Електрообладнання автомобиля (Электрооборудование автомобиля)
Реферат
з автосправи
на тему:
"Електрообладнання автомобля"
Виконав:
учень 10 -А класу
середньо
Коркуна Дмитро
Львв 1
Електрообладнання автомобля подля
ться на дв групи. Перша група - це джерела електрично
1.Джерела струму
кумуляторна батарея
Принцип дÿ акумулятора поляга
у перетворенн електрично
Свинцево-кислотна акумуляторна батарея:
1 - захисна пластина; - кислотостйка мастика; 3 - пробка; 4 - кришка; 5 - мжелементне з'
днання; 6 - негативний штир; 7 - позитивний штир; 8 - бак батаре
Пд час заряджання розряджання свинцевого акумулятора в активнй мас й електролт вдбува
ться хмчн змни. Коли акумулятор розряджа
ться, активна маса обох пластин перетворю
ться на срчанокислий водень. Частина срчано
Ступнь зарядженост акумулятора можна визначити за напругою мж клемами пд навантаженням за допомогою навантажувально
На сучасних автомоблях встановлюють акумуляторн батаре
Генератор реле-регулятор
втомобльний генератор призначений для живлення електричним струмом сх приладв системи електрообладнання пд час роботи двигуна на великих середнх обертах. Крм того генератором пдзаряджають акумуляторну батарею. Принцип творення електричного струму заснований на явищ електромагнтно
Генератор струму ма
корпус з кришками. Всередин корпуси крплять полюсн башмаки. Кожний башмак ма
обмотку збудження. Мж полюсами над пдшипниках оберта
ться якр, що склада
ться з вала, залзничного сердечника, обмотки колектора.
Генератор:
1 - полюсний башмак; 2 - обмотка збудження; 3 Ц корпус генератора; 4 - щтки; 5 - захисний обдок; 6 - полюс; 7 - колектор; 8 Ц якр; 9 - обмотка якоря; 10 - приводний шкв з крильчаткою; 11 - вал; 12 - кришка.
Як тльки якр почина
обертатися, його обмотка перетина
слабке магнтне поле залишкового магнетизму корпусу полюсних башмакв, внаслдок чого в
Регулятор напруги пдтриму
постйну напругу генератора при змннй клькост обертв вала двигуна за рахунок автоматичного вмикання вимикання опору в коло збудження генератора ма
ярмо, якр з пружиною, осердя з обмоткою, контакти опр.
Обмежувач струму призначений для обмеження максимально
Реле зворотного струму призначене для автоматичного вмикання генератора в коло, коли напруга стане його бльшою, нж напруга акумуляторно
Реле зворотного струму склада
ться з ярма, якоря з пружиною, осердя з двома обмотками контактв. Товста обмотка осердя ввмкнена послдовно, тонка - паралельно.
2. Прилади пуску
Стартер
Електричнийа стартер призначений для обертання колнчастого вала при запуску двигуна з кабни. На сучасних автомобляха як стартери застосовують чотириполюсн електродвигуни постйного струму з послдовним вмиканням обмотки збудження вдносно обмотки якоря.
Стартер ма
цилндричний корпус з полюсними башмаками, кришки, якр з колектором, щтки з щткотримачами, вмикач приводний механзм з муфтою. Обмотка якоря обмотка збудження склада
ться з проводв досить великого перерзу мало
Стартер:
1 - вмикальний важль; 2 - кльце; 3 - вмикач; 4 - обмотка; 5 - полюсний башмак; 6 - кришка; 7 - щткотримач; 8 - щтки; 9 - колектор; 10 - корпус; 11 - якр; 12 - шлцьовий кнець вала; 13 - шлцьова втулка; 14 - шестрня привода; 15 - кришка; 16 - муфта вльного ходу; 17 - пружина
Для з'
днання вала пд час запуску двигуна пд час запуску двигуна негайного роз'
днання
Приводний механзм стартера:
1 - шестрня; 2 - ведена обойма; 3 - пружина; 4 - плунжер; 5 - ролик; 6 - ведуча обойма; 7 - шлцьова втулка; 8 - буферна пружина; 9 - кльце.
ведуча обойми. Для запуску двигуна стартером водй натиску
через педаль на вмикальний важль який поверта
ться на ос нижнм вилчастим кнцем, тиснучи через кльце пружину, перемщу
муфту по шлцях вала до маховика. При дальшому перемщенн важеля його п'ятка натиску
на стержень вмикача мдним диском замика
контакти. При замкнених контактах струм проходить через коло стартера, який почне обертати маховик разом з колнчастим валом двигуна. Псля запуску двигуна маховик почина
обертати шестрню. При цьому ролики муфти зсуваються по похилй поверхн вирзу хрестовини в глибшу частину. Ведена ведуча обойми муфти роз'
дну
ться зусилля вд маховика на вал стартера не переда
ться. Таким чином, муфта вльного ходу не да
маховику передавати обертання на якр стартера псля запуску двигуна, що сува
можливсть розносу якоря. Привод стартера з дистанцйним включенням ма
реле вмикання, тягове реле, важль з вилкою, пружину муфту вльного ходу з шестрнею привода. Тягове реле призначене для вдведення шестрн стартера в зачеплення маховика вмикання електричного струму в коло стартера. Тягове реле склада
ться з корпусу, всередин якого знаходиться втягуюча тримуюча обмотки, намотан на латуннй втулц, яка служить сердечником електромагнта, двох головних клем, якоря з пружиною рухомого контактного диска. З одного боку якр з'
днано з рухомим контактним диском, другого - з важелем привода стартера.
Реле вмикання призначене для вмикання струму в обмотки тягового реле при запуску двигуна автоматичного вимикання стартера псля запуску. Реле вмикання склада
ться з ярма, якрця, пружини, контактв сердечника з обмоткою.
Струм, що проходить по обмотц реле вмикання, намагнчу
сердечник, створюючи магнтне поле, пд дúю якого якрець притягу
ться до сердечника замика
контакти, як вмикають струм у колах витягуючо
4. Освтлення сигналзаця
Освтлення свтлова сигналзаця на автомобл забезпечують безпеку руху транспорту в нчний час. Освтлення склада
ться з приладв зовншнього внутршнього освтлення. До приладв зовншнього освтлення належать передн фари, пдфарники, задн лхтар, центральний ножний перемикач освтлення, до приладв внутршнього - пдкапотна лампа, плафони кабни кузова, щиткова переносна лампи та перемикач цих приладв. Приладами свтлово
Фари. Автомобльн фари призначен для освтлення дороги спереду автомобля. Вони встановлен в спецальних гнздах передньо
Пдфарники заднй хтар. Пдфарники призначен для позначення габаритв автомобля спереду. пх вмикають для у нчний час вдень пд час туману або снгопаду. Пдфарник склада
ться з корпусу, скла, обдка з прокладкою, патрона лампи. Заднй лхтар призначений для освтлення номерного знака, подач стоп-сигналу позначення габаритв ззаду вантажних автомоблв. Заднй хтар вантажного автомобля ма
корпус, обдок, патрон, двоконтактну лампочку або дв одноконтакн, задн
червоне бчне безколрне скло.
Пдкапотна лампа призначена для освтлення двигуна. п
Контрольно-вимрювальн прилади освтлюються лампочками, патрони яких встановлюють на щитку приладв з тильного боку. Кабна вантажного або кузов легкового автомобля автобуса освтлюються плафонами.
Перемикач освтлення запобжники. Центральний перемикач освтлення призначений для вмикання вимикання фар, пдфарникв заднього хтаря. Вн знаходиться на переднй панел вмикання споживачв колодку з контакною пластиною перемщення за допомогою тяги з кнопкою, яка ма
три положення: у положенн коли споживач вимкнен; у положенн коли вмикаються пдфарники заднй хтар; у положенн коли вмикаються фари заднй хтар.
Вмикач стоп-сигналу залежно вд системи привода гальм мають гдравлчний або пневматичний привод. Вмикач стоп-сигналу з пневматичним приводом склада
тряс з корпусу, кришки, гумово
Запобжники обмежують максимальну силу струму в електричному кол пд час замикання оголеного проводу на "масу". Це запобга
швидкому розрядженню акумуляторно
Плавк запобжники змонтован на панел, закрит кришкою встановлен пд щитком приладв у кабн. Вставки плавких запобжникв розрахован на струм певно
Термобметалев запобжники бувають одноразово
Термобметаловий запобжник багаторазово
Термобметаловий запобжник одноразово
Покажчики поворотв апризначен для попередження водÿв транспорту, пшоходв млцонера регулювальника про намр зробити повороти або нш маневри, пов'язан з змною напряму руху автомобля.
Найпоширенш
свтлов покажчики поворотв. Такий покажчик склада
ться з електромагнтно-теплового переривника струму, сигнальних ламп у пдфарниках, заднх бчних фонацях, контрольно