Ходова частина

Реферат

з автосправи

на тему:

"Ходова частина"

Виконав:

учень 10 - А класу

середньо

Коркуна Дмитро

Львв 2

Ходова частина служить взком склада

ться з рами, осей, пдвсок колс.

Рама,ос, передня задня пдвски

Рама - це основа автомобля на якй встановлюються с агрегати кузов. Вона склада

ться з повздовжнх балок, з'

днаних мж собою поперечинами. Окрем частини рами з'

днують за допомогою косинцв косинок клепанням або зварюванням. На рам

кронштейни для крплення крил, пднжок ресор та нших деталей.

Передня всь автомобля з залежною пдвскою склада

ться з балки двотаврового перерзу, на кнцях яко

Рама автомобля

Ц переднй буфер; 2 - передн буксирн гаки; - поздовжн балки; - поперечини; 5 - косинка; 6 - косинець; - буксирний пристрй; кронштейни ресор.

Передню задню ос автомобля з'

днують рамою пдвскою, яка переда

вагу автомобля вантажу через ос на колеса. Пружний елемент пдвски пом'якшу

дари, як сприймають колеса вд нервностей дороги. Залежно вд виду пружного елемента пдвски бувають пневматичн, торсйн, ресорн або пружинн.

У пневматично

У торсйно

Ресорн пдвски - це пружн елементи, складен з вигнутих стальних листв рзно

Середньо

Кнц ресор можуть з'

днуватися з приклепаними до рами кронштейнами за допомогою стальних пальцв або гумових подушок з втулками. Коли крплять ресори за допомогою гумових подушок на кнцях двох найдовших (корнних) листв приклепують спецальн чашки в як закладаються гумов подушки. Кнц ресор разом з гумовими подушками затискують у кронштейнах кришками. У передн кронштейни ресор у спецальн гнзда встановлюють додатков гумов подушки, як перешкоджають поздовжньому перемщенню ресори вперед сприймають штовхаюч зусилля.

Незалежна шворнева пдвска змонтована на поперечин, яка прикрплена до балок пдрамника. Мж опорною пластиною поперечиною встановлено пружину. Вона сприйма

навантаження вд ваги автомобля, яке переда

ться на кожне колесо.Маточину колеса встановлюють на пдшипниках на ос поворотно

мортизатор

1 - поршн; 2 - пружинна клапана; - корпус; - кулак; - вал - болт крплення амортизатора до рами; - важль; - тяга; - клапани; 1Ц заглушка цилндра; 11 - перепускн клапани.

Для швидкого гасння коливань пдвски мж рамою або кузовом осями встановлюють амортизатори, як створюють опр перекачування рдини за одн㺿 порожнини в другу через вузьк канали.

Поршневий амортизатор крплять на рам автомобля. Один кнець зовншнього важеля тягою з'

днаного з вссю. середин цилндричного корпуса

цилндричн камери. В яких перемщуються два жорстко скрплен поршн. Кулак, розмщений поршнями, з'

днаного з внутршнм кнцем вала, зовншн кнець вала за допомогою дрбних шлцв - з другим кнцем зовншнього важеля. ва права цилндричн порожнини сполучен мж собою перепускними каналами. Внутршня порожнина амортизатора заповнена рдиною. При стисканн ресори зовншнй важль разом з валома кулаком повертатиметься перемщуватиме поршн з валом кулаком повертатиметься перемщуватиме поршн з валом кулаком вправо. Правий поршень при цьому витискуватиме рдину з право

Колеса

На сучасних автомоблях встановлюють металев колеса. Таке колесо склада

ться з диска обода. На вантажних автомоблях застосовують колеса з плоским ободом, на легкових - з глибоким ободом.

Колеса

1 - борти обода; - конусн отвори диска; - диск; 4 - глибокий обд; - заглиблення; - плоский обд; - бортове кльце суцльне; 8 - бортове кльце розрхне.

Колесо з плоским ободом ма

два знмних бортових кльця, одне з яких розрзне. Плоский обд ма

кльцеву канавку, в якй закрплю

ться розрзне бортове кльце, тим самим штопорить друге бортове кльце. Диски колс мають конусн отвори, за допомогою яких колесо встановлю

ться на шпильках маточини крпиться спецальними гайками з конусними проточками.

Щоб запобгти сасовдкручування гайок шпильки маточини колс гайок вого боку мають ву рзьбу, шпильки гайки правого боку - праву.

втомобльн шини

На сучасних автомоблях пневматичн шини застосовують для часткового поглинання поштовхв пом'якшення ударв вд на

втомобльн шини бувают камерн безкамерн. Камерна автомобльна шина склада

ться з трьох основних частин: покришки, камери ободово

Покришка склада

ться з протектора, що ма

бгову поверхню, каркаса, подушкового шару крил з стальними дротяним кльцевим сердечником, каркас - з клькох шарв корду з гумовими прошавками мж ними.