размеры (см. схему Функциональное зонирование и планировочная структура территории).


Элементы планировочной структуры района:

1). Планировочные оси

На территории района выделяются два типа планировочных осей:

Главная планировочная ось (сформированная) – вдоль коридора коммуникаций, в первую очередь, автодороги Иваново-Ярославль, определившей во многом конфигурацию планировочного каркаса. В пределах зоны ее влияния размещается крупные населенные пункты и предприятия района. Вдоль этой планировочной оси сформировались основная ось расселения, в которых сосредоточена большая часть населения района.

Второстепенные планировочные оси сформировались вдоль железной дороги Иваново-Комсомольск и автодороги Комсомольск-Писцово.

При этом разветвленная речная сеть района исторически сформировала сельское, преимущественно приречное расселение.

Планировочные оси, вдоль которых концентрируется основная часть населения района – это единственное направление, в котором прогнозируется рост населения.

2). Планировочный центр

В точках пересечения планировочных осей сформировался основной планировочный центр – центр активизации хозяйственной деятельности и устойчивого градостроительного развития г. Комсомольск, который является главным узлом планировочного каркаса. Второстепенный планировочный центр – с. Писцово сформировался на главной планировочной оси.


Планировочная структура требует дальнейшего совершенствования, так как ее формирование определяет градостроительную стратегию развития района. В настоящее время она не в полной мере отвечает требованиям обеспечения взаимоувязанного территориального развития: отсутствует система планировочных подцентров, второстепенные планировочные оси, особенно вдоль железной дороги Иваново-Комсомольск, нуждаются в дальнейшем закреплении на территории (например, за счет развития коммуникационных коридоров). Проблемами, тормозящими динамичное градостроительное развитие территории района, являются также неравномерное развитие сельских поселений и дисперсная система расселения.

В связи с этим, проектом предлагается:

1. усовершенствование пространственной организации района за счет укрупнения второстепенных планировочных подцентров (Марково, Подозерский, Октябрьский);
   
2. развитие второстепенных транспортно-планировочных осей, в частности за счет создания социально гарантированных маршрутов перемещения;
   
3. сохранение исторически сложившейся сети населенных пунктов.
   

Для развития проектного планировочного каркаса необходимо:

• Дальнейшее развитие и активизация существующих транспортно-планировочных осей;
  
• Формирование субурбанизированной территории вокруг городского поселения – города Комсомольска;
  
• развитие системы планировочных подцентров (в первую очередь вдоль трассы «Иваново-Ярославль»);
  
• четкое планировочное зонирование территории.
  

Предлагаемая проектная планировочная структура будет способствовать преодолению территориальной диспропорции и созданию сбалансированной пространственной организации района.

6.3. Предложения по размещению планируемых объектов
капитального строительства

Все объекты капитального строительства условно можно разделить на линейные, точечные и зональные:

• линейные (транспортные, инженерные коммуникации, линии связи);
  
• точечные, требующие относительно небольших по размеру, компактных площадок;
  
• зональные (площадного характера), представляющие собой совокупность близко расположенных объектов, создаваемые для освоения полезных ископаемых (например, строительного сырья), либо для длительного отдыха и туризма регионального значения.
  

Объекты точечного характера в основном представлены объектами производственной сферы (промышленность, агропромышленный комплекс, материально-техническое снабжение и т.д.), а также социальной инфраструктуры. Их размещение целесообразно в пределах уже сложившихся населенных пунктов, либо в непосредственной близости от них, т.к. в противном случае потребуются значительные затраты на инженерную подготовку территории и развитие инженерно-транспортной инфраструктуры. Производственные объекты следует размещать в сложившихся, либо во вновь формирующихся производственных зонах, а объекты социальной сферы – в общественно-деловых зонах. Это снижает негативное воздействие на окружающую среду, обеспечивает экономию всех видов затрат.

Объекты линейного характера регионального значения обеспечивают связь сельских поселений с опорной транспортной сетью, системой магистральных линий электропередач, связи, газопроводов. Размещение таких объектов обусловливается их ролью в технологической цепочке соответствующей системы коммуникаций. По возможности, следует рассматривать их совмещенную трассировку в виде коридоров коммуникаций.

Размещение объектов зонального (площадного) характера, связано с технико-экономическими особенностями использования соответствующего вида природных ресурсов. Однако их размещение также должно носить групповой (компактный) характер, преимущественно в сложившихся центрах соответствующей специализации для экономии инженерно-транспортных и других затрат.

Наиболее важными принципами обоснования развития и выбора зон размещения объектов капитального строительства районного значения являются:

- увязка задач размещения объектов капитального строительства районного значения с районные и местными аспектами развития территории;

- концентрация объектов точечного характера преимущественно в центрах территориально-производственных комплексов, промышленных узлов, систем расселения. При этом, как правило, нежелательно создание новых населенных пунктов;

- учет ограничений зон с особыми условиями использования территории.

Обоснование размещения объектов капитального строительства точечного характера, помимо указанных подходов и принципов базируется на результатах анализа природно-ресурсного потенциала территории и ее экологического состояния.

Формирование перечня объектов капитального строительства производилось с учетом:

• действующих целевых программ, которые являются основанием для первоочередных мероприятий Схемы;
  
• обоснований, имеющихся в Стратегии социально-экономического развития района;
  
• наличия обоснований целесообразности строительства объектов в составе инвестиционных проектов.
  

Объекты разделены на реконструируемые и вновь строящиеся. Для реконструируемых объектов предлагаются наиболее рентабельные предприятия. Объекты нового строительства размещаются с учетом возможности кооперации с другими предприятиями в пределах промышленной зоны с учетом экономически обоснованного радиуса доставки продукции потребителям в пределах территории района.

Для Комсомольского района рекомендуется вариант размещения объектов капитального строительства районного значения преимущественно в крупных центрах сельских поселений. Данный вариант позволяет приблизить производство к потребителям, осуществить задачу выравнивания уровня социально-экономического развития территории района, а также занять местные трудовые ресурсы. Кроме того, размещение этих предприятий даст сопряженный эффект в виде развития производственной и социальной инфраструктуры и развития новых отраслей (например, туристско-рекреационной деятельности).

В таблице 6.3.1. приведен перечень инвестиционных площадок рекомендуемых для размещения первоочередных объектов капитального строительства района (см. схему инвестиционных площадок, рекомендуемых для размещения объектов капитального строительства 1-ой очереди).


Таблица 6.3.1. Перечень инвестиционных площадок, рекомендуемых для размещения объектов капитального строительства районного значения

№ п/п	Местонахождение	Поселение	Категория земель	Пло-щадь, га	Намечаемое использование
1	Южнее с.Новая Усадьба (вблизи г.Комсомольск)	Новоусадебское СП	Земли сельскохозяйственного назначения	31,5	Размещение объектов АПК (тепличный комбинат)
2	Юго-западнее г. Комсомольск	Новоусадебское СП	Земли сельскохозяйственного назначения	19,5	Размещение объектов гражданского строительства (жилая застройка)
3	Северная часть г.Комсомольск (примыкает к зем.участку предприятия ООО ПП «Альфа-Элтех»)	ГП г. Комсомольск	Земли населенных пунктов	0,7	Размещение объектов промышлен-ности
4	Северная часть г.Комсомольск (зем. участок бывшего ДМПК)	ГП г. Комсомольск	Земли населенных пунктов	0,5	Размещение объектов промышлен-ности (СТО)
5	В 1,5 км юго-западнее г. Комсомольск (зем.участок бывшего птицекомплекса совхоза «Комсомольский»)	ГП г. Комсомольск	Земли сельскохозяйственного назначения	11,5	Размещение объектов промышлен-ности
6	Восточная часть г.Комсомольск (примыкает к зем.участку бывшего хлебокомбината)	ГП г. Комсомольск	Земли населенных пунктов	0,3	Размещение объектов промышлен-ности (склад)
7	К северо-западу от с.Писцово (зем.участок бывшего кирпичного завода)	Писцовское СП	Земли промышленности	7,0, из них 4,0 - карьер	Размещение объектов промышлен-ности
8	Северо-западная часть с. Писцово	Писцовское СП	Земли населенных пунктов	1,0	Размещение объектов промышлен-ности
9	В 0,8 км западнее с.Марково (зем.участок бывшего кирпичного завода)	Марковское СП	Земли промышленности	11,0, из них 7,8 - карьер	Размещение объектов промышлен-ности
10	Северо-западная часть с. Марково	Марковское СП	Земли населенных пунктов	0,6	Размещение объектов промышлен-ности
11	г. Комсомольск, ул. Чайковского	ГП г. Комсомольск	Земли населенных пунктов	0,5	Размещение объектов гражданского строительства (общественная застройка – детский сад на 140 мест)
12	Южнее д. Бутово, м.Жарки	Писцовское СП	Земли сельскохозяйственного назначения	8	Размещение объектов промышлен-ности (полигон ТБО и биотермическая яма)
Всего				93,8