Проблемы крупных городов
Гимназия №37 ст. Почеп Московской железной дороги
/h1>
Проблемы крупных
Экзаменационный реферат
втор реферата:
Сенькова
Ирина Александровна
ученица 10 - б класса
Руководитель:
Лапыко
Ирина Евгеньевна
учитель географии
г. Почеп 2003-2004 ч.г.
ПЛАН
|
I. |
Введение. .. |
стр.3 |
||
|
II. |
Город и рбанизация... |
стр.6 |
||
|
. |
Процессы рбанизации (на примере России). |
стр.10 |
||
|
IV. |
Проблемы больших городов: | |||
| 1. Демографическая проблема.. |
стр.13 |
|||
| 2. Экологическая проблема: | ||||
|
) |
Загрязнение атмосферы выбросами автотранс-порта. |
стр.15 |
||
|
б) |
Загрязнение атмосферы промышленными выбросами... |
стр.20 |
||
|
в) |
Проблема питьевой воды... |
стр.26 |
||
|
г) |
Проблема бытовых отходов.. |
стр.29 |
||
|
д) |
Казнь шумом... |
стр.32 |
||
|
е) |
Гипокинезия |
стр.34 |
||
|
V. |
Заключение. |
стр.37 |
||
|
VI. |
Приложения. |
стр.38 |
||
|
VII. |
Список литературы. |
стр.43 |
||
I. Введение
Город многогранен. Его называют моделью общества, зеркалом окружающего района, двигателем прогресса. Это и "точка на карте", и целый мир с большими внутренними различиями. Город - главная арена общенственной активности, место концентрации знаменательнных событий, наслоение которых создает особую атмоснферу исторической памяти. Города первыми сталкиванются с проблемами общественного развития и обязаны первыми предлагать их решения. Города - это точки, для которых географическое положение имеет особое знанчение: оно определяет их фокусную роль и деятельность как центров тяготения. В городах, любимых литературой, реальные исторические события пенреплетаются с выдунманными. Все это делает город совершенно особым местом на Земле.
Город подобляют живому организму, сложной системе со сложнной динамикой. Город является предметом исслендования многих наук, объектом народнохозяйственного планирования и программирования, градостроительного проектирования, занимает мы и градостроителей, и ченых, и писателей. Город ставит в тупик политиков, ченых и фантанстов. Он заключает в себе тайну.
О город! О сборник задач без ответов,
О ширь без решения и шифр без ключа.
(Б. Пастернак)
Город стремится нас бедить (и это ему удается), что его развитие непредсказуемо. Воздействуя на город, пытаясь направить его развитие и рост в нужное русло, люди сталкиваются с его неожиданной реакцией и наряду с положительными последствиями получают множество негантивных. Города как бы насмехаются над неуклюжими попытками реншить сложнейшие их проблемы примитивными средствами, мстят за попытки обращаться с ними бесцеремонно.
Города - повседневная среда жизни все возрастаюнщего числа людей. И люди находятся под их постоянным воздействием. Это воздейнствие городов имеет важное формирующее значение. Август Лёш, изнвестный труданми по организации пространства, сказал: "Если человек окружен уродливыми, не совершенными вещами, если он нарушил симметрию, созданную природой, то, в конечном счете, он погубит и самого себя".
Город своим обликом, видом площадей, проспектов, бульваров, набережных, переулков, дворов, картинами личной жизни действует на всех живущих в нём людей. Поэтому образу города, созданию его силунэта, панорам, формированию среды нужно придавать очень большое значение.
Тема моего реферата "Проблемы крупных городов". Эта тема очень актуальна, потому что город (особенно большой город) - это мондель общества, его породившего. В нем, кака в капле воды, отражаются те тенденции, которые характерны для страны в целом. Более того, очень часто они отражают не только реалии сегодняшнего дня, но и вынступают предсказателем тех проблем, с которыми данное общество ненминуемо столкнется в будущем.
Поэтомуа целью моего реферата является рассмотрение некотонрых из тех глобальных проблем, са которыми сталкиваются сегодня крупнейшие мировые мегаполисы. Ведь их сегодняшние проблемы - это грозный казатель проблем всего человечества завтрашнего дня.
Известно, что предупредить болезнь легче, чем бороться с ней, с её последствиями. Важно вовремя поставить диагноз и назначить леченние. В этом смысле крупные города можно рассматривать как некоторые больные органы всего человеческого организма. Поэтому очень важно вовремя провести профилактику и не дать болезни поразить весь органнизм целиком.
В своей работе я использовала материал из книги Миллера Тайнсона "Жизнь в окружающей среде", в которой содержится ценная иннформация о жизни общества в окружающей среде, его воздействие на био- и геосферы. Из журнала "Природа и человек" использовала статьи профессоров М.Д.Тявловского, А.И.Зиновицкого, где рассказывается об отрицательном воздействии прогресса. В книге "Экология, здоровье и охрана окружающей среды" под редакцией В.У.Протасова описана взаимосвязь природы и общества. В ней показан научно - технический прогресс с позиции экологии. Прочитав эту книгу, я поняла, что общенство вступило в противоречие с природой. Проблемы экологии также очень доступно рассматриваются в книге В.А. Алексеева "300 вопросов и ответов по экологии". Вопросы процесса урбанизации (на примере России)а изложены в пособии С.Ю Корнекова и С.П. Семенова "Социнально - экономическая география". Кроме того, я использовала журналы "География в школе", статьи периодической печати, материалы соответнствующих сайтов Интернета, посвященные проблемам больших горондов.
II. Город и урбанизация
Одна из важнейших особенностей современной жизни нашей планнеты - стремительный рост числа городов и городских жителей. Неданром рбанизацию называют феноменом XX века. Под рбанизацией поннимают рост городов, величение доли горожан в общей численности населения, повышение роли городов во всех сторонах жизни общества, также распространение городского образа жизни на сельскую местнность.
О том, как изменялся ровень рбанизации во всем мире во второй половине ХХ века, вы можете судить по данным таблицы (см. табл.№1).
Главный вывод из таблицы заключается ва том, что во второй понловине XX в. ровень мировой рбанизации возрастал очень быстро. Об этом свидетельствуют и абсолютные, и относинтельные цифры. Можно привести и такое сравнение: за весь XIX век городское население мира возросло на 190 млн человек, за первую половину XX века - на 510 млн. з вторую половину XX века - на 2 млрд. 200 млн.человек. Не слунчайно этот фенонмен получил наименование "городского взрыва".
Для сравнения ровней рбанизации экономически развинтых и развивающихся стран рассмотрим таблицу (см. табл.№2).
Данные таблицы свидетельствуют о том, чтоа пок еще ровень рбанизации в развивающихся странах почти в дв ранза ниже, чем в экономически развитых. Об этом говорят и даые следующей таблицы, где ровень показана ва региональном разрезе (см. табл.№3). Видно, что зарубежная Азия и Африка еще сильно отнстают по этому показателю ота зарубежннойа Европы, Северной Америки и Австралии, хотя регион Ла-тинской Америки же доснтиг высокого ровня рбанизации.
Воспользуемся также показателями по отдельныма страннам (см. табл.№4). Все страны мира по ровню рбанизации подразделяются на высокоурбанинзированныеа с долейа городского населения свыше 50%, среднеурбаннизированные: от 20 до 50% и слабоурбанизинрованные с долей городского населения ниже 20%. Но если исходить из принципа "самый-самый", то в первой группе можно выделить самые авысоко-урбанинзированные. в третьей, напронтив, самые слабоурбанизиро-ванные страны.
анализ первой колонки таблицы на первыйа взгляда затнрудняет выведение какой-либо закономерности. Тема неа менее, более половины перечисленных в ней стран, как и можноа было ожидать, относятся к типу экономически развитых. Средиа оснтальных, если не принимать во внимание Ливию и Ливан (здесь игнрают роль особенности природных словий и хозяйства), фигунрируют только страны Латинской Америки. Аналинзируя вторую колонку таблицы, можноа сделать вывода о том, что в ней представлены только страны Тропическойа Афринки с добавление ненскольких стран Азии.
Но до сих пор не решен вопрос, сколько человек должно прожинвать в населенном пункте, чтобы этот населенный пункт мог считаться городом. Так, если в Дании, Исланндии, Финляндии и Швеции в населеом пункте проживают от 20Ч250 жителей, то этот населенный пункт считается городом. В Греции, Италии и Швейцарии в городе должно проживать более 10 тысяч жителей, в Японии - не менее 30 тыс. В РСФСР к городам относили пункты с населением не менее 12 тыс. челонвек. На Украине и в Молдавии город должен иметь не менее 10 тыс., в Грузии Ч5 тыс. жителей. Кроме того, в Советском Союзе к городнскому населению относили и жителей так называемых рабочих поселков городского типа (ПГТ). В них численность населения была меньше, чем в городах. Но большинство жителей должно быть занято в промышлеости.
В современной России к городскому населению относят житенлей городов и ПГТ. Для городов наименьший ценз по количеству жителей - 12 тыс., а для ПГТ он отсутствует.
Общепринятого единого определения города в науке нет. Самое общее, хотя и весьма расплывчатое приводится в Большой Советнской энциклопедии последнего издания. "Город Ч это населенный пункт, в котором проживает относительно многочисленное населенние, занятое преимущественно несельскохозяйственной деятельнностью".
Отсутствует единое мнение и об определении ровня урбанизанции, т.е. рбанизированности. Большинство специалистов сходятнся в том, что главный показатель ровня рбанизации - доля гонродского населения во всей его численности. Именно этот показантель часто называют "урнбанизированностью". Но чаще всего ровень рбанизанции той или иной страны или региона определяется по следующим трем основным показантелям:
1. Доле городского населения во всей его численности;
2. Доле горожан, проживающих в крупных горондах;
3. Доле горожан, проживающих в городских агломерациях.
4. Существует ещё один показатель рбанизации: доля сельнского населения, работающего и обучающегося в городе./p>
Классификация городских поселений по численности населения (людности)
Сегодня города делятся на малые, средние, крупные и крупнейшие в зависимости от числа жителей в них:/p>
до 50 тыс. жителей - малые города и ПГ [1],/p>
от 50 до 100 тыс. жителей - средние города,
от 100 до 1 тыс. жителей - крупные города,
более 1 млн. жителей Ч крупнейшие город [2].
Почему за основу классификации берутся эти цифры? Дело в том, что чем больше жителей в городе, тем сложнее его жизнедеятельность.
Проследим это на примере развития системы городского транснпорта в наших отечественных словиях. Передвижение людей в преденлах поселка или города людностью до 20 тыс. может осущестнвляться пешком или на велосипеде. В городе с числом жителей более 20 тыс. же возникает потребность в автобусе, свыше 100 тыс. - в автобусе и трамвае, в городах с населением, превышанющим 500 тыс. жителей, в донполнение к перечисленным видам транспорта очень часто добавляется троллейбус, в них же сложно обходиться без скоростного трамвая и скоростных магистралей. В городах-миллионерах без метрополитена в часы "пик" возниканют серьезные сбои в работе всего городского транснпорта.
В городах с населением до 50 тыс. жителей достаточно иметь один общегородской центр. При большей людности в дополнение к нему, как правило, создаются центры жилых районов. В админинстративном плане для правления городским хозяйством во всех крупных городах необхондимо деление городской территории на отдельные районы, тогда как в малых и средних городах этого не требуется.
. Основные этапы урбанизации
Процесс рбанизации в каждой стране проходил и проходит по-своему. Например, в России можно выделить несколько этапов рбанинзации:
Первый этап - с момента появления первых городов и вплоть до 1861 г. (отмена крепостного права). Первые города на территонрии, котонрую занимала Россия, появились более 1 лет назад, первонанчально на Черноморском побережье Кавказа (греческие гонрода-колоннии), и города-крепости на каспийском побережье Дагенстана.
Более 1 лет насчитывают и древнерусские города летописнной эпохи (Старая Ладога, Псков, Новгород). Типичные славянские города на Руси той эпохи - садьба князей, вокруг которых возникали торгонвые и ремесленные слободы. В период объединенния России развитие гонродов стабилизируется. Определенное оживление в процесс рбанизанции внесла эпоха социально-экононмических преобразований Петра I. Развитие мануфактур скорило формирование городов, однако вплоть до отмены крепостного права медленное развитие промышленности сдерживало рбанизанцию страны. Наиболее крупными городами этого времени были Москва, Санкт-Петербург и ряд административных гунбернских центров.
Второй этап Ч 186Ч1917 гг. - ознаменовался становлением в стране развитых товарно-денежных отношений, бурным развинтием промышленности и транспорта, заметно активизировавшими урбанизанцию. К 1917 г. 17% населения России проживало в горондах. Помимо Санкт-Петербурга и Москвы - крупнейших городов России - относинтельно густая (по тому времени) сеть городских поселений сформированлась в междуречье Оки и Волги и в горнозанводских районах рала. Ценпочки городских поселений возникли на Волге и вдоль Транссибирской железнодорожной магистрали. На всей остальной территории России, помимо губернских центнров, крупных городских поселений не было. Основными источнинками роста численности городского населения в этот период являнлись преобразования сел в города и переселение житенлей села в город.
Третий этап Ч 191Ч1941 гг. - годы индустриализации страны. География урбанизации практически повторяла геогранфию инндустриализации, охватившей большую часть обжитых тернриторий Роснсии. В этот период делаются первые крупные шаги по освоению принродных ресурсов и развитию промышленности в воснточных районах, что и предопределило опережающие темпы их рбанизации. Заметно силинвается концентрация населения в крупных городах.
Четвертый этап Ч 194Ч1945 гг. - период Великой Отеченственной войны. Он ознаменовался существенным территориальнным сдвигом хозяйственного потенциала и городского населения на восток. В это время особенно быстро растет численность городнского населения в Поволжье, на рале, в Западной Сибири. Однонвременно сокращается численность населения разрушенных войнной западных, временно оккунпированных районов.
Пятый этап Ч послевоенный период с 1946 г. и до наших дней. В это время заметно скорился рост численности городского населения, и величилась его доля в общей численности жителей страны (за 194Ч1995 гг. доля городского населения страны вознросла с 40 до 73%). Пронисходило расширение географии рбаннизации за счет освоения восточнных и северных территорий. При этом, в процессе урбанизации имелся ряд качественных изменений:
з усилилась концентрация населения в крупных и крупнейнших гонродах;
з быстро развивались городские агломерации;
з формировались системы расселения;
з повысилась роль крупных, и особенно крупнейших, городов во всех сферах социально-экономической жизни общества;
з распространялся городской образ жизни на сельскую местнность.
Рассмотрим подробнее наиболее характерные качественные изнменнения процесса рбанизации на последнем, послевоенном этапе его разнвития.
На начало 1 г. численность населения 13 городов России пренвышала 1 млн. жителей.
1. Москв 8390 8. Казань 1101
2. Санкт-Петербург 4728 9.Уфа 1089
3.Новосибирск 1402 10.Челябинск 1086
4. Н.Новгород 1365 11.Ростов-на-Дону 1017
5. Екатеринбурга 1273 12. Пермь 1017
6. Самар 1168 13. Волгоград 1
7. Омск 1158
Численность населения еще 20 городов находилась в пренделах от 0,5 до 1 млн человек. Три из них - потенциальные кандидаты в милнлионеры: Воронеж Ч 909, Красноярск - 878 и Саратов - 881 тыс. ченловек.
В послевоенные годы заметно активизировалось форминрование городских агломераций, и, прежде всего, в старопронмышленных районах России. Сегодня городские агломерации концентрируют более 80% гонрожан страны.
Основные причины стремительного развития рбанизации в Роснсии в XX в.:
Ø бурная индустриализация;
Ø ускоренное развитие отраслейа непроизводственной сферы;
Ø рост мощности производственных объектов;
Ø агломерирующая способность ряда производств "принтягинвать" к себе значительное количество предприянтий-смежнинков;
Ø процесс синтеза науки и производства.
IV. Проблемы больших городов
Люди, несмотря на счастливое самоназвание "Человек разумный" - всего лишь разновидность земной флоры и фауны, одна из множества земных популяций. А смысл жизни каждой популяции - безразлично, вируса, птицы или человека - в воспроизведении потомства. Нет потомнства - нет и популяции. У человечества до второй половины ХХ в. с этим как раз было всё в порядке: несмотря на войны, голод, болезни шёл неуклонный рост мирового народонаселения.
потом началось.
В 1900 г. 99 из каждых 100 жителей Земли (в деревнях, малых гонродах и по окраинам крупных городов) вели так называемый традицинонный сельский образ жизни. Он отличался сравнительно высокой детнской смертностью - не так ж редко до своей свадьбы доживало лишь двое-трое из 10-20 родившихся. Поэтому в основе общества была мнонгодетная семья. Бездетная женщина рассматривалась как горбатая. И даже однодетная - как одноногая. Незамужняя - вообще "старая дева", приживалка в чужом доме.
Зато ребёнок с трёх лет - помощник, с 10-и - заместитель отца и матери по хозяйству, с 15-20 - надёжный союзник на всю жизнь, под старость Ц "живая пенсия".
Вот так и жили 40 тысяч лет (по некоторым данным, даже больше)
Во второй половине ХХ в. в мире произошли разом два события, смысл которых мы до конца не осознали по сей день.
Во-первых, наука (точнее, медицина - санитария, гигиена и пр.) изобрела способы резкого снижения детской смертности. Нынче родишь 20 детей - до своей свадьбы доживут минимум 15. И что с ними делать? Поэтому всюду рождаемость сокращается.
Между тем в мире и без подрастающего поколения каждый третий - полный или частичный, открытый или скрытый безработный (в том числе и у нас, в России). Куда их девать? В Азии, Африке, Латинской Америке набралось около миллиарда безработных мужчин и тех женнщин, которые не являются больше матерями многодетных семей. Через 10-15 лет их число двоится, через 20-30, как минимум, четверится (даже без чёта начинающейся компьютеризации производства, которая также резко сократит число привычных рабочих мест). У этих людей, по сути, лишь три дороги в жизни: либо под знамёна какого - нибудь тоталитарнного диктатора, либо в тоталитарную секту типа "Аум синрикё", либо в мафию (особенно в наркомафию, с её триллионными банрышами). Полунчилась огромная пороховая бочка, которая полыхает языками пламени то на Балканах, то в Палестине.
Во-вторых, в ХХ в. лавинообразно пошла рбанизация - переселенние миллиардов людей из деревень и малых городов в крупные и сверхнкрупные города. Мало того, начался массовый переход от традициоого сельского к современному городскому образу жизни даже в деревннях. Не важно ведь, где живёшь. Важно - как.
В городе, в противоположность деревне, незамужняя, бездетная женщина не вызывает больше ни презрения, ни жалости. Ребёнок - не помощник, обуза, очень осложняющая жизнь отцу и напрочь ломаюнщая жизнь и карьеру матери. Люди в связи с научно - техническим пронгрессом теряют потребность в семье и в детях.
Когда рожали двадцать, выживало трое-четверо, то выживали, как правило, самые здоровые, которые передавали свою генетику слендующему поколению. А сейчас выживает тот, кого Бог послал и врач вылечил. И следующему поколению по нарастающей передаёт любую генетическую щербность. Ныне у нас осталось лишь 5% полностью здоровых людей. И ещё 20-30% - "практически здоровых", то есть, в чём-то же щербных, но ещё не очень. Остальные - подавляющее большинство! - "хроники". Кто невротик, кто аллегрик, у кого ухо-горло-нос подкачивает, у кого - зрение, у кого - позвоночник, у кого в 12-15 лет - же рология и гинекология. Биология авторитетно заявляет: у подобных популяций нет будущего. Их обязательно вытесняют более жизнеспособные.sup>[3]
Веками культура человечества держалась на культах Милосердия, Любви, Разума, Семьи, Добра. Ныне её через средства массовой инфорнмации подминает под себя антикультура с её культами Насилия, Блуда, Наркокайфа (включая никотин и алкоголь), Звериной стаи, Зла. Далеко ли мы йдём с торжествующей антикультурой? Вот один из её зримых обликов: тысячная толпа "фанатов" после силового зрелищного спорта или рок-концерта, громящая всё вокруг. Эта толпа - и есть будущее ченловечества, если не изменить существующее положение вещей.
2. Экологическая проблема.
) загрязнение атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта
втомобильЧэтот "символ" XX в. - в индустриальных страннах Запада, где недостаточно развит общественный транспорт, все чаще станновится настоящим бедствием. Десятки миллионов личных автомашин заполнили лицы городов и автострады, то и дело возникают многокинлометровые "пробки", без толку сжигается донрогостоящее горючее, возндух отравляется ядовитыми выхлопнынми газами. Во многих городах они превышают суммарные вынбросы в атмосферу промышленных предпринятий,
Суммарная мощность автомобильных двигателей в России, где в настоящее время также идёт интенсивный процесс автомобилизации, знанчительно превышает становленную мощность всех тепловых элекнтростанций страны. Соответственно и горючего автомобили "съедают" гораздо больше, чем тепловые электростанции. И если дастся повысить экономичность автомобильных двигателей хотя бы немного, это оберннется миллионной экономией.
втомобильные выхлопные газы - смесь примерно, 200 венществ. В них содержатся глеводороды - не сгоревшие или не полностью сгонревшие компоненты топлива.
К несгоревшим газам относят и обычную окись глерода, обранзующуюся в том или ином количестве повсюду, где что-то сжиганют. В выхлопных газах двигателя, работающего на нормальном бензине и при нормальном режиме, содержится в среднем 2,7% оксида глерода. При снижении скорости эта доля увеличивается до 3,9%, на малом ходуЧдо 6,9%.
Оксид глерода, глекислый газ и большинство других газонвых выделений двигателей тяжелее воздуха, поэтому все они скапнливаются у земли.
Оксид глерода соединяется с гемоглобином крови и мешает ему нести кислород в ткани организма.
В выхлопных газах содержатся также альдегиды, обладающие резким запахом и раздражающим действием. К ним относятся акролены и формальдегид. В автомобильных выбросах содержатся также оксиды азота, неразложившиеся углеводороды топлива. Среди них особое место занимают непредельные глеводороды этиленового ряда, в частности гексен и пентен.
Из-за неполного сгорания топлива в двигателе автомашин часть углеводородов превращается в сажу, содержащую смолистые вещества. Особенно много сажи и смол образуется при технической неисправнонсти мотора. В этом случае за машиной тянется видимый хвост дыма, конторый держит полициклические углеводороды и, в частности, бенз-(а)пирен.
В 1 л бензина может содержаться около 1 г тетраэтилсвинца, котонрый разрушается и выбрасывается в виде соединений свинца. Исследонваниями было показано, что в организме голубей, живущих в Филандельфии, содержится в 10 раз больше свинца, чем у голубей, живущих в сельской местности. Свинец - один из основных отравителей внешней среды; и поставляют его главным образом современные двигатели с вынсокой степенью сжатия.
Противоречия, из которых "соткан" автомобиль, пожалуй, ни в чем не выявляются так резко, как в деле защиты природы. С одной стонроны, он облегчил нам жизнь, с другой - отравляет её. В самом прямом и пенчальном смысле.
Один легковой автомобиль поглощает ежегодно из атмосферы в среднем больше 4 т кислорода, выбрасывая с выхлопными газами принмерно 800 кг окиси углерода, около 40 кг окислов азота и почти 200 кг различных глеводородов.
Фототоксический туман. В 30-х годах над Лос-Анджелесом (США) стал появляться смог в теплое время года, как правило, летом и ранней осенью, в жаркие дни. Фотохимический туман считается наибонлее опасным для здоровья, так как он содержит очень ядовитые компонненты. Во многих точках Лос-Анджелеса степень накопления загрязняюнщих веществ измеряют с помощью непрерывно действующих авнтоматических стройств. Если загрязненность превысила становнлеый предел, то звучат сирены, при этом водители должны остановить автомобили, выключить двигатели и подождать, пока не будет дан сигннал, разрешающий продолжать путь (т. е. когда автоматические стройнства определят, что загрязненность меньншилась).
Явление фотохимического тумана характерно также и для других крупнейших городов мира: Токио, Нью-Йорка, Лондона и других. Одно время в некоторых из этих городов полицейские-регулировщики личнного движения стояли на своих постах даже в противогазах.
С этим опасным для здоровья явлением активно борются не только в Лос-Анджелесе, но и во всех крупных городах мира.
В настоящее время в некоторых столицах мира (Риме, Париже, Лондоне) вводятся ограничения на передвижение в личных автомобинлях, вплоть до полного запрета на поездки в некоторые дни. Например, автомобили, имеющие "четные" номерные знаки могут выезжать на лицу только в четные дни, а автомобили с "нечетными" номерами - в нечетные дни.
В нашей стране явлений, подобно фотохимическому туману, не наблюдалось, однако словия для его образования могут возникнуть.
Влияние отработанных газов на окружающую среду и здонровье населения. Загрязненный отработавшими газами воздух гнетает и ничтожает растительность. В США связанные с этим бытки оцениванются в 500 млн. долларов в год. Характерно, что в Лос-Анджелесе ничнтоженные отработавшими газами зеленые насаждения заменяются планстмассовыми муляжами. За последнние 10 лет зеленая зона Токио сокрантилась на 12%. Не менее разителен вред, наносимый отработавшими ганзами зданиям и соноружениям: металлические кровли в городах служат в 3 раза меньше, чем в деревнях.
нтичная конная статуя римского императора Марка Авренлия, конторая более четырех веков крашала знаменитую площадь на Капитонлийском холме, построенную по проекту Микеланджело, "переехала" в реставрационные мастерские в 1981 г. Дело в том, что эта статуя работы неизвестного мастера, возраст конторой составляет почти 1800 лет, "тянжело больна". Высокий уронвень загрязнения атмосферы, выхлопные газы автомобилей, также палящие лучи солнца и дожди нанесли огнромный щерб бронзовой статуе императора. Римляне и многочислеые туринсты, возможно, смогут любоваться только копией статуи.
Для снижения материального щерба металлы, чувствительнные к автомобильным выбросам, заменяют на алюминий; на соноружения нанонсят специальные газоустойчивые растворы и крански. Многие ченые виндят в развитии автотранспорта и во все большем загрязнении воздуха крупных городов автомобильными газами главную причину величения заболевания легких.
Столица Испании Мадрид находится в числе городов мира с санмым опасным загрязнением атмосферы. Загрязнение воздуха выхлопнными газами автотранспорта непрерывно величивается. В ряде районов оно достигло предельного ровня и стало опаснным для жизни.
Наиболее загрязненными городами Италии являются Милан, Веннеция, Рим, Неаполь и Триест. По мнению специалистов, главнный иснточник загрязнения Ч автомобили. Отравление воздуха вынхлопными ганзами автомобилей в австрийских городах принимает грожающие маснштабы. В Вене за год в атмосферу выбрасыванется 200 т свинца. Из опубнликованного доклада ченых следует, что высокая степень загрязнения воздуха отмечается даже в тех районах Вены, где автомобилей относинтельно немного.
Медицинский анализ показал, что содержание свинца в крови жинтелей австрийской столицы же превышает становленные нормы.
Положение воздушных бассейнов в городах России выгодно отлинчается от многих зарубежных. Посещающие Москву гости неизменно отмечают чистоту городского воздуха.
б)загрязнение атмосферного воздуха промышленными выбросами
Крупнейшие города любой страны - это, как правило, крупные промышленные центры, в которых сосредоточены десятки и сотни пронмышленных предприятий различных отраслей. Предприятия металлурнгической, химической, цементной и друнгих отраслей промышленности выбрасывают в атмосферу пыль, сернистые и другие вредные газы, вынделяющиеся при различных технологических производственных процеснсах.
Черная металлургия. Процессы выплавки чугуна и переранботки его на сталь сопровождаются выбросом в атмосферу разнличных газов.
Загрязнение воздуха пылью при коксовании глей сопряжено с подготовкой шихты и загрузкой ее в коксовые печи, с выгрузкой кокса в тушильные вагоны и с мокрым тушением кокса. Мокрое тушение сопронвождается также выбросом в атмосферу веществ, входящих в состав иснпользуемой воды.
Цветная металлургия. При получении металлического алюминния путем электролиза с отходящими газами от электролизных ванн в атмонсферный воздух выделяется значительное количество газообразных и пылевидных фтористых соединений.
Воздушные выбросы предприятий нефтедобывающей и нефтенхимической промышленности содержат большое количество гленвондородов, сероводорода и дурно пахнущих газов. Выброс в атмонсферу вредных веществ на нефтеперерабатывающих заводах пронисходит главнным образом вследствие недостаточной герметизации оборудования.
Производство цемента и строительных материалов может явнляться источником загрязнения атмосферы различной пылью. Основнными технологическими процессами этих производств являнются пронцессы измельчения и термическая обработка шихт, понлуфабрикатов и продуктов в потоках горячих газов, что связано с выбросами пыли в атнмосферный воздух.
К химической промышленности относится большая группа предприятий. Состав их промышленных выбросов весьма разнонобразен. Основными выбросами от предприятий химической пронмышленности являются окись углерода, окислы азота, сернистый ангидрид, аммиак, пыль от неорганических производств, органинческие вещества, сероводонрод, сероуглерод, хлористые соединенния, фтористые соединения и др.
Правда, следует заметить, что в последнее десятилетие, когда огнромная часть промышленного и сельскохозяйственного производства оказалась в кризисе и сократилась, экологическая ситуация в России лучшилась.
Смог (смесь дыма и тумана). В 1952 г. в течение Ч4 суток от смога в Лондоне погибло более 4 тыс. человек. Сам по себе туман не опасен для человеческого организма. Он становится вредным, только ко-гда чрезвычайно загрязнен токсическими принмесями. 5 декабря 1952 г. над всей Англией возникла зона высонкого давления, и в течение ненскольких дней не ощущалось ни манлейшего дуновения. Однако трагедия разыгралась только в Лонндоне, где была высокая степень загрязнения атмосферы. Английнские специалисты определили, что смог 1952 г. сондержал ненсколько сот тонн дыма и сернистого ангидрида. При сопоставнленнии загрязненности атмосферного воздуха в Лондоне в эти дни с ровнем смертности было отмечено, что смертность величивается прямо пропорционально концентрации в воздухе дыма и сернинстого газа. В 1963 г. густой туман с копотью и дымом, спустивншийся на Нью-Йорк (смог), бил более 400 человек. ченые счинтают, что ежегодно тынсячи смертей в городах всего мира связаны с загрязнением воздуха. Смог наблюдается лишь в осенне-зимнее время (с октября по февраль). Главным действующим компоненнтом является сернистый газ в конценнтрации Ч10 мг/м3 и выше.
Влияние атмосферных загрязнений на окружающую среду и здоровье населения. От загрязнения воздуха страдают животные и раснтения.
Каждый раз, когда в Афинах идет дождь, вместе с водой на город обрушивается серная кислота, под губительным воздейстнвием которой происходит разрушение Акрополя и его бесценных памятников древненгреческого зодчества, сооруженных из мрамора. За последние 30 лет им был нанесен гораздо больший ущерб, чем за предыдущие два тысячелентия.
Загрязнению воздуха в определенной степени подвержены все промышленно-развитые страны. Но столица Греции страдает сильннее, чем большинство других крупных городов Западной Евронпы. Ежегодно в районе Афин в воздух выбрасывается 150 тыс. т сернистого ангидрида.
Большая загрязненность окружающей среды отличается в кинтайнском городе Шанхае. На тысячах его фабрик и заводов почти нет газоночистного оборудования. Поэтому ежегодно в воздух вынбрасываются многие миллионы тонн угольной пыли, до 20 млн. т сажи, 15 млн. т двунокиси серы, загрязнение воздушного бассейна над ним поистине катастнрофично. Временами город заволакивает настолько плотный смог, что даже днем машины с включенными фарами с трудом пробираются по его лицам.
На территорию Северной Швеции и Норвегии серы выпадает в 1,Ч2,5 раза больше, чем выбрасывается в воздушный бассейн с этих территорий. В то же время во многих промышленных страннах Западной Европы, в частности в Великобритании и Нидернландах, отношение вынпадений серы к выбросам составляет лишь 1Ч20%, в ФРГ, Франции и ДанииЧ2Ч45%. Отсюда был сделан вывод, что в этих государствах в атмосферный воздух сенры выбрасывается гораздо больше, чем выпандает на их территонрии, и, следовательно, остальная часть переносится воздушными потоками в соседние страны, в частности в Скандинавию.
Учёные исследовали химический состав атмосферы 350-ти жилищ в небольших, но высокоиндустриальных городах Байон и Элизабед (штат Нью-Джерси, США). И получили неожиданный результат. Загрязннение в доме летучими органическими веществами технического происхожндения оказалось иногда в 100 раз выше, чем на лице. При-чина? Краншеные стены, моющие вещества, аэрозоли, пластмассы, косметика, стройматериалы, курение. И это в небольших городах! А что ж тогда творится в большом городе? И ведь всё это никак не лучшает здоровья его жителей!
Опасность выбросов сернистых соединений заключается, прежде всего, в их массовости, токсичности и сравнительно большома общем "сроке жизни".
Воздействие сернистого газа и его производных на человека и жинвотных проявляется, прежде всего, в поражении верхних дыхательных путей. Под влиянием сернистого газа и серной кислоты происходит разнрушение хлорофилла в листьях растений, в свянзи с чем худшаются фонтосинтез и дыхание, замедляется рост, снижается качество древесных насаждений, а при более высоких и продолжительных дозах воздействия растительность погибает.
Наличие в воздухе соединений серы скоряет процессы коррозии металлов, разрушения зданий, сооружений, памятников истории и кульнтуры, ухудшает качество промышленных изделий иа материалов. станновлено, например, что в промышленных районах сталь ржавеет в 20, алюминий разрушается в 100 раза быстрее, чем в сельской местности.
Загрязнение атмосферного воздуха таит в себе не только грозу здоровью людей, но и наносит большой экономический щерб.
Ядовитые вещества в воздухе Соединенных Штатов Америки отнравляют домашний скот во Флориде, обесцвечивают краску на стенах домов и корпусах автомашин в Линкольне (штат Мэн), под их влиянием гибнут сосны, растущие в 60 милях от Лос-Анджеленса, также фруктонвые сады в Техасе и Иллинойсе и шпинат на юге Калифорнии. За загрязннение воздуха американцам приходитнся ежегодно расплачиваться милнлиардами долларов.
Согласно оценкам Агентства по охране окружающей среды, эконномические потери от смертности и заболеваний в связи с зангрязнением воздушной среды в США составляют ежегодно 6 млрд. долларов. Эта цифра включает и щерб от траты трудоспособнности, также расходы на соответствующее медицинское обслунживание.
На охрану атмосферного воздуха тратятся колоссальные среднства. Стоимость очистных сооружений многих предприятий донстигает трети основных производственных фондов, в ряде случаневЧ4Ч50%. В бундущем эти затраты еще более возрастут.
Какой же выход? Он есть. Надо искать такие пути развития пронмышленности и достижения чистоты атмосферы, которые не исключали бы друг друга и не вызывали роста расходов на очистные сооружения.
Один из таких путей - переход к принципиально новой безнотходнной технологии производства, к комплексному использованнию сырья.
Технология безотходного производства Ч новая ступень разнвинтия научно-технической революции. Заводы и фабрики, основанные на технологии без отходов,Ч в общем, индустрия будущего. Но же и сейнчас такие предприянтия сущенствуют, например, в легкой и пищевой пронмышленности. Есть целый ряд предприятий и малоотходного производнства. Ореннбургское газовое месторождение стало давать попутную прондукнциюЧсотни тысяч тонн серы. На Кировоканском химическом занводе имени Мясника прекращен выброс в атмосферу ртутных газов. Они втонрично введены в технологинческий цикл как дешенвое сырье для произнводства аммиака и карбамида. Вместе с ними в воздушный бассейн же не попадает вреднейшее вещенстнвоЧдвуокись глерода, составляющая 60% всех выбросов завода.
Предприятия комплексного использования сырья дают общестнву огромную выгоду: резко повышается эффективность капитальнных влонжений и столь же резко снижаются затраты на строинтельство дорогонстоящих очистных сооружений. Ведь полная пенреработка сырья на однном предприятии всегда дешевле, чем получение тех же продуктов на разных. А безотходная технолонгия устраняет опасность загрязнения окружающей среды. Иснпользование природных ресурсов становится ранциональным, ранзумным.
В ноябре 1979 г. в Женеве состоялось общеевропейское совенщание на высоком ровне по сотрудничеству в области охраны окружающей среды. На нем представлены практически все евронпейские государства, также США и Канады. Совещание принняло Декларацию о малоотходной и безотходной технологии и иснпользовании отходов.
Перевод отопительных систем на газ. Большое значение для озндоровления воздушного бассейна имеет перевод городских отонпительнных систем на газовое топливо. В 1980 г. 185 млн. советнских людей иснпользовали в быту газ. С его помощью производят 87% стали, свыше 60% цемента. Каждая третья ГРЭС или ТЭЦ работает на газе. Он же дает до 90% добрений, вырабатываенмых в стране.
Создание во временаЕдиной системы газоснабжения страны понзволило решить проблему защиты атмосферы городов. В нанстоянщее время в нашей стране природный газ получают свыше 140 тыс. гонродов и населенных пунктов. И недаром, по признанию специанлистов многих зарубежных стран, воздушный бассейн городов нашей страны является самым чистым.
Выброс через высокие трубы. Высокие домовые трубы - это тинпичный атрибут картины крупного промышленного центра. У дымонвой трубы два назначения: первое - создавать тягу и тем самым заставлять воздух - обязательный частник процесса горения - в нужном количенстве и с должной скоростью входить в топку; второе - отводить прондукты горения Ч вредные газы и имеющиеся в дыме твердые частицы - в верхние слои атмосферы. Благодаря непрерывному турбулентному движению вредные газы и твердые частицы уносятся далеко от источнника их возникновения и раснсеиваются.
Для рассеивания сернистого ангидрида, содержащегося в дынмовых газах тепловых электростанций, в настоящее время соорунжаются дымонвые трубы высотой 180, 250 и даже 320 м.
Дымовая труба стометровой высоты позволяет рассеивать мельнчайшие вредные вещества в окружности радиусом 20 км до концентранции, безвредной для человека. Труба высотой 250 м величивает радиус рассеивания до 75 км. В ближайшем окрунжении дымовой трубы созданется так называемая теневая зона, в которую совсем не попадают вреднные вещества.
в) проблема питьевой воды
Обеспечение чистой питьевойа водой жителей городов и поселков, водоснабжение промышленных и коммунальных предприятий относятся к числу первостепенных экологических проблем городских территонрий. Оптимизация вондоснабжения предполагает решение целого комнплекса задач: нанряду с довлетворением потребностей в питьевой воде обеспечить благоприятное санитарно-гигиеническое состояние лучших условий для разнообразных видов отдыха людей.
В ряде городов мира и нашей страны для водоснабжения испольнзуют подземные воды. Но их силенная откачка сопровожндается вознникновением обширныха водно-депрессионныха воронок, границы котонрых обычно ходята далекоа з пределы городов. Так, в связи с интеннсивной эксплуатацией водоносных горизоннтов под большими городами образуются обширные депрессионные воронки глубиной до 100 м. Естественно, что в образовавшиеся пустоты стремляются поверх-ностные загрязнненные воды, в тома числе и из русел рек, протекающих через города. По этойа причине качество подземных вод артезианских бассейнов гонродов намнонго худшилось. Стало затруднено снабжение подземными водами многих городов ближнего Подмосковья.
В крупных городах водоснабжение, как правило, осущеснтвляется не только за счет подземных вод, но также иа повернхностными водами рек, озер и водохранилищ. Но для этого приходится строить сложные гидротехнические сооружения -а кананлы, шлюзы, водохранилища, очинстные станции. Чем крупнее гонрод, тем большие гидротехнические сонединения приходится создавать внутри его и за его пределами. Принчем по мере роста города величивается даленность его водозаборов. Так, во многих городах приходится строить специальные каналы, по конторым вода из дальних рек поступает ва город.
Строительство новых заводов и фабрик, жилых кварталов требонвало много воды, а источников водоснабжения в горонде и его ближайнший окрестностям же не хватало. Небольшая река Москва не могла понмочь решить проблему в Москве. Поэтому для дальнейшего развития города пришлось изыскать новые более мощные источники водоснабнжения. Таким источникома стала Волга. Недалеко от города Твери реки перегородили плотинной, выше которойа разлилось Иваньковское вондохранилище. Отсюда волжские воды по 128-километровому каналу понступают в столицу.
Канал Москва-Волга сложное гидротехническое сооруженние. Между долинами рек Волги и Москвы канал пересечет Клинско-Дмитнровскую гряду. Воду на нее подают аиза Волги са понмощью электронасонсов на высоту 38 м. Здесь расположен сиснтема водохранилищ, образонванных водами Волги и местныха подпруженных рек и речушек. С вознвышенности вод сбрасывается самотеком в реку Москву. При этом вода крутита лопасти атурнбин гидроэлектростанции, которая частично компенсируета раснходы электроэнергии воды, используемой для подънем воды из Волги.
В 60-е годы были построены водохранилища ва верховьях реки Москвы и на ее притоках. Весной они наполняются талой водой, котонрая затем используется для водоснабжения города. Дальнейший рост города заставил искать новыеа источники водоснабжения на еще больншем далении от Москвы. Ва 1974а году вступила в строй Вазузская сиснтема водоснабжения, по котонрой в город подается вода из водохранинлищ н реке Вазузе (правый приток Волги). Эти источники снабжения находятся в 350 км от столицы.
Решение проблем водоснабжения Москвы сопровождалось знанчительными изменениями природных ландшафтов города, его окрестнонстей. Здесь создано множество озер, водохранилищ. Их чистые воды, пляжи, прибрежные леса и луга образуют в совокупности прекрасные места отдыха. Здесь находятся многочиснленные санатории, дома отндыха и пансионаты. Все водохранилища освоены тысячами водопланвающих птиц - чаек и ток. Воды Волги и Вазузы сделали полноводннымиа воды реки Москвы, Клязьмы и их притоков. Они превратились в озерно-речные системы, стали иметь равномерный сток. На них исчезли разрушинтельные наводнения. Благодаря созданию водохранилищ Моснковнская область превратилась в озерный край. Таким образом, для реншения проблем водоснабжения такого большогоа города, как Москва пришлось изменить природныеа ландшафты на обширных территориях Подмосковья, создать сложную систему водохранилищ и каналов.
Во многих Российских городах и других стран мира потнребности в воде также обеспечиваются са помощью аналогичных гидротехниченских сооружений. Таковы водохранилища н Волге, Днепре, Днестре и многих других реках. Большое числоа искуснственных водоемов создано специально для того, чтобы удовнлетворять потребности города в воде. Такими являются водохранилища в Симферополе, Воронеже, Липецке, Челябинске, Калунге. Иха размеры определяются величинойа городов, степенью необходимости в воде и местнымиа природными словиями. Все водохранилища изменяют ландшафты городов и пригородов, лучншают их экологические словия.
Но следует заметить, что проблема питьевой воды для крупных городов во многих местах ещё не решена. Достаточно напомнить в этой связи о водном кризисе во Владивостоке, начавшемся летом 2003 года и так и не решённом до сих пор.
г) проблема бытовых отходов
Теперь рассмотрим ещё одну из проблем влияния человека на окнружающую среду - проблему городских отходов.
Масштабы загрязнения.
До эры агломераций тилизация отходов была облегчена благондаря всасывающей способности окружающей среды: земли и воды. Кренстьяне, отправляя свою продукцию с поля сразу к столу, обходясь без переработки, транспортировки, упаковки, рекламы и торговой сети, привносили мало отходов. Овощные очистки и тому подобное скармлинвалось или использовалось в виде навоза как добрение почвы для ронжая будущего года. Передвижение в города привело к совершенно иной потребительской структуре. Продукцию стали обменивать, значит, упаковывать для большего добства.
В настоящее время жители Нью-Йорка выбрасывают в день в обнщей сложности около 24 т материалов. Эта смесь, состоящая в оснновном из разнообразного хлама, содержит металлы, стеклянные коннтейнеры, макулатуру, пластик и пищевые отходы. В этой смеси содернжится большое количество опасных отходов: ртуть из батареек, фоснфоро-карбонаты из флюорисцентных ламп и токсичные химикаты из бытовых растворителей, красок и предохранителей деревянных покрынтий.
Город размером с Сан-Франциско располагает большим количестнвом алюминия, чем небольшая бокситовая шахта, меди - чем средняя медная копия, и большим количеством бумаги, чем можно было бы понлучить из огромного количества древесины.
С начала 70-х до конца 80-х в России бытовых отходов стало в 2 раза больше. Это миллионы тонн. Ситуация на сегодняшний день преднставляется следующей. С 1987 года количество мусора по стране велинчилось в два раза и составило 120 млрд. т в год, учитывая промышлеость. Сегодня только Москва выбрасывает 10 млн. т. промышленных отходов - примерно по 1 т. на каждого жителя!
Как видно из приведенных примеров, масштабы загрязнения окрунжающей среды городскими отходами таковы, что острота проблемы нанрастает с каждым днём.
Пути решения проблемы.
Около 90 % отходов в США до сих пор закапывается. Но свалки в США быстро заполняются, и страх перед загрязнением подземных вод делает их нежелательными соседями. Эта практика заставила людей во многих населенных пунктах страны прекратить потребление воды из конлодцев. Желая меньшить этот риск, власти Чикаго с августа 1984 г. объявили мораторий (временный запрет) на разработку новых площадей под свалку до тех пор, пока не будет разработан новый вид мониторинга (наблюдения), следящего за перемещением метана, образующегося вследствие разложения мусора, так как если не пронконтролировать его образование, он может взорваться.
Даже простое захоронение отходов является дорогостоящим менроприятием. С 1980 по 1987 гг. стоимость захоронения отходов в США возросла с 20 до 90 долларов за 1 т. Сегодня оно стало ещё дороже.
В густо населенных районах Европы способ захоронения отходов, как требующий слишком больших площадей и способствующий загрязннению подземных вод, был предпочтен другому - сжиганию.
Первое систематическое использование мусорных печей было опнробовано в Нотингеме (Англия) в 1874 г. Сжигание сократило объем мунсора на 70-90 %, в зависимости от состава, поэтому оно нашло свое принменение и в Европе. Густонаселенные и наиболее значимые города вскоре внедрили аэкспериментальные печи. Тепло, выделяемое при сжингании мусора, стали использовать для получения электрической энергии, но не везде эти проекты смогли оправдать затраты. Многие города, конторые применили эти печи, вскоре отказались от них из-за худшения состава воздуха. Захоронение отходов осталось в числе наиболее попунлярных методов решения данной проблемы.
Наиболее перспективным способом решения проблемы является переработка городских отходов. Получили развитие следующие основнные направления в переработке: органическая масса используется для получения удобрений, текстильная масса и бумажная макулатура используются для получения новой бумаги, металлолом направляется в переплавку. Основной проблемой в переработке является сортировка мусора и разнработка технологических процессов переработки. Что касается сортинровки, то, например, в Германии в этот процесс активно включено всё население страны. Как? Очень просто: каждая семья собирает свои бынтовые отходы в разные ёмкости, в зависимости от состава, не свалинвает всё в одну кучу. То есть, стекло - к стеклу, макулатуру - к макулантуре и так далее. И роль переработки отходов будет неуклонно расти.
В Москве в 1987 году образовалось 2.5 млн. тонн твердых бытовых и 6.1 млн. тонн промышленных отходов. Около 60%. мусора используется вторично (преимущественно вторичные отнходы), а остальное вывозится на свалки. После заполнения отведенной для мусора территории свалка для мусор засыпается слоем не менее трех метров. Но, несмотря н это, вся площадь мусорного полигона представляета опасность для здоровья людей и животных. Грунтовые воды на обширныха проснтранствах оказываются загрязненными ядовитыми веществами и болезнетворными микроорганизмами. В течение нескольких десянтилетий на этих территориях нельзя ничего строить и занинматься сельским хозяйством. Своеобразной формойа использованния строительного мусора является создание иза него искуснственных холмов. Из отходов строительства насыпают холмы вынсотой в несколько десятков метров. Сверху н ниха насыпают слой почвы и сеют траву. Такиеа холмы могута использоваться для строительства спортивных комплексов -а лыжныха иа санных трасс. Служат они и для полетова н дельтапланах. Подобные спортивные сооружения есть во многих городах Западнойа Евронпы в нескольких районах нашей страны.
д) Казнь шумом.
Этот факт засвидетельствован историей. Музыкой казнили в древннем Китае. Для этого применялись резкие музыкальные звуки, вызынвающие болезненную реакцию. А до недавнего времени в Африке неконторые первобытные племена бивали приговорённых барабанным боем и криками.
"Неужели такими хилыми были древние!" - может воскликнуть современный человек, привыкший не только ко всякого рода крикливым джазовым поделкам, но и грохоту металлообрабатывающего цеха и звунковым дарам трансконтинентальных лайнеров. Да, именно такими. И здесь нет ничего удивительного - эволюция ведь творила человека в тиншине, которую иногда только нарушали раскаты грома, рокот моря или гул землетрясения. Мало того, до промышленной революции XV в., давшей жизнь механизмам с вращательными и возвратно - поступательнными движениями, люди относились к звуковой среде бережнее, чем сейчас.
Теперь мы понимаем: шум - непременный спутник большого гонрода. Шумом принято называть комплекса звуков, авызывающих неприятные ощущения и раздражающих орган слуха. Полная тишинна действует на человека столь же неблагоприятно, как и шунмовое воздействие.
В среднем для города нормальным шумом днема считается 55 децибел. Но в больших городаха этота ровень значительно выше. На магистралях с высокой интенсивностью движения траннспорта шум превышает 80 децибел. Но изЦза шума современный человек теряет здоровье, глохнет. При повышенном ровне шума у человека постоянно снижается слух, повышается кровяное давление, развиваются неврозы, формируется стойчивая агреснсивность поведения.
По данным Всемирной организации здравоохранения 1966 г. первое место в мире среди профессиональных заболеваний занимала потеря слуха!
Шум, передающийся не по воздуху, по строительным кон-струкциям, называется вибрацией. Источниками вибрации служат линии метрополитена мелкого заложения, трамвайные линнии, желез-нодорожные и автотранспортные магистрали. Для прендотвращения вибрации жилые дома должны находиться ва 25-30 метрах от трамвай-ных и в 50 метрах от железнодорожных путей.
Должна заметить, что действие звука на живой организм изучено довольно хорошо. Так, известно, что с помощью звукового ритма можно скорять и снижать сердцебиение собаки, перестраивать ритм движений белки в своём колесе, даже убивать. Будильник, поставленный в акванриум и тикающий быстрее, чем могли бы дышать рыбы, привёл к их смерти. Влияет на скорость биения человеческого сердца напряжённость кровеносных сосудов, включение и выключение шума. Вот что, напринмер, пишет о действии рок - и поп - музыки доктор Бодамер из Штутнгарта: "Шум, носящий характер сигнала тревоги каждый раз мгновенно переключает наш организм в состояние обороны. В кровь выбрасыванются гормоны, нервная система напрягается, сердце и сосуды мобилинзуются для максимальной работоспособности. Но так как дело огранинчивается лишь сигналом о возможной опасности, оборонительная реакнция организма растрачивается бесцельно. Однако не спела система ещё отдохнуть, рок - музыка даёт новый сигнал тревоги".sup>[4]
В Америке только из-за шума города за последние 10 лет число людей, страдающих шизофренией, величилось вдвое. Добавьте к этому ежедневную "казнь" рок - и поп - музыкой, которую приходится перенонсить современному человеку, и тогда станет ясно: время заниматься эснтетикотерапией.
Для борьбы с шумома ва городаха применяется комплекс мер. В большинстве городов запрещены гудки автомобилей. Большой звуко-поглощающий эффект создают зеленые насаждения вдоль автомобиль-ных и железнодорожных путей, деревья вокруг домов.
е) Проблема гипокинезии.
Давайте приглядимся внимательно к привычным чундесам вокруг. Давно ли мы стояли часами в очереди к кабинке на почте, чтобы дозвониться из Малаховки в Москву? Писали письма, слали теленграммы? Сегодня мы в любой момент можем соединиться с любой точнкой земного шара по мобильному телефону, обменяться электронными письмами.
Цивилизация, одарив человека своими благами, пытается взять взамен его здоровье.
Большой город освобождает человека от больших физических нангрузок, бережет его время современными транспортными средствами, избавляя от необходимости проходить пешком большие расстояния.
В самом деле, на производстве труд человека всё больше сводится только к контролю за работой машин и механизмов. В быту газ, элекнтричество и водопровод освобождают его от тяжёлыха домашних дел. Самолёт, автомобиль, автобус, поезд, наконец, лифт избавили нас от длительного хождения. А в итоге всё это приводит к "мускульному гонлоду". Технический прогресс ведёт к физическому регрессу.
Утолить "мускульный голод" можно лишь одним путём - заниманясь "непроизводительными" пражнениями. Вспомним британских вельмож, освобождённых от физического труда. Это они первыми понспешили объединиться в атлетические клубы, понимая, что безделье грозит вырождением. Да и знать Эллады создала Олимпийские игры не только ради наслаждения видом красивого тела. Труд рабов освободил их владельцев от необходимости работать, а постоянные войны требонвали высокой степени физического совершенства. Ещё Аристотель сканзал: "Ничто так не разрушает человека, как продолжительное физиченское бездействие". И выход был найден в атлетике.
От чего же мирал человек во времена, когда не было автомобинлей, телевизоров, самолётов, компьютеров? Миллионы жизней носила чума, холера, оспа, малярия. Сегодня бич человечества - инфаркт, атенросклероз. В некоторых странах более половины смертей приходится именно на сердечно-сосудистые заболевания, они вызываются пренимущественно малоподвижным образом жизни. Ослабляется сердечная мышца, стенки кровеносных сосудов со временем становятся неэластичнными и ломкими. Теперь в ходу термин "гипокинезия" - недостаток движений.
Эта гипокинезия - первопричина всех бед. В большом городе она сказывается с раннего детства. Современный ребёнок двигается гораздо меньше, чем ему предназначено природой. Он много сидит в школе за партой, дома - за столом, готовя роки. И ещё просиживает часами за компьютером! Вдобавок - из-за честолюбия родителей, которые заставнляют своих далеко не всегда способных детей заниматься музыкой, ринсованием, иностранными языками. А на игры, беготню у ребят остаётся очень мало времени.
Ещё хуже положение у молодых людей в возрасте 20-25 лет. Стантистика показывает, что физическая подготовка школьников старших классов гораздо выше, чем выпускников вузов. Это означает, же стундент год от года слабеет. К тридцати годам у человека обнаруживаются первые признаки старения.
Из-за гипокинезии резко помолодел инфаркт. Чем меньше движенний, тем меньше у организма потребность в калориях. Но с возрастом мы, как правило, питаемся всё обильнее, забывая, что лишний вес сонкращает жизнь человека. Доказано, что чрезмерно полные люди живут в среднем на 5-10 лет меньше, чем худые.sup>[5]
Каков же выход из этой ситуации? Да очень простой: люди должны сами добровольно частично отказаться от соблазнов современ-ной цивилизации - вместо того, чтобы воспользоваться лифтом, пройти несколько лестничных маршей пешком; вместо того, чтобы ехать на транспорте, выйти из дома немного раньше и пройти 1 - 2 остановки пешком. Работая за компьютером, разместить сканер и принтер несколь-ко в далении от стула, чтобы каждый раз для того, чтобы восполь-зоваться ими приходилось встать и подойти к ним. Можно ещё много советов приводить по этому поводу. Но самый лучший способ победить недостаток движения - это активные занятия спортом. Поэтому очень важно, чтобы в городах развивалась "спортивная инфраструктура": стро-ились общедоступные стадионы, дворовые спортивные площадки, где могли бы заниматься и стар, и млад.
/h3>
V. Заключение
Целью моего реферата было рассмотрение некоторых серьезных проблем крупных современных городов. Проделанная мною работа понзволяет сделать вывод о том, что города имеют сегодня действительно много и притом очень серьезных проблем. Это проблемы демографиченского порядка, экологии, транспорта; проблемы социальные, в первую очередь, проблемы преступности. Обнаружив эти проблемы, люди чатся решать их, предупреждая тем самым их катастрофические понследствия для всего человечества в целом.
С одной стороны, города - это положительное явление. Они являнются центрами культуры, искусств, науки и образования. С другой стонроны, города - это явление отрицательное: ведь являясь, как правило, крупными промышленными центрами, они имеют плохую экологию, отнрицательно влияют на здоровье живущих в ней людей. В них конценнтрируются такие негативные явления человеческой жизни как безрабонтица, организованная преступность.
Появляются вопросы: как соединить воедино эти две противопонложнных характеристики любого крупного города? Ведь отменить города нельзя. Тогда как сделать так, чтобы снизить влияние их отрицательных сторон на все общество в целом? На эти и на многие другие вопросы еще предстоит ответить человеческому обществу.
Вот почему в своей работе я постаралась не только казать на некоторые из этих проблем, но и показать, как они решаются в разных крупных горондах мира.
ПРИЛОЖЕНИЯ
Таблица №1.
| Динамика роста
городского населения мира в 195Ч2 гг./p> |
||
|
Годы/p> |
Городское населенние, млн чел./p> |
Доля в населении мира, %/p> |
|
1950/p> |
730/p> |
29/p> |
|
1960/p> |
1030/p> |
34/p> |
|
1970/p> |
1350/p> |
37/p> |
|
1980/p> |
1820/p> |
39/p> |
|
1990/p> |
2280/p> |
43/p> |
|
1995/p> |
2585/p> |
45/p> |
|
2/p> (прогноз)/p> |
2930/p> |
47,5/p> |
| Доля городского населения
в экономически развитых и развивающихся странах, %/p> |
||||||
|
Весь мир, группы стран/p> |
1950/p> |
1960/p> |
1970/p> |
1980/p> |
1990/p> |
2 (пронгноз)/p> |
|
Весь мир |
29/p> |
34/p> |
37/p> |
39/p> |
43/p> |
47,5/p> |
|
Экономи-/p> чески разнвитые/p> страны |
55/p> |
67/p> |
67/p> |
70/p> |
74/p> |
75/p> |
|
Развиваюнщиеся/p> страны/p> |
17/p> |
22/p> |
25/p> |
29/p> |
35/p> |
41/p> |
Таблица №2.
Таблица №3.
Уровень рбанизации по регионам мира в 1995 г.
|
Регион/p> |
Доля городского населения, %/p> |
|
СНГ/p> |
66/p> |
|
Зарубежная Европа/p> |
74/p> |
|
Зарубежная Азия/p> |
35/p> |
|
фрика/p> |
34/p> |
|
Северная Америка/p> |
75/p> |
|
Латинская Америка/p> |
74/p> |
|
встралия и Океания/p> |
70/p> |
Таблица №4.
Среднегодовые темпы роста
городского населения в 1990 - 1995 гг.
|
Весь мир, регионы/p> |
Темпы роста, %/p> |
|
Весь мир/p> |
2,5/p> |
|
Экономически развитые страны/p> |
0,8/p> |
|
Развивающиеся страны/p> |
3,6/p> |
|
СНГ/p> |
1,2/p> |
|
Зарубежная Европа/p> |
0,6/p> |
|
Зарубежная Азия/p> |
3,3/p> |
|
фрика/p> |
4,4/p> |
|
Северная Америка/p> |
1,3/p> |
|
Латинская Америка/p> |
2,6/p> |
|
встралия и Океания/p> |
1,5/p> |
Таблица №5.
Самые высоко - и слабоурбанизированные
страны мира
|
Высокоурбаннизироваые страны/p> |
Доля городнского насенления, %/p> |
Слабоурбаннизироваые страны/p> |
Доля городнского насенления, %/p> |
|
|
Сингапур/p> |
100/p> |
Руанда/p> |
6/p> |
|
|
Бельгия/p> |
97/p> |
Бутан/p> |
6/p> |
|
|
Кувейт/p> |
97/p> |
Бурунди/p> |
8/p> |
|
|
Венесуэла/p> |
93/p> |
Эфиопия/p> |
13/p> |
|
|
Исландия/p> |
92/p> |
Уганда/p> |
13/p> |
|
|
Израиль/p> |
91/p> |
Оман/p> |
13/p> |
|
|
Уругвай/p> |
90/p> |
Непал/p> |
14/p> |
|
| Великобри-/p>
тания/p> |
89/p> |
Малави/p> |
14/p> |
|
| Папу - Но-/p>
вая Гвинея/p> |
16/p> | |||
|
Нидерланды/p> |
89/p> |
|||
|
ргентина/p> |
88/p> |
Нигер/p> |
17/p> |
|
|
ФРГ/p> |
87/p> |
Эритрея/p> |
17/p> |
|
|
Ливан/p> |
87/p> |
Бангладеш/p> |
18/p> |
|
|
Ливия/p> |
86/p> |
фганистан/p> |
20/p> |
|
| Новая/p>
Зеландия/p> |
86/p> |
Таиланд/p> |
20/p> |
|
|
Чад/p> |
21/p> |
|||
|
встралия/p> |
85/p> |
Вьетнам/p> |
21/p> |
Таблица №img src="image002-1752.jpg.zip" title="Скачать документ бесплатно">
VII. Список литературы:
1. В.А.Алексеев. 300 вопросов и ответов по экологии. Ярославль, "Академия развития", 1998 г.
2. С.Ю.Корнекова, С.П.Семёнов. Социально - экономическая гео-графия. Пособие для подготовки к экзамену. Санкт - Петербург, "Питер", 2001 г.
3. Миллер Т. Жизнь в окружающей среде. Москва, Пангея 1 г.
4. Протасов В.У. Экология, здоровье и жизнь в окружающей среде. Москва, 2 г.
5. Скверницкий Ю.А. Статистика. Москва, Просвещение 2 г.
6. Тявловский М.А. Природа и человек. Москва, М.Д.С. 1998 г.
7. Зиновицкий А.И. Природа и человек. Москва, М.Д.С. 2 г.
8. Боголюбов Л.Н., Иванова Л.У. Человек и общество. Москва, Просвещение 2001 г.
9. Буховцев Б.Б., Мякишев Г.Я. Физика. Москва, Просвещение
2 г.
10. Журналы "География в школе": № 2, 1994 г.; № 5,1994 г.
[1]а Нередко к малым городам и ПГТ в России относят городские поселения людностью до 20 тыс. человек, выделяя дополнительную группу полусредних гонродов, насчитывающих от 20 до 50 тыс. жителей.
[2] Имеет место и практика причисления к рангу крупнейших всех городов с населением более 500 тыс. жителей, однако гораздо чаще минимальный рубеж городов этой категории определяется в 1 млн. человек.
[3] Зиновицкий А.И. Природа и человек. М. М.Д.С. 200 г. с.139.
[4] Коларова - Бирюкова З.И. Тысяча советов на здоровье. М., Сов.Россия, 1971 г. с.128.
[5] Коралова-Бирюкова З.И. Тысяча советов. М. Советская Россия. 1 г. с.1.