Книги по разным темам Pages:     | 1 |   ...   | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 |   ...   | 47 |

Топливно-энергетическая промышленность.ЦЧР беден топливно-энергетическими ресурсами. Основуего энергетического хозяйства составляет атомная энерге­тика (Нововоронежская и КурскаяАЭС).

Сельское хозяйство.ЦЧР — один изкрупнейших сель­скохозяйственных районов России. Ведущая отрасль сель­ского хозяйства - земледелие. Егопрофилирующие от­расли— производство зернаи картофеля, технических, овощных, плодовых и ягодных культур. Важнейшаязер­новая культура— озимая пшеница.Выращивают также кукурузу, ячмень, просо, рожь, овес и гречиху. Главныетехнические культуры - сахарная свекла и подсолнеч­ник.

Посевы сахарной свеклы более всегораспространены в Белгородской, Курской и Воронежской областях, под­солнечника - в Тамбовскойобласти.

Животноводство. ЦЧРимеет мощную кормовую базу в виде сельскохозяйственных культур (корнеплоды,ку­куруза, картофель ипр.) и многочисленных отходов пи­щевой промышленности. Профилирующие отрасли жи­вотноводства — молочно-мясное скотоводство,свиновод­ство иптицеводство. По производству мяса на душу населения ЦЧР превосходит все районыфедерации.

Транспорт и хозяйственные связи. Основным видом транспорта в транспортной системе района являетсяжелезнодорожный (на его долю приходится более 95% отправления грузов),обеспечивающий его хозяйствен­ные связи и выполняющий транзитные функции. По тер­ритории района проходят: важныежелезнодорожные ма­гистрали, соединяющие Центр России с Украиной, По­волжьем, Северным Кавказом идругими районами (Мос­ква - Курск - Белгород - Харьков, Москва - Воронеж - Лиски— Ростов, Москва— Елец — Валуйки — Донбасс, Москва — Мичуринск — Тамбов — Саратов, Волгоград — Поворино — Грязи — Орел — Рига, Харьков — Лиски — Балашов, Воронеж - Курск -Киев), крупные автостра­ды в том же направлении (Москва — Симферополь, Мос­ква — Воронеж - Ростов-на-Дону, Москва— Тамбов — Волгоград), магистральныетрубопроводы из Западной Сибири, Поволжья, Северного Кавказа и стран СреднейАзии. Существенное значение для района имеет и воз­душный транспорт. Речной транспортразвит слабо. Един­ственная судоходная магистраль — Дон с притоками Северским Донцоми Хопром.

В межрайонном грузообороте ввоз грузовпревышает вывоз. В большом количестве завозятся топливо, уголь, лес ипиломатериалы, различное оборудование, в струк­туре вывоза преобладают продукциясельского хозяй­ства ипищевой промышленности, железная руда, чу­гун и сталь, строительныематериалы.

13.2.3. Северо-Западный экономическийрайон

Состав района: Ленинградская, Новгородская иПсков­ская области,город Санкт-Петербург.

Площадь — 196,5 тыс. кв. км, население— 7,9 млн человек.Плотность 40,3 чел. на 1 кв. км.

Отрасли хозяйственнойспециализации: точное ма­шиностроение, судостроение,химическая и текстиль­ная промышленность, льноводство. Одна из важнейших хозяйственныхфункций района —осуществление внеш­неторговых связей.

Экономико-географическоеположение Северо-За­падного района характеризуютприморское (побережье Балтики) и пограничное положение с Белоруссией,промышленно развитыми странами Балтии, Центральным районом, богатым сырьевыми итопливными ресурсами Северным районом.

Природные условия.Подзолистые, заболоченные по­чвы лесной зоны в условиях короткого, дождливого и прохладноголета малопригодны для интенсивного раз­вития земледелия, но могут бытьиспользованы для вы­ращивания скороспелых зерновых, кормовых культур, льна-долгунца,овощей и картофеля.

Природные ресурсы.Хозяйственное значение име­ют бокситы (Тихвинское месторождение), фосфориты (Кингисеппскоеместорождение), огнеупорные глины (Боровичское месторождение),известняки, сланцы, торф, биологические (рыбные) и лесные ресурсы.

Население. Долягородского населения в районе (87%) — самая высокая в России. Около90% жителей района сосредоточено в Санкт-Петербурге и в Ленин­градской области. Районрасполагает высококвалифи­цированными кадрами рабочих и служащих, мощной системойпроектно-конструкторских и опытно-экспери­ментальных институтов изаводов.

Промышленность.Благодаря выгодному ЭГП и воз­можности использования привозного сырья и топлива в районесложились разносторонне развитые машино­строительная, химическая итекстильная промышлен­ность.

МашиностроениеСеверо-Запада отличают трудоем­кость и техническая сложность производства. Предпри­ятия отрасли выпускают турбины,генераторы и атом­ныереакторы (заводы Электросила, Металлический, Невский, Ижорский), продукциюоптико-механической, электронной и радиотехнической промышленности,раз­нообразные приборыи станки. Машиностроительный комплекс включает также судостроение (Балтийский,Адмиралтейский, Невский и др. заводы), вагонострое­ние, тракторостроение (Кировскийзавод), производство полиграфических машин и др. Подавляющая частьпред­приятиймашиностроительного комплекса размещает­ся в Санкт-Петербурге.

Химическая промышленность представлена в рай­оне производством синтетических смол и пластмасс, хи­мических волокон,резино-технических изделий, лаков, красок, щелочей, кислот, фармацевтическихпрепара­тов(предприятия расположены в Санкт-Петербурге, Новгороде, Киришах), фосфорных(Санкт-Петербург, Кингисепп, Волхов) и азотных (Новгород)удобрений.

Текстильная промышленность. Район производит льняные (на собственной сырье), хлопчатобумажные,шерстяные, шелковые и синтетические ткани (Санкт-Петербург, Псков,Новгород).

Большое значение для экономики района такжеиме­ют алюминиевая(Волхов, Бокситогорск, Пикалево, Тих­вин), деревообрабатывающая(производство фанеры, ме­бели, спичек и т. д.) и целлюлозно-бумажная, рыбная имаслодельная, стекольная и фарфоро-фаянсовая промыш­ленность, производство обуви имеховых изделий.

Топливно-энергетическая промышленность.Большая часть потребности в топливе (уголь, нефть,природный газ) удовлетворяется за счет поступления из других районов.Интенсивно используется и местное топливо (торф, слан­цы). В производстве электроэнергиивелика роль тепло­вых(Ленинградская ТЭЦ, Псковская, Северная ГРЭС и др.) и атомных (ЛенинградскаяАЭС) электростанций.

Сельское хозяйство. Ведущие направления в сель­ском хозяйстве — молочное животноводство исвиновод­ство,выращивание картофеля, овощей и льна. В земле­делии высок удельный вес кормовыхкультур (1/2 посе­вов), доля зерновых невелика. Основная зерновая куль­тура — озимая рожь. Выращивают такжеовес, ячмень и яровую пшеницу. Сельское хозяйство Северо-Запада находится поднепосредственным воздействием Санкт-Петербурга - большая часть посевовкартофеля и ово­щей,молочное животноводство, свиноводство и птице­водство сосредоточены в ближайшейк городу зоне. Лен, помимо Ленинградской, возделывается в Псковской иНовгородской областях. Собственной сельскохозяйствен­ной продукции району не хватает.Исключение —льно­водство, имеющеемежрайонное значение.

Транспорт и хозяйственные связи. Транспорт ока­зывает большое влияние на развитие хозяйства райо­на. Наибольшее значение имеютжелезнодорожный и морской транспорт. Санкт-Петербург — второй по объе­му грузооборота железнодорожныйузел России (после Московского), связан с Москвой, с европейским Севером иУралом (Санкт-Петербург - Череповец - Волог­да — Пермь, Санкт-Петербург— Мурманск и др.).стра­нами Балтии,Скандинавии, Калининградом (Санкт-Пе­тербург - Хельсинки), с Украиной,Белоруссией и др. (всего от него отходит 12 магистралей).

В межрайонных связях велика роль речноготранс­порта -Волго-Балтийская и Мариинская речные систе­мы соединяют Северо-запад сЦентральным, Волго-Вят­ским, Поволжским и Уральским районами.

Морской транспорт региона осуществляеткаботаж­ные перевозкии внешнеэкономические связи со стра­нами Европы и Америки.

Ввоз грузов в район значительно превосходитвывоз. Район ввозит в основном нефть, газ, каменный уголь, нефелины, лес илесоматериалы, металлы, строитель­ные материалы; вывозит продукцию машиностроения, химической,лесной, деревообрабатывающей, целлюлоз­но-бумажной и легкойпромышленности.

13.2.4. Северный экономическийрайон

Состав района: Архангельская (с Ненецкимавтоном­ным округом),Вологодская и Мурманская области, рес­публики Карелия иКоми.

Площадь — 1,5 млн кв. км, население— 5,8 млнче­ловек.

Отрасли хозяйственнойспециализации: горнодобы­вающая, химическая, лесная ипищевая промышлен­ность, черная и цветная металлургия.

Экономико-географическоеположение. Северный рай­он имеет выход к Белому инезамерзающему Баренцеву морям, граничит с экономически развитыми, но слабообес­печеннымитопливными и сырьевыми ресурсами Северо-Западным, Центральным и Волго-Вятскимрайонами,

Природные условия.Земледелие на большей части территории (области, занятые лесами, болотами итунд­рой; засоренныевалунами, бедные подзолисто-глеевые и торфяно-болотные почвы) практическиневозможно. Об­ширныеплощади тундры и лесотундры могут быть ис­пользованы лишь как пастбища дляоленей. Земледелие можно успешно развивать только в южной леснойокра­инной частирайона, где температуры обеспечивают выз­ревание зерновых культур, аусловия увлажнения благо­приятны для льноводства.

Природные ресурсы.Район исключительно богат ми­нерально-сырьевыми, лесными (сосна, ель, береза), био­логическими (пушной зверь, дичь,рыба) и водными (реки Северная Двина, Печора, Онега, Пенега, Мезень, озераЛадожское, Онежское и др.) ресурсами.

Население. Принезначительной плотности (около 4 человек на 1 кв. км), большая часть (77%)населения проживает в городах. Район испытывает острую нехватку в рабочейсиле.

Промышленность. Всоставе промышленности Север­ного района преобладают добывающие отрасли: уголь­ная (Печорский бассейн), нефтяная(Усинское, Ухтинс­коеи др. месторождения), добыча природного газа (Вук-тыльское, Воивожское и др.месторождения), железных (Костомукшское, Ковдорское, Оленегорское и др.мес­торождения),медно-никелевых и апатито-нефелиновых руд (месторождения Кольскогополуострова), бокситов (Северо-Онежское и Южно-Тиманское месторождения), слюдыи строительных материалов (месторождения Ка­релии), поваренной соли идр.

Ведущие отрасли обрабатывающейпромышлен­ности— черная и цветнаяметаллургия, химическая, лесная, пищевая и льняная, созданы на местномсырье.

Черная металлургияпредставлена в районе полным циклом производства (Череповецкий металлургическийкомбинат), цветная —выплавкой алюминия (Кандалак­ша, Надвоицы), меди, никеля и кобальта (Мончегорск, Никель),химическая промышленность — переработкой апатитов Хибинского месторождения (Кировск,Апатиты), производством азотных удобрений (Череповец), син­тетических смол и пластмасс(Ухта); лесная - заготов­кой и переработкой древесины, производством целлю­лозы и бумаги (Архангельск,Котлас, Сегежа, Кондопога, Сыктывкар и др.).

В составе пищевойпромышленности особенно вы­деляются рыбная и маслодельная. ВБаренцевом и Бе­ломморях ведут морской лов сельди, трески, пикши, камбалы. Крупные рыбоконсервныеи рыбоперерабаты­вающие комбинаты созданы в Мурманске, Архангельс­ке, Беломорске и др. городах.Маслоделие развито в Вологодской и на юге Архангельской области.

Машиностроение обслуживает отрасли хозяйствен­ной специализации района. Егопредприятия выпуска­юттрелевочные тракторы (Петрозаводск), пилорамы (Вологда), морские и речные суда(Мурманск, Архан­гельск, Котлас) и др.

Электроэнергетика. Большую часть электроэнергии вырабатывают Кольская АЭС и ПечорскаяГРЭС. На се­вереМурманской области в губе Кислой создана при­ливная электростанция(Кислогубская ПЭС).

Сельское хозяйство. В сельскохозяйственное исполь­зование вовлечено около 5%территории района. Сель­скохозяйственные земли находятся, главным образом, в Вологодскойобласти. На остальной территории (зона тундры и лесотундры) земледелие имееточаговый ха­рактер(хозяйства пригородного типа, по долинам рек и т.д.). Главная отрасль сельскогохозяйства — молочноеживотноводство. В тундре и лесотундре занимаются оле­неводством. Развито пушноезвероводство. Растениевод­ство специализируется на производстве льна, большая часть посевовкоторого сосредоточена в Вологодской области, выращивании картофеля и овощей.Удельный вес основных зерновых (рожь, овес, ячмень) в посевах невелик. Сельскоехозяйство не удовлетворяет потреб­ности населения района в продуктах питания.

Транспорт и хозяйственные связи. В районе раз­виты все виды транспорта. Более других — железнодо­рожный, обеспечивающий почти 70%грузооборота, морской и речной. Железнодорожный транспорт вклю­чает магистрали, связывающие районс Центральным (Москва - Архангельск), Северо-Западным (Волхов — Петрозаводск - Мурманск),Уральским (Санкт Петер­бург —Череповец — Вологда— Киров — Екатеринбург) иЗападно-Сибирским (Коноша — Котлас — Воркута — Салехард — Лабытанги) районами. Преимущественно для внутренних перевозокиспользуют речной транс­порт (реки Северная Двина, Вычегда, Сухона, Печора, Мезень,Пинега, Уса, озера Ладожское и Онежское, каналы Беломоро-Балтийский иВолго-Балтийский). Основные автомобильные магистрали: Петрозаводск — Мурманск и Вологда — Архангельск. Трубопроводныйтранспорт представлен нефтепроводами Усса — Ярос­лавль и газопроводами СияниеСевера от Вуктыльского месторождения (Уренгой — Надым — Пунга — Вуктыл — Центр из Западной Сибири идр.).

Морской транспорт обеспечивает каботажныепере­возки по морямСеверного морского пути и экспортно-импортные операции. Мурманск — незамерзающий мор­ской порт, Архангельск— специализированныйлесоэк-спортный порт. Из района вывозится лес и лесоматери­алы, продукция целлюлозно-бумажнойпромышленно­сти,нефть, газ, каменный уголь, черные и цветные ме­таллы, апатитовые руды, рыба ирыбопродукты; вво­зятся продукты питания, товары широкого потребле­ния, машины и оборудование. Районактивно участвует и в международных связях (крупный поставщик за ру­беж древесины, целлюлозы и бумаги,угля, апатитов).

13.2.5. Северо-Кавказский экономическийрайон

Pages:     | 1 |   ...   | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 |   ...   | 47 |    Книги по разным темам