Отчет о производственной технологической практике в локомотивном депо "Основа"

Мнстерство транспорту та зв`язку Укра

Укра

залзничного транспорту

Звт з виробничо

Локомотивне депо Основа

Виконав студент гр. 4 - IV Лс

С. В. Бобрицький

Переврив к.т.н., доцент

О. С. Краше

ЗМ

СТ

1. а<

сторя локомотивного депо Основа3

2. Органзаця роботи депо........4

3. Органзаця роботи цеху ремонту.7

4. Нормативно-технчна документаця, яка використову

ться при ремонт...13

5. Органзаця роботи цеху експлуатацÿ....15

6. Органзаця роботи вддлення по ремонту паливно

7. Ремонт паливно

8. Охорона прац26

СТОР

Я ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО ОСНОВА

Депо Основа було засновано 15 вересня 1911 р. для забезпечення руху по

12 жовтня 1941 р. депо припинило свою роботу в звТязку з тимчасовим захопленням територÿ м.Харкова нмецько-фашистськими захоплювачами вдновило свою дяльнсть 23 серпня 1943 р. псля звльнення мста.

В дово

нний перод депо було одним з передових пдпри

мств залзничного транспорту з виконання експлуатацйно

На початку 60-х рр.. почалась нова сторнка в сторÿ депо. В найкоротш термни була осво

на експлуатаця та ремонт потужних тепловозва вд ТЕ 3, ТЕ 10 до ТЕ 1Л, ЕТ116 ТЕП 70. В 1962 р. депо було перейменоване в локомотивне депо.

В подальшому депо виконувало вантажн перевезення на дльницях Основа-Полтава, пасажирськ перевезення - Основа-Готня, Основа-Ворожба, Основа-Ахтирка. Виконувало маневрову роботу на станцях:

зюм, Балаклея, Основа, Золочв, Шебелинка.

За останн 15 рокв сконструйован та впроваджен:

поточна ня кантователь для ремонту шатунно-поршнево

установки з полрування шийок колнчастого вала дизеля Д49;

поточна ня з ремонту клапанних кришок дизеля;

спецалзованеа робоче мсце для ремонту гдро амортизаторв тепловозв ТЕП 70;

установка для плазмово

установка для балансування роторв турбокомпресорв ТК;

обладнан верстати для обточки колсних пар без викатки з-пд локомотива А 41, НЖ 20 М;

стенд для переврки ЕПК 150;

З 1998 р. до тепершнього часу вдбувався подальший розвиток виробничо

виконана прибудова будвл до цеху поточного ремонту ТР2;

впроваджена становка для виконання спектрального аналзу масел МФС-5;

побудован очищувальн споруди для промислових стокв депо;

створено екологчний пост в цеху дагностики;

виконан роботи з обладнання водопдготовчого вддлення ПТО-2

2. ОРГАН

ЗАЦ

Я РОБОТИ ДЕПО

Депо Основа - це основне локомотивне депо-лнйне пдпри

мство локомотивного господарства з обовТязковим приписним парком локомотивв. Депо викону

вс види технчного обслуговування та поточних ремонтв, екпювання, здйсню

експлуатацю локомотивв, комплекту

та готу

кадри локомотивних бригад та робочих нших професй. Головним завданням локомотивного депо

забезпечення заданого обТ

му перевезення вантажв та пасажирв справними, пдготовленими до роботи локомотивами.

Депо також викону

ремонт механчного, випробувального та ншого обладнання, забезпечу

поточне тримання виробничих та службово-побутових будвель.

За родом тягового обслуговування депо Основа

змшаним. За призначенням характером роботи воно

ремонтно-експлуатацйним.

Роботу депо в цлому забезпечують пункти технчного обслуговування локомотивв, пункти екпювання локомотивв, ремонтн майстерн, бази запасу локомотивв, Головне правлння руху, служба руху, вддли руху вддлення дороги.

Пункти технчного обслуговування локомотивв

комплексом пристосувань для забезпечення локомотивв пском, паливом, змащувальними т обтирочними матералами, водою, обмивки очистки. Комплекс пристро

Ремонтн майстерн забезпечують повний обТ

м поточних ремонтв всього приписного парку локомотивв.

Найбльш тсн виробнич звТязки служб влл лов локомотивного господарства встановлен з службами вддлами руху.

ОбТ

м роботи депо чисельнсть приписного парку локомотивв визначають бальнсть групу депо, вд чого залежать кльксть оплата прац керуючого т нженерно-технчного персоналу. Депо Основа - це депо4 групи. т.я. сума болв по експлуатацйному парку локомотивв, ремонтам

ТР-3,ТР-2, ТР-1, загального мсячного пробгу, технчному обслуговуванню ТО-3 робочому парку кранв на залзничному ходу перевищу

300 балв.

Депо Основа, як будь-яке основне депо,

самостйним госпрозрахунковим пдпри

мством локомотивного господарства.

Схема управлння депо приведена на рисунку 2.1

SHAPEа <\* MERGEFORMAT

Начальник депо

Заступник начальника депо по ремонту

Головний нженер

Заступ. нач..депо по експлуатацÿ

Приймаль-ники локомотив-вв

Вддл кадрв

Канцеляря

Бухгалтер-ря

Старший нженер-технолог

Старший нормуваль-ник

Комендант депо

Чергов по депо

Група дагнос-тики

Головнийа механк

Заст..

нач. депо

з постачан-ня

База запасу

Диспетчер

Дльниця ПР-3

Дльниц

ПР-2,ПР-1

Заготвель-на дльниця

Головний технолог

Стойла реостатних випробу-вань

Хмко-техноло-гчна лабораторя

Виробни-чий вддл

Нарядники

Оператори

Учотники

Машин-сти-нструк-тори

Локомо-тивн бригади

Пункти

екпювання,

склади

палива

Рисунок 2.1 - Схема правлння депо.

3.ОРГАН

ЗАЦ

Я РОБОТИ ЦЕХА РЕМОНТУ

Основн технко-економчн показники за 1 пврччя 2006 р.по локомотивному депо Основа наведен в таблиц 3.1

Таблиця 3.1- Технко-економчн показники.

Показники	Виконано 2005 р.	З <Ι апврччя 2006 р.	Вдсоток до 2005 р, %.
План	Виконано	Вдсоток, %
ОбТ м перевезень, тис людей	3147,6	2213	2457,2	,0	99,3
Продуктивнсть тепловозв, 10аткм брутто	978,6	1157	1015,7	87,8	78,1
Середньодобовий пробг, км	409,0	446	409,1	91,7	103,8
Середня вага вантажного по	2943	2950	2989	101,3	100,1
Технчна швидксть, км/год	34,9	34,4	34,4	100	98,6
Продуктивнсть прац, чол./год	2785	2890	2910	100,5	102,3
Собвартсть перевезень, тис. грн	393,3	395,4	395,2	99,6	102,7
Проведено великовантажних по	1363	-	1092	-	80,1
Перевезено вантажу понад вантажних норм, тон	817008	-	825323	-	101,0
Ремонт тепловозв, лок ТР-3 ТР-1 Т0-3	12 93	16 90 258	16 90 258	100 100 100	133,3 96,8 116,2
Простй тепловозв ТР-3, дб ТР-1, год	20 57,1	19,9 49,4	26,1 68,5	131,2 138,7	130,5 120,0

Продовження таблиц 3.1

Кльксть заходв на МЖСК ремонт		-	90	-	81,1
Витрачено годин на ремонт	6314	-	6051	-	95,8
Вдсоток несправних локомотивв, %	6,8	7,27	7,1	97,7	104,4
Результат витрати палива, тон мовного палива	32	15863	15621	98,7	49,8

Порядок постановки локомотивв на ремонт приведено на рисунку 3.1

КР-2

ПР-1

ПР-2

ПР-1

ПР-3

4км

12 км

24 км

аSHAPEа <\* MERGEFORMAT

КР-2

ПР-3

КР-1

ПР-3

КР-1

24км

72 км

144 км

КР-2

Т0-3

ПР-1

Т0-3

8км

4 км

Рисунок 3.1- Порядок постановки локомотивв на ремонт.

Локомотивне депо Основавикону

вс види технчних обслуговувань поточних ремонтв, як встановлен наказом Укрзалзницû.

Технчне обслуговування ТО-1

Технчне обслуговування ТО-1 викону

ться локомотивною бригадою пд час приймання-здач локомотива в основному та оборотному депо, в пунктах змни локомотивних бригад на станцйних колях, пд час зупинок на промжних станцях, на шляху слдування, пд час очкування роботи, екпюванн, пд час поставлення локомотива в резерв. Цей вид обслуговування назива

ться службовим ремонтом.

До перелку робт ТО-3 входять обовТязков операцÿ з переврки стану екпажно

До обТ

му службового ремонту входять регулювання гальмвно

Технчне обслуговування ТО-2

Технчне обслуговування ТО-2 по

Тривалсть ТО-2 для ТЕП-70 - 2 год., для ТЕ116 - 1.2 год., для маневрових локомотивв - 1 год. Перодичнсть ТО-2 - 24-48 год. незалежно вд виконаного пробгу.

При ТО-2 тепловозв пд час працюючого дизеля перевряють роботу механзмв та агрегатв на слух; надходження масла до пдшипникв повтродувки, турбокомпресора та редукторв; каплепадння по сальнику водяного насосу та нагрв корпуса сальника; роботу редукторв вентиляторв холодильника, вмикання та вимикання муфт, вимикання та закриття жалюз; щльнсть трубопроводв масла, палива, води повтря в з`

днаннях, секцй холодильника, форсунок та паливних насосв; тиск палива, масла та повтря, розрядження в картер дизеля по манометру; роботу регулятора частоти обертання.

По електрообладнанню перевряють: справнсть вимрювальних приладв, роботу регулятора напруги, величину зарядного струму по амперметру, стан акумуляторно

Потм дизель зупиняють, провертають рукоятки пластинчато-щльових фльтрв на 2-3 оберта, перевряють крплення силових агрегатв механзмв та

Оглядають колсн пари ударно-тягов пристро

Технчне обслуговування ТО-3

Проводиться в майстернях депо.

Перед постановкою на ремонт:

продувають вс електричн машини електроапаратуру, секцÿ холодильника, екпажну частину;

встановлюють вдсутнсть стороннього шуму стуку в механзмах ат агрегатах: дизел, компресор, електромашинах, редукторах, трубопроводах та агрегатах;

встановлюють правильнсть показань та справнсть вимрювальних приладв електроапаратури;

виявляють можлив витоки масла, палива, води повтря в з`

днаннях трубопроводв секцях холодильникв;

перевряють величину тиску палива, масла, повтря, розрядження в картер дизеля;

перевряють стан роботу автоматики холодильника, порошкових муфт, вентиляторв охолодження ТЕД;

перевряють каплепадння по сальниках водяних насосв, каплепадння по хтарикам пдведення змазки до редукторв;

перевряють величину напруги головного генератора, роботу клинопасово

аперевряють правильнсть спрацювання регулятора межевого числа обертв зупинку дизеля дифманометром;

перевряють вдсутнсть води масла на зливнй труб вд повтряпроводу роботу маслокрапельного фльтру;

Слюсар комплексно

крплення корнних шатунних пдшипникв, вдсутнсть бабту, положення стикв, вкладишв, стан нешплнтовки гайок болтв, вдсутнсть трщин в кришках пдшипникв, стан маслопроводу та його з`

днань

азнмають кришки вихлопного колектору, очищують колектор вкно вд нагару, знмають оглядов люки повтряного ресивера;

оглядають стан привода масляних, повтряних насосв та регулятора числа обертв;

оглядають стан корпусв трубопроводв пдвода масла, води повтря, промивають верхн стки зобора повтря, маслоплвочний фльтр;

оглядають стан редуктора вентилятора охолодження головного генератора, розподлювач головного генератора;

перевряють вдсутнсть теч масла та води в секцях з`

днанняха холодильникв, справнсть дÿ та щльнсть закриття жалюз;

оглядають стан фльтрв очистки масла;

виконують змащення вузлв дизеля допомжного обладнання згдно карти змащення.

Слюсар комплексно

оглядають перевряють з знмання м щиткв всю електроапаратуру;

оглядають, перевряють стан електромашин, стан колекторв, щток, золяцÿ катушек, якр виводи;

перевряють стан всх вимикачв, запобжникв, опорв;

очищують доди вд пилу масла;

перевряють настройку реле часу;

виконують змащення згдно карти змащення.

Слюсар електро-ходово

оглянути ТДи, оглянути золяцю катушек, переврити стан щткотримачв, переврити стан щток, крплення головних та додаткових полюсв;

виконати поточний ремонт колсних пар, оглянути рами взкв, стан деталей ресорного пдвшування, букси, крплення моторно-всьових пдшипникв, замнити пошкоджен гальмвн колодки, оглянути стан автозчеплення.

Слюсар по ремонту паливно

знмають форсунки, регулюють та випробовують

перевряють стан штовхачв кулачкових валв паливних насосв;

оглядають стан паливного бака.

Слюсар з автоматичних гальм та пневматичних механзмв:

оглядають стан компресора, стан псочних труб, дю псочних форсунок, повтрярозподлювачв та гальмвних цилндрв;

перевряють правильнсть регулювання крана машинсту допомжного гальма;

перевряють дю тифонв та

перевряють щльнсть з`

днання кнцевих рукавв мж секцями.

Слюсар спецалзованих груп оглядають стан швидкостемрв та

Технчне обслуговування ТО-4 призначене для сунення прокату бандажв окремих колсних пар без викатки з-пд тепловозу.

Поточний ремонт ПР-1

При ПР-1, окрм перелку робт, як виконуються при ТО-3, виконують наступне:

оглядають стан маслоплвочних фльтрв;

оглядають стан редуктора вентилятора охолодження головного генератора, розподльчого редуктора;

оглядають ущльнення адаптеров та патрубкв пдвода та вдводу охолодження води, стан поршневих клець, переврити крплення та шплнтування вихлопних колекторв;

перевряють величину камери стиснення одного з цилндрв;

вдТ

днують дренажн труби, очищують

виконують замну масла та охолоджуючо

перевряють систему пожежегасння;

виконують контроль-реостатн випробування у вдповдност до тимчасово

Поточний ремонт ПР-2

При ремонт ПР-2, окрм робт, як виконуються при ТО-3 та ПР-1, вдновляють працездатнсть цилндрв, поршнв, пдшипникв колнчастого вала, паливно

Поточний ремонт ПР-3

Разом з роботами, як виконуються при ПР-2, вдновлюють працездатнсть взкв з

4. НОРМАТИВНО-ТЕХН

ЧНА ДОКУМЕНТАЦ

Я,

ЯКА ВИКОРИСТОУкТЬСЯ ПРИ РЕМОНТ

Перелк дючих нструкцй, нструктивних вказвок правил, що визначають вимоги до технчного обслуговування поточних ремонтв тепловозв.

Найменування (Номер, дата затвердження чи видання)

Правила технчно

нструкця з формування тримування колсних пар тягового рухомого складу залзниць колÿ 1520 мм. (ВНД 32. 0. 07. 001- 2001)

нструкця з ремонту та обслуговуння автозчепного пристрою рухомого складу залзниця кра

нструкця з технчного обслуговування, ремонту та випробування гальмвного обладнання локомотивв моторвагонного рухомого складу (ЦТ/ 0058 04.02.03 р.)

нструкця з технчного обслуговування автоматично

нструкця про порядок користування автоматичною локомотивною сигналзацúю з автостопом, пристро

м переврки пильност машинста контролем швидкост руху по

аексплуатацÿ ремонту локомотивних швидкостемрв ЗСЛ-М приводв до них (ЦТ/3921 15.05.80 р.)

Правила експлуатацÿ по

Правила ремонту електричних машин тепловозв (ЦТ-0064 27.02.03р.)

нструкця з магнтного контролю вдповдальних деталей локомотивва < моторвагонного рухомого складу в депо на локомотивних заводах (ЦТ-0066 04.03.03 р.)

нструкця з тримування ремонту вузлв з пдшипниками качння локомотивв моторвагонного рухомого складу (ЦТ/3781 19.04.79 р.)

нструкця з технчного обслуговування електровозв тепловозв в експлуатацÿ (ЦТ/0056 27.12.02 р.)

нструкця про порядок пересилання локомотивв моторвагонного рухомого складу (ЦТ/0057 03.01.03 р.)

нструктивн вказвки по технчному обслуговування пристрою контролю пильност машинста (ПКПМ) у систем АЛСБ (ЦТК-8/1)

нструкця з експлуатацÿ гальм рухомого складу залзниця Укра

нструкця про порядок розслдування й облку псувань, несправностей, вдчеплень, непланового ремонту, пошкоджень вдмовлень локомотивв МВРС (ЦТ-9 19.03.97 р.)

Тимчасов нструктивн вказвки по обслуговуванню ремонту вузлв з пдшипниками кочення, дизелв допомжного обладнання тягового рухомого складу (ЦТ-87/11 10.40.85 р.)

Тимчасов нструктивн вказвки з застосування мастильних матералв на локомотивах МВРС (ЦТ-0060 21.04.2003 р.)

Тимчасов нструктивн вказвки з готування застосування води для охолодження двигунв тепловозв дизель-по

нструкцйн вказвки по зварювальних роботах при ремонт тепловозв, електровозв МВРС (ЦТ/251 1975 р.)

Технчн вказвки з пдготовки, експлуатацÿ й обслуговування тепловозв у зимових мовах (ЦТ-266/50 1985 р.)

Технчн вказвки з консервацÿ, тримання, переврки розконцервацÿ тепловозв запасу (ЦТ/4037 07.12.81 р.)

Технчн вказвки з пдготовки локомотивного господарства до роботи в зимових мовах (ЦТ/0031 26.12.2001 р.)

Технчн вказвки з забезпечення пожежно

Норми оснащення обТ

ктв рухомого складу залзничного транспорту залзничного транспорту первинними засобами пожежегасння (ЦУО/0023 09.07.2002 р.)

Правила по охорон прац при технчному обслуговуванн та поточному ремонт ТРС вантажопдйомних кранв на залзничному ходу (ЦТ/4769 30.17.89 р.)

Правила безпеки при експлуатацÿ електропо

Класифкаця дефектв сунення шкоджень зубчастих колс локомотивв МВРС (РТМ-Т 1981 р.)

Дефектування дротв кабелв при поточному ремонт тепловозв у локомотивних депо (ЦТ-105 1984 р.)

нструкця з тримання ремонту гасителв коливань локомотивв вагонв електропо

Тимчасова нструкця з органзацÿ швидксного руху пасажирських по

5. ОРГАН

ЗАЦ

Я РОБОТИ ЦЕХУ ЕКСПЛУАТАЦ

Основним контингентом цеху експлуатацÿ

локомотивн бригади. Весь контингент розбито на 9-ть колон на чол з машинстами-нструкторами.

В депо Основа застосовують змнний спосб обслуговування локомотивними бригадами-який передбача

обслуговування локомотива почерговими змнними бригадами, як призначаються на роботу по закнченню вдпочинку прикрплений-який передбача

обслуговування локомотива визначеною клькстю постйно прикрплених до нього бригад, як змнюються почергово, псля закнчення вдпочинку.

Робота локомотивв, як вся експлуатацйна дяльнсть залзничного транспорту, регламенту

ться графком руху по

Графк руху по

Графк руху визнача

послдовнсть довго тривалсть заняття по

Оберт локомотивв пасажирських та вантажних по

Машинсти-нструктори забезпечують навчання < контроль за роботою на нÿ.

Контроль якост роботи бригад здйсню

ться за допомогою талонв Цпопереджень.

Основн обовТязки машинств-нструкторв приведен на рисунку 5.1

SHAPEа <\* MERGEFORMAT

Контрольно-нструкторськ по

практичн заняття на тренажерах тощо

Пдготовка машинств для роботи в одну особу

Переврка знань (залки)

Проведення занять з закрпленими локомотивними бригадами

мсячний бюджет часу

70 %

30 %

Розслдування випадкв браку, часть в переврках

Участь в комсях з теоретичних занять

Звти з проведено

Органзацйна робота

Рисунок 5.1-Основн обовТязки машинств-нструкторв.

6.ОРГАН

ЗАЦ

Я РОБОТИ В

ДД

ЛЕННЯ

ПО РЕМОНТУ ПАЛИВОп АПАРАТУРИ

Технчний стан ефективне використання локомотивв великою мрою залежать вд якост

Керу

, органзу

виробничу дяльнсть правля

цим колективом майстер.

Органзову

роботу слюсарв, як виконують ТО 3, ПР1 очолю

бригадир.

Коло задач, як виршу

майстер, досить широкий. Це, насамперед, органзаця процесу виконання ремонтв, яка чинить виршальний вплив на виконання всх виробничих завдань по ремонту локомотивв пдвищення ефективност якост роботи слюсарв вддлення.

Основним змстом органзацÿ прац у вддленн

забезпечення виконання вддленням в становлений строк планових завдань по обТ

му ремонтв, пдвищення продуктивност прац, зниження виробничих затрат на основ повного завантаження обладнання використання його технчних можливостей;

створення мов для виконання робтниками планових завдань по обТ

му ремонтв, впровадження рацональних форм методв матерального стимулювання, пдготовки пдвищення квалфкацÿ кадрв;

сво

часний перегляд, у встановленому порядку, норм трудових витрат, запровадження технчно обоснованих норм нормованих завдань;

впровадження передових способв прийомв прац, розвиток сумщення професй, розширення зон обслуговування;

проведення виробничого нструктажу робтникв, контроль за якстю виконання робт, додержанням правил експлуатацÿ обладнання та нструментв, а також охорони прац, технки безпеки виробничо

здйснення заходв з пдвищення культури виробництва, забезпечення суворого додержання робтниками вддлення трудово

Важливе значення для зменшення заморюваност працвникв, пдвищення виробничост прац та оздоровлення виробничого середовища ма

оптимальне кольорове оформлення примщень обладнання, пристосувань.

Робоч мсця з точки зору ергономки повинна задовольняти наступним вимогам :

Мати достатнй робочий простр для працвникв, що дозволя

здйснювати вс необхдн рухи перемщення при експлуатацÿ т технчному обслуговуванн обладнання;

Оптимально розташовуватись у виробничих примщеннях;

Мати безпечн та достатн проходи для працюючих людей4

Рвень шуму та вбрацÿ, як створюються обладнанням, робочими мсцями тощо, не повинен перевищувати допустимих величин;

Повинн бути передбачен необхдн засоби захисту робтникв вд дÿ небезпечних шкдливих виробничих факторв.

Ремонт паливно

Монтаж та регулювання паливних насосв, трубопроводв паливно

Для розбирання, складання промивки деталей паливно

У вддленн по ремонту паливно

Технчне обслуговування ТО-2

Устраняються зауваження, як були обнаружен машинстами тепловозв в процес експлуатацÿ.

Технчне обслуговування ТО-3

Здйсню

ться змна фльтруючих елементв, змащення всх трущихся частин, взуальний огляд паливно

Поточний ремонт ТР-1

Здйсню

ться замна форсунок, замна фльтруючих елементв, перевряють центровку електрично

Поточний ремонт ТР-2

Виконують ремонт форсунок, ремонт ндикаторних кранв, ремонт паливного насосу високого тиску, ремонтв важелв правлння паливними насосами, частковий ремонт РЧО, ремонт нагнтаючих колекторв, ремонт зливних т трубок високого тиску, ремонт електрично

Поточний ремонт ТР-3

Викону

ться ремонт механчно

План вддлення по ремонту паливно

Обладнання вддлення по ремонту паливно

Таблиця 6.1-Обладненняя вддлення по ремонту паливно

№	Обладнення	кльксть
1	Стенд обкатки серводвигунв	1
2	Верстак	5
3	Мийна машина	1
4	Мийна вана	1
5	Стенд для випробування плунжерних пар А-53	1
6	Стенд для випробування паливних насосв	2
7	Стенд для обкатки помп	1
8	Стенд для ремонту форсунок	1
9	Стелаж	1
10	Стенд для випробування форсунок	1
11	Притирочний верстат	1
12	Стенд для обкатки обТ днаного регулятора	2
13	Прес	1

7. РЕМОНТ ПАЛИВОп АПАРАТУРИ

Ремонт паливного насоса

Основними несправностями паливного насоса двигуна

трщини корпуса втрата пружност трщини у витках пружини сколювання викрашування торцевих крайок деталей похило

Розбирають насос на спецальному верстат, обладнаному пристосуваннями, який наведено на рисунку 7.1

Рисунок 7.1-пристрй для розбирання паливних насосв.

1-валик; 2-стйка; 3-упор; 4-важель; 5-защпка; 6-плунжер; 7-стопорне кльце; 8-тарлка пружини; 9-пружина; 10-гачок.

Псля розбирання детал паливного насоса ретельно очищають шляхом промивання в освтлювальному гас < пддають огляду дефектуваню.

Корпус насоса, що ма

трщину, замняють; пружини насоса при наявност трщин, висоти у вльному стан пружини плунжера менш 89 мм, нагнтального клапана - менш 26,5 мм замняють. Замняють детал плунжерних пар, що мають наступн дефекти: сколювання викрашування торцево

Якщо нема

перерахованих дефектв, по яких бракують плунжерну пару, не

Для переврки використовують профльтроване дизельне паливо кнематичною в'язкстю (5,5- 5,7) 10~6 м2/з при температур 20-21

Рисунок 7.2-Стенд А-53 для випробування плунжерних пар на щльнсть.

1-стл; 2-бак з паливом; 3-фльтр; 4-пружина; 5-защпка; 6, 7 10-вантаж; 8-амортизатор;

9-кран.

Обкатування насоса, його регулювання переврку на продуктивнсть проводять на стенд, який приведений на рисунку 7.3. Дал насос випробовують на гдравлчну щльнсть, псля чого пддають регулюванню.

/p>

Ремонт форсунок

Основними несправностями форсунок, що погршують процес згоряння палива,

: пдткання погана яксть розпилювання палива; збльшений злив палива через великий зазор мж корпусом розпилювача голки;а чи прогар загоряння соплового наконечника; чи обривши трщини в труб високого тиску, трщини в корпус форсунки; разрегулирование тиску порскування, злам пружини; порушення герметичност щльнення форсунки в адаптер (пробй газв).

Форсунки знмають з дизеля на кожнм ТЕ-3 для переврки якост розпилювання палива регулювання затягування пружини. При ремонтах ТР-2, ТР-3 форсунки розбирають.

Псля розбирання детал форсунки очищають вд нагару, промивають в освтлювальному гас з застосуванням волосяних щток оглядають.

Пдлягають бракуванню детал з наступними дефектами: корпус регулююча пробка форсунки - трщини, зривши бльш двох ниток рзьблення, забоины вм'ятини на рзьбленн, не пдмети виправленню; корпус розпилювача - трщини сколювання крайок торцв, корозя на робочй поверхн; голка розпилювача - корозя на робочих поверхнях, наклеп торця, що пира

ться в обмежник; сопловий наконечник - слди прогару, розробка отворв бльш допускаемых розмрв (перевряють на довжиномр); щлинний фльтр - зазор по корпус розпилювача бльш 0,20 (при ТР-2 ТР-3 бльш 0,15) мм; штовхальник - збльшення зазору по фльтр бльш 0,5 мм, наклеп на сферичниха чи поверхнях знос

Рисунок 7.3-Стенд для обкатки, випробування та регулювання паливного насосу.

1-направляюча втулка; 2-вал з кулачком; 3-корпус стенда; 4-штовхач; 5-опорний фланець; 6-фланець корпуса штовхача; 7-регулювальн прокладки;8-паливний насос; 9-форсунка; 10-стрлка-показчик; 11-диск з дленнями; 12-шкала.

Натири на цилндричнй поверхн корпуса розпилювача його чи голки за

Збрану форсунку встановлюють на спитовий стенд А-106.02 чи типу ПР1927.01,який приведено на рисунку 7.4. для переврки щльност, якост розпилювання палива регулювання тиску упорскування.

Рисунок 7.4-Стенд для переврки регулювання форсунок.

1-форсунка; 2-манометр; 3, 9-трубки; 4-кришка стенда; 5-фльт; 6-паливний насос; 7-корпус стенда; 8-рукоятка.

Ремонт регулятора частоти обертання колнчастого вала

Основними несправностями регулятора частоти обертання колнчатого вала

: нестйксть частоти обертання колнчатого вала (регулятор "водить") наслдок порушення роботи золотниково

Детал регулятора бракують при наявност хоча б одного з наступних дефектв. Верхнйа корпус регулятора - бракують голчаста пдшипники, що мають наступн дефекти: вдколи чи металу трщини на кльц роликах (голках); кольору чи мнливост слди заклинювання на чи роликах бговй доржц; чи викрашування шелушение металу, дрбн раковини на чи роликах на бговий дорожче.

Не пдлягають ремонту також детал з наступними дефектами: трщина в шлицевома чи валику зубцюватому сектор; чи вм'ятини забоины на чи шлцах зубах сектора; трщини на валику-рейц; вм'ятини вдколи на поверхн зубв; глибок чи ризики значн натиры на цилндричнй поверхн, якщо псля

Корпус регулятора дизел - не допускаються задиры на поверхн ос вдомого зубчастого колеса масляного насоса, також зазор мж вссю й отвором у веденому колес бльш 0,09 мм. Бракуються шпильки з ослабленням у корпус, зрваними чи забитими нитками рзьблення; голка регулювального клапана, верхня нижня заглушки акумуляторв з шкодженим рзьбленням.

Золотникова частина регулятора браку

ться при зазор мж золотником буксою по бльшому даметр понад 0,12 мм, по меншому - понад 0,15 мм при зазор мж золотником плунжером понад 0,1 мм. Не допускаються також наступн дефекти: трщина у верхнй чи нижньо

Нижнй корпус регулятораи його детал замняють при трщинах, задирах, подовжнх наскрзних ризиках поглибленнях на робочй поверхн манжети самопдтискного сальника; трат пружност ресори; знос шлцв верхньогоа чи валика хвостовика вала бльш нж на 0,1 мм; зминанн шлцв; ум'ятинах, вдколах, зламах зубв приводних зубчастих колс, граничному зазор в зубах.

Серводвигун регулятора його детал замняють при наступних дефектах: трщини в мсцях завальцювання зовншньо

Золотник автоматичного вимикання чи дизеля його детал замняють при глибокиха ризиках, задираха чи виробленню на поверхн золотника; збльшенн зазору мж вимикачем стнками отвору в пробц бльш 0,1 мм; довжин вимикача менш 40,66 мм; глибоких чи ризиках виробленн в отвор пробки; зрваних нитках рзьблення бльш двох виткв; забоинах вм'ятинах на рзьбленн, що не пддаються виправленню; збльшенн зазору мж золотником направляючо

При ремонт верхнього корпуса з плитою детал замняють при наявност наступних несправностей: ос, втулки, траверси, гвинт серги ексцентрика мають трщини, ризики глибиною бльш 0,3 мм, знос робочих поверхонь бльш 0,3 мм, електромагнти з обривами проводва чи котушки шкодженням золяцÿ; хлорвнлов трубки з трщинами зламами в мсцях пайки. <

золятори за чи зламами трщинами замняють разом з штирями.

Гумов шайби колодки штепсельного рознмання замняють незалежно вд стану. Плиту з трщиною на привалочныха чи поверхнях у мсцях рзьблення пд електромагнти замняють. Замняють: пластинчаст пружини трикутно

Реостат регулювання потужност замняють при згорлй чи обрванй обмотц. Не пдлягають ремонту також наступн детал з дефектами: повзун реостата з обламаними чи обгорлими кнцями; пружина повзуна реостата регулювання потужност у випадку поломки; опорн планки реостата регулювання потужност, що мають чи вдколи трщини; ндуктивний датчик сервомотора керування навантаженням у випадку обриву проводв чи котушки шкодження золяцÿ.

Катушку блоку-магнту замняють при обрив проводва чи обмотки шкодженн золяцÿ. Також не допускаються трщини в корпус, у скоб стопор чи вантажу вантаж граничного регулятора.

Дапазон частоти обертання вала дизеля вд максимально

Збраний регулятор обкатують регулюють на стенд якй приведено на рисунку 7.5.

Рисунок 7.5-Стенд для випробування регулятора.

1-станина4 2-контролер; 3-компенсаотр муфти; 4-маховик ; 5-електродвигун; 6-тахометр; 7-механзм правлння регулятором; 8-регулятор, який випробову

ться; 9-привд регуля тора; 10-тяга регулятора частоти обертання; 11-регулятор частоти обертання; 12-пдставка.

7. ОХОРОНА ПРАЦ

В локомотивному депо вдповдальнсть за охорону прац несуть кервники депо, також нженерно-технчн працвники.

На вс види робт, що виконуються в локомотивному депо, розроблен затверджен крзалзницею ЦК профсплок працвникв залзничного транспорту транспортного будвництва правила з технки безпеки виробничо

Основними вимогами, як предТявляються до споруд обладнанню депо,

забезпечення безпечних, ггúнчних та естетичних мов прац. Важливе значення для забезпечення технки безпеки технки безпеки ма

система регулярного технчного огляду обладнання, яка склада

ться з профлактичних оглядв випробувань. До перодичного технчного огляду належать пдйомн крани механзми, вантажозахватн пристосування, повтрян резервуари гдравлчн системи пресв, верстатв, пристосувань. Технчний огляд проводиться комсúю. Результати випробувань наносять записують в спецальному журнал.

Вс частини обладнання, що обертаються (зубчаст пасов передач, зТ

днувальн вали тощо) огороджують надйними кожухами, на точилах, стендах, верстатах застосовують прозор захисн екрани.

Для того, щоб виключити раження обслуговуючого персоналу електричним струмом, струмоведуч частини верстатв, стендв тощо, розташовують в зачинених шафах, закривають кожухами або щитами. Важливим фактором для безпечно

Депо повинно мати загальну, чергову, мсцеву зовншн системи освтлення. Напруга освтлення оглядових переносних ламп повинно бути 12 В, мсцеве освтлення стендв, верстатв-36 В.

Електричне обладнання та електричну проводку захищають вд зволоження, механчного та хмчно

Примщення обладнують проточно-витяжною вентиляцúю, електричн лампи в заряджувальному примщенн аккумуляторного вддлення ма

герметичну арматуру.

Стенди для випробування та обкатки паливних насосв, мийну машину, як створюють шум пд час роботи, розташовують в окремому примщенн.

Обгрв стйлово

Blog

Отчет о производственной технологической практике в локомотивном депо "Основа"